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Nom | Fonction(s) | Hauteur | Niveaux | Année |
---|---|---|---|---|
Station de Métro Pontchaillou | Transports | 15.00 m | R+1 | 2002 |
Station de Métro Villejean-Université | Transports | 2002 | ||
Viaduc de franchissement de la Rocade | Pont | 35.00 m | 2002 | |
Station de métro Charles de Gaulle | Transports | 3.00 m | 2002 | |
Station de métro La Poterie | Transports | 15.00 m | R+1 | 2002 |
Station de métro J.F Kennedy | Transports | 3.00 m | 2002 |
Y'a bien une bagnole qui va finir un jour dans l'escalier au vu de l'orientation du nouvel accès...
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Le parking souterrain de Rennes 2 qui en fait s'avéra être le métro...
Merci pour les vues extérieures Floch PC 11 et ZenA4.
Dernière modification par HLZ317 (19-02-2019 22:53:08)
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Il y aura des potelets comme sur le trottoir nord.
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Les potelets ont été remis à leur place, effectivement c'est moins facile de se tromper. Mais l'entrée reste quand même juste dans l'axe quand on arrive du cours Kennedy et il y aura bien un jour quelqu'un d'un peu motivé pour tenter... par exemple une voiture remplie d'étudiants un jeudi soir ^^
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J'ai vu les images de synthèses fidèles publiés récemment sur la chaîne YouTube dédié pour le métro b et je me suis posé plein de questions à propos de la ligne a, voilà ce que j'ai trouvé.
https://www.letelegramme.fr/ille-et-vil … 189294.php
Ils commencent à installer les portillons sur cette ligne de métro, en commençant par les installations électriques dans le sol.
Il y a beaucoup de stations minuscules ou avec des ascenseurs qui mène directement aux quais, un vrai casse tête pour installer des portillons, surtout avec des fortes influences à certains pôles de correspondances (Villejean-Université, ascenseurs à République, la Poterie avec ses quais petits comme au Blosne).
D'autres stations ont de la place pour une rangée de portillons (Pontchaillou, au sol à l'image de la future station Université de la ligne b), et dans la salle des billets pour ces stations suivantes, Kennedy, Anatole France, Saint-Anne, République (hors ascenseurs), Charles de Gaulle (sauf un ascenseur de la surface jusqu'au quai), Gares, Jacques Quartier, Clémenceau, Henry Fréville.
S'il y a peu de portillons, il y aurait un bouchon en cas de forte influence et des risques pour l'évacuation même si chaque rames de métro seront moins bondés le temps que tout le monde passent les portillons (cas de Villejean-Université, à l'endroit où il n'y a pas le nouvel escalier, après les heures scolaires et de travail, et la Poterie avec le pôle multimodal P+R, cars et bus).
Dernière modification par Agaeu135 (13-03-2019 13:38:05)
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Les travaux ont commencé à la Poterie en particulier (fermeture de l'accès côté parc relais pour plusieurs semaines) et je me suis fait la même réflexion : il y a peu de place car ce n'était pas prévu.
à certaines heures ca va boucher aux heures de fin de cours du lycée, lorsque plusieurs bus arrivent en même temps ...
La semaine dernière les bornes de vente ont déjà été déplacées ... plus loin vers l'intérieur ce que je trouve bizarre car on dirait quelles vont se trouver derrière les portillons !!! J'achète mon ticket après en avoir eu besoin pour entrer??
A moins qu'on installe ces portillons en parallèle du quai comme on voit sur les images de synthèse de la ligne b ...mais alors il restera moins d'un mètre avec les portes pallieres ... serré
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Page 21 : https://fr.calameo.com/read/005416234dabccd28a4ad
Travaux en 2025, pour création d'un second quai, arrière gare pour 7 rames de stockage, soit à peu près 150m de long d'arrière gare.
Dès 2028, le métro toutes les 60sec
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Lancement officiel à partir de lundi 3 juin des travaux d'extension du parking relais de la Poterie.
Une information a été distribuée au riverains et un panneau indique la fermeture de nuit de la rue de Vern (21h - 6h) pendant plusieurs semaines pour la création d'un accès de chantier : construction d'un rond point provisoire entre la station de métro poterie et la rocade.
