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greg59 a écrit:
Pareil que Ifs, terminus à voie unique sous la monumentale verrière métallique.
Malheureusement la monumentale verrière métallique ne sera pas déplacée au nouveau terminus du tram à Hérouville. Tous les terminus ainsi que les stations Saint-Pierre et gare sncf de l'ancien TVR devaient être dotés de verrières (un appel à projets avait été lancé), les projets et leur coût avaient conduit Caen-la-mer à y renoncer. A noter que les aménagements urbains avaient été réalisés à l'économie, abris aux stations identiques à ceux des bus, poteaux pour les lacs basiques et pas d’œuvres d'art sur le tracé. L'idée de ces "gares" aux terminus avait du panache mais n'a abouti qu'à minima.
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Dommage, le projet était très intéressant, du coup ils vont tout de même la laisser pour faire une place couverte ?
Dernière modification par HLZ317 (15-02-2019 10:18:39)
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🚊 #Tramway2019 - Découvrez les étapes nécessaires à la pose des rails du futur tramway #Caenlamer
— Caen la mer (@Caenlamer) February 19, 2019
Sur les 16,2 kilomètres de voie ferrée, ce sont près de 900 tonnes de rails qui sont posés entre @Fleury_sur_Orne #Ifs #CormellesleRoyal @CaenOfficiel et @HSC_14200. pic.twitter.com/GhIR8UqsPJ
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station Quatrans
avenue du 6-Juin
station Quai de Juillet
bifurcation vers la presqu'ïle
rue de la Gare
station Gare SNCF
rue des Muets
station Boulevard Lroy
station Victor-Lépine, la seule avec un quai unique du coup
station Guynemer
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C'est impressionnant la vitesse à laquelle les travaux avancent !
Je vois qu'il y à encore de la pose de rails en cours, j'imagine donc que ce n'est pas la totalité du réseau qui ouvre en fin d'année ?
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Thunder a écrit:
C'est impressionnant la vitesse à laquelle les travaux avancent !
Je vois qu'il y à encore de la pose de rails en cours, j'imagine donc que ce n'est pas la totalité du réseau qui ouvre en fin d'année ?
et pourtant si
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Thunder a écrit:
C'est impressionnant la vitesse à laquelle les travaux avancent !
Je vois qu'il y à encore de la pose de rails en cours, j'imagine donc que ce n'est pas la totalité du réseau qui ouvre en fin d'année ?
Il faut voir combien de % de voie ont été posés sur le futur réseau, 50%, 60% ?
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Du dépôt à Poincaré c'est terminé et actuellement utilisé pour les essais et les formations. D'Ifs à Poincaré ça avance bien. De Poincaré au centre-ville le rythme a accéléré je trouve, les photos de Benoit le prouvent (Quatrans Château a été long à démarrer, peut-être des complications liées à la structure de la station à trois voies ?). Les secteurs les plus lourds nécessitant des terrassements importants (liés au relief) semblent bien avancés, le nouveau pont sur l'Orne est livré...
On parle d'une ouverture commerciale des trois lignes au cours de l'été. C'est court mais possible s'il n'y a pas de problème particulier. Peut-être restera-t-il certains abords à finaliser mais ça n'empêche pas de lancer l'exploitation.
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je ne suis pas allé vers le campus 2, Hérouville et Ifs depuis longtemps mais je pense que 70% des voies ont été posées.
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Caen. Chantier du tram : un engin bascule sous le poids des rails
Dernière modification par Benoît Caen (21-02-2019 14:28:26)
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C'est surprenant mais c'est toujours comme ça : la partie mobile de l'aiguille d'abord, livrée telle quelle en une pièce, puis le reste ensuite à la demande ^^
Dernière modification par ZenA4 (21-02-2019 22:18:57)
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Dernière modification par Benoît Caen (02-03-2019 12:38:35)
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au niveau de Lebisey
Dernière modification par Benoît Caen (02-03-2019 12:38:24)
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Marche pas la lecture !
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greg59 a écrit:
Marche pas la lecture !
oui c'est bizarre j'ai édité les liens du coup
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Sympa la vidéo du transport de la rame
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on apprend dans le Ouest-France du jour que le gros de la pose des voies sera terminé d'ici un mois
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des photos du CEMT par le journal Liberté
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