Bordeaux Euratlantique - Gare Saint-Jean

Sauf que faire cette étude aussi tardivement, c'est un coup a se retrouver avec des "Il faudrait installer XXX et YYY, mais il n'y a plus de foncier disponible a présent pour les implanter à coté de la gare"

Je crois qu'elle a été évoquée dans le topic amédée ou Belcier de mémoire, elle serait proche du pont du Guit...
C'est vrai, qu'il va falloir sérieusement se pencher sur la question, ils la placeraient coté Armagnac
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Des quais de bus ont été aménagés rue des Terres de Borde, pile en face d'Euratlantique. De mémoire il y en a 5, donc ce n'est pas pour les bus de ville. Ça pourrait donc être la gare routière.
C'est toujours ouvert aux 4 vents et non abrité.

Comparatif du parvis de la gare de Bordeaux refait il y a près de 10 ans minéral et lampadaires assez laids, il semble que Toulouse a retenu des leçons de nos erreurs, leur gare est moins monumentale (la façade reste assez belle) et ils ont moins de dégagement derrière les rails du coup ils vont raser un quartier ancien et populaire pour s'étendre. A Bordeaux j'aimerais que les immeubles rue Domercq et face à la gare soient rénovés un de ces 4...
https://www.youtube.com/watch?v=19NwkxB … e=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?time_cont … e=emb_logo
am

Oui, enfin, elle est sympa et plutôt belle, Bordeaux-Saint-Jean... mais bon, elle casse pas trois pattes à un canard, je pense.

Si elle gagne face à Limoges-Bénédictins, Metz-Ville, Strasbourg-Ville ou même Colmar et Rouen-Rive-Droite moins connues, c'est assez surprenant. Dans ces concours ou "tops des plus belles gares", ce sont souvent les mêmes gares qui sont citées et c'est normal, la majorité des gares ne changent pas entre deux.

Je trouve plus dommage qu'on ne mette pas plutôt des "petites" gares remarquables pour les mettre en avant. Dans la région, on a Rochefort, Dax, Agen, Bayonne, ... même celles La Réole, Montpon-Ménestérol et Lesparre sont sympathiques, cela dit, mais ça ne ferait pas le poids dans un concours national.

Je souhaite que cette initiative rencontre beaucoup de succès et puisse se pérenniser dans le temps. Je trouve ça excellent qu'il puisse y avoir de telles initiatives, et au même temps très dommage que la SNCF ait fermé, cette ligne Bordeaux - Lyon, il y a quelques années.

Train Bordeaux-Lyon : Temps de trajet, tarif, restauration à bord… Le projet de Railcoop en bonne voie pour 2022



TRANSPORTS La coopérative ferroviaire Railcoop ambitionne de relancer la ligne de train entre Bordeaux et Lyon, d'ici à juin 2022, en insistant sur la qualité des services à bord

L’objectif est de ressusciter la ligne de train Bordeaux-Lyon abandonnée en 2014 par la SNCF. Et pour cela, la coopérative Railcoop, qui débarque sur le marché du ferroviaire grâce à l’ouverture à la concurrence, vient de franchir une étape importante. Elle a en effet réuni le capital social d’1,5 millions d’euros, nécessaire à l’obtention de la licence ferroviaire, qui doit être délivrée par le ministère des Transports. « Nous avons aussi obtenu une assurance couvrant les risques voyageurs, ce qui n’était pas une mince affaire » glisse le président de Railcoop, Dominique Guerrée, contacté par 20Minutes.

Prochaine étape pour cette coopérative créée en 2019, et qui réunit désormais 6.600 sociétaires, l’obtention du certificat de sécurité auprès de l’EPSF, l’Etablissement public de la sécurité ferroviaire. « Un dossier également très complexe » prévient Dominique Guerrée.

Très intéressées par ce projet à but non lucratif, une dizaine de collectivités ont fait, elles, le choix d’entrer au capital de Railcoop. « Le but n’est pas de faire du profit, mais du service, et de réinvestir les bénéfices dans l’entreprise » assure Dominique Guerrée.

