Ensemble : Aéroport Lyon Saint-Exupéry

Devant la saturation annoncée de l'aéroport de Bron sur la base de données PSS[/ref] et l'impossibilité de l'agrandir (zone urbaine), il est envisagé dès 1965 de construire un nouvel aéroport présentant de bonnes qualités aéronautiques tout en offrant des possibilité d'extension sur le long terme. A la fin de la décennie, le site de Satolas est choisi puis les travaux débutent en 1971.

1975 L'aéroport de Satolas est inauguré et les vols y sont transférés. L'aéroport possède alors une seule piste de 4000 m et 2 terminaux en arc de cercle reliés par un bâtiment central. Son code AITA est LYS.

1992 Une seconde piste plus courte (2700 m) est construite. La phase I de la nouvelle LGV Rhône-Alpes (contournement de l'agglomération lyonnaise) est mise en service pour les JO d'Albertville mais la gare LGV de l'aéroport n'est pas encore prête.

1994 La gare TGV est inaugurée à l'occasion de l'ouverture de la phase II de la LGV Rhône-Alpes. Elle est signée de l'architecte Santiago Calatrava.

1997 L’aéroport est réaménagé pour accueillir le Hub d'Air France. Un jetée d'embarquement est construite à l'extrémité nord du Terminal 2

2000 L’aéroport est renommé Lyon-Saint-Exupéry, à l'occasion du centième anniversaire de l'écrivain-pilote.

2007 Mise en service du Terminal 3, provisoire.

2010 Ouverture de Rhônexpress, une liaison ferrée directe avec le centre ville (projet LESLYS).

2011 Ouverture d'un troisième terminal destiné à être temporaire, équipé d'un satellite et dédié aux compagnies à bas prix.

2013 Le projet d'extension du Terminal 1 est présenté.

2017 Mise en service du Terminal 1B, à l'emplacement du terminal 3, détruit.