Aéroport Nantes-Atlantique

Au passage, ci-joint une vidéo récente sur la réhabilitation et la transformation de l'aéroport TEGEL à Berlin rendu possible suite au déménagement des activités aéroportuaires vers BER.
Un exemple de ce qui aurait pu être fait à NA et qui aurait bénéficié à tous les habitants de la métropole.

https://youtu.be/2zmEYSjpVrs?si=Hzbhil1 … LTWzvn0xV$

Dernière modification par bretonaparis (02-10-2023 10:36:08)

Aéroport de Nantes : Ce qu’il faut retenir des annonces du ministre ce lundi

« Nous ne pouvions pas engager l’Etat dans une offre qui n’aurait pas été satisfaisante, qui présentait de trop grandes fragilités, sur le plan financier ou environnemental notamment », a justifié Clément Beaune, expliquant que l’appel d’offres annulé n’avait reçu qu’un seul candidat (Vinci) ce qui a créé un « manque de concurrence ». Pour autant, un nouvel appel d’offres « sera lancé d’ici à la fin de l’année » avec des « conditions plus satisfaisantes ». « Il y a un besoin criant de moderniser l’aéroport et cela sera fait. L’engagement est très clair », assure le ministre.

Pas d’ILS, ni changements de trajectoires, avant 2027
L’allongement de la piste (400 mètres au sud), initialement prévu pour réduire les nuisances sonores des populations situées au nord de l’infrastructure, devrait être abandonné mais le point « n’est pas tranché ». « On doit reconsidérer les hypothèses », indique Clément Beaune. Le ministre a également fait savoir ce lundi qu’aucun changement de trajectoire ne serait finalement mis en œuvre avant 2027. Cela concerne en premier lieu les atterrissages par le nord, lesquels devaient survoler le centre-ville de Nantes à partir de 2025 dans le cadre de la mise en place d’un système de guidage ILS. « Nous n’allons pas perturber davantage d’habitants dans la période actuelle », justifie-t-il.

Quant au couvre-feu aéroportuaire, actuellement mal respecté par les compagnies aériennes, « il fonctionne car il a permis de diviser par six le nombre de vols nocturnes », affirme Clément Beaune. Mais « on doit être plus strict dans les contrôles et les sanctions. Les compagnies qui ne respectent pas le couvre-feu oui qui récidivent seront durement sanctionnées. On sera plus ferme. La consigne est claire : aucune complaisance avec les entorses au couvre-feu. » Une éventuelle extension des horaires du couvre-feu n'est, pour le moment, pas à l'ordre du jour et ne pourrait se faire « qu’en concertation avec les acteurs ».

https://www.20minutes.fr/societe/405569 … stre-lundi

Les navettes pour l’aéroport Nantes-Atlantique circuleront bientôt de 4 h 30 à plus de minuit

À partir du 6 novembre, le premier départ depuis le centre-ville de Nantes se fera à 4 h 30 et le dernier départ depuis l’aéroport Nantes-Atlantique sera à minuit.

Si on n’a pas de bons copains, il faut avoir les moyens de se payer un taxi pour se rendre de nuit à l’aéroport de Nantes-Atlantique où bon nombre de départs de vols s’effectuent à 6 h du matin, avec enregistrement une heure trente à deux heures avant.


Des départs dès 4 h 30
Il était temps que les services de navette, qui ne débutent pour l’instant qu’à 5 h 30 au départ de centre-ville, s’adaptent à ces horaires très matinaux.

Ce sera chose faite à partir du lundi 6 novembre puisqu’on apprend sur le site de l’aéroport que la première navette partira de Commerce à 4 h 30. Ça vaudra aussi le soir avec une dernière navette au départ de l’aéroport à minuit, contre 23 h 30 actuellement.

On rappelle que les fréquences de la navette sont toutes les vingt minutes du lundi au samedi. Toutes les trente minutes le dimanche et jours fériés.


Le prix du ticket est de 10 €.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- … 5111ba52f2

Aéroport de Nantes : un rapport sénatorial demande la modernisation urgente de la plateforme
Six ans après l’abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes, le rapport d’une mission sénatoriale souligne l’urgence d’une modernisation du site à la «vétusté avérée». [...]

