Grenoble-Alpes Métropole - Aéroport de Grenoble-Isère

Fiche technique

Heures d’ouverture :
7h00 - 20h
Emprise au sol : 200 hectares
Code IATA : GNB
Code OACI : LFLS

Terminal :
Terminal entièrement neuf (construction 2002)
Capacité > 1 million de passagers par an
Capacité horaire : 1800 passagers / heure
2 salles d’arrivée
2 salles d’embarquement
17 banques d’enregistrement
Salon VIP
Douanes

Aire de stationnement :
45 000 m2
7 Boeing 737

Fret :
Surface aérogare : 500m2
Capacité : 1000 tonnes par an
Possibilité de développement quantique

Parking voiture :
500 places de parking voiture situées en face du Terminal
60 minutes gratuites
Tarifs compétitifs et possibilités d’abonnement
20 emplacements bus

3 pistes :
Piste principale : 3050x45m, orientée 09/27, ILS Cat I, full parallèle taxiway, 4 sorties
Piste gazonnée : 900x50m, orientée 09/27
Piste gazonnée : 500x50m, orientée 16/34

Hangars avions  : 2400 m2

Nombre de passagers annuels :
2007  472 647  8,5%
2006  435 736  61%
2005  270 985  33%     
2004  204 414  15%     
2003  178 037  -30,6%     
2002  256 473  14,4%   
2001  224 145  -13,5%     
2000  259 028  0,4%     
1999  258 008  -12,8%     
1998  296 041  8,7%     
1997  272 252  -3,5%     
1996  282 016  2,5%     
1995  275 060  -6,5%   
1994  294 132  -9,3%   
1993  324 140  -1,6%     
1992  329 387  -10,3%     
1991  367 101  -3,3%   
1990  379 820  -5,4%   
1989  401 300  1,4%

Dernière modification par marco (20-02-2008 16:34:56)

Présentation des deux sociétés gestionnaires


Kéolis, groupe privé européen, est un opérateur multimodal du secteur du transport de voyageurs, délégataire de service public. Il gère 5 réseaux urbains pour différentes autorités régionales, et notamment celui de Lyon.

Kéolis est présent également dans 7 autres pays d’Europe et au Canada. Avec 40 % de part de marché dans le secteur urbain, Kéolis assure fort logiquement la desserte des grands générateurs que sont les aéroports par des liaisons routières entre les villes et les aéroports comme Paris et Lyon. L’aéroport d’Angers Marcé constitue ainsi la première référence significative du groupe qui est également partenaire du consortium gérant l’europort de Vatry, première plate forme trimodale en Europe. Le chiffre d’affaires en 2002, s’élevait à 1,58 millions d’euros.



Filiale à 100% de VINCI, numéro 1 mondial des concessions, de la construction et des services associés, VINCI Airports est un acteur important dans le domaine des aéroports. N°3 mondial des services au sol, VINCI Airports est à la fois un opérateur de services et de management aéroportuaire.

VINCI Airports gère directement ou avec des partenaires plus de 15 aéroports dans le monde représentant un trafic total de 15 millions de passagers et détient des participations dans différentes sociétés aéroportuaires. Au total, VINCI Airports est ainsi présent dans près de 30 aéroports représentant au total 50 millions de passagers. VINCI Airports se positionne comme un opérateur capable de prendre en charge la concession complète d’un aéroport dans toutes ses dimensions financières, techniques et commerciales et d’apporter un service adapté aux compagnies aériennes, grâce à son expertise en matière de services au sol. En 2002, le chiffre d’affaires de VINCI s’élevait à 17,6 milliards, VINCI Concessions 1.9 milliards d’euros et VINCI Airports à 504 millions d’euros.

Le journal de la CCI de Grenoble, juin 2001

Grenoble Air Parc : le décollage

Les implantations se poursuivent à un rythme soutenu sur la Zac de Grenoble Air Parc, à Saint-Etienne-de-Saint-Geoirs.
Et la zone d'activité ne pourra que bénéficier de l'ouverture à la rentrée de l'axe de Bièvre et de la restructuration de l'aéroport.

