© greg59
Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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45° 24’ 49” N 4° 40’ 42” E
Construit
≈25,00 m
Viaduc à arches multiples.
En 1893, le conseil régional de la Loire décida la création d'une ligne de chemin de fer de Saint-Étienne à Pélussin, prolongé à Maclas en 1917. Ce prolongement a nécessité la construction de deux viaducs à Pélussin.
Le train parcourait la ligne suivante : Saint-Etienne - La Talaudière - Sorbiers - Saint-Chamond - La Grand-Croix - Saint Paul-en-Jarez - Les Fabriques - La Terrasse sur Dorlay - col de Pavezin - Chuyer - Pélussin - Maclas.
Il fut remplacé par un service de cars en 1931. Les viaducs sont depuis aménagés pour les piétons.
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