New York - Transports en Commun

Plan du métro (Subway):




Format PDF: http://www.mta.nyc.ny.us/nyct/maps/subwaymap.pdf

Source: http://www.mta.nyc.ny.us/nyct/maps/submap.htm

pour ceux qui regardent les émissions "superstructures" il est question dans une de ces émissions d'un projet de creusement d'une nouvelle ligne du queens a grand central et du creusement de nouveaux quais a grand central à 20-30-40m (je sais plus ) sous la surface, qui seront longs de 300m il est question également dans cette même émission du métro de san-francisco... parcontre je ne sais pas si il est déjà passé ou si il passera prochainement ...

Les trains de banlieue et les bus le sont aussi?

New York: les journaux gratuits accusés de nuire au fonctionnement du métro
AFP 26.10.06 | 23h13


Les quotidiens gratuits distribués aux entrées du métro de New York affectent son fonctionnement, en favorisant les inondations les jours de pluie, avance un rapport remis à l'Autorité des transports métropolitains (MTA). L'étude se penche sur le cas d'une mémorable tempête qui en septembre 2004 provoqua l'inondation des voies et l'interruption du trafic. Pour Barry Feinstein, membre du conseil de la MTA à l'origine de l'étude, les responsables sont tout désignés: les journaux gratuits, qui, comme AmNewYork et Metro, sont présents en ville depuis l'automne 2003. "Le système de drainage (des voies) par lequel l'eau est censée passer ne fonctionne plus en raison de tous les débris se trouvant dessus", explique M. Feinstein jeudi à l'AFP, relevant que parmi ces débris figurent "de manière écrasante des journaux gratuits". Selon lui, les distributeurs laissent aux entrées des piles de journaux non distribués, qui finissent par s'envoler et atterrir sur les voies. M. Feinstein assure que les distributeurs passent outre l'interdiction d'accès aux stations et que la police ne souhaitent pas faire appliquer cet interdit, "au nom de la liberté de la presse".
[...].

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14 … -46,0.html

Alors la faute aux journaux gratuits ou au manque de poubelles, ou encore à l'éducation des usagers?

Pour les nostalgiques : http://www.voyage-maldives.com/sounds/son4.htm

d'autres ici : http://www.soundsofnewyork.com/

Un sentiment de déjà vu dans les transports parisiens ?

November 19, 2008, 5:33 PM
When the Train Is Too Crowded to Board
By SEWELL CHAN

Riders packed a No. 4 train in July. (Photo: Rob Bennett for The New York Times)
The three Lexington Avenue subway lines — the Nos. 4, 5 and 6 — have gotten so crowded that riders are routinely stranded on the platforms during peak periods, unable to board the cars, according to a report released on Wednesday by the office of City Councilman Daniel R. Garodnick, who represents parts of the Upper East Side. (...)

http://cityroom.blogs.nytimes.com/2008/ … -to-board/

Stickyesman a écrit:

Un sentiment de déjà vu dans les transports parisiens ?

November 19, 2008, 5:33 PM
When the Train Is Too Crowded to Board
By SEWELL CHAN

Riders packed a No. 4 train in July. (Photo: Rob Bennett for The New York Times)
The three Lexington Avenue subway lines — the Nos. 4, 5 and 6 — have gotten so crowded that riders are routinely stranded on the platforms during peak periods, unable to board the cars, according to a report released on Wednesday by the office of City Councilman Daniel R. Garodnick, who represents parts of the Upper East Side. (...)

http://cityroom.blogs.nytimes.com/2008/ … -to-board/

Oui sauf qu'a Paris ils ne vont pas supprimer des trains et des bus, augmenter l'abonnement de plus de 20% parce qu'ils n'arrivent pas a boucler leur budget.

D'après ce que j'ai vu, c'est en général une station par couleur de ligne, mais sur un même quai on peut avoir plusieurs n°, notamment si on est à une station qui se situe avant un dédoublement de ligne, il peut arriver aussi, sur une même couleurs, que plusieurs quais soient affectés en fonction des n°, probablement en fonction du nb de passager, bref je crois que ça dépend 

Concernant le tarif, à une époque j'avais comparé l'abonnement au mois à NY avec la carte orange, et autant que je m'en souvienne, NY était moins cher, en tout cas 7 jours de pass ne coûte que 25$, je ne trouve pas ça cher compte tenu des distance qu'on peut parcourir, et puis je l'aime bien de toute façon son métro. 

En me relisant, je me rend compte que ce post n'a pas beaucoup d'intérêt en fin de compte !! mais il est fait alors je le poste ... 

Dernière modification par Sandy_ (25-11-2008 22:49:50)

Stickyesman a écrit:

Une question : le système des métros c'est comme à Londres avec plusieurs lignes qui passent sur le même quai ou bien comme à Paris avec un quai = une ligne ?

Maintenant il va falloir attendre décembre pour connaître la décision définitive du conseil de la mta et savoir quelles options ils vont être prises concernant le budget 2009 et le plan quinquennal d'investissement.
Je crois que les 23% d'augmentation pour le billet et les tarifs des péages (ponts/tunnels) c'est pour combler une partie du déficit de l'an prochain (-1,2 milliards $). Je me demande quelles solutions ils vont trouver pour les 30 milliards $ du plan quinquennal...

Les lignes ressemblent un peu au RER de Paris avec ses branches. Les lignes avec des lettres de la meme couleur s'arrentent sur le meme quai sur le parcours central. Pour les lignes avec des numeros les lignes locales et express ont leur propre quai.

Il est temps qu'ils fassent payer plus les employeurs et augmentent les charges patronales sur les salaires. Ca a l'air tabou.

dab a écrit:

Le metro de new york est entierement climatise. C'est tres bien sauf que les couloirs et les quais sont une vrai etuve. La temperature est insuportable.

C'est exact. A titre personnel, j'ai cru que j'allais fondre durant l'été 2007 dans les stations. Si on excepte l'infarctus possible dû aux variations constantes de température entre les rames climatisées, l'air étouffant des stations et l'air pollué de la rue. C'est vraiment Gotham...

Pour ce qui est des gratuits, je crois qu'il n'y a pas à chercher mille excuses comme l'absence de poubelles suffisamment nombreuses ou la présence des journaux à volonté dans les stations : Moi quand j'ai fini de lire mon 20 Minutes, je le garde dans mon sac et le jette au boulot ou chez moi le soir. Ca s'appelle le respect, principe fondamental du fameux "vivre ensemble".

Amazement, and Skepticism, at New Train Locator Screens
By SEWELL CHAN AND KAREN ZRAICK

Robert Stolarik for The New York Times
Passengers on an L train platform at Myrtle and Wyckoff Avenues in Bushwick, Brooklyn, gazed up at a new video screen detailing the locations of trains.
At the Myrtle-Wyckoff station in Bushwick, Brooklyn, there are three 21st-century ways to tell when the train is coming. An electronic sign indicates the number of minutes before the next train. A public-address system conveys the same information. Finally, as part of a bold new experiment by the Metropolitan Transportation Authority, a pair of 42-inch video screens on the platform specify the locations of the trains and their distance from the station. (...)

http://cityroom.blogs.nytimes.com/2009/ … r-screens/