Les champs de maïs ont laissé place à un nouveau pôle d'activité. La Zac de Grenoble Air Parc regroupe des dizaines d'entreprises, dont certaines soufflent déjà leur première bougie. Elles ont parié sur le développement de la Zac et voient leurs espoirs se confirmer. Signe de cette nouvelle attractivité : le parc intéresse aujourd'hui des projets conséquents dans le secteur de la logistique. L'année 2000 a ainsi vu émerger un grand nombre de bâtiments et d'enseignes telles Guitel, Knauf, 40/30, Etienne Mobilor et dernièrement, en 2001, Sidas ou le cintreur AGCM. 

Si bien que sur les 150 ha disponibles au sud des pistes et au nord de l'axe de Bièvre, un tiers est déjà utilisé par une trentaine d'établissements, entreprises de services et PME.
Dans la foulée, le parc d'activité est devenu Bièvre Air Parc Entreprendre. Son principal atout : un espace d'accueil desservi par une voie importante, situé à proximité du réseau autoroutier, sans compter le voisinage de l'aéroport. Le parc se déploie en effet de part et d'autre de l'aérogare, avec sur sa partie est, les entreprises de services, les PME et les grands groupes, et à l'ouest le futur pôle logistique et aéronautique. Dans les cartons, deux projets logistique : l'un de 77 000 m2 (dont 30 000 m2 de bâtiments signés avec un grand groupe grenoblois qui y investira 60 MF) et l'autre réalisé en partenariat commercial, de 60 MF également. L'équipe de Bape s'attache en outre à analyser les besoins des industriels et à faciliter leurs démarches. Si le prix du mètre carré s'établit à 108 F, il peut être pondéré par des aides puisque le Parc est installé sur un territoire rural en zone d'aménagement prioritaire. Enfin, la taxe intercommunale fixée à 7 % contribue à l'attrait du site.
Des réserves foncières permettent aux investisseurs de se projeter dans l'avenir. "L'aménagement se met en place. Et les industriels sont impliqués dans les prises de décision, comme la création d'un restaurant d'entreprise", souligne Christophe Saunier, responsable du développement économique. Le site se caractérise par une volonté de cultiver un esprit commun, autour d'une association de chefs d'entreprises qui permettrait de mutualiser les projets.
"L'aéroport et l'autoroute, reliée d'ici la fin de l'année à la zone, représentent les voies de communication des années à venir. De plus, les projets de plate-forme logistique assureront les services de transport dont nous aurons besoin", lance avec enthousiasme Jacques Martin, directeur de Sidas. L'entreprise, basée à Voiron, vient de construire sur la Zac un bâtiment de 3 000 m2 lui permettant d'assurer la production de ses semelles chaussantes, auparavant réalisée sur Sillans. La société Sidas a investi 8 MF et recruté une vingtaine de personnes pour faire face au développement de son activité.

http://www.presences-grenoble.fr/juin20 … gement.htm


Le journal de la CCI de Grenoble, juin 2004

La zone d'aménagement concertée de Grenoble Air Parc connaît une deuxième phase de développement. Attirée par l'espace, une demi-douzaine d'entreprises vient de s'implanter comme l'imprimeur numérique XXL.



Sur les 150 ha initialement disponibles, 60 sont déjà occupés par une trentaine d'entreprises qui emploient près de 600 personnes. Car la Zac de Grenoble Air Parc a su se rendre attractive. Elle propose un bien rare à proximité de Grenoble : autant de foncier que les entreprises en recherchent. Une desserte directe par l'axe de Bièvre, dont le troisième tronçon et son ouverture sur la vallée du Rhône sera mis en service en 2005, un aéroport en phase de restructuration, en particulier pour le fret, une fiscalité intéressante en raison du classement de la zone en TRD (territoire rural de développement), des surfaces respectueuses des critères de la loi sur l'eau, représentent les principaux avantages du secteur.

