La petite ceinture

Il est plus facile de virer les piétons et des jardinières que de faire un pont.

Avant d'envisager la réutilisation de la PC pour du trafic de voyageur, l'utilisation de la voie peut également se faire la nuit uniquement, sous escorte comme cela se fait par exemple à Lyon dans le 8ème, entre une usine de fabrication de transformateurs (JST) et la gare de Vénissieux (puis le port E.Hériot ensuite), traversant le périphérique au passage !

samussas a écrit:

C'est surtout qu'à Paris Rive-Gauche la Petite Ceinture fait (du moins il me semble) la liaison entre le faisceaux de la Gare de Lyon et celle d'Austerlitz. L'intérêt de garder une telle liaison ouverte n'est pas négligeable.

C'est peut-être possible à la gare de Lyon, mais pour la gare d'Austerlitz la liaison semble avoir été détruite (cf photo satellite Google Maps : http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll= … h&z=19 , alors qu'elle apparaît toujours en mode Plan) . Ou s'agit-il de la recréer ?

À ma connaissance, la seule liaison qui existe encore plus ou moins est celle qui va vers l'ancienne gare des Gobelins située sous les Olympiades (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll= … 6&z=17). Les rails existent toujours :

Oui l'immeuble est biseauté et le faisceau est conservé lors de la construction de ce coin du XIII.

C'est du moins ce que j'avais cru deviner sur des photos (notamment en arrière plan de celles sur la reconstruction du pont de T3), mais bon, je peux me tromper car les clichés étaitent pris au niveau du sol.

edit :

voir la maquette ici : https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 34#p265734
un départ de voie ferrée se devine.

là aussi : https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 30#p282930
à gauche et au milieu

et ici : https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic … 00#p325700
en pointillé en haut

Dans le même ordre, il reste également les emprises réservées par une ancienne liaison entre la PC et la gare RERC de Saint Ouen (les bâtiments sont rognés), on voit clairement un tronçon de périf au dessus de cette emprise qui se prolonge ensuite sous la rue Jacques Kellner plus au sud dans le XVIIIe.

Dernière modification par Garagnat (10-01-2011 23:05:08)

Je crois me souvenir (il y a longtemps et je ne sais plus où) avoir lu (ou entendu) dire que la petite ceinture serait utilisée pour le fret ferroviaire uniquement sur sa partie Est, pour relier le port d'Ivry à l'Est et au Nord parisien.

A prendre avec de grosses pincettes, je ne retrouve absolument pas ma source. 

Thierry a écrit:

samussas a écrit:

C'est surtout qu'à Paris Rive-Gauche la Petite Ceinture fait (du moins il me semble) la liaison entre le faisceaux de la Gare de Lyon et celle d'Austerlitz. L'intérêt de garder une telle liaison ouverte n'est pas négligeable.

C'est peut-être possible à la gare de Lyon, mais pour la gare d'Austerlitz la liaison semble avoir été détruite (cf photo satellite Google Maps : http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll= … h&z=19 , alors qu'elle apparaît toujours en mode Plan) . Ou s'agit-il de la recréer?[/url]

A PRG, la portion de petite ceinture a été détruite mais elle est actuellement en reconstruction. A vrai dire ce sont plutôt les emprises dans les différents immeubles qui sont construits, je ne pense pas que la pose de rails soit prévue. En particulier, le bâtiment de la fac en PPP qui donne sur les Maréchaux (M5B2) intègre deux "tunnels" : un pour la PC elle-même (parallèle au bd Masséna) et le second pour le raccordement entre la PC et le faisceau Austerlitz, qui sera effectivement utilisé comme raccordement TGV entre Lyon et Austerlitz (ouvrage en courbe, qui se prolonge ensuite sous d'autres bâtiments comme M6A1).

Voici le "tunnel" de la PC en construction, au niveau de M5B2 (photo du 24 novembre dernier, ça a du beaucoup avancer vue la vitesse à laquelle Vinci mène les travaux !) :

Une dernière petite photo aérienne : de geoportail cette fois, où on voit bien un bout de tunnel de raccordement.

c'est pareil à Saint-Malo, on conserve une voie ferrée portuaire au ras des nouveaux immeubles
http://maps.google.fr/maps?f=q&sour … 1,,0,10.64

Certaines parties de la petite ceinture n'ont jamais été électrifiées … ça posera peut-être un problème dans les tunnels ?

steph35 a écrit:

