Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Geronimo a écrit:

ju2mars a écrit:

Une entrée et une sortie du centre ville par le sud doivent être maintenues (Paradis et Breteuil).
Concernant les rues d’Aubagne et Récolettes, elle seront piétonnisées entre Vacon et La Canebiere dans le cadre du projet de pietonnisation de la partie basse du quartier Noailles en lien direct avec celui de La Canebière jusqu’à Garibaldi. Les véhicules venant de Paradis n’auront donc aucun intérêt à passer par Vacon (desserte purement locale). Un important dispositif de jalonnement et panneaux d’affichage dynamique sera mis en place en amont du cœur de ville afin d'éviter toute confusion des usagers.

Je ne comprends pas. Le bas de la rue d'Aubagne débouchant sur la Canebière est DEJA piéton, il y a des panneaux d'interdiction et ils sont parfaitement clairs. Le problème étant que personne ne les respecte, d'une part parce qu'il n'y a pas de sanction, d'autre part parce que la rue est aménagée comme si elle était circulante. Je ne vois pas pourquoi la situation changerait.

D'autre part pourquoi ne pas piétonniser la rue Vacon ?

Pour accéder à la Canebière tant qu'elle n'est pas entièrement piétonne, la logique est de passer par le cours Lieutaud.

Le bas de la rue d'Aubagne et la rue des Récolettes ne sont pas piétonnes, tu confonds avec la rue Longue des Capucins. La rue Vacon sera dans un premier temps un itinéraire de desserte locale et évoluera en itinéraire livraison. A noter que l'aménagement de la place Halle Delacroix est prévu pour l'été 2020.

A part ça la rue Beauvau le dimanche c'est parking gratuit:

avec une magnifique voiture de marque allemande en train de se garer après avoir poussé une barrière de chantier.

Je suis allé voir le cours Ballard. La bonne nouvelle c'est que les arbres semblent repartis:


Les deux mauvaises c'est que le bassin est vide:

et que l'accès à d'Estienne d'Orves est ouvert (une borne abîmée, une autre HS):


J'ai habité 5 ans à cet endroit, je crois n'avoir jamais vu ces bornes remplir leur rôle plus d'une semaine en continu.

Là pour le coup, tu as parfaitement raison. Je ne savais pas que des voitures pouvaient se garer sur les trottoirs de la rue Beauvau. C'est tout bonnement scandaleux ! Il ne faudra pas s'étonner de retrouver des pavés fragilisés/abîmés dans quelques mois. 

Dernière modification par osin13 (08-09-2019 17:57:22)

osin13 a écrit:

Là pour le coup, tu as parfaitement raison. Je ne savais pas que des voitures pouvaient se garer sur les trottoirs de la rue Beauvau. C'est tout bonnement scandaleux ! Il ne faudra pas s'étonner de retrouver des pavés fragilisés après cela. 

C'est bien de ces pavés (Beauvau, Paradis...) dont je parlais  quand je disais que la gestion anarchique des chantiers (très mal protégés) et les déviations de circulation contre tout bon sens favorise les incivilités et donc la dégradation des revêtements. Le problème est lié au fait de tout faire par petits bouts en laissant au maximum les voitures passer là où elles passaient avant (et même là où elles ne passaient pas...)

Dernière modification par Geronimo (08-09-2019 18:00:40)

Geronimo a écrit:

ah ben si le panneau est pas dans la bonne rue...

Sinon pour le cours Ballard normal qu'il n'y ait aucun aménagement cyclable ? Quid du respect de la loi LAURE ? Ceci étant on pourra toujours arguer que ça ne servirait à rien puisque plus loin la rue Breteuil est un enfer...

voila ce qu l'on ma répondu
normalement tout le secteur passera en zone 30   donc aucune obligation de faire des aménagements spécifiques sur la voirie

c'est quand même dommage  que la partie pentue de Breteuil n'en soit pas pourvu vue la différence de vitesse des deux usages

Fracasse a écrit:

C'est chaud de se dire que, même lorsqu'ils font une manœuvre électorale, ils sont mauvais. S'ils ne sont même plus doués en clientélisme, c'est décidément la fin d'une ère !