Ceux qui y travaillent parlent déjà d'une ambiance particulière et de qualité de vie. “La plupart des entreprises s'implantent sur la zone pour se développer et créer des emplois”, note Richard Marchand, nouveau directeur de Grenoble Air Parc. Chaque parcelle dispose d'une réserve foncière. Dernièrement, une nouvelle vague d'implantations est venue s'ajouter aux entreprises pionnières. Samse, après son centre logistique, construit un ensemble de bureaux de 9 000 m2, C'Preylec regroupe ses activités de gainages électriques préfilés dans un bâtiment de 880 m2, la Chambre d'agriculture côtoie Gestagri et l'Adasea dans des locaux tertiaires de 1 000 m2. Enfin, deux sociétés lyonnaises, XXL, qui réalise des impressions numériques en très grandes surfaces sur des supports souples, et Sign's Europa, fournisseur de matériel d'impression numérique, procèdent à la construction de deux bâtiments voisins sur des parcelles en vitrine de l'axe de Bièvre. D'abord séduite par un nom “qui passe bien”, Gap, Carmen Nobile, PDG de XXL, a apprécié la rapidité de décision et l'investissement de la communauté de communes pour favoriser la venue de son entreprise. Sa société fête tout juste ses quatre ans et réalise plus de 760 k€ de chiffre d'affaires. Ses clients sont surtout des professionnels de la communication, auprès desquels XXL est aujourd'hui reconnue en raison de ses capacités et de la qualité d'impression. Iséroise, Carmen Nobile désirait quitter des murs en location pour mener un projet de construction en Isère. A Gap, le nouveau bâtiment de 1 228 m2, qui intégrera désormais la confection des supports, c'est-à-dire les bâches, permettra à XXL d'envisager sa croissance. La société a investi 512 k€ dans ce projet financé sous forme de crédit-bail. Le déménagement est prévu pour le mois de juillet. “Nous passerons de quatre à six salariés fin 2004, pour nous stabiliser à dix personnes d'ici trois ans”, annonce la PDG, la seule femme chef d'entreprise du métier. Elle ambitionne de doubler son chiffre d'affaires, notamment par des opérations de croissance externe.
Carmen Nobile a entraîné dans l'aventure la société voisine de la sienne à Bron, Sign's Europa, gammiste pour les imprimeurs numériques, dirigée par Bernard Philippe Mariaz. L'entreprise emploie quatre salariés et construira un bâtiment de 900 m2 pour accueillir une activité de stockage et de reconditionnement de marchandises.

http://www.presences-grenoble.fr/juin20 … gement.htm

http://www.grenobleairparc.com/

Blu-Express.com - Première Année de la ligne Grenoble-Rome

Blu-Express commença d'opérer le 15 Décembre 2005. Pour célébrer cet anniversaire, Blu-Express lance une promotion avec 10 billets gratuits à gagner.

Blu-Express.com fête sa première année d'opérations avec des résultats positifs sur la ligne de Grenoble, ainsi que sur tout l'ensemble de son réseau.
En conclusion des premiers douze mois, Blu-Express.com est satisfait du coéfficient de remplissage, surtout en vue de l'augmentation constante du nombre de passagers.
Les lignes internationales de Blu-Express.com, en commençant par la ligne de Grenoble, ont atteint un niveau maximum l'été dernier et sont sur la bonne voie avec leurs prévisions pour les vacances de Noel et  Nouvel An.
Quelques statistiques: 25 000 passagers ont voyagés sur la ligne Rome-Grenoble, dont presque la moitié résident en France.

Pour l'anniversaire de Blu-Express.com, le lancement d'un prix pour groupes (29,99 Euros plus taxes pour réservations faites avant le 15 janvier pour voyager pendant la saison d'hiver) et une importante réduction sur la surcharge du carburant, avec pour objectif de donner aux clients des offres plus claires (transparentes).