Cela laisse présager un début des travaux du parking pour septembre.
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Avec il me semble un projet immobilier incluant une émergence ...
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Oulah, c'est beau d'y croire pour l'émergence, au bout de la rue y'en a une autre qui est controversée, pas sûr de voir quoique ce soit
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Je suis septique également. Ils vont éviter de remettre de l'huile sur le fil en annonçant une seconde tour sur la Rue de Vern à 300m de la première déjà critiquée.
De même, ca m'étonnerait désormais que des nouvelles tours soit annoncées (hors Féval) d'ici les prochaines élections. Il ne faudrait pas non plus froisser les "écologistes" qui seront indispensables à la réélection éventuelle du PS.
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Mouais , la tour Aiguillon n'a pas non plus entraîné des vagues de protestations , juste une poignée de mécontents que les élus ne se sont même pas déplacés pour écouter. Et c'est pas justement censé être dans l'intérêt écologique de construire une tour près d'un Parc Relais et d'une station de Métro plus que de construire des pavillons combo Piscine / Deux voitures comme ont la plupart des opposants ?
Dernière modification par zichiqou35200 (30-05-2019 12:12:15)
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on parle d'une fiabilité du métro de Rennes à hauteur de 99 % je me demande comment c'est possible connaissant le gout prononcé des français pour les greves. Y a jamais de greves à Rennes ?
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Sabrina6 a écrit:
on parle d'une fiabilité du métro de Rennes à hauteur de 99 % je me demande comment c'est possible connaissant le gout prononcé des français pour les greves. Y a jamais de greves à Rennes ?
Ligne automatique, donc sans conducteur. Reste effectivement le PCU, mais jusqu'à présent il y a toujours eu des agents pour assurer le service. Il doit y avoir 5 ou 6 personnes à tout casser, donc facilement remplaçable.
On est largement à la hauteur de n'importe quelle ville en terme de grèves, pas de soucis à avoir. x)
Dernière modification par JohnLemonade (21-10-2019 19:15:32)
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Comme promis mes premières photos du chantier de l'extension couverte du Parking Relais La Poterie.
Désolé pour la mauvaise qualité, le seul point où on peut voir comme il faut par dessus la palissade est sur la passerelle de sortie de la station, côté terminus, et c'est un peu loin pour mon téléphone de mauvaise qualité photo
© cdwiks cdwiks sur Flickr
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Je viens de recevoir Rennes Métropole Magazine sur lequel je peux lire en page 18dans le dossier consacré au budget 2020 220 M€ pour le budget bus et métro avec en dernière ligne : "l'extension de la ligne a (3M€)"
quelqu'un sait-il de quelle extension il s'agit? le projet d'une station supplémentaire jusqu'au garage atelier? le projet initial de prolongement vers Chantepie? la reconfiguration du quai Kennedy? des études préalables?
je ne me rappelle pas avoir vu cette info ici.
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Il s'agit sans aucun doute possible de l'extension à Kennedy, qui a été actée.
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Et ce n'est pas une extension à proprement parler en plus. Juste une adaptation de la station pour mettre un 2ème quai et une arrière gare.
Et vu le budget, c'est sans doute de simples travaux préalables, genre déviation de certains réseaux.
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JohnLemonade a écrit:
Et ce n'est pas une extension à proprement parler en plus. Juste une adaptation de la station pour mettre un 2ème quai et une arrière gare.
Et vu le budget, c'est sans doute de simples travaux préalables, genre déviation de certains réseaux.
De ce que j'ai vu il y aura quand même une exténsion conséquente de l'arrière gare, jusqu'à l'immeuble pont je crois. Quelques dizaines de mètres sans doute.
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Merci pour ces précisions
Dans tous les cas en effet un budget de 3 M€ pour 2020 ne peut servir qu'à des études ou des travaux "mineurs" en regard de ce qui doit être effectué pour adapter le terminus.
Le vocabulaire choisi dans une publication destinée au grand public n'est cependant pas anodin "extension de la ligne a" ça fait tout de suite penser à de nouvelles stations, quand on le lit vite et qu'on n'y connait pas grand chose, ça peut passer pour un projet de ce type.
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