© greg59
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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45° 51’ 41” N 1° 10’ 34” E
Construit
≈23,00 m
Après plusieurs projets d'implantation d'un aéroport dans la capitale limousine, le site de Bellegarde est retenu en 1963 afin de remplacer le vieillissant aérodrome de Feytiat devenu trop exigu et incompatible avec les ambitions de la municipalité de Limoges, souhaitant devenir une capitale régionale digne de ce nom. C'est ainsi qu'un accord est signé le 10 novembre 1966 entre le Département, la Ville et la CCI afin d'implanter la nouvelle infrastructure au nord-ouest de Limoges.
Afin de mener à bien le projet, la CCI assure la maîtrise d'ouvrage du projet (le Syndicat mixte de l'aéroport créé peu après reprenant plus tard cette mission) tandis que la maîtrise d’œuvre est confiée à l'architecte limougeaud Henri Vicariot1 qui a fait depuis peu de la construction d’infrastructures aéroportuaires une de ses spécialités. Le chantier démarre le 1er janvier 1968 avec le terrassement d'un vaste terrain de 156 hectares, pour une piste longue de 2 280 mètres, le tout sans aucune expropriation.
Le voyage inaugural en provenance de Paris est assuré le 26 septembre 1971 par la compagnie française Air Charter International, il faudra cependant attendre l'année 1973 pour que l'aéroport soit pleinement opérationnel.
L'actuelle tour de contrôle, mise en service en septembre 1997 en remplacement de la première structure de 1971, a été conçue par les architectes Georges Ducrocq et Jean-Claude Duquerroix2 en reprenant l'architecture du bâtiment de Météo France livré en décembre 1993 par ces derniers. Elle est prolongée à sa base par les bureaux de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC).
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