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de cicciopizzettaro, http://www.flickr.com/photos/cicciopizzettaro/
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A Milan, un péage urbain pour combattre la pollution
LE MONDE | 02.01.08 | 13h48 • Mis à jour le 03.01.08 | 11h24
ROME CORRESPONDANCE
Depuis mercredi 2 janvier, seuls les véhicules les moins polluants ont encore accès gratuitement au centre de Milan. Les autres doivent s'acquitter d'une redevance. Cette mesure s'appuie sur les dernières normes européennes en matière de pollution : ceux qui les respectent continueront d'entrer librement, les autres devront s'acquitter - du lundi au vendredi de 7 h 30 à 19 h 30 - d'un ticket basé sur la pollution dégagée par leur véhicule.
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Le Moniteur 07/01/2008
Péage antipollution à Milan: circulation fluide au premier jour de rentrée
La circulation était fluide aux abords du centre de Milan lundi, journée considérée comme le vrai test pour le péage antipollution en place depuis le 2 janvier, a indiqué l'adjoint au maire chargé de la mobilité, Edoardo Croci.
[...]
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Bon alors, ici, sur ce thread, à l'avenir, UNIQUEMENT des photos, posts et commentaires concernant les bâtiments anciens de Milan, et d'autres domaines comme les transports, des choses culturelles, bref les généralités. Merci.
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La Libre Belgique, 31/03/2008 :
La ville de Milan choisie pour l'Exposition universelle 2015
Mis en ligne le 31/03/2008 à 19:09
PARIS (AFP)
La ville de Milan (Italie) a été officiellement choisie lundi à Paris pour organiser l'Exposition universelle 2015, face à sa concurrente turque Izmir.
[...]
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Plein soleil sur le métro de Milan
Vendredi 19 Mars 2010 - Econostrum
Un métro carburant à l’énergie solaire : ce rêve écolo est aujourd’hui une réalité à Milan.
Depuis la fin du mois de novembre 2009, les rames circulant sur les 27 kilomètres de la ligne 1 du métropolitain de la capitale lombarde (nord-ouest de l’Italie) fonctionnent grâce à l’énergie générée par une centrale photovoltaïque installée sur l’un des dépôts d’ATM (Azienda Trasporti Milanesi), l’exploitant du réseau de transports en commun milanais.
(...)
D’ici la fin de l’année 2010, le transporteur lancera trois nouvelles consultations d’opérateurs pour installer des centrales photovoltaïques sur les toits d’une vingtaine de bâtiments de son parc immobilier. Ces trois appels à projet représentent au total 150.000 m² de surfaces.
William Allaire
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quelques photos
Dernière modification par jr50 (17-04-2010 17:40:08)
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autre série
quartier paisible à deux pas du centre
j'aime beaucoup celle-ci, ... quand 2 générations de tram se croisent
Dernière modification par jr50 (17-04-2010 17:45:29)
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Elle n'est pas si mal que ça cette ville, un beau mélange (peut être trop pour certains).
L'ancienne génération de tram est une pièce de musée, on se croirait carrément en 1930 dans certains quartiers.
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oui, c'est ce que j'aime dans cette ville, elle mélange les genres tout en gardant une cohérence architecturale! une ville qui vit avec son temps et qui n'a pas peur de bousculer le passer!
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ces fils electriques pas enterrés!
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sur les nouvelles rames, il me semble qu'ils n'utilisent les fils électriques que partiellement grâce à un système rechargeable!
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Un petit tour par Milan :
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Bon ben même à Milan on butte sur les vestiges romaines !
La construction du métro milanais bloquée par le tombeau de l'Empereur Maximien
ARCHÉOLOGIE - La découverte du mausolée de l'un des césars de la tétrarchie romaine, datant du IVe siècle, a contraint la ville à suspendre la construction de la ligne 4. Les vestiges pourraient être démontés pièce par pièce ou exposés au sein d'une future station.
À Rome, c'est bien connu, l'antique et le moderne coexistent en harmonie. Quitte à, de temps en temps, se télescoper. Nouvel exemple vendredi 22 juin à Milan, sur le chantier de la ligne 4 du métro, devant l'église de San Vittore al Corpo. Les foreuses, s'attelant à creuser le tunnel, ont heurté un imposant mur de pierres compact. Seul problème, celui-ci remonterait à l'époque romaine.
[...]
Cette découverte archéologique extraordinaire reste un gros problème pour le chantier, qui devrait s'en retrouver largement retardé. Plusieurs options s'offrent à la ville: démonter le mausolée pièce par pièce et l'exposer non loin de l'église San Vittore, ou l'isoler dans une cabine de verre au cœur de la future station de métro. Il n'est pas exclu non plus que d'autres sépultures soient inhumées dans les environs, ce qui entraînerait des fouilles plus poussées.
http://www.lefigaro.fr/culture/2018/07/ … ximien.php
Dernière modification par greg59 (02-07-2018 11:16:16)
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Nouvelle étape vers la démolition de San Siro, qui ne sera peut-être jamais centenaire
Belga
Publié à 16h15
Le mythique stade de San Siro à Milan a fait un pas de plus vers sa démolition avec la décision de la commission régionale en charge du patrimoine de Lombardie de ne pas s'y opposer, rapporte l'agence AGI.
"Le bâtiment appelé "Stade Giuseppe Meazza" (San Siro) n'a aucun intérêt culturel et se trouve donc exclu des dispositions de protection", estime dans un rapport la commission régionale, qui dépend du ministère italien de la culture, selon l'agence AGI.
[...]
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Milan entame sa transformation vers une ville "durable et polycentrique"
un article de batiactu.
Le projet de métamorphose de la place Loreto est le symbole de la volonté de la Ville de Milan de devenir plus durable. Dans ce territoire, les enjeux environnementaux et sociaux sont cruciaux.
Une place plus inclusive, piétonne, verte et favorisant les rencontres… Le projet de requalification de la place Loreto, porté par la Ville de Milan, est un grand défi pour ce territoire italien. Les acteurs publics et privés de ce projet ont pour mission de réhabiliter cette zone, en modifiant son volume et en apportant une nouvelle vision architecturale. "Il est question de transformer une place stratégique pour les transports en un lieu innovant, durable et favorisant les mobilités douces", présente Michele Montevicci, directeur développement chez l'opérateur immobilier Nhood et directeur du projet de transformation de la place.
Actuellement, la place Loreto est plutôt un rond-point géant que des milliers de voitures empruntent chaque jour. Beaucoup de béton, absence d'arbres et de pistes cyclables… Le carrefour routier embouteillé et pollué est peu accueillant pour les habitants et usagers du quartier.
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