Héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux

Le Parisien, le 13.01.07

Héliport : les Verts contre le plan d'exposition au bruit

«TROP DE BRUIT ! » pour les Verts qui se prononcent défavorablement au nouveau plan d'exposition au bruit (PEB) de l'héliport d'Issy, dont l'enquête publique s'achève le 26 janvier, à Issy, Boulogne et le XV e à Paris. Par la voix de Catherine Candelier,...

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Issy-les-Moulineaux
La charte anti-nuisances déçoit les voisins de l'héliport

mardi 10 juillet 2007 | Le Parisien


Pinailleurs ? Les militants écolos de Val de Seine vert n'ont pas l'impression de l'être. Cette association de défense des riverains vient pourtant d'indiquer au préfet qu'elle ne signera pas la charte de l'environnement de l'héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux dont l'élaboration a nécessité un an de travail.

Son dirigeant, Luc Blanchard, a rédigé un courrier en ce sens la semaine passée, dans lequel il reconnaît, certes, « quelques avancées réelles ».

« Malheureusement, cette ouverture reste encore trop modeste », écrit-il au représentant de l'Etat. Et d'ajouter de vive voix : « Non, on ne pinaille pas. On a été très conciliant, mais on n'a pas tenu compte de notre avis. »

Toutes les parties ont été associées à la mise au point de la fameuse charte : les pouvoirs publics, les habitants, les usagers, l'exploitant (Aéroports de Paris) et les collectivités territoriales. Le conseil général qui s'est réuni vendredi dernier a par ailleurs approuvé le document. La charte réglementera l'activité de la plate-forme qui enregistre aujourd'hui 12 000 mouvements par an. Le premier point de désaccord pour Val de Seine vert porte sur les dérogations de trafic le week-end.

« Elle ne va pas assez loin »

Satisfaits d'avoir obtenu la limitation des vols à 50 les samedis, dimanches et jours fériés (contre 70 actuellement), les militants ont du coup accepté l'exception lors du Salon du Bourget « par souci de dialogue ».

En revanche, ils refusent l'idée de dérogation supplémentaire pour « toute autre manifestation dûment justifiée », comme l'autorisera la charte.

Du côté des transporteurs, c'est également le plafonnement à 50 vols qui bloque certains professionnels, mais pour la raison inverse : ces derniers jugent, eux, le seuil « trop contraignant ». « Nous, nous voulons signer, mais certains de nos adhérents ne sont pas convaincus », rapporte Olivier Jouis, délégué général de l'Union française de l'hélicoptère. Et il ajoute : « Par définition, une charte, c'est un compromis. Chacun doit faire un pas, les riverains également. Est-ce qu'il faut sacrifier un équipement d'intérêt collectif pour satisfaire des intérêts particuliers ? »

Le deuxième sujet de fâcherie pour les défenseurs de l'environnement concerne les restrictions pas assez sévères pour les appareils les plus bruyants ou les plus polluants : « Le dispositif vise les engins certifiés avant 1972, c'est-à-dire des hélicoptères conçus il y a d'un tiers de siècle », déplorent les écolos. Enfin, les représentants des riverains regrettent que leur demande de suivi statistique des vols sanitaires et d'Etat n'ait pas été retenu.

Le collectif associatif Environnement 92 devrait quant à lui prendre sa décision de signer la charte, ou non, « avant la fin de la semaine », comme l'indique Michel Riottot, son président. « Nous sommes en train d'en discuter, explique-t-il. Il y a des pour : si on valide le document, on pourra agir et faire pression légalement. Et il y a des contre : la charte n'a pas été assez loin. Je suis personnellement pour la signature, mais dans notre structure, nous avons beaucoup d'opposants. Je me rallierai donc à la majorité. »

http://www.leparisien.com/home/maville/ … =276129745

Un héliport à La Défense ? Mouais, bof, personnellement je vois pas ça d'un bon oeil.
Y'a déjà les hélicoptères qui passent au-dessus de la Seine...

Intéressant, mais l'étude date de 2009, et on ne trouve pas grand chose via google (une recherche "helicoptour" donne des résultats sans aucun rapport).

Cela étant dit, je ne suis pas certain que cette tour réduise beaucoup les nuisances pour les riverains. A quelle altitude doit voler un hélicoptère pour que son bruit au sol ne soit pas pénible ?

Lupus a écrit:

Voici qui sonne un peu comme de la provocation le jour où la planète finance prend feu...

Challenges.fr - 08-08-11

Des hélicoptères pour éviter les embouteillages parisiens?

Les riches aussi ont le droit de rêver... 

Bonjour,

Dans le jdd de ce dimanche A Hidalgo confirme mine de rien la fermeture definitive de l'Héliport de Paris-Issy.

"Nous allons récupérer l’héliport (15e) pour en faire un espace vert"

http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Hidalgo-J … ole-666971

Inutile de transformer l'héliport en espace vert. C'est loin du centre de Paris, et les Parisiens n'en retireront pas un grand avantage. Et puis fermer l'héliport suffira à contenter les riverains.

Elle pourrait avoir d'autres projets. Surprenant qu'elle n'y prévoie pas des logements sociaux. 

En tout cas, l'héliport, j'espère qu'il ne sera pas réinstallé en zone dense. Et tant pis si certains utilisateurs trouvent ça moins pratique.

La Tribune - 27/10/2014

Un grand nombre d'hélicoptères interdits de survoler Paris
Une réglementation européenne interdisant aux hélicoptères monomoteurs de survoler les zones habitées entre en vigueur le 28 octobre. Sur l'héliport de Paris-Issy-les-Moulineaux, 78% des vols privés et commerciaux seraient menés en monomoteur.

http://www.latribune.fr/entreprises-fin … paris.html

Et cette histoire de fermeture de l'héliport provoque des tensions des deux côtés du Périph' ! Paris veut le fermer, tandis qu'Issy-les-Moulineaux compte le conserver ! Qui gagnera ?

https://www.leparisien.fr/hauts-de-sein … sletter_93