Bordeaux - Ponts fluviaux

Je ne suis pas dans le monde de la métropole ni des entreprises, mais je scrute les webcams du pont Veil Notamment, je vois que çà ne bouge pas, que se passe-t-il? travaillent-ils hors champ sur le bout du boulevard JJ Bosc? Ce chantier a tout de même un fort impact sur la circulation (et donc la pollution), ne veulent-ils pas mettre un coup d'accélérateur? Je sais que le covid avec les mesures sanitaires génère délais et surcoûts, mais il semble que depuis 5/6 ans à BX Métropole personne ne maitrise ni ne pilote les grands chantiers ?
https://www.bordeaux-metropole.fr/Grand … ier/Webcam

am

En comparant les rendus de Axyz et le passage du Belem en 2014, on peut les féliciter de la qualité de leurs rendus du pont levant (hormis les poteaux arborés supprimés, merci transcub on a le réel


Pour Simone je suis vraiment désespéré, çà me semble en roue libre.
am

Examen par drone de la structure béton du pont levnant, je pense de routine, j'espère en tout cas car avec les ponts à Bordeaux çà porte la poisse
https://www.sudouest.fr/2020/10/20/bord … 5-2780.php
am

https://www.bordeaux-metropole.fr/Espac … tobre-2020
Restauration du pont de pierre : études en vue
Inscrit au titre des monuments historiques, le pont de pierre fait l’objet d’une
surveillance renforcée. Plusieurs programmes de consolidation se sont
succédé depuis les années 1990. Le Conseil de Bordeaux Métropole approuve
le plan de financement des études destinées à produire différents scénarios et
à préfigurer une nouvelle phase de travaux : confortement des micropieux des
piles P7 à P16, réfection de l'étanchéité, réparation des désordres structurels
et restauration des maçonneries. Le montant total de ces études s’élève à
1 329 288 € dont 100 000€ financés par la DRAC.



Transfert de maitrise d’ouvrage pour le pont Saint-Jean à Bordeaux
Bordeaux Métropole décide de transférer la maitrise d’ouvrage de l’opération
de réalisation des études et travaux de reprofilage du pont Saint-Jean, à
l’Etablissement public d’aménagement Bordeaux-Euratlantique. Situé dans le
périmètre de la ZAC Garonne-Eiffel, le pont doit faire l’objet d’un important
réaménagement qui vise à rendre cet ouvrage plus urbain, moins « routier »,
plus accessible aux modes doux et à permettre une utilisation de la voie de
Transport en commun en site propre (TCSP) notamment pour la ligne
Transports Bordeaux Métropole (TBM) Bassens – Campus en circulation
depuis novembre 2019. Ce transfert s’inscrit en synergie avec les projets de
l’EPA de reconfiguration des têtes de pont rive droite et rive gauche. Les
travaux réalisés sur les différents franchissements de la métropole seront
programmés de manière à ce que la circulation maintienne sa fluidité.

am

C'est lamentable qu'on laisse les squats prospérer surtout l'insalubrité et le manque de respect, on voit ici que le chantier rive droite du pont Veil en sommeil sert de WC/Décharge, quand doit reprendre le chantier riove droite? Cela aiderait à calmer le jeu.
http://quais270.e-monsite.com/
am

Ces acteurs, finaceurs et constructeurs sont-ils toujours liés au projet de pont Veil? a-t-on un retour des marchés repassés? sur site çà bouge bien, ancienne trémie rebouchée (les rebords en métal, batareadeaux lnt été conservés pour protéger la canalisation insérée). Il semble que de la terre végétale arrive sur site.
https://www.bordeaux-metropole.fr/Grand … financeurs
Coût total du projet

La dépense totale prévisible pour la réalisation du projet soumis à l’enquête publique s’élève à 146.000.000 € TTC (coût à terminaison en euros courants).
Elle comprend l’acquisition foncière 883.000 € et les études et coûts des travaux à hauteur de 145.117.000 €, comprenant les frais d’études et de maîtrise d’oeuvre, ainsi que les frais de maîtrise d’ouvrage et les taxes.
Financement du projet

Le financement du projet est exclusivement assuré par Bordeaux Métropole, par un emprunt à hauteur de 75% du montant du projet, le reste étant assuré par les capacités d’autofinancement de la collectivité, soit 25% du montant du projet.
Acteurs du projet