Le Figaro

Alors... un émoticône dans la liste fournie du forum qui pourrait correspondre à la situation.
La tristesse, non au point ou on en est, la colère, inutile, l'envie de tout casser ou tuer, ça ne sert à rien, être interrogatif, depuis le début on l'est tous... Je passe la folie, la joie...

Allez, celui là est pas mal !  et lui aussi finalement    Prévision 2050, inauguration en grande pompe, je préfère ne plus rien attendre. Si le dossier ce débloque immédiatement et bien avant 2030, ça sera hélas du à une catastrophe aérienne que je ne souhaite pas non plus.

Allez, voyons le verre à moitié plein !
Comme le Lieu, notre aéroport est unique ! Et puis dans quelques années, il sera "Vintage" en tout point !
Les plus jeunes voyageront avant même d'embarquer par les aménagements, utiliseront encore une navette routière avec un moteur à explosion ! Aussi, ça fait parler ces avions en approche. On boit un verre et on regarde FlightRadar, ça rapproche !

Dimanche en politique - Aéroport : quel avenir pour Nantes Atlantique ?
Voilà déjà 6 ans que le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes a été stoppé. Mais que devient l'aéroport de Nantes-Atlantique ? Quel kérosène mettre pour continuer à faire décoller l'aéroport Nantais vieillissant ?


Émission 26 minutes

Invités:

Yann Trichard Président de la CCI Nantes/Saint-Nazaire
Julie Laernoes Député EELV Loire Atlantique
Jean-Claude Lemasson Maire de Saint-Aignan de Grand Lieu

France 3 Pays de la Loire

Dernière modification par calahan44 (24-01-2024 11:02:25)

Mais c'est quoi ce délire avec l'aéroport de Nantes : dès qu'il pleut ou qu'il y a du vent, les vols sont déroutés. Après il y a le couvre feu que certains élus veulent étendre de 21:00 à 7:00. N'y a t il pas d'ILS à Nantes ?

Les atterrissage sont possibles au delà de 22h à Genève

Halte ferroviaire près de l’aéroport de Nantes : des études de faisabilité bientôt lancées

Dernière modification par flodubi (21-02-2024 11:25:52)

Bientôt un nouveau village d’entreprises près de l’aéroport de Nantes



La première pierre a été posée mardi 20 février. Sur un terrain de deux hectares, deux premiers bâtiments totalisant dix-huit cellules allant de 200 à 900 m², seront livrés d’ici le mois de septembre. Un troisième bâtiment de six cellules complétera l’ensemble, à terme...

Ouest France

Le projet de renouvellement urbain, et de création d'un "quartier d'affaires" autour de l'aéroport se précise:

Les études urbaines

[...]

• La finalisation de l’étude plan guide sur le secteur Nantes Atlantique – quartier des affaires. S’agissant d’un secteur de plus de 320 hectares accolé à la plateforme aéroportuaire, la démarche a visé à co-construire une vision stratégique et programmatique, fil conducteur d’un récit, pour conduire sur le long terme cette transformation qui repose sur 3 grandes ambitions portées par Nantes Métropole : 1) urbaine ; 2) économique, avec notamment l’affirmation d’un pôle d’affaires (programmation de 100 000 m² de tertiaire, de plus de 3 500 m² de commerces (services / restauration) et 2,5 hectares de foncier pour la formation/ recherche) ; 3) d’ouverture et d’accessibilité;

[...]

Texte tiré de la page 93

https://www.saint-herblain.fr/app/uploa … nexe-3.pdf

J espère qu on sera sur un peu plus que du R+2 quand même 😅

Annonces de Emmanuel Mercenier, nouveau délégué ministériel en charge du dossier :

Aéroport de Nantes : « Plusieurs candidatures » à l’appel d’offres pour la future concession

(...)
Les candidats admis à remettre une offre seront retenus « courant mai ».
En parallèle, un groupe réunissant les élus locaux travaillera sur le cahier des charges, qui sera publié « à l’été ».
La signature du nouveau contrat de concession interviendrait « fin 2025, début 2026 ».
Le nouvel arrêté visant à clarifier le couvre-feu, afin qu’il soit mieux appliqué par les compagnies, serait signé « en juin ».

Ouest-France, par Sylvain AMIOTTE, extraits

Dernière modification par Rajiv (05-04-2024 16:17:24)