Bordeaux - Ponts fluviaux

ben voyons! ce que je comprend surtout c'est que vous etes quelqu'un d'un certain age qui ne se deplace ni en velo ni en scooter ni à pied. si vous voulez pas comprendre que un tunnel favorise les voitures sur tout les autres moyens de transports et bien je suis desolé pour vous; expliquez moi par exemple comment je fait si je suis en tram, que je prend la voie de ceinture depuis la rive droite,( j'arrive donc en tra par le tunnel) et que je veux prendre la ligne A pour aller disont aux hangars des quais?

Vous êtes à 5' à pied du 1er arrêt de la rue Lucien Faure.

au fait qui a vu çà:http://www.sudouest.fr/2010/12/11/les-bassins-esquisses-264293-625.php
j'aurais aimé voir les projets, pour une fois qu'il y avait des maquettes :)
sinon j'ai vu que le projet de requalification de Lucien Faure est en étude avancée
am

petit passage à Cap Sciences sur l'expo des ponts,
il y avait la fin de la concertation JJ Bosc, les riverains voudraient un pont vivant et habité, çà serait sympa, j'aimerais bien un pont à la Calatrava!
sinon le pont BB avance vite, et ils draguaient le chenal qui s'envase, pour y installer les embases rive gauche






am

Ouaip arrivé prévu de l'embase et des ilots semaine du 10 au 15 janvier normalement ! Et on voit bien la culée C0 qui terminé pour le béton !

amateurs d'IGH
je ne les ai pas encore vus, mais il y a un pylône test en rive droite, il parait très fin sur la photo, la verrière pourrait être améliorée je trouve, et j'aurais vu un béton plus blanc comme les nouvelles résidences Divona à Mérignac :http://www.sudouest.fr/2010/12/17/les-pylones-en-vue-269614-2780.php

surtout ils vont être réalisés en un temps record,
"Les pylônes s'élèveront de façon très rapide. Les éléments seront coulés les uns après les autres, les uns dans les autres. Un élément par semaine soit 5 mètres de plus tous les 7 jours. Au bout de 3 mois ainsi, les pylônes de la rive droite pourraient être terminés. "

dommage que la drague ait bloqué d'un mois la mise en place des embases en rive gauche car je pense que l'ouvrage aurait pu être livré en avance
am

amart a écrit:

dommage que la drague ait bloqué d'un mois la mise en place des embases en rive gauche car je pense que l'ouvrage aurait pu être livré en avance
am

Cela ne change rien sur les délais puisque tout commence par la rive droite.
Et surtout faut dire merci au marins de la drague qui avec leur gréve on causé ce retard de livraison...

Les ponts Bacalan Bastide et JJ Bosc sont au coeur du budget de la Cub
http://www.sudouest.fr/2010/12/18/une-o … 10-755.php

je crois que la concertation JJ bosc touche à sa fin. Que pensez-vous du pont habité présenté ici:
http://www.linternaute.com/actualite/gr … utur.shtml ou de ce type: http://www.linternaute.com/actualite/gr … gnes.shtml

La clôture de la concertation sur le franchissement Jean-Jacques Bosc aura lieu le 6 janvier, salle Son-Tay, 47 rue Son Tay à 18h30 à Bordeaux Belcier.
am

amart a écrit:

je crois que la concertation JJ bosc touche à sa fin. Que pensez-vous du pont habité présenté ici:
http://www.linternaute.com/actualite/gr … utur.shtml ou de ce type: http://www.linternaute.com/actualite/gr … gnes.shtml

esthétiquement parlant, j'aime ça, en plus on gagnerai sur de l'espace jusqu'alors inhabitable sauf en péniche.

Par contre, même pas en rêve, je peux imaginer qu'un tel projet se fasse dans l'unescomuseum de Bordeaux.
Dommage!

pont central  Cours du Médoc de Calatrava envisagé.

am

Je trouve ce pont magnifique. A mon humble avis, il aurait remplacé avantageusement le pont Bacalan Bastide si on avait fait une gare maritime aux bassins à flot.