Maîtrise d’ouvrage : Bordeaux Métropole

Représentant du maître d’ouvrage :

    Claude Mellier, Vice-présidente en charge des franchissements Direction générale des mobilités
    Direction des infrastructures et déplacements – Centre Franchissements

Maîtrise d’œuvre :

    Agence d'architecture OMA Rem Koolhas
    Gilles Guyot et Michel Desvigne Paysages

Bureau d'études : WSP / EGIS / JMI

Contrôle technique : SOCOTEC

CSPS : GM Qualité

Contrôle extérieur des ouvrages : CEBTP / CEREMA / RINCENT

Travaux préalables : Groupement Dubreuil / Etchart

Travaux de construction du pont :

    Groupement Razel-Bec / Fayat TP / ETPO /
    Baudin-Chateauneuf / Sefi-Intrafor / Barbot CM
am

Vues sur https://www.instagram.com/bordeaux_chantiers/ du sspecatculaire pont d'Aquitaine, en attendant Simone Veil. Dire qu'on pourrait s'y ballader si le chantier s'était déroulé comme prévu dans les délais...
A regarder aussi la largeur du fleuve et le tirant d'air du Tablier de 52m, je me dis que faire un téléphérique si haut est impossible, et prouve une méconnaissance des élus sur les contraintes de passe de navigation, idem, si un pont se fait au nord, soit il sera mobile, soit très très haut... A moins d'un tunnel ou d'un pont mixte comme au Danemark ou à Hong Kong... sans parler du cout et des opposants radicaux, çà va être très compliqué, qu'on finisse déjà le pont Veil...






am

ENFIN :) il était temps, je n'ai pas encore trouvé l'info dans la presse ni ssur le web, mais ravi de voir que çà va reprendre. Baudin de toutes façons a du finir les 30% restants de la charpente (à moins qu'ils n'aient l'époque suspendu les travaux), çà ne devrait pas être long.
Ils ont quand même parallèllement avancé en rive gauche (trémie nouvelle finie même si trop basse, trémie ancienne démolie pour y faire passer les réseaux).
Rive droite ont-ils évacué le camp clandestin de caravanes sur le site? Il va falloir rattraper le retard. 34 mois de travaux çà veut dire en 2024 on peut espérer y voir le pont en service à moins que cela soit plus rapide? Le tablier provisoire en fleuve n'étant pas tout à fait achevé.
Espérons pas de crise plus majeure que le covid en 2021, on a quand même conny l'une des années économiques et sociales les pires depuis la fin de la guerre...
am

Dernière modification par amart (02-12-2020 16:18:38)

merci pour l'info, je ne trouve pas de communiqué officiel, quand rédémarreront officiellement les travaux fluviaux du coup? A-t-on des photos de la charpente?

FanfanH a écrit:

A ce propos, le nouveau marché pour la suite des travaux du pont SM vient d'être attribué à un groupement BOUYGUES / PRO-FOND. BAUDIN conserve son marché initial. Ca ne devrait donc pas tarder à repartir pour 3 mois de préparation + 34 mois de travaux...

am

Annonce officielle de reprise du chantier dès janvier par bouygues  du pont !!
https://www.sudouest.fr/2020/12/11/bord … 1-2780.php
Am

Dernière modification par amart (12-12-2020 10:56:09)

Enfin Bouygues + Profond.

Techniquement Bouygues propose de faire reposer chaque pile du pont sur une file de 4 gros pieux de 2500 millimètres de diamètre au lieu de 10 pieux de 1500 millimètres.Ce procédé permet de se passer de batardeaux provisoires. Cela pour 47 millions. Il me semble que c'est la technique utilisée par Eiffel pour sa "passerelle" sur la Garonne : on peut travailler à l'intérieur du tube.

Dernière modification par Chrisl (12-12-2020 11:58:16)

Site local (de mémoire l'un des notres), bien informé et riverain du pont Veil:
http://quais270.e-monsite.com/
https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bord … 76037.html
"Conséquence positive pour notre quartier, les caravanes vont devoir quitter la zone, réglant ainsi déficnitivement le grave problème d'insalubrité sur ce secteur."

rendu aussi car à force j'ai oublié le design

am

Dernière modification par amart (14-12-2020 13:04:36)