Le cœur de l'électorat LR marseillais est probablement contre la piétonnisation. Mais comme ça concerne l'hypercentre où ils n'habitent pas, ça n'est pas si important. Du côté des élus, il faut bien donner l'illusion d'avoir fait quelque chose, après 25 ans d'incurie l'état du centre fait mal comparé aux autres villes.

Globalement le projet centre-ville est une bonne chose (évidemment), mais à mon sens le problème est qu'il n'est pas associé à une vraie réflexion sur les déplacements. Ce qui n'a rien d'étonnant puisque le PDU actuel ne tient pas compte de la piétonnisation (détrompez-moi le cas échéant), et le prochain est gelé jusqu'à nouvel ordre... Du coup on fait de la semi-piétonnisation et on ne sanctionne pas les incivilités pour ne pas fâcher les électeurs.

A Marseille le problème numéro 1 c'est les transports. Ça n'a pas vraiment de sens de piétonniser le centre sans réfléchir aux transports. De même que ça n'a pas vraiment de sens de densifier l'habitat (cf. quartiers sud), de vouloir attirer les touristes, de prétendre résoudre l'habitat indigne (les logements sociaux sont majoritairement dans des quartiers très mal desservis), tout ça sans développer les transports.

Il serait malhonnête de réduire le projet REPCVM à une simple semi-piétonnisation. On pourrait certes aller plus loin dans la piétonnisation, mais en l'état actuel des choses, cela semble illusoire. Tant que les transports ne constitueront pas une alternative crédible, nous seront obligés de faire dans la demi-mesure.
Ceci étant, les travaux en cours vont considérablement changer la face de l'hyper-centre j'en suis convaincu, à condition que l'entretien suive bien sûr.

Dernière modification par osin13 (09-09-2019 11:13:20)

Des grilles sont installées autour de la place Charles de Gaulle depuis 2 semaines mais il n'y a pas le moindre travaux. 

osin13 a écrit:

Quant à la rue Paradis, il est prévu de requalifier le tronçon Peytral - Saint-Suffren dans un premier temps, mais pas avant 2021/2022.

Peytral - Saint Suffren? C'est la partie déjà requalifiée y'a 2 ans non??

marseillebouge a écrit:

osin13 a écrit:

Quant à la rue Paradis, il est prévu de requalifier le tronçon Peytral - Saint-Suffren dans un premier temps, mais pas avant 2021/2022.

Peytral - Saint Suffren? C'est la partie déjà requalifiée y'a 2 ans non??

non la rue Saint-Suffren est presque au niveau de Castellane.

La partie déjà refaite c'est la partie Peytral (Estrangin-Préfecture) - Canebière.

"c'est compliqué"

© JC Gaudin

Xanaska a écrit:

Je viens de lire sur la page "Marseille poubelle la vie" que sur Jean Ballard ils ouvrent déjà le pavage pour installer des poubelles enterrées...????

Ils font pareil à l'entrée de la rue Beauvau j'ai l'impression. Pas pour des poubelles, plutôt des bornes, mais c'est assez curieux comme procédure. C'est même hallucinant qu'il n'y ait pas un seul mec sur le chantier qui se disent qu'ils ressemblent à des shadoks.

En revanche, les critiques portées sur le projet de sécurisation pérenne des espaces piétons du Vieux Port et des nouvelles aires crées sont infondées.

Je ne crois pas que ce soit le fond, qui soit critiqué.
Si en 2145 l'on entame enfin les travaux pour une ligne 3 de métro, le fond du projet sera évidemment positif, cela n'empêchera pas de rouspéter quant à l'inertie incroyable dont tout semble faire preuve ici, et qui nous aura valu 125 ans d'attente pour enfin voir les choses sérieuses débuter...