Complémentarité et rapprochement des deux métropoles du Sud-Ouest

Mais ce ne fût pas le cas.
Donc le constat que vous surquotez est bien réel.

Notons que le titre de ce sujet est "complementarité et rapprochement", pas "concours de clocher".
(Qu'est ce qui m'a pris de le ressortir des limbes d'ailleurs...)

Au sujet des rapprochements, le document d'OC montre surtout que les zones d'influence de Bordeaux et de Toulouse se confondent dans de nombreux cas, alors que celle de Montpellier reste dissociée.

oc31 a écrit:

Il est normal que les réseaux urbains de de Toulouse et de Bordeaux soient intégrés en bout de chaîne car les 2 métropoles fonctionnent sur un système économique de même système industriel.
Alors que le réseau Montpellierain reste plus indépendant de par son système économique basé sur le présentiel et non le productif industriel comme Marseille, Toulouse ou Bordeaux.

Le système Montpellierain se raccroche au système marseillais plutôt grâce à la proximité géographique gardoise dont le réseau Nîmes Alès  est fortement intégré au système Montpellierain.
Contrairement à l'autre côté du système urbain plus éloigné du système toulousain et dont Carcassonne ne fait pas le lien encore correctement en comparaison de Nîmes Alès.

Disons que l'Aude est le maillon faible des liens inter-systemes urbains du grand sud.

Le secteur Carcassonne Narbonne sera le lien des systèmes toulousain, Montpellierain et perpignanais au final.

On verra d'ici 10 ans comment se connecteront les systèmes urbains de Bordeaux à Nice.

L'idéal serait une LGV transversale de Nantes à Nice, en passant par Bordeaux, Toulouse et  Montpellier, en enchaînant les aires urbaines à la dynamique démographique la plus forte...

Bordeaux : comment Toulouse s’inspire de l’écosystème Darwin

La ville rose va se doter d’un écosystème monté par un ex de Darwin et qui s’inspire en partie du modèle bordelais. Sans être un « Darwin bis », cela y ressemblera.

http://www.sudouest.fr/2017/03/08/comme … 1-2780.php