Bordeaux - Ponts fluviaux

https://www.bordeaux-metropole.fr/var/b … 4cc969.pdf

https://www.bordeaux-metropole.fr/Publications

On a bien 8 piles pour le pont Simone Veil? Ils ont l'air de mettre un temps fou à réaliser la P8 en rive droite, pourquoi ne pas commencer la P1 en rive gauche en parallèle pour rattraper le retard?
am

Toujours pas de webcam rive droite, mais déjà quelques photos des accès rive gauche inédites d'avril 2021, au passage pourquoi ne pas tripler les effectifs, poser les piles rive gauche en parallèle par exemple? On sent un sous staffing catastrophique sur tous les chantiers en ce moment!
https://www.bordeaux-metropole.fr/Grand … -et-videos






am

Beau reportages photos sur les fondations, il y en a pour un bon moment je le crains
Des fondations en béton : 32 tubes d’acier pour supporter 8 piles.
https://www.bordeaux-metropole.fr/Grand … fondations
Le chantier a repris sur la rive droite de la Garonne. C’est à partir de cette zone que la construction du pont va progresser, de la pile n°8 côté rive droite, jusqu’à la pile n°1 côté rive gauche.

Trente-deux tubes en acier de 23 mètres de long chacun et 2,5 m de diamètre constitueront, une fois remplis de béton, les fondations des 8 piles du pont. Ces 32 tubes seront enfoncés verticalement dans le lit de la Garonne depuis l’estacade aménagée spécialement pour le chantier. Chaque pile du pont sera ainsi soutenue par 4 gros tubes d’acier, remplis de béton.  Cette opération spectaculaire s’achèvera en février 2022. La construction des piles de l’ouvrage, au-dessus de ces pieux, démarrera en parallèle de l’enfoncement des tubes, à l’abri de caissons métalliques étanches, dès le mois de juillet 2021. Au fur et à mesure de l’achèvement des piles, la charpente métallique du tablier de l’ouvrage sera poussée par tronçons successifs au-dessus du fleuve.

Rendez-vous pour le 1er poussage en janvier 2022 !










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Le BTP n'est pas une science exacte mais hormis la mis en place du chantier, pourquoi a-t-on attendu 6 mois avant de voir les choses bouger dans le fleuve?
https://www.bordeaux-metropole.fr/Espac … -juin-2021
Représentatif d’une nouvelle génération de franchissements urbains, mesurant 549 m de long et 44 m de large, il enjambera le fleuve entre Bègles, Bordeaux et Floirac. Il permettra à l’horizon 2024 de boucler la boucle des boulevards, au sud de Bordeaux.

côté communication en tout cas enfin ils se réveillent

"Quelques chiffres :
. le montant global de l’opération est estimé    151 M€ TTC,
. près de 1 200 arbres seront plant s aux abords du pont,
. 6 000 tonnes d’acier sont nécessaires pour réaliser la charpente métallique, (déjà faite avant l'arrêt du chantier)
. 18 m, c’est la largeur de l’espace dédi  aux piétons."

Le calendrier
La mise en place des 32 pieux de gros diamètre (2m50) s’achèvera en février
2022. La construction des piles de l’ouvrage, au-dessus de ces pieux, se fera
à  l’abri de caissons métalliques  étanches et commencera   partir du mois de
juillet 2021. Au fur et  à mesure de l’achèvement des piles, la charpente
métallique du tablier de l’ouvrage sera poussée par tronçons successifs au dessus
du fleuve ; le premier poussage aura lieu en janvier 2022.

La fin des travaux du tablier du pont et de ses  équipements, le démontage des
estacades et des installations de chantier, la mise en place de l’ éclairage,
l’achèvement des travaux de raccordements et les finitions des travaux de
voirie sont prévus en 2023 et début 2024.
am

Dernière modification par amart (16-06-2021 09:54:00)

Jolie petite vue aérienne de la base de chantier du pont Veil, assez impressionnante. Ca va être long, en résumé le chantier majeur de Bouygues, puis viendra le poussage de la charpente en 2022.
https://fb.watch/69N3MassUD/


am

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 87154.html


D'ici février 2022, des piles pour les 32 tubes métalliques seront remplies de béton et fonctionnelles, tandis que la construction des piles de l'ouvrage commencera à partir de juillet 2021. Dès janvier prochain, une charpente métallique sera poussée le long des 549 mètres du pont au-dessus du fleuve. Tous les travaux restants auront lieu en 2023 et s'achèveront début 2024. Le montant global de l'opération est estimé à 151 millions d'euros.


Jolie video au passage
https://www.facebook.com/bordeauxmetrop … 6886331864
am

Dernière modification par amart (21-06-2021 16:32:19)

Ca avance pour le pont Veil, P8/P7/P6, bientôt P5 parmi les piles commencent à être visibles (les fondations). Pour le pont st Jean, son portique autoroutier va enfin être enlevé, ses voies d'accès en trémie supprimées ( ça a deja commencé)

Planning détaillé
https://www.bordeaux-euratlantique.fr/a … des-berges

La phase 1 des travaux liés au réaménagement des berges de la Garonne démarre ! Cette première phase concerne le tronçon entre le futur pont Simone Veil la rue de la Seiglière et l’extrémité du parc des Sports Saint Michel située au débouché du pont Saint-Jean rive gauche à Bordeaux.

