Métropole Européenne de Lille - Métro

Il est probable qu'on reste en Fluence 26m d'ici l'arrivée des BOA puis qu'on passe en full BOA sur la 1 (les rames attendent de rouler et les 206 arrivent en fin de vie comme tu l'a dis). Il est sûr qu'on ne verra pas de cohabitation 26m - 52m, vu le retard accumulé on voudra gagner en capacité au plus vite.

Par contre on verra peut être quelques UM 208 en Fluence rouler à terme (je parle bien quand Fluence sera prêt pour les BOA).

On a surtout un véritable problème d'incompétence chez Alstom, c'est un de leur premier pilote auto.
Le but aussi était d'adapter les VAL 208 à Fluence car c'était prévu comme tel dans le plan de rénovation pour assurer une continuité de service, et surtout ça permet de remplacer les BOA si la disponibilité n'est pas au top

A priori impossible de basculer d'un coup car :
- il faudrait d'abord recevoir toutes les nouvelles rames BOA
- il faudrait donc pouvoir stocker en même temps les anciennes et les nouvelles rames au moment de la bascule (garage pas dimensionné pour)
- il faut à un moment donné libérer les anciens quais pour pouvoir les rénover, et pour ce faire les interruptions nocturnes ne suffisent pas

Conclusion : obligation d'avoir une cohabitation pendant une période plus ou moins longue

L'alternative aurait été de faire le choix d'une interruption de la ligne pendant plusieurs mois. Pas sûr que les usagers auraient préféré...

Dernière modification par vlys (25-03-2024 13:38:02)

Personnellement on m'a dit que la cohabitation 26m - 52m serait quasi impossible. Une cohabitation 208 UM et BOA est probable c'est sur, mais pas pour très longtemps.

Pour te répondre Yoda59, les essais en ligne portent sur la VAL 208 (prioritaire) tandis que les BOA sont testés en voie d'essai (vous avez deja vu ma vidéo lol). Donc Alstom bosse quand même en arrière plan, peut être qu'ils se sont enfin décidé à se dépêcher 😂

Oui elle le sera pendant un temps, mais on patientera quelques mois seulement avant qu'on soit full BOA, on a deja un nombre important de rames livrées

Et voilà pour vous, bon visionage! Vous pouvez retrouver a peu près ce que j'ai dis dans ma synthèse d'hier :)

Dernière modification par PatateDouce (26-03-2024 11:32:15)

Les nouvelles VAL208 ont eu juste eu droit à un nouveau code couleur extérieur ou l'intérieur est également différent?

En complément de la vidéo sur les essais (encore merci PatateDouce, c'est génial) 2 remarques:
- tout a l'air de très bien fonctionner, dont l'ouverture des portes, mais sais-tu s'ils ont simulé des ouvertures forcées de portes en station? Il me semblait que c'était aussi un des problèmes, ça perturberait le système (?)
- le démarrage en station ne me semble pas si bizarre que tu le dis (accélération de moins en moins rapide), c'est quasi imperceptible à la vidéo en tout cas. L'arrivée en station est en revanche très rapide.

greg59 a écrit:

Avec 40 rames on a une fréquence de 1'15, donc 27 rames BOA et 13 VAL208 UM (soit 26rames) le restant sur la ligne 2 peut aller je pense
Par contre, il faudra commander de nouvelles rames pour répondre au renouvellement des rames VAL206, des rames BOA en plus, on peut partir sur 13 rames d'abord, puis 10 rames ensuite

Ce qui laisse 60 rames VAL208 sur la ligne 2, et 45 rames VAL206 (en déduisant les 38 rames de 1983) soit 105 rames sur la ligne 2, ce qui est acceptable pour la fréquence sur la ligne 2 (autour de 1'30 je crois)

Actuellement, c'est 50 rames sur la ligne 1 et 90 rames sur la ligne 2

Derrière, on pourra engager la rénovation de la ligne 2, pour le passage avec des rames de 52m, et l'agrandissement des stations entre Bourg et Lille Grand Palais sauf (Porte de Valenciennes, Arras, Douai, Cormontaigne, Port de Lille, Canteleu)

Il n'est pas du tout prévu à court ou moyen de terme de passer la ligne 2 en 52M.

Le métro 1 sera fermé à partir de 22h30 tous les lundis d'avril et les dimanches 14 et 28 du même mois dès 13h30 en raison de travaux et d'essais "liés au doublement des rames de métro".
Une fermeture pour travaux. Le métro lillois fermera ses portes de manière anticipée à six reprises lors de ce mois d'avril dans le cadre de travaux liés "au doublement des rames", ont indiqué ce mardi 2 avril Ilévia et l'opérateur des transports Keolis dans un communiqué.

Des essais auront lieu lors des quatre derniers lundis du mois (les 8, 15, 22 et 29 avril). Le service sera alors interrompu dès 22h30. Par ailleurs, les dimanches 14 et 28 avril prochains la circulation sera même stoppée dès 13h30 et jusqu'à la fin de la journée pour les mêmes raisons.

https://www.bfmtv.com/grand-lille/lille … Management

L’article n’évoque même pas le fait que les bus relais ne passent pas dans le centre-ville. A croire que personne ne travaille un dimanche…

Je suis plutôt pour, surtout si c'est en requalifiant les lieux ainsi nommés: place Madeleine Caulier et jardin des plantes notamment. ça clarifie aussi ce qui se trouve à proximité immédiate, ou presque, des stations (un peu loin quand même pour Euratechnologie, on est à 600m environ, c'est un peu trompeur!)

Selon nos informations, un «plan feu» aurait été déclenché à la station Caulier. Plusieurs véhicules de pompiers sont sur place.

https://www.lavoixdunord.fr/1452743/art … -du-trafic