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Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

#1 03-10-2007 18:37:04

Stickyesman
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Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Un TGV pour le Maroc ?
Benjamin Cornut.
Le Figaro - Publié le 03 octobre 2007


Selon la Tribune, le Maroc serait en discussion avec l’Elysée pour la fourniture du TGV, après son refus d’acheter le nouvel avion de Dassault, le Rafale.

Des rumeurs couraient ces derniers jours sur les chances décroissantes pour la diplomatie française et l’avionneur Dassault de conclure la vente des avions Rafale au Maroc. Selon la Tribune, le Maroc aurait accepté l'offre formulée par l’américain Lockheed Martin pour la livraison de F-16.
[...]

http://www.lefigaro.fr/actubourse/20071 … aroc_.html


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#2 20-10-2007 10:32:30

Sinha
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Selon l'express le Maroc aurait acheter un TGV reliant Tanger à Marrakech.

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#3 21-10-2007 16:32:02

poutch78
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Comme si acheter un TGV était un achat indispensable pour le maroc...et les centaine de millier de gens sans abris qui crèvent de faim! Super la Maroc B6

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#4 21-10-2007 16:36:57

le renard
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

poutch78 a écrit:

Comme si acheter un TGV était un achat indispensable pour le maroc...et les centaine de millier de gens sans abris qui crèvent de faim! Super la Maroc B6

D3 Je ne vois pas le rapport... Après guerre, la France a lancé conjointement ses grands travaux d'infrastructures et de logements.


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#5 21-10-2007 16:48:12

Tony Montana
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

poutch78 a écrit:

Comme si acheter un TGV était un achat indispensable pour le maroc...et les centaine de millier de gens sans abris qui crèvent de faim! Super la Maroc B6

et en france  il y a combien  de personne qui vivent dans des bidonvilles et dans la misere? F3  C1
je suis marocain et ce que mohamed6 est en train de faire justement c'est de faire reculer la pauvreté
alors le donneur de leçon tu est bien gentil mais essaye de nettoyer devant ta porte s'il te plait. F3


je commence a en a voir assez d'entendre  de tel propos . bon certe le maroc est encore un pays
pauvre  mais  depuis l'avénement de mohamed6 il y  a un debut de changement  et ce changement
ne se fera rapidemment que si on creéant de nouvelle infrastructure de transport ;d'ecole et medicale.
et de lutter contre la coruption qui est tres fort  c'est pas en claquant des doigts que ca disparaitre
mais petit a petit ca porte ses fruits. B3


désolé pour les modos mais quand j'entend ce genre de propos
ca me met  hors de moi C1  C2  F3

Dernière modification par mohamed6 (21-10-2007 16:49:50)


B1

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#6 21-10-2007 17:20:43

Lavrendios
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Poutch78, Mohamed6 a raison (je parle de notre ami forumeur, quoique le roi un peu peut-être aussi A10).

Il n'y a pas de vases communicants. Ton raisonnement rejoint là celui de ceux qui condamnent dogmatiquement le développement de La Défense sous prétexte de rééquilibrage est-ouest (en France aussi il y a des inégalités, même si différentes), sans rien proposer comme alternative concrète...

Et il ne faut pas confondre : ce type de "dépense" s'appelle un investissement, qui vise, avec d'autres bien sûr, au désenclavement de régions, à la compétitivité et l'attractivité de territoires et donc au dévelopement économique et social... le reste n'est que poudre aux yeux.

Si Mohamed VI avait annoncé vouloir se faire construire le plus beau, grand et cher Palais du monde, tu aurais pu crier (quoique), mais là ça n'a rien à voir.

Ceci dit on ne t'en veut pas (y a pas de quoi te mettre hors de toi Momo A5). C'est vrai que rapporter un investissement de plusieurs centaines de millions (ou milliard) d'Euros au niveau de revenu moyen, suscite souvent (et partout) l'incompréhension...


https://img4.hostingpics.net/pics/152901Eurotrzps3ef8dd47.jpg

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#7 21-10-2007 20:42:38

Sinha
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

poutch78 a écrit:

Comme si acheter un TGV était un achat indispensable pour le maroc...et les centaine de millier de gens sans abris qui crèvent de faim! Super la Maroc B6

Quel rapport?

