Saint-Ouen - Les Docks (T6-93)

Je suis assez impressionné par le dynamisme dont fait preuve la municipalité de Saint-Ouen et notamment dans ses efforts de revalorisation du territoire urbain ainsi que de sa capacité à engager un dialogue et une coopération avec Paris sans perdre son âme en évitant ainsi de faire de Saint-Ouen une annexe de Paris.
En effet, le projet des docks est en drtoie ligne des efforts mené sur les portes pour permettre une interpénétration des deux territoires et la revalorisation de zones laissées jusque là un peu à l'abandon, notamment en termes de logements et d'intégration des différentes modes de transports.
Cela dit, il est fort dommage de n'avoir pas plus intégrer Plaine COmmune ou tout au moins les communes voisines (Ile Saint Denis, Saint Denis) afin de proposer une approche plus englobante et éviter ainsi les ruptures entre les différentes communes. En effet, si la zone de docks va connaître une nouvelle vie et permettre à Saint-Ouen de plus s'ouvrir sur la Seine, une collaboration multipartite permettrait d'assurer une certaines continuité urbanistique avec les deux autres communes et ce sur des zones dont la typologie est assez proches. Ceci permettrait de proposer un ensemble plus cohérent tant en termes de logements mais aussi de transports et d'acitivté économique en encourageant un rééquilibrage entre la banlieue et le géocentrisme parisien. On peut d'ailleurs étendre cette réflexion à la zone des puces pour laquelle la réflexion se limite hélas au seul quatier des antiquaires alors qu'elle aurait pu être étendues jusqu'aux quartier Debain( Saint-Ouen) mais aussi Pleyel (Saint-Denis) en proposant une revalorisation de ces territoires par une approche économique et culturelle mettant en avant par exemple les métiers de l'artisanat d'art et de la réhabitilitation, directement fournisseurs des antiquaires mais aussi et pourquoi de l'industrie audio visuelle toujours en fort développement sur la zone Plaine/Pleyel.
Tout ceci peut sembler un peu long et confus mais en tant que simple habitant de ces quartiers je suis toujours étonné par la capacité que nous pouvoir avoir à fixer des frontières très articielles pour mettre en oeuvre une réflexion et des actions sur des territoires aussi interdépendants.

La Gazette des communes, des départements, des régions - Fasicule n°2/1901 - 17 septembre 2007

Cliquer pour voir en taille réelle :

Hier je suis passé en voiture et j'ai vu brièvement deux panneaux avec des rendus dessus, ainsi que des grues un peu plus loin derrière. Le chantier a donc démarré. D'ailleurs comment l'usine Syctom pour le retraitement des déchets va-t-elle "s'intégrer" dans ce nouveau quartier ? Ah, je viens de voir la vidéo postée par Sinha, l'usine a disparu 

Les Docks de Saint-Ouen voient le futur en vert
Créé le 05.03.09 à 06h57 | Mis à jour le 05.03.09 à 06h57  |

La commune de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) dispose de 2,5 km de berges le long de la Seine. Et pourtant, nombre de ses habitants ne s'y promènent jamais. « Rien n'est aménagé, c'est juste une route qui borde la zone industrielle », note Nathalie, une riveraine venue à la Maison des projets pour donner son avis sur le futur écoquartier des Docks. (...)

http://www.20minutes.fr/article/307885/ … n-vert.php

Le Parisien, 21/11/2009

Haro sur le projet des tours des Docks

Le projet de construire 14 immeubles de 17 étages ne passe pas parmi les habitants de Saint-Ouen, venus nombreux à la réunion publique jeudi soir.

[...]

« Non, Madame, on ne vit pas bien dans des immeubles qui dépassent les cinq étages. On ne vit pas bien dans des tours. Aujourd’hui, je fais partie des jeunes qui flippent de la vie que vous nous dessinez. Les Docks, c’est le futur quartier de la drogue, de la violence, de l’économie souterraine. »

[...]

http://www.leparisien.fr/seine-saint-de … 719158.php

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Edit :

Et deux PDF intéressants :
http://www.ville-saintouen.fr/upload/ge … e_3254.pdf,
http://www.ville-saintouen.fr/upload/ge … 6_4834.pdf

Dernière modification par micou (21-11-2009 18:19:21)

Il ne me semble pas avoir vu cette page mentionnée : http://www.sequano.com/spip.php?article58
On y apprend des détails techniques intéressants, avec notamment la compo de l'équipe de maîtrise d'oeuvre :

Ecoquartier des Docks de Saint-Ouen


Plan de programmation

Concédant  : Ville de Saint-Ouen
Nature de l’opération  : Concession d’aménagement
Date de la concession  : Septembre 2007
Montant de l’opération  : 501 M €
Superficie  : 100 ha
Intervenants  :
- L’équipe d’architectes, urbanistes et paysagistes : l’agence Makan Rafatdjou, l’agence Reichen & Robert & associés, une architecte barcelonaise Olga Tarraso, Hélène Saudecerre, paysagiste