Railcoop a déjà manifesté son ambition pour exploiter deux autres lignes ferroviaires de voyageurs pour 2023 : Toulouse-Rennes et Lyon Part Dieu-Thionville.

https://www.20minutes.fr/societe/299355 … 1615209045

Dernière modification par cb32 (14-05-2021 17:15:13)

La SNCF bloque la concurrence avec de faux prétextes... je connais des gens qui y bossent, ils me disent que c'est digne de la maison des fous des 12 travaux d'Astérix la gestion!
https://www.20minutes.fr/economie/31441 … embre-2022
Le retour de la ligne de train Bordeaux-Lyon a été reporté de six mois, à décembre 2022, a indiqué vendredi son opérateur Railcoop. « La ligne Bordeaux-Lyon sera donc lancée pour le service annuel 2023, soit le 11 décembre 2022 », a indiqué la coopérative ferroviaire dans un courriel à ses 10.000 sociétaires. La raison « principale » de ce report « est que le gestionnaire d’infrastructure – SNCF Réseau – n’est pas en capacité de nous fournir des sillons (des créneaux de circulation, ndlr) de qualité en dépit des discussions engagées à ce sujet depuis plus de dix-huit mois », accuse Railcoop.

La filiale de la SNCF, qui s’occupe du réseau ferroviaire, a répondu vendredi soir que le processus d’attribution des sillons n’était « pas terminé » mais qu’elle « prenait acte » du report de RailCoop. Cette petite compagnie basée à Figeac (Lot) comptait faire rouler deux allers-retours par jour dès le 26 juin entre Bordeaux, Périgueux, Limoges, Montluçon, Roanne et Lyon, en sept heures et demi environ, ressuscitant une liaison transversale abandonnée en 2014.

Dommage que l'emplacement temporaire soir déjà insuffisant, je trouve que ce serait une assez bonne option pour établir une gare routière permanente. La connexion avec le tramway pourrait être organisée depuis l'arrêt Belcier.

C'est juste dramatique plus qu'énervant, on a les seuls verts qui refusent les énergies propres et efficaces (nucléaire face au charbon), le ferroutage (parce que sans nouvelle ligne en effet sur la ligne classique ça ne passera pas), et le lien entre les grandes villes, je pense (à juste titre) que les Toulousains vont le hair...
https://www.20minutes.fr/bordeaux/31604 … deja-jouet
LGV Bordeaux Toulouse : Castaner estime que le maire de Bordeaux « se comporte comme un enfant qui a déjà son jouet »
« On peut faire du quotidien et mailler notre territoire national »
Qualifiant au passage d'« explosée » la majorité d’Hurmic, il assure qu’il est possible de construire ces LGV tout en rénovant les autres lignes. « On peut faire du quotidien et mailler notre territoire national, assure-t-il. L’Etat est prêt à mettre 4,1 milliards d’euros sur la table et nous ne le ferons pas au détriment des trains du quotidien. »

C’est le 26 novembre prochain que le sujet sera débattu en conseil de métropole et les débats s’annoncent d’ores et déjà houleux.

am

Les lampadaires brosse à dents seraient à enlever, pour les réutiliser sur un stade par exemple, ils auraient pu remettre des modèles de type rétro comme dans le centre ville.





Le hall historique est superbe



Le parvis est raté je trouve pour la gare multimodale


La carte du réseau ancien a été restaurée


Horrible barre qu'il faudrait épaissir


La halle aussi même en automne a un superbe effet




Ils ont aussi réhaussé les quais de manière originale


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Petite histoire sur le nom de la gare st Jean
https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bord … 83244.html
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amart a écrit:

Petite histoire sur le nom de la gare st Jean
https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bord … 83244.html
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D'abord gare du Midi du nom de la compagnie ferroviaire qui possédait les lignes du Sud-Ouest (les lignes partant vers le nord était gérées par la compagnie Paris-Orléans , et leurs trains arrivaient gare d'Orléans, actuel cinéma quartier bastide).
Par la suite la gare pris le nom de gare Saint-Jean, en référence à l'ancien nom de l'actuel cours de la Marne : l'avenue Saint-Jean .
C'est en 1918 qu'a eu lieu le changement de nom, tout comme les avenues du même quartier (Yser, Somme, Argonne , et place d'Aquitaine qui devient de la Victoire).

Dernière modification par Antares72 (15-06-2022 12:56:08)