A propos de la petite ceinture sous la zac rive gauche :

http://92.243.0.83:81/system/image_asse … isplay.jpg

Plus à voir ici ->http://92.243.0.83:81/project_types/5/projets/25#1

Merci pour ces rendus steph, que perso je n'avais pour certains jamais vu (notamment les rendus intérieurs)

Ta première image montre très bien les deux infrastructures qui sont actuellement en construction : à gauche la PC elle-même, et à droite (un peu plus bas) le raccordement TGV qui part ensuite en courbe.

djakk a écrit:

sympa la première image :)

tiens il y a une gare inutilisée sous la dalle des Olympiades ! http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Gobelins
Elle est reliée à la petite ceinture.
Maintenant qu'il y a la ligne 14 à côté, ça pourrait faire une gare voyageur.

Ca c'est intéressant. J'avais pensé à une réactivation de la connexion entre la petite ceinture et la partie sud de la gare des Gobelins, mais on pourrait imaginer de prolonger les rails à travers les hangars souterrains qui passent sous les Olympiades et vont quasiment jusqu'à la rue de Tolbiac (où ils ont une sortie, à côté de la boutique SNCF), au point de faire la correspondance avec la ligne 14 !

Bon, le problème des projets de lignes de voyageurs sur la petite ceinture c'est qu'on est en train de faire le tram sur les Maréchaux donc ça m'étonnerait qu'on aille dans ce sens.

Quelqu'un pourrait il mettre une photo montrant le pont de la petite ceinture et les emplacements des terminus du T3 ?

cortob a écrit:

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=47&t=48568 La Petite Ceinture ferroviaire de Paris est l’un des éléments les plus mystérieux du patrimoine parisien. Construite au XIXe siècle pour les transports de marchandises et de voyageurs, elle ne voit plus rouler régulièrement de trains depuis une quinzaine d’années.

Dès lors, que faire de cette infrastructure ferroviaire ?

Pour découvrir la Petite Ceinture et discuter de son avenir, l'Association Sauvegarde Petite Ceinture vous convie à une soirée projection-débat ouverte à tous le mardi 10 mai 2011 à partir de 18h45.

Cette soirée comprendra deux parties :
   1. À 19h sera projeté le documentaire intitulé « La Belle aux voies dormantes », réalisé en 2010 par Amélie Maous et Richard Prost (France - 52 minutes – couleur – Zombi films), en présence des réalisateurs.
   2. À partir de 20h, notre Association animera un débat sur la Petite Ceinture ferroviaire et sur le film.

Nous vous attendons donc le mardi 10 mai 2011 à partir de 18h45, au Cinéma La Clef.

Présentation du documentaire « La Belle aux voies dormantes »
Réalisateurs : Amélie Maous et Richard Prost.

La Petite Ceinture est un patrimoine architectural et historique hors du commun. Elle surgit ça et là dans l’urbanisation parisienne. Détrônée en grande partie par le métro, elle voit son service de transport voyageur abandonné en 1934 et son trafic marchandise prendre fin en 1993. Après plus d’un siècle d’intense activité, voilà près de vingt ans que la Petite Ceinture vit une existence en suspens. Cette infrastructure aussi riche que monumentale cache ses mystères à qui ne prend pas le temps de la chercher sous nos pas, à nos côtés ou au-dessus de nos têtes. A travers les lieux qui font de la Petite Ceinture un espace extraordinaire et les gens qui l’aiment et la font vivre, le film témoigne du passé, du présent et du devenir de la voie ferroviaire, notre « Belle aux voies dormantes »...

Cinéma La Clef, 34 rue Daubenton 75005 Paris
   1. Pour se rendre au Cinéma La Clef :
          [list]- En métro : station « Censier-Daubenton » (ligne 7), sortie « Rue Daubenton ».
          - En Bus : bus 47, Descendre à l’arrêt « Censier - Daubenton ».
          - En RER : prendre le RER C et descendre à « Paris Austerlitz », puis emprunter la rue Buffon le long du Jardin des Plantes.[/list]
   2. Tarif :
          [list]- Tarif unique : 5,50 €
          - Cartes UGC et Gaumont acceptées[/list]

Pierre1988 a écrit:

La petite ceinture elle est fermée là non ? Je ne vois jamais personne s'y balader.

Par contre ils auraient pu l'utilisée pour le T3 plutôt que de construire juste à côté sur les maréchaux.

hou là tu ressors un gros débat qui a déjà eu lieu lors des études du T3