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PSS

L'Aérotrain

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Identifiant PSS #17466
Nom L'Aérotrain
Statut

Construit

Construction 2004
Fonction(s) Autre

Données techniques

Hauteur totale estimée

≈5,00 m

À propos de cette fiche

Ajoutée par Garbougnat le 10/10/2009
Dernière mise à jour par Chéricutz le 10/10/2009
Architecte(s) / Maître(s) d'œuvre

Cette sculpture rend hommage à l'Aérotrain de Jean Bertin dont la première base d’essai se trouvait à cet endroit.

Voir aussi Wikipédia ou des photos de Aernav.com.

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L'Aérotrain est un véhicule de transport terrestre utilisant l’effet de sol, des coussins d’air (horizontal pour la portance et vertical pour le guidage) étant créés et maintenus entre la plateforme et le véhicule.
Il a été imaginé à partir des années 50 pour relier rapidement les villes entre elles et concurrencer la route et l'avion, le train étant à l'époque technologiquement assez en retard. En effet, malgré quelques records de vitesse enregistrés par des locomotives électriques, le parc SNCF se compose essentiellement de locomotives à vapeur.

Effectuant des marches à plus de 400 km/h, les autorités de l’époque sont vivement intéressées par l’Aérotrain. En cas de mise en service commercial, ce matériel aurait du être exploité par la SNCF mais cette dernière imagina alors le TGV pour offrir un concurrent conçu en interne avec Alstom (Alsthom à l’époque).

Un projet de liaison Cergy - La Défense a même été lancé en 1971.

Les prototypes de l’Aérotrain ont fonctionnés successivement avec des turboréacteurs, des turbines à hélices puis un moteur électrique linéaire.

Cette technologie fut supplantée par le TGV fraîchement développé, plus rapide à mettre en œuvre, plus capacitaire et pouvant utiliser le réseau existant.


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