- AMO développement durable : Re-Sources, Adages, DAC Communication
- Bureau d’étude commerce : CVL
- Bureau d’étude sur la logistique urbaine : Samarcande
- Bureau d’étude géomètre : ATGT
- Groupement de bureaux d’étude VRD : Berim et Composante Urbaine
- Bureau d’étude pollution : Arcadis
- Bureau d’études énergie : Berim
- Bureau d’études bilan carbone : Energies demain

J'ai trouvé quelques docs sur le site de Reichen & Robert & Associés :


© Reichen & Robert & Associés


© Reichen & Robert & Associés


© Reichen & Robert & Associés


© Reichen & Robert & Associés


© Reichen & Robert & Associés


© Reichen & Robert & Associés


© Reichen & Robert & Associés

Un PDF est à télécharger : http://www.sequano.com/IMG/pdf_DDVDOCKS.pdf
Et de nombreuses vidéos sont consultables (difficiles à lire et pas très rassurante pour celle que j'ai pu regarder).

Dernière modification par micou (30-04-2010 21:31:21)

micou a écrit:

Ecoquartier des Docks de Saint-Ouen

Wow, ça va bien reconvertir le quartier avec une connotation bien moins industrielle. Le tout avec Alstom juste en bordure.

Manque plus qu'un deuxième métro. 

Bâtiment tertiaire - Immeuble C2
Projet lauréat
Architectes : Franklin Azzi Architecture associé à Paul Armand Grether
collaborateur : think tank architecture
Maître d'ouvrage : Neximmo 62 représenté par Nexity entreprise

[...]

Pour autant, le projet évite la réponse des façades avec des taux de percement qui obligent d’avoir au sud des bâtiments bunker dotés de minuscules ouvertures mais de trouver cette réponse en épaississant l’enveloppe que là où il en est nécessaire. Notre réponse permet d’offrir de plus grandes ouvertures et donc plus de confort pour les utilisateurs. Le principe utilisé développe une façade rationnelle utilisant dans la presque totalité du bâtiment les même ouvertures créant des économies. C’est le développement d’une résille volumétrique qui permet de se protéger du soleil. Elle a été placée sur les façades orientées vers le sud donnant une image d’épaisseur tandis que les façades coté nord sont plutôt lisses. La résille n’est en aucun cas structurelle, elle y est fixée ponctuellement permettant une isolation extérieure continue évitant les ponts thermiques.


Suivant cette logique de protection, les volumes de la résille sont croissants plus ils sont situés vers l’attique. Le profil du bâtiment va à l’encontre des principes haussmannien d’attique et de retrait. Au contraire, les étages hauts du bâtiment ont de plus grands porte-à-faux sur l’espace public pour venir se protéger des effets néfastes du soleil, alors qu’ils diminuent progressivement plus ils s’approchent du sol. Ceci crée une image de profil de cascade à ces façades. La résille volumétrique protectrice est constituée par une suite de cadres juxtaposés mais espacés et indépendants les uns des autres. Ceci développe une enveloppe intelligente mais passive pour évite d’avoir à faire une surenchère de systèmes mécaniques pour atteindre des objectifs environnementaux forts. Ainsi, en aucun cas cette résille a été pensée dans un but décoratif, c’est la résultante d’une démarche qui a vu le jour petit a petit dans le processus de projet. Cette façade a été conçue volontairement sans geste gratuit créatif mais résulte d’heures de calculs et de gestion de paramètres pour arriver à un compromis que nous avons jugés juste. Elle apporte néanmoins d’autres atouts tels visuels.

[...]

http://www.franklinazzi.com/dotclear/index.php?nexity


© Franklin Azzi Architecture


© Franklin Azzi Architecture


© Franklin Azzi Architecture


© Franklin Azzi Architecture

Aucun métro n'y débouche : ben si ! Mis à part le parc en bord de Seine, tout le quartier (celui entre le parc et le boulevard Victor Hugo) sera au pire à 500 mètres de la ligne 13 et de la ligne 14 à la station "Mairie de Saint-Ouen". 

En tout cas, en ce qui concerne le complexe sportif (aka "le stade des docks"), je peux vous dire qu'il ne se fera jamais. L'info provient "en off" de la mairesse de Saint-Ouen elle-même.
Ce projet n'a d'existence que pour justifier une mort et non rénovation du Stade Bauer.

Brefn faire croire à un projet annexe pour gagner du temps. Rien d'autre.

De toute façon, avec quel pognon il le construirait ? La mairie de Saint-Ouen est endettée jusqu'à l'os. Cf. le dernier rapport de la cours des comptes.

J'aurais une petite question concernant les voies ferrées qui longent l'ouest des Docks et qui sont empruntées par le RER C. On voit qu'une partie de ces voies bifurquent au sud en direction de la ligne Paris Nord en traversant d'ouest en est la ville de Saint Ouen.

On les visualise assez bien sur Google Maps.

Est ce que cette ligne est toujours utilisée pour le fret? Existe-t-il un projet pour le transport de voyageurs?

Merci pour ta réponse djakk.