je dois avouer que l'idée état bonne
je reprendrais bien ce concept pour JJ Bosc (pont non tournantt), ceci dit je crois qu'il n'a pas été repris pour BABA car la passe navigable n'était pas assez large, mais en effet, un plan B aurait été une gare Maritime super classe aux BAF,  face au musée du vin et un pont tournant suffisant pour les voiliers
am

bonne année 2011!, première bonne nouvelle!
"Du 10 au 15 Le pont Bacalan Bastide prend corps, et comment ! Une embase et ses deux îlots de protection, soit près de 10 000 tonnes de béton au total sont acheminés par le fleuve de Bassens, où ces structures sont fabriquées, à la rive gauche, où elles soutiendront l'ouvrage."
am

2011, année des ponts:
JJ bosc :http://www.lacub.fr/sites/default/files/IMG/accueil/jjb_cloture.jp
et BABA: http://www.lacub.fr/sites/default/files … er2011.pdf
am

cadeau du nouvel an, aperçu du prototype des pylônes :)



à côté je crois que le modèle blanc sera testé, quant aux vitres, après un mois, celle du bas est clairement plus réussie
am

est ce qu ils vont choisir entre l'effet opaque et l effet transparent?

en tout cas merci pour ces tofs! et je suis agréablement surpris du résultat

Il y aura un seul prototype, le béton ayant été choisi il y a quelques mois. Pour la verriere tout le monde penche pour celle du bas. Mais ce n'est pas encore choisi, le choix ce fera en même temps que celui de la mise en lumiere architecturale.

Bordeaux sera le port d'attache dès 2011 du "Princesse d'Aquitaine" bateau de croisières fluviales de 110 m de long, largeur 11m et doté de 2 ponts (tirant d'air 8/10m).
Quid de son lieu d'amarrage à partir de 2012? Au Port de la Lune avec deux levées hebdomadaires du pont levant ou en aval, en zone industrielle?

je suis aussi enthousiaste du résultat
tout ce flan et ces procès pour une structure au final légère et esthétique!
et le futur bateau passera sous le pont sans avoir besoin de le lever d'après les images, comme les barges sous le pont de Pierre ou st Jean :)
am

L'arrêté n° 40 de la Préfecture de la Gironde de 2004 limite à 5.05m pour le pont de Pierre et à 5.06m pour le pont Saint Jean la hauteur des bateaux pouvant passer sous ces ouvrages. Le tirant d'air du pont levant est sensiblement le même que l'arche n°11 du pont de Pierre servant au passage de la barge Airbus. Sans aucun doute, malgré ce que vous pouvez penser des photos, le Princesse d'Aquitaine est bien plus haut, d'où ma question.

article très intéressant sur les ponts envisagés sur le département,
BABA et JJ Bosc, mais aussi je découvre un gros projet de pont de 1km sur la Dordogne à 90 m de haut pour la LGV! ce chantier sera spectaculaire et j'aurais aimé un pont à haubans ou suspendu!
am
http://www.sudouest.fr/2011/01/05/trois … 01-625.php

Grève des dockers du PAB, certainement repors d'une semaine de l'opération de remorquage... Vive la france !!

Et pour info vernissage de l'expo secrets de ponts a cap sciences ce samedi a 11h30.

J'espère que çà ne va pas être retardé de nouveau!
ils m'énervent avec leurs grêves, il n'y a qu'en France où çà se passe comme çà!
bon hier, concertation JJ Bosc assez plate, quelques bonnes nouvelles ceci dit:
- pont envisagé de 34m, avec 2 voies TCSP (BHNS puis tram j'espère), 2 x2  voies auto et passage piétons vélos large
- volonté de faire un pont symbole de l'entrée sud dans Bordeaux, donc esthétique et avec un point de vue ou qquechose de remarquable...
- budget de 90M€ minimum, peut-être plus
http://www.sudouest.fr/2011/01/07/un-po … 31-660.php
am

Budget 90M€ minimum. Le pont d'Arcins a coûté 25M€ en 1993 pour 28 m soit une inflation d'environ 300%.  Mes revenus n'ont pas suivi. Les élus sont riches avec l'argent des contribuables, et les entrepreneurs malins.

Oui, ça dépend aussi de ce que vous voulez : un pont digne de l'opération Coeur de Bastide ou un pont digne de la Place de la Bourse et des ambitions des intendants... Mais on sait bien quelle est votre ambition à vous : faire le minimum en vous contentant des ambitions passées. Un pont monumental, je suis pour.
Ensuite, il faudrait savoir combien coûterait le pont d'arcins aujourd'hui.

(Et bonne année à tous en passant !  )