Montpellier Métropole - Transports en commun

Bientôt j'espère avec le projet du préfet de grande agglomération regroupant :

Montpellier Agglomération
Communauté de commune de l'étang de l'or
et quelques communes de Pic saint loup (Vailhauques, murles, st gély du fesc)

et peut être la fusion avec l'agglo de Sète et de Lunel !!!


Quand à la 4ème ligne, elle est de plus en plus évoqué ... de Lavérune, Figuerolles, Ovalie, Estanove, Chamberte ... 

De plus 2 lignes de RER sont prévu d'ici 2012.

A => Sommières - Sablassou - St Roch - St Jean de Vedas - Paulhan
B => Lunel - Sablassou - St Roch - Sète

Pour le A et B, c'est moi qui les ai mit mais c'est une supposition.

Dernière modification par Eurodams (19-03-2007 15:23:22)

je trouve tres dommage qu il ny ait pas de ligne de prevu sur le jeu de paume.

lequel dvait dalleus etre reamenagé, est ce que ce projet a abouti? des photos quelqu'un?

Bien sûr, mais une gué-guerre entre politique vaut mieux que l'intérêt général !!!

Palavas : les raisons de penser que le tramway ira à la plage

Sans se le dire, ils sont d'accord. Georges Frêche et Christian Jeanjean l'affirment : « Le tramway ira à la plage. » L'officialisation du changement de tracé de la troisième ligne, actuellement bloqué à Pérols, au terminus Santa Monica, à 800 m de la plage, interviendra après les élections municipales. Une fois les exécutifs communaux et intercommunaux renouvelés et une convention dûment passée entre les établissements publics concernés.

« Nous avons réussi sur l'assainissement, nous y arriverons pour les transports », concède le président de l'Agglo. « Palavas reste la plage des Montpelliérains.
Sans Montpellier et son dynamisme, Palavas serait une petite station sans envergure. Tout ça va se régler », assure de son côté Christian Jeanjean.

De là à dire que la haine cordiale entretenue par Georges Frêche et Christian Jeanjean, lors de la sortie du périmètre de l'Agglo de Palavas, est un lointain souvenir, reste cependant prématuré. L'intérêt général l'emportera pour les usagers mais l'édile palavasien pose encore quelques conditions : « S'arrêter aux Roquilles serait une erreur. Palavas a 7 km de plage, il ne faut pas concentrer 15 à 20 000 personnes l'été au même endroit. »

Et d'imaginer un second arrêt le long de la plage, plus près du centre-ville. De la même façon, Christian Jeanjean aimerait « un peu de folklore » et propose que l'Agglo finance le retour du petit train « le long de la piste cyclable entre Palavas et Moularès ».

Voilà de quoi plancher pour les services des transports qui devront, en outre, régler avant la saison le problème des bus : « Mais, moi, je n'ai rien arrêté, plaide Christian Jeanjean. Le conseil général a la compétence, qu'il fasse des bus jusqu'à la plage et suffisamment de rotations comme je l'ai fait pendant huit mois, gratuitement. Cela marchait à merveille. »

Mais restons sur le tramway, et cette ligne 3 qui, si elle se faisait avant la ligne 2 du tramway de Nice, serait le premier tramway de France à desservir la plage !

Source: Midilibre du 17/02/08

Ca donne quoi JeanJean dans les sondages des municipales ? Parceque s'il n'est pas réélu cela resoudrait peut être le problême de lui même ... ?

EN tant qu'habitant de l'agglo, je trouve interessant que le tram rejoigne la plage, mais je ne veux pas être le seul à payer pour ca ... Enfin j'imagine qu'il y aura certainement un protocole d'accord, mais c'est une preuve de plus, que palavas n'a rien a faire en dehors de l'agglo ...
Il est tant que le prefet mette fin à cette incohérence territoriale et réintégre Palavas (plage) et Mauguio (aéroport) dans l'agglo.

Un seul mot : enfin !

Dernière modification par dooby59 (18-02-2008 01:29:11)

J'ai fais un petit montage pour rappeler à quoi va ressembler le futur tramway 3 :

Vivement fin 2009 en effet et surtout 2012, pour voir enfin le projet devenir réalité.
En l'espace de 12ans, Montpellier aura acquis 3 lignes de tramway représentant 57,4km!
En pourquoi pas 4 comme l'avait annoncé Georges Frêche...

Une carte tirée de la gazette, montrant les extensions possibles du tram (nottament l'arrivée à la mer) :

C'est une superbe nouvelle.

Quand on sait que tous les abords des voies sont aménagés, rénovés voire réhabilités tout cela est de bonne augure en prévsion de nouveaux projets de logements, commerces et bureaux. Seulmeent une question me taraude: notre cher ami Jeanjean n'est t-il pas jaloux de ce projet d'extension vers Carnon??? 

Prolongement vers le Petit-Travers, le Grand-Travers et la Grand-Motte
C'est le maire de Palavas qui va faire la gueule (et le Grau-du-Roi aussi).

Georges Frêche voit du tram de partout! 

« Le tramway doit aller jusqu'à l'aéroport »

Entre les projets et les réalisations à venir, le réseau ne cesse de croître Jusqu'à Poussan (si la Grande Agglo se réalise) pour la ligne 2, jusqu'à la mer pour la ligne 3... Des rajouts ici, une ligne 3 bis ou 4 voire la ligne 5 prolongeant la 1 vers Agropolis. Le réseau de tramway ne cesse de croître et Georges Frêche le verrait bien aller vers l'aéroport. « Il faut le faire », a-t-il assuré. Pour cela, il a demandé au directeur de Tam de plancher sur deux hypothèses de travail : soit par la ligne 3, « de la même façon qu'une branche doit partir vers Lattes, il faudrait en faire partir une vers l'aéroport ». Soit, en prolongeant la ligne 1 de 800 m depuis le terminus d'Odysseum, en passant sous l'autoroute A 9. Ce rajout desservirait la future
gare SNCF, située à Boirargues, au sud de l'A 9, puis rejoindrait l'aéroport. Le maillage commencerait à être particulièrement efficient pour l'usager mais Georges Frêche a dit attendre le diagnostic financier de ses services avant de se prononcer sur un choix. La seconde solution semble tenir la préférence mais la construction d'ouvrages importants sous l'A 9 risque de faire très sensiblement gonfler la facture.

Source: Midilibre du 28 juin 2008.