Saint-Ouen - Les Docks (T6-93)

Bonjour,

Quelques nouvelles concernant la commercialisation de la première tranche de 2000 logements.
Globalement les réservations sont très bonnes du fait des tarifs avantageux proposés par les promoteurs.

Le Parisien du 09 Octobre en parle: Les futurs Docks ne connaissent pas la crise

Bonne lecture!

Bonjour, j'ai crée un forum ouvert aux futurs habitants du quartier des docks de saint ouen. N'hésitez pas à y passer pour partager vos projets, craintes ou expériences. A tout de suite !

http://forum.doctissimo.fr/famille/immo … 8386_1.htm

suivi photo live :
http://timelapse3.chronophotographie.co … lzaXRldXI=

Bonjour, un site des futurs acheteurs des docs a vu le jour, n'hésitez pas à vous y rendre.

http://www.monvoisindesdocks.fr/

Bonjour,

J'ai pu glaner quelques photos des chantiers de démolitions en cours sur le site des Docks.










Le paradis des ferrailleurs!

Bonjour!

Après avoir bien galérer pour trouver où hébergé mes photos (imageshak est devenu payant) je peux enfin partager avec vous les photos que j'ai pris la semaine dernière.
Je les ai prises de bon matin, la luminosité pas terrible et mon blackberry hors d'age.

La suite:

Suite et fin.



Cette photo n'est pas de moi par contre. C'est l'état d'avancement du chantier au 12 Février.

copyright « Franck Badaire Photographe »

Merci pour le reportage ! Je vois que c'est déjà bien engagé, mais ça ne vaut pas encore a priori le coût d'une ballade pour l'instant...

@dicto
Merci pour les photos

@Lupus
En revanche le "grand" parc des docks est maintenant ouvert en entier, et ça c'est déjà très appréciable pour les riverains (qui ne souffrent pas d'overdose d'espace verts dans le coin )

Lupus a écrit:

Merci pour le reportage ! Je vois que c'est déjà bien engagé, mais ça ne vaut pas encore a priori le coût d'une ballade pour l'instant...

Non clairement pas encore. Pour l'instant c'est plus un chantier de démolition que de construction. Mais il y a une chose qui ressort très mal en photos c'est l'immensité de cet écoquartier. Les espaces sont assez vastes, ont a du mal a imaginer le résultat final.

Par contre je suis assez étonné de constaté que sur le plan masse de l'écoquartier il est prévu une avenue sur l’emprise de l'autoroute A15. L'état a t-il définitivement transferé les terrains aux collectivités locales??

http://www.flickr.com/photos/aladinphotos/12728810774/

Je  vous invite a découvrir une petite vidéo du début de démontage de la grue 2 sicra

dicto a écrit:

Par contre je suis assez étonné de constaté que sur le plan masse de l'écoquartier il est prévu une avenue sur l’emprise de l'autoroute A15. L'état a t-il définitivement transferé les terrains aux collectivités locales??

Tu croyais encore à l'autoroute A15 branchée sur le périphérique à la porte Pouchet ? :)

djakk a écrit:

dicto a écrit:

Par contre je suis assez étonné de constaté que sur le plan masse de l'écoquartier il est prévu une avenue sur l’emprise de l'autoroute A15. L'état a t-il définitivement transferé les terrains aux collectivités locales??

Tu croyais encore à l'autoroute A15 branchée sur le périphérique à la porte Pouchet ? :)

Lool non absolument pas, faut pas rêver. C'est juste que sauf loupé de ma part ces emprises appartiennent toujours à l'état, non??
A la différences des emprises A16 transférés aux communes de Garges et Sarcelles (entre autre).

Elle ont bien du être transferrées, ces emprises, car des immeubles ont été construit dessus ici et là.

L'axe a été un temps désigné par le sigle BUCSO (boulevard urbain de clichy-saint ouen), mais on ne trouve pas de document récent sur le net y faisant allusion.
Pour mémoire, il y a une bande gazonnée ici destinée à accueillir un TCSP bus, mais c'est à peu près tout ce qui est prévu sur cet axe.

Le Monde.fr - 23.04.2014

Le PDG de Studyrama a racheté deux marchés phares des puces de Saint-Ouen : Paul Bert et Serpette 

Les deux marchés phares des puces de Saint-Ouen, Serpette et Paul-Bert, changent de propriétaire, mettant fin à une longue guerre entre les marchands et leur ancien propriétaire. Le journal Les Echos annonçait hier que Jean-Cyrille Boutmy, le PDG du groupe Studyrama, avait racheté les deux marchés à la société Grosvenor, appartenant au duc de Westminster ; une information confirmée mardi 23 avril auprès de l'intéressé.

http://www.lemonde.fr/economie/article/ … r=RSS-3208

xouxo a écrit:

Elle ont bien du être transferrées, ces emprises, car des immeubles ont été construit dessus ici et là.

L'axe a été un temps désigné par le sigle BUCSO (boulevard urbain de clichy-saint ouen), mais on ne trouve pas de document récent sur le net y faisant allusion.
Pour mémoire, il y a une bande gazonnée ici destinée à accueillir un TCSP bus, mais c'est à peu près tout ce qui est prévu sur cet axe.