Lavrendios a bien mis en avant les enjeux d'un investissement si important.Mais pourquoi l'Afrique et le Maroc ne pourrait elle pas avoir accès a une technologie qui puisse permettre un désenclavement ,qui pourrait servir de vitrine.Il faut toujours se méfier quand on parle de l' Afrique la situation y est tellement complexe quand on a la regarde d'un oeil ethnocentrique.C'est bien plus qu' un continent figé où "l'homme africain n'aurait pas de la place dans l'avenir".Dakar ,Tanger et bien d'autres zones en sont l'illustration.
Quand on sait que le sol africain est le plus riche en minéraux ,que le Golfe de Guinée est la plus grande réserve d'hydrocarbure et de gaz derrière la Sibérie ,on peut quand même s'interroger avec un œil critique et pouvoir concevoir  qu'avec un régime politique stable, qui s'ouvre comme le Maroc  on puisse trouver légitime un tel investissement (qui en plus conforte des liens diplomatiques).
Je me passerais des comparaisons de pays qui viennent de choisir le TGV comme l'Argentine qui ont des problèmes sociaux énormes.Au contraire c'est une chance une sorte de"New Deal".

Car non seulement il faut y voir un rapport avec le boom immobilier ,le développement économique du Maroc  mais il est bien question  d'un  futur  tunnel reliant Gibraltar à Tanger en TGV ou autoroute.(Lu dans le Courrier international).

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#8 22-10-2007 02:17:39

Unlimited45
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

De toute façon l'argent qui est mis dans le projet TGV n'irait pas forcément dans la poche des citoyens marocains pour autant si cela ne se faisait pas... je pense que c'est une opportunité de se développer, meme si pas mal de marocains ne pourront l'utiliser dans un premier temps, les retombées économiques devraient s'en ressentir au niveau local, et le Maroc monte en croissance, après la guerre nous n'étions pas franchement riches et pourtant énorméments de projets ont été lancés en France, là le pays est dans une situation économique assez stable pour entreprendre ce genre de grands travaux.

Et je pense que ça fera parler du Maroc à l'étranger, et valorisera encore plus le pays aux yeux de ses habitants, non cest une bonne idée, quant à faire Paris-Casablanca en TGV je pense que l'avion a encore de beaux jours devant lui ^^

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#9 22-10-2007 20:24:55

poutch78
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Bon d'accord je l'avoue j'ai réagi à chaud et je m'en excuse#F8

  Mon but n'était en aucun cas de critiquer le maroc et les marocains et à aucun moment je ne remet en cause le droit du Maroc à acquérir un TGV, au contraire. (mohamed6 C10 )
En y réfléchissant bien( ce que je n'ai pas fait pour mon 1er post) le projet de construction d'une ligne à grande vitesse est, comme il l'a été en France, un facteur de croissance important et un développement durable qui garantira des investissements à long terme. Le Maroc connait une période de croissance et de développement sans précédant dans son histoire et je m'en réjouis. Car pour moi l'Afrique dans sa globalité est un continent qui peine à se développer certe, mais qui possède des ressources aussi bien humaines,naturelles que culturelles qui joueront, j'en suis sur, en sa faveur dans un futur proche afin de lui garantir une ouverture économique aussi forte que l'Asie. Et comme exemple je pourrai citer le Maroc que j'ai visité et ou j'ai pu constater par moi même la marche extraordianire qu'il venait de franchir dans ce domaine.

Voila, j'ai un grand respect pour le Maroc et les marocains mais je souhaite seulement que de tel projet,par leur coût,ne laisse pas de coté des populations qui souhaitent elles aussi un jour monter dans un TGV.

Pour continuer sur le sujet, un article très interessant paru dans le figaro:
http://www.lefigaro.fr/actubourse/20071 … maroc.html

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#10 23-10-2007 07:27:32

Sinha
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

C'est sur que dit comme ca ,cela n'a rien à voir avec ton premier message poutch78,le problème c 'est que l'on a toujours l'impression que ce sont les raisonnements simplistes qui prévalent quand on parle de l' Afrique alors que c 'est d 'une complexité ...Ce qui n'empêche pas au contraire d 'avoir un œil critique sur la situation.

Un premier TGV français au Maroc en 2013
Le protocole d'accord d'un marché de 2 milliards d'euros, concerne une ligne Tanger-Kénitra dans un premier temps, ouverte dans six ans si tout va bien, puis Casablanca ensuite. Le tout reviendra pour moitié, à trois entreprises françaises, Alstom, la SCNF et Réseau Ferré de France