Paris 20e arrondissement (T1-75)

Projet de réhabilitation / extension du 7-9 rue Frédérick Lemaître dans le 20ème par AAVP :



https://aavp-architecture.com/COMMERCES-TERTIAIRE

ZeusUpsistos a écrit:

Le projet de résidence Oslo situé 7 passage du Télégraphe.

Typiquement le style dont on a grand besoin. J'entends bien que ça doit être assez cher, mais flûte ! il faut se lâcher maintenant !

Avec triple vitrage et une étude soignée sur l'orientation des façades, ce truc pourrait rester acceptable suivant les contraintes environnementales d'aujourd'hui.

En plus (et surtout), il semble qu'une des façades soit équipée de brise-soleil flexibles, qu'on peut déployer à souhait suivant les besoins.
Or il ne faut pas s'y tromper. Le principal problème à venir ici n'est pas le froid. Bientôt, on ne se rappellera même plus de ce qu'était un hiver.

On va crever de chaud. C'est ça le problème et c'est évident. Tout le monde le sait.
D'ailleurs, c'est vrai que ça fout un peu la pétoche.

L'article est quand même un peu nuancé à la fin, mentionnant les cas de Nation et de Bastille.
C'est pour ça que je l'ai liker, perso...

Je passe assez fréquemment à Nation en vélo et c'est vrai que l'aménagement est réussi. Chacun s'y retrouve plutôt facilement. Personne ne s'embrouille trop dans les pistes cyclables, passages piétons ou feux. En plus, il y a des arbres. C'est agréable.
La place est conçue comme une espèce de gros rond-point mutlimodal et assez simple. Ça donne l'impression de faciliter le partage de l'espace public.

Je passe encore plus fréquemment à Bastille dont la configuration est plus irrégulière et alors là, c'est le foutoir. Les piétons au milieu des vélos ; les cyclistes qui s'engueulent avec les scooters qui eux-mêmes ragent après les voitures et ainsi de suite. Et pour couronner ce bordel, la place est ultra minérale. Les arbres brillent par leur absence à Bastille.

Ça fait perpette que je ne suis pas allé dans le 20ème, mais je gage que l'article est assez pertinent dans l'ensemble et que résoudre les problèmes de circulation prendra du temps.

Paris : la RATP se prépare à la maintenance des nouveaux trains

Le site de Belgrand Saint-Fargeau, dans le XXème arrondissement de Paris, va voir son atelier d'entretien totalement refait pour les nouvelles rames de métro entrant en service dès 2024. Il va aussi accueillir logements, commerces, et équipement public. Ces transformations concernent aussi les sites d'Italie et de Vaugirard.

Première piste de réflexion pour le renouveau du site industriel de la RATP de Belgrand-Saint Fargeau, dans le 20ème arrondissement de Paris. Depuis le 19 avril, le groupe de transport parisien a lancé, en partenariat avec la Ville de Paris et la mairie d'arrondissement, une concertation avec les habitants, les commerçants, les élus et les associations pour imaginer le devenir de l'emprise.

A l'angle de la rue Belgrand et de la rue du capitaine Ferber, ce foncier de plus de 1,5 hectare abrite depuis 1904 deux ateliers phares de maintenance du groupe de transport parisien : celui des lignes de métro 3, 3bis et 7bis, et celui des équipements électroniques et électropneumatiques de tout le réseau ferré de la RATP (métros, trams et RER). Sont implantés aussi diverses installations techniques et une vingtaine de logements [...]

https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile … ns-1312954

Avec toutes ces nouvelles forêts urbaines, on ne va bientôt plus savoir faire la différence entre Paris et l'Amazonie !

Dans l'Est de Paris, une forêt urbaine de 3,5 hectares sort du bois

Dans le 20e arrondissement, une friche industrielle de 3,5 hectares a été acquise par la mairie de Paris auprès de la SNCF en vue d'en faire un vaste espace boisé

Cette fois, on la tient, la première forêt urbaine du second mandat d'Anne Hidalgo ! Alors elle ne sera pas place de l'Hotel de ville, ni devant l'Opéra, ni sur les berges de Seine comme vendu lors de la dernière campagne des municipales. Non, elle verra le jour dans le 20e arrondissement de Paris, entre la porte de Vincennes et la porte de Montreuil. Alors certes, il y a bien la forêt urbaine prévue place de Catalogne mais avec 4.000 m², on est davantage dans le bosquet urbain. Dans ce quartier de l'Est de la capitale, ce sont 3,5 hectares qui constitueront la future « forêt urbaine de Charonne » [...]

https://www.20minutes.fr/paris/4009261- … -sort-bois

AngeliuS a écrit:

On appelle encore "forêt" une bande de terre large comme rien du tout (certe longue), qui n'est même pas aussi large qu'un square ou qu'une aire de jeux pour enfants..

En réalité ce projet est une petite "coulée verte".
Ce n'est donc pas une vraie forêt, mais c'est toujours sympa de voir un nouvel espace vert, non ?

Dernière modification par yb (17-11-2022 14:41:50)

La "forêt" longe le square de la gare de Charonne, ça ne sera pas étroit tout le long en matière de densité verte.

Je pense que le terme foret leur plaît plus car cela conjure l'idée de densité et de quelque chose de plus sauvage/naturel.
Ça va mieux avec leurs communications et ils utilisent deja des techniques de plantation qui requiert moins de travail.
Surement pour anticiper les critiques sur l'entretien.
c'est une foret autonome monsieur 😅

ZeusUpsistos a écrit:

Projet lauréat pour la réhabilitation et extension de la partie qui ne sera pas démolie de la barre Crevel dans le quartier Python-Duvernois.

https://i.imgur.com/KfjRAmp.jpg

https://i.imgur.com/kZDGmw5.jpg

https://i.imgur.com/RVCjt0X.jpg

https://png.archi/processus/barre-creve … nois-paris

Ohhhh l'arnaque.... Cette rénovation est tellement irrespectueuse 👀
on détruit tous, on reconstruit tout. Honnêtement, l'aménagement du quartier est catastrophique, on est tous d'accord... Mais y avait clairement pas besoin de tout casser 👀👀👀

Complexe sportif Python-Duvernois











https://www.nzi.fr/complexe-sportif-pyt … nduvernois