Nouveau pont Anne de Bretagne

Le projet, évoqué depuis 2015, est rendu nécessaire par la forte pente du pont Anne de Bretagne existant, datant de 1975, qui rend compliqué le passage d'une ligne de tramway¹ à destination du futur CHU et du sud Loire.

Dans un esprit de sobriété, la Ville de Nantes a choisi de maintenir le pont actuel – lequel sera toutefois modifié – et d'y accoler le nouvel ouvrage afin d'élargir l'ensemble. 1 779 m² seront végétalisés, soit environ 20 % de la surface totale des ouvrages.

Leur largeur cumulée sera d'environ 61 mètres côté quai de la Fosse, 53 mètres en leur milieu, et 43 mètres côté Île de Nantes, soit « le pont le plus large d'Europe » selon la collectivité. Le nouveau pont comprendra (d'est en ouest) : une double voie de tramway, une double voie automobile, une double voie cyclable, un jardin linéaire, et un belvédère côté Loire. L'ancien ouvrage sera dévolu aux piétons, aux espaces végétalisés et à la piste cyclable longeant les voies tramway.

Le coût du projet est estimé à 60 millions d’euros.

L’attributaire du marché a été désigné en 2022, à l’issue d'un concours qui s'est déroulé en 2019-2020. Les travaux ont débuté en février 2025, le tablier étant posé fin 2025. La mise en service est attendue pour fin 2027.

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