Restriction de circulation : A partir du mardi 20/07 (02h00 du matin)
Dès le mardi 20 juillet 2021, l’accès direct au Pont Saint-Jean depuis le Boulevard Moga, via la trémie, sera fermé pour une année ; le temps d’opérer la transformation de la tête de pont. Pour rejoindre la rive droite, les usagers sont invités soit à emprunter le quai de Paludate pour remonter jusqu’au pont, soit à quitter la rocade directement rive droite par la sortie 22 et non 21.

Restriction  de circulation : du Lundi 02/08 (00h01) jusqu’au 16/08 (06h00)
Du lundi 02 août jusqu’au 16 août 2021, la voie sortante des berges sera fermée, de Bordeaux centre vers la rocade. Les usagers sont invités à rejoindre la rocade en empruntant le Pont Saint-Jean puis, soit, le quai de la Souys et l’échangeur 22, soit, le boulevard Joliot Curie et l’échangeur 24.

Les sens sortant seront rétablis, le 16/08 à 6h00.

Restriction de circulation : dans la période du 04/08 au 12/08/21
Fermeture de la file de gauche dans le sens rentrant depuis la rocade vers Bordeaux Centre sur deux jours et deux nuits.

Opération ponctuelle : nuit du 01 au 02 septembre :
Fermeture du pont Saint Jean dans les deux sens (dépose d’un portique de signalisation par Bordeaux Métropole)

Opération ponctuelle : nuit du 02 au 03 Septembre :
Fermeture du pont Saint Jean dans le sens Rive Droite vers Rive Gauche (dépose d’un portique de signalisation par Bordeaux Métropole)



D’autres interventions ponctuelles et restrictions de circulation pourront occasionnellement perturber la circulation.

Les usagers sont invités à se référer aux déviations mises en place et à consulter l’info-trafic avant tout déplacement en véhicule dans le secteur.



Chiffres clés :

1,5 km de voie rapide transformée en avenue apaisée

8 mètres, ç’est la largeur de l’espace de promenade développé sur les berges de Garonne

3 mètres de largeur pour la piste cyclable

3000 plantations dont 800 arbres



am

Vue des ponts depuis l'espace par Thomas Pesquet himself!
https://www.sudouest.fr/gironde/merigna … 374055.php
am

Le pont a 8 piles, 5 rive droite et 3 rive gauche, la 8 est celle face à l'Arena, puis on va avoir P1 face au bld JJ Bosc rive gauche. Après un très lent démarrage (phase de test aussi de P8), le chantier a vite progressé et on voit p5 en cours de forage des pieux, je suppose que les piles du fonds 8-7 sont bien avancées dans la partie qui émergera du fleuve, cependant je trouve que ça traine et la P4 n'a pas bougé (son estacade d'accès), et rien en rive gauche, rencontrent-ils des retards/ aléas de chantier? On a la charpente qui est prête déjà et de mémoire stockée pas si loin en rive droite.
Je dis ça car une fois les piles finies ça va avancer super vite! Avez-vous des news du chantier de votre côté?

Il semble que la pile 4 ne soit pas lancée pour le pont?



am

Quelqu'un a des nouvelles de la passerelle Eiffel ?

Il me semble qu'elle doit être rénové pour en faire une passerelle piétonne et cyclable ?

Cool, une idée de quand et comment elle sera relié au sol ?

amart a écrit:

bladx a écrit:

Cool, une idée de quand et comment elle sera relié au sol ?

Ca hélas on n'en a aucune idée, l'EPA l'a rachetée 1€ symbolique et l'a consolidée/repeinte, au départ elle devait être détruite donc ils ont coupé l'accès aux berges pour remplacer par le pont TGV les voies circulées et les connecter
Rappel du chantier photos de Jacques Rouaux
https://api-photo.fr/etudes-posters/pho … ncf-062008
https://www.33-bordeaux.com/passerelle-eiffel.htm
https://www.avenirdeconstruction.com/de … -jean.html


am

Vraiment dommage de ne pas l'avoir utilisée pour faire passer un metro ou un tram.

Si si Bladx, au départ le pont Garonne a été conçu (design) pour être fluide car la passerelle devait être enlevée, ils y sont du coup allés franco rive gauche et droite aux accès ce qui l'avait fragilisée au passage, jusqu'au revirement notamment par les pressions des descendants et le label Unesco en jeu aussi...

Pour le pont st Jean, je trouve que les passages en dessous des voies est sinistre et super petits, je viens de relire l'article, ils le suppriment !

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 645688.php

Bordeaux : le pont Saint-Jean fermé ce week-end dans le sens rive gauche-rive droite

Dans le cadre du réaménagement du boulevard des Frères-Moga et des berges par l’aménageur public Euratlantique, cette phase du chantier empêchera le franchissement du 22 octobre à 20 heures au 25 octobre à 6 heures

Depuis quelques semaines, le chantier de 19,6 millions d’euros se concentre sur le « nœud » du pont Saint-Jean afin à terme de simplifier l’accès à l’ouvrage.

Ce week-end, le passage souterrain de la piste cyclable sera détruit. Cela nécessite de bloquer l’accès routier du pont depuis la rive gauche. La traversée de la Garonne rive gauche-rive droite sera donc impossible entre ce vendredi à partir de 22 heures jusqu’au lundi 25 octobre à 6 heures. Euratlantique précise que le cheminement vélos et piétons récemment réaménagé sera disponible, tout comme la traversée routière du pont de la rive droite vers la rive gauche.

« La réalisation de ces travaux à cette période est indispensable à la bonne conduite de l’opération dans son ensemble car d’autres interventions en dépendent », explique-t-on chez Euratlantique.
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