Marseille - Métro (M1, M2)

Masallia a écrit:

Cet été, il y aura des travaux metro Gare St Charles. Des travaux de réhabilitations ou début des travaux automatisation?

Il s'agit des travaux de la 1re phase de l'opération de réaménagement de la station (accessibilité et extension).

Le résumé du projet -> ICI

Dernière modification par ju2mars (15-05-2021 18:38:25)

L'accès principal SNCF sera fermé au public en 2023 durant 4 mois (entre mai et août 2023 d'après le planning prévisionnel). Toutes les circulations devront se faire par l’accès Marseillaises.

Pour rappel, le projet prévoit :
- la suppression des 2 paliers en pied d'escaliers (accessibilité),
- le renouvellement des deux EM existants,
- le remplacement de l'escalier fixe central par un 3e EM.

La suppression de ces deux palliers en pied des escalators est une avancée immense ! La fin d'une aberration totale.

Quelqu'un connait-il la raison de ces palliers ?
(le nombre de fois où je les ai maudits, et voué aux enfers leur responsable...)

Je ne crois pas trop à cette hypothèse de la prévention des inondations. D'abord parce que les voies sont en contrebas, donc peu de chance que l'eau puisse s'accumuler jusqu'à ce niveau ; ensuite parce que l'entrée n'est pas en plein air, et de toutes façons sur une butte et non une cuvette.
La station Estangin a des escalators d'un dénivelé comparable, débouchant à l'air libre, en contrebas de Puget (donc susceptible de recevoir pas mal d'eau de ruissellement) et n'est pas munie de ces grotesques et absurdes palliers.

Et effectivement, le hall mériterait d'être bien plus spacieux ! On se croirait dans une simple station de quartier.

ju2mars a écrit:

L'accès principal SNCF sera fermé au public en 2023 durant 4 mois (entre mai et août 2023 d'après le planning prévisionnel). Toutes les circulations devront se faire par l’accès Marseillaises.

Pour rappel, le projet prévoit :
- la suppression des 2 paliers en pied d'escaliers (accessibilité),
- le renouvellement des deux EM existants,
- le remplacement de l'escalier fixe central par un 3e EM.

Je n'avais pas noté que l'accès principal allait fermer totalement pendant 4 mois, et que la sortie Marseillaises allait devoir absorber tout le flux de voyageurs...

Sur le détail de la déco j’espère que ça donnera plutôt ça:


Projet mezzanine (EGIS RAIL - AREP)

Tant mieux car c'est le jour et la nuit entre les deux

Grizzly13 a écrit:

Tant mieux car c'est le jour et la nuit entre les deux

Certes.
Mais cette mode vraiment pénible des bandeaux LED bleus... qui risque d'ailleurs d'être totalement démodée au moment de la livraison.

Ca ressemble un peu à la salle d'échanges RER SNCF/RATP à Gare de Lyon après rénovation.

Par contre je me demande ce que deviendra le petit local à gauche des escaliers mécaniques qui abrite actuellement les distributeurs automatiques (ancien Relais H) et si il y aura toujours au moins un ou plusieurs guichets...

Je suis passé samedi dans la station de métro Vieux Port, des travaux de rénovation étaient en cours en particulier sur les sols et garde-corps et les escalators étaient condamnés dans le sens de la descente.
Deux des trois accès, Canebière et ombrière, ne permettaient que la sortie.
L'entrée était condamnée un peu à l'arrache, avec du ruban de chantier et une barrière avec un panneau avec un message vague du style "accès momentanément bloqué", mais absolument rien n'indiquait que l'entrée était toujours possible par l'accès place Gabriel Péri. Ni à l'extérieur de la station, ni dans la station.

Pour les usagers habituels, qui connaissent les différents accès, c'est déjà embêtant parce qu'il faut faire le tour des accès avant de trouver celui qui est ouvert.
Mais comment font les usagers occasionnels et les touristes ?

C'est pourtant pas compliqué d'imprimer et de poser sur les accès fermés une signalétique temporaire, indiquant quels accès sont ouverts avec un petit plan d'accès.
Et une petite affiche indiquant la nature et la durée des travaux, ça ne coûte pas cher non plus.

ça marche maintenant l'info voyageurs dans les bus ? j'ai quitté la RTM avant de voir ça fonctionner correctement ... 


Ceci dit, même si ça marche je trouvais les écrans à la fois peu lisibles et bien trop succincts en terme d'information.

Quelques rendus complémentaires du projet de réaménagement de la station St-Charles (accessibilité et extension).


Quai M1 La Rose (EGIS RAIL/AREP - RTM)


Quai M1 La Fourragère (EGIS RAIL/AREP - RTM)


Quai M2 Ste-Marguerite (EGIS RAIL/AREP - RTM)


Niveau mezzanine/contrôle (EGIS RAIL/AREP - RTM)


Niveau mezzanine/contrôle (EGIS RAIL/AREP - RTM)

jack de mars a écrit:

Il était temps de rénover cette station qui est souvent la première vision qu'ont les visiteurs une fois arrivée à Marseille!

La 2eme c'est Athènes/Dugommier et l'arrivée sur les Champs Elysées marseillais.