Je me demande si vous ne faite pas erreur là. Est-ce que sont là les emprises prévues pour une autoroute ?

Il me semble plutôt que cette coulée verte est faite au-dessus de la VMI ou RER C branche Pontoise.

D'ailleurs, petite remarque : n'est-ce pas du gâchi d'avoir enterrée les voies du RER C alors qu'on n'y fait passer qu'un train par quart d'heure et par sens.


En cherchant un peu, voilà ce que j'ai trouvé (c'est ancien) : http://www.lesaudoniens.com/blog/index. … -les-rails

C'est bien là qu'était prévu le prolongement de l'A15 jusqu'a la porte Pouchet (on y voit d'ailleurs les amorces de bretelles sur le viaduc du boulevard périphérique). Le projet décrivait une courbe jusqu'au pont de Gennevilliers ou il se raccordait à la RN315 qui aurait été doublée (la tranchée existe déjà).

Concernant l'historique de la construction du RER C, je vous invite à parcourir  la page wikipedia sur la la VMI http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Vall … _Invalides
extrait :

(...) Mais c'est alors au tour de la ville de Saint-Ouen d'émettre des exigences ; elle souhaite voir la ligne traverser la commune en souterrain. Soutenue par le ministre des Transports de l'époque, le communiste Charles Fiterman, elle contraint la SNCF à réexaminer une nouvelle fois son projet. La ville est alors traversée en tranchée couverte, avec la construction d'une nouvelle gare entièrement souterraine. Le projet est enfin adopté en septembre 1984.(...)

Mais effectivement, si le RER devait initialement passer en surface, je ne sais pas alors où était censé passer la voie rapide : à coté des voies, ou bien au-dessus au niveau du sol ou en viaduc ?

Enfin, petite précision, la fréquence sur la VMI est de 7min30 à l'heure de pointe et non 15min, (même si ce n'est pas faramineux).

De ce que je comprends, putôt que faire une autoroute (ce qui ne serait jamais passé auprès de la population), il a été proposé de faire un boulevard urbain... mais même pour ça il y a eu une grande opposition des riverains, comme le montrent les commentaires (qu'on voit en cliquant sur le lien que j'ai posté).

On en restera sûrement là.
Au nord, la ville de St-Ouen veut faire de la zone de la gare RER un quartier apaisé.
Au sud, la ville de Paris veut faire sous le périphérique une place "Porte Pouchet" dans le style quartier apaisé.

Finalement, ce qui donne le plus de satisfaction dans le secteur, ce sont les transports en commun qui se développent (désolé pour le RER C, il y en a effectivement plus que ce que je pensais, et c'est toujours bon à prendre).

http://www.gamma-rapho.com/fr/topselect … uen/page/1
images docks saint ouen

Ca avance, ça avance...





copyright « Franck Badaire Photographe »

Sur la dernière photo, en bas à gauche, la suite se prépare (avec l'immeuble dans lequel Leroy-Merlin aurait l'opportunité de déménager dans quelques années) :

http://www.constructioncayola.com/batim … -parti.php

(vous ne trouvez pas qu'il manque vraiment un pont - piéton - vers l'Ile de Saint-Denis à cet endroit ?)

^^
A propos de pont/passerelle vers l'île Saint-Denis, tu n'est pas le seul à y avoir pensé : voir les plans/propositions au début du projet dans ce post.

Pour ma part, j'aurais été partisan d'un double passerelle Saint-Ouen/pointe de l'île Saint-Denis/Asnières permettant un accès rapide au futur Métro "Les grésillons" du grand Paris express pour les Audoniens (et inversement accès pratique au parc pour les Asniérois/Gennevillois).

Le Journal du Grand Paris - 07/10/2015

Saint-Ouen présente son premier groupe scolaire « zéro énergie »

Ouvert pour la rentrée des classes 2013, le groupe scolaire Pierre Elie Ferrier (PEF) s’est vu attribuer en 2015 la certification NF HQE ainsi que le label BBC Effinergie, récompensant « de hautes performances énergétiques, environnementales, de santé et de confort ».

https://www.lejournaldugrandparis.fr/sa … o-energie/

UNE BELLE AVANCÉE POUR LE PROJET DES DOCKS DE SAINT-OUEN

_SICRA VINCI réalisera le projet "ilôt D1" des Docks de Saint-Ouen
_appel d’offres remporté en 2012
_transfert et extension magasin Leroy Merlin de 14.000 m²
_parking public 800 places (4 niveaux de sous-sol)
_117 logements (dont 91 sociaux et 26 en accession) pour la SEMISO
_Architectes XTU lauréat du PROJET
_opération 76 M€ en VEFA, dont 52 M€ partie travaux /durée 41 mois
_coup d’envoi projet : 8 septembre 2015

http://www.vinci-construction.com/fr/ne … saint-ouen

http://lesommer.fr/photo/268_screen.jpg


http://www.darchitectures.com/images/ar … 5D9FC7.jpg


moi j'adore XTU un cabinet d'architectes parmi mes préférés......et je trouve que ça ressemble parfois à du MDRDV le cabinet néerlandais ou inversement !!