Marseille - Centre Ville (rénovation, requalification, redynamisation)

Le pavé, c'est le tube de l'année à Marseille !

Ce ne sont pas les manifestants que je crains le plus mais plutôt les concessionnaires.

Dernière modification par osin13 (15-05-2019 21:12:11)

osin13 a écrit:

Ce ne sont pas les manifestants que je crains le plus mais plutôt les concessionnaires.

Mets de l'huile.... 

Et oui !!!! C'est vraiment une bande de porcs !!! Il n'y a qu'a Marseille que l'on voit ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! La ville la plus pourrie du monde  !!!!!!! Une vraie poubelle ambulante !!! Aucune classe ces gens là !!! De vrais déchets !!!! C'est eux que l'on devrait jeter à la poubelle, c'est normal car ce sont eux-même des déchets !! Une vraie honte !!!!!

aldu1327 a écrit:

Et oui !!!! C'est vraiment une bande de porcs !!! Il n'y a qu'a Marseille que l'on voit ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! La ville la plus pourrie du monde  !!!!!!! Une vraie poubelle ambulante !!! Aucune classe ces gens là !!! De vrais déchets !!!! C'est eux que l'on devrait jeter à la poubelle, c'est normal car ce sont eux-même des déchets !! Une vraie honte !!!!!

Les Marseillais savent au moins se tenir sur ce forum et même faire le ménage. A tel point que tes messages voire ton compte finiront à la poubelle si tu poursuis ton trash talking. C'est un premier et dernier avertissement. Merci de revoir ton comportement.

Faites un tour rue du Bailli de Suffren, la pose de pavés est bien avancée.

ju2mars a écrit:

Indigo Infra sera le nouveau délégataire de service public pour l’exploitation du parking d’Estienne d’Orves à compter du 1er juillet.

Et est-ce que la nouvelle délégation impose des changements sur la politique tarifaire ?

Concrètement est-ce-qu'on peut s'attendre a une baisse des tarifs ?

Sauf erreur ceux ci sont globalement fixés dans les contrats de concession.

C'est surtout la bande d'usage qui s'encrasse facilement (conteneurs, terrasses, parking 2 roues, expo concessionnaires).

jesuralem a écrit:

Concrètement est-ce-qu'on peut s'attendre a une baisse des tarifs ?

Sauf erreur ceux ci sont globalement fixés dans les contrats de concession.

Tous les parkings de l’hyper centre vont appliquer progressivement une baisse des tarifs.

Les parkings concernés par un renouvellement proche de contrat de DSP proposeront les tarifs suivants :
- première 1/2 heure gratuite
- 1h : 2,40 €
- journée : 15,50 €
- nuit : tarif noctambule de 5€ Max de 20h à 8h

Pour les contrats DSP dont les renouvellements sont à moyen ou long terme, des négociations avec les opérateurs sont en cours afin d’harmoniser progressivement les tarifs pour l’ensemble des ouvrages.

Enfin, les parkings situés en première couronne (Blancarde, Vallier, Timone) appliqueront une baisse des tarifs encore plus importante.

Dernière modification par ju2mars (19-05-2019 00:30:48)

Abomey a écrit:

Encore une fois, je suis navré d’enfoncer le clou, mais quel dommage cette bande cyclable sur trottoir tout de même ! La partie dévolue aux piétons est ridicule et parfois sensiblement égale à l’actuelle. L’impression d’espace aurait été bien plus importante si la bande d’usage avait constitué une séparation entre la circulation des piétons et des vélos.
Je ne suis même pas certain que sa présence sur le trottoir ne dissuade les scooters d’en faire une voie de dépassement des auto.
Heureusement que la qualité des aménagements rattrape la chose.

Difficile de faire autrement car la bande d'usages est agrémentée d'arbres. On ne peut pas mettre une piste cyclable à la place.
On aura malgré tout une impression d'espace, avec la circulation automobile qui sera assez éloignée de la bande réservée aux piétons.

Dernière modification par osin13 (19-05-2019 01:28:15)

Il me semble aussi que la bande d'usages est entrecoupée de quelques places de stationnement. Si c'est le cas, il parait très difficile de configurer la rue comme tu le proposes abomey.

Dernière modification par osin13 (19-05-2019 01:28:59)

Abomey a écrit:

Tout à fait, le projet est mauvais dès sa conception. J’avais discuté avec une amie qui bosse dessus chez Tangram, ils s’y arrachaient les cheveux en déplorant le manque de vision de la municipalité qui ne consentait même pas à créer une véritable piste cyclable sur Lieutaud.

Il s'agit d'une véritable piste cyclable, même si elle est au même niveau que la bande réservée aux piétons et qu'il n'y a pas de séparation physique entre les deux. On retrouve cette configuration dans beaucoup de rues du centre-ville de Strasbourg par exemple, et ça fonctionne très bien. La grande différence avec Marseille se situe au niveau du comportement/civisme. C'est dans ce domaine là que nous devons faire de gros progrès.

Dernière modification par osin13 (19-05-2019 01:50:57)