N'oublions pas non plus les promotions 25 € tout compris, qui seront répétées en 2007.
Blu-Express.com a confirmé toutes ses routes pour l'année prochaine et est en train d'organiser de nouvelles routes avec de plus grandes capacités.

Il y aura donc des surprises lors du lancement des nouveaux programmes d'été.

http://www.blu-express.com

http://www.lyon-communiques.com/communique.php?id=9482

En fait, il est possible de subventionner légalement des lignes aériennes mais il faut remplir une condition :
- l'aéroport doit avoir un trafic annuel inférieur à 5.000.000 de PAX

A Grenoble, pour inciter l'ouverture de la ligne de Dublin il semble que Ryanair a été aidé.
Concrètement, cette aide a deux formes :
- des aides marketing (discount sur certaines prestations). Tout aéroport fait cela.
- Aider financièrement (mettre de l'argent sur la table) au lancement d'une ligne.

Pour ce dernier point, ce n'est pas l'aéroport qui aide directement Ryanair mais un FOOTSIE.

Le Conseil Général de l'Isère et le gestionnaire privé de l'aéroport sont partis du principe qu'un aéroport est un vecteur important de retombées économiques directes mais surtout indirectes et induites. A partir de là, les stations de ski (entre autres) ont tout intérêt à ce que se développent l'offre aérienne à GNB.
L'aéroport de Grenoble a ainsi crée un FOOTSIE qui n'est rien d'autre qu'une groupement de partenaires qui mettent de l'argent sur la table. Plus il y a de partenaires, plus le FOOTSIE est fort financièrement.

Ce sont donc les entreprises de tourisme, de congrès qui sont à l'origine de l'ouverture de la ligne de DUBLIN.
Très intelligent tout cela. 
Lesite internet du FOOTSIE nommé AIRLIANCE a été mis en place et un lien vers ce site figure en bonne place sur la page d'accueil du site internet de l'aéroport.

Il y a fort à parier que la ligne sur Dublin va appeler d'autres lignes et que les contributaires au FOOTSIE vont se multiplier. C'est une sorte de cercle vertueux dans lequel l'aéroport de Grenoble semble être rentré.


A bientôt sur ce forum ! 

Blu-express : Aérosun propose des packages Palerme au départ de Grenoble

Grenoble - Palerme à partir du 25 mars prochain
Après avoir ouvert la ligne Grenoble Rome, voici un an, la compagnie low cost Blu-express ouvre une ligne régulière Grenoble - Palerme à partir du 25 mars prochain. Le TO lyonnais Aérosun proposera des packages sur la base de cette compagnie low cost.


C'est sans doute le succès de la première liaison entre la région Rhône Alpes et Rome qui a incité Blu-Express à ouvrir ce vol en direction de la Sicile. En 2006, la compagnie a transporté 24 000 passagers vers Rome.

L'ouverture de cette nouvelle ligne permet d'élargir l'offre avec des courts séjours jeudi-dimanche ou dimanche-jeudi.

[...]

La suite:
http://www.tourmag.com/Blu-express-Aero … 17695.html

Aéroport de Grenoble en hausse cet hiver

La fréquentation globale de l'aéroport de Grenoble-Isère affiche une progression de +12% pour les mois de décembre, janvier et février.

Grenoble-Isère : nouveautés sur les marchés de l'Irlande et de la Pologne
De son côté, l'aéroport de Grenoble-Isère qui a enregistré une croissance de +95% sur les 5 mois d'hiver en 2005-2006, affiche, sur les 3 premiers mois d'hiver (décembre 2006, janvier et février) des records avec 233 000 voyageurs accueillis, affichant ainsi une croissance de 12%.

[...]

La suite:
http://www.tourmag.com/Aeroport-de-Cham … 18843.html

Dernière modification par marco (21-03-2007 10:01:41)

Nouvelles lignes au départ de GRENOBLE : BOURNEMOUTH ET BIRMINGHAM avec EASYJET

La compagnie low cost Easyjet annonce l’ouverture de deux nouvelles liaisons vers l’Angleterre : BOURNEMOUTH et BIRMINGHAM au départ de l’aéroport de Grenoble Isère dès le mois de décembre 2007. Les lignes seront opérées en Airbus A319 d’une capacité de 156 sièges.

...

http://www.grenoble.aeroport.fr/IMG/pdf … th_web.pdf

Easyjet investit l'aéroport de Grenoble Isère

Easyjet ouvrira deux nouvelles liaisons vers l’Angleterre, Bournemouth et Birmingham, au départ de l’aéroport de Grenoble Isère dès décembre 2007.

[...]

http://www.quotidiendutourisme.com/site … 24269.html



Pour info, l'hiver dernier EasyJet déservait uniquement: Londres (Gatwick & Luton) et Bristol.
Bournemouth était déservit par Thomsonfly...

Dernière modification par marco (24-07-2007 09:27:22)

Rhône-Alpes saisi par la fièvre « low cost »

Grenoble Saint-Geoirs et Lyon Saint-Exupéry accueillent de plus en plus de compagnies à bas coûts. Pour l’instant, dans une « complémentarité » affichée.
correspondance particulière.

Les low cost ont mis du temps à s’implanter en Rhône-Alpes. Les premières compagnies débarquées à Lyon-Saint-Exupéry il y a quelques années, Buzz et Go Fly, étaient reparties presque aussi vite qu’elles étaient venues. Ryan Air avait suivi, en ouvrant à Saint-Étienne une ligne quotidienne vers Londres-Stansted, la seule ligne internationale de cet aéroport. Mais la compagnie avait fini par plier bagages, démontrant que la bataille « low cost » n’était pas gagnée en Rhône-Alpes. Et surtout à Lyon Saint-Exupéry, où le groupe Air France (KLM, Brit Air, Regional) pèse plus de la moitié du trafic passagers et sait le rappeler à ceux qui auraient tendance à l’oublier. Pourtant, depuis quelques mois le vent semble tourner. Plusieurs compagnies low cost en effet se sont mises à desservir Lyon et Grenoble, à multiplier fréquences et destinations. D’autres ont annoncé leur venue.

[...]

Jean-Claude Pennec

http://www.humanite.fr/2007-09-26_Socie … e-low-cost

Aéroport Grenoble-Isère : Création d’un Terminal Business dédié à l’aviation d’affaires et inauguration du nouveau Terminal Arrivées

En progression constante depuis 4 ans, le trafic hivernal de l’aéroport Grenoble-Isère continue de se développer, avec notamment une ouverture vers de nouveaux marchés : l’Allemagne, les Pays-Bas et la Scandinavie. La fréquentation globale de décembre 2007 à avril 2008 devrait dépasser les 400 000 passagers. Pour répondre à cet accroissement de l’activité, un nouveau Terminal Arrivées vient d’être mis en service et un Terminal Business, entièrement dédié à l’aviation d’affaires, a été aménagé.

[...]

De nouveaux aménagements pour accompagner le développement de l’aéroport
En vue d’améliorer l’accueil des passagers, le Conseil général de l’Isère a financé la réalisation d’un nouveau Terminal Arrivées « A2 », situé dans le prolongement du Terminal initial « A1 ». Cette structure en dur vient remplacer le chapiteau temporaire mis en place l’année dernière et pourra ainsi accueillir jusqu’à 1000 passagers simultanément.
Le programme d’investissements engagés par le Conseil général de l’Isère a également permis de réaliser des travaux d’extension du parking avions « Lima » avec éclairage, de réalisation d’un revêtement bitumineux sur l’ensemble du parking, de création d’une nouvelle soute d’avitaillement et de mises en conformité des conduites d’évacuation.


Mise en service d’un Terminal Business dédié à l’aviation d’affaires
Face à la demande croissante d’une clientèle affaires sur Grenoble et pour optimiser le traitement des vols et le service à ces clients, un Terminal entièrement dédié à cette activité a été aménagé par la SEAGI dans un bâtiment déjà existant.
IOMA Design, à St Egrève, a équipé en mobilier et décoration les différents salons de ce nouveau terminal. Et un des salons de ce terminal devrait être alloué à une compagnie aérienne privée de premier plan dans les prochains jours.
En 2006, l’activité voyage d’affaires a représenté 4000 passagers sur l’aéroport de Grenoble-Isère. Cette clientèle se compose d’une part d’aviation d’affaires privée qui se déplace pour les loisirs, mais également d’entreprises dont les sièges sociaux sont basés sur Grenoble.

[...]

http://www.grenoble-airport.com/IMG/pdf … 141207.pdf

Hello,

Bonne nouvelle pour la plate forme grenobloise.

Par contre, "L'arrivée des low cost n'est pas étrangère au boom observé". Il n'y a pas que des low-cost justement sur Grenoble-Isère ?

Sinon, je vais faire un peu l'aigri, mais je trouve que l'article est pas très bien écrit. Par exemple, "la présence sur le bassin grenoblois de populations originaires des pays méditerranéens, permettant d'attirer une clientèle “ethnique"" -> une clientèle c'est forcément "ethnique" 

Mais l'essentiel c'est d'en tirer de l'info, merci Marco 

Nouveau record de trafic pour l’aéroport de Grenoble-Isère : 472 647 passagers accueillis en 2007

L’aéroport de Grenoble-Isère réalise un nouveau record historique de trafic avec 472 647 passagers accueillis en 2007, affichant une augmentation de 8,5 % par rapport à 2006.

[...]

Le trafic régulier progresse + 30 % de passagers et représente 50 % du trafic total. Les 5 mois d’hiver constituent 70 % de la fréquentation annuelle de l’aéroport, attestant du positionnement naturel de l’aéroport comme porte d’entrée principale des compagnies « low cost » dans les Alpes françaises et de sa place de leader sur le secteur du trafic aérien saisonnier hivernal.

En 2007, l’aéroport de Grenoble-Isère comptabilise 43 309 mouvements d’avions (+ 2%). La clientèle britannique représente deux tiers du trafic global de l’aéroport. Cette performance est liée à l’offre de vols comportant 11 lignes hivernales vers l’Angleterre et l’Ecosse, proposées par les principales compagnies aériennes britanniques (Easyjet, Ryanair, British Airways, Thomsonfly) et à la desserte des 3 aéroports londoniens : Stansted (toute l’année), Gatwick et Luton (de décembre à avril).

[...]

Envol du trafic affaires
Face à la demande croissante d’une clientèle affaires sur Grenoble, un Terminal Business entièrement dédié à cette activité a été inauguré le 14 décembre 2007. Depuis son ouverture, plus de 1 800 passagers ont transité par ce Terminal, avec une prépondérance des clientèles britanniques et russes.

L’activité s’annonce encore en progression en ce début d’année 2008
Cet hiver, 18 destinations européennes sont accessibles au départ de l’aéroport de Grenoble-Isère. L’arrivée de trois nouvelles compagnies aériennes low cost, Tuifly, Transavia et Flyglobespan ont permis l’ouverture vers de nouveaux marchés : l’Allemagne avec Hambourg et Cologne, la Hollande avec Amsterdam/Rotterdam et l’Ecosse avec Edimbourg.

http://www.aerocontact.com/news/ac_news … p?ID=01251


Ces 8,5% c'est quand même beaucoup moins bien que les 61% de l'année passée ! 
En fait il semblerait que les chiffres de fréquentation aient été "plombés" par une augmentation relativement faible des passagers charters (+2%)...

Dernière modification par marco (20-02-2008 16:45:15)