Rennes - Métro ligne A

Le parking souterrain de Rennes 2 qui en fait s'avéra être le métro... 

Merci pour les vues extérieures Floch PC 11 et ZenA4.

Dernière modification par HLZ317 (19-02-2019 22:53:08)

Il y aura peut-être des gens qui penseront à les contourner pour se garer... 

J'ai vu les images de synthèses fidèles publiés récemment sur la chaîne YouTube dédié pour le métro b et je me suis posé plein de questions à propos de la ligne a, voilà ce que j'ai trouvé.

https://www.letelegramme.fr/ille-et-vil … 189294.php

Ils commencent à installer les portillons sur cette ligne de métro, en commençant par les installations électriques dans le sol.

Il y a beaucoup de stations minuscules ou avec des ascenseurs qui mène directement aux quais, un vrai casse tête pour installer des portillons, surtout avec des fortes influences à certains pôles de correspondances (Villejean-Université, ascenseurs à République, la Poterie avec ses quais petits comme au Blosne).

D'autres stations ont de la place pour une rangée de portillons (Pontchaillou, au sol à l'image de la future station Université de la ligne b), et dans la salle des billets pour ces stations suivantes, Kennedy, Anatole France, Saint-Anne, République (hors ascenseurs), Charles de Gaulle (sauf un ascenseur de la surface jusqu'au quai), Gares, Jacques Quartier, Clémenceau, Henry Fréville.

S'il y a peu de portillons, il y aurait un bouchon en cas de forte influence et des risques pour l'évacuation même si chaque rames de métro seront moins bondés le temps que tout le monde passent les portillons (cas de Villejean-Université, à l'endroit où il n'y a pas le nouvel escalier, après les heures scolaires et de travail, et la Poterie avec le pôle multimodal P+R, cars et bus).

Dernière modification par Agaeu135 (13-03-2019 13:38:05)

Page 21 : https://fr.calameo.com/read/005416234dabccd28a4ad

Travaux en 2025, pour création d'un second quai, arrière gare pour 7 rames de stockage, soit à peu près 150m de long d'arrière gare.
Dès 2028, le métro toutes les 60sec

Lancement officiel à partir de lundi 3 juin des travaux d'extension du parking relais de la Poterie.
Une information a été distribuée au riverains et un panneau indique la fermeture de nuit de la rue de Vern (21h - 6h) pendant plusieurs semaines pour la création d'un accès de chantier : construction d'un rond point provisoire entre la station de métro poterie et la rocade.
Cela laisse présager un début des travaux du parking pour septembre.

Oulah, c'est beau d'y croire pour l'émergence, au bout de la rue y'en a une autre qui est controversée, pas sûr de voir quoique ce soit 

Mouais , la tour Aiguillon n'a pas non plus entraîné des vagues de protestations , juste une poignée de mécontents que les élus ne se sont même pas déplacés pour écouter. Et c'est pas justement censé être dans l'intérêt écologique de construire une tour près d'un Parc Relais et d'une station de Métro plus que de construire des pavillons combo Piscine / Deux voitures comme ont la plupart des opposants  ?

Dernière modification par zichiqou35200 (30-05-2019 12:12:15)

on parle d'une fiabilité du métro de Rennes à hauteur de 99 % je me demande comment c'est possible connaissant le gout prononcé des français pour les greves. Y a jamais de greves à Rennes ?

Les travaux de construction du nouveau parking relais couvert de la Poterie sont bien lancés depuis le début de la semaine. (photos à venir)

Comme promis mes premières photos du chantier de l'extension couverte du Parking Relais La Poterie.
Désolé pour la mauvaise qualité, le seul point où on peut voir comme il faut par dessus la palissade est sur la passerelle de sortie de la station, côté terminus, et c'est un peu loin pour mon téléphone de mauvaise qualité photo 


© cdwiks cdwiks sur Flickr

Il s'agit sans aucun doute possible de l'extension à Kennedy, qui a été actée.

JohnLemonade a écrit:

Et ce n'est pas une extension à proprement parler en plus. Juste une adaptation de la station pour mettre un 2ème quai et une arrière gare.

Et vu le budget, c'est sans doute de simples travaux préalables, genre déviation de certains réseaux.

De ce que j'ai vu il y aura quand même une exténsion conséquente de l'arrière gare, jusqu'à l'immeuble pont je crois. Quelques dizaines de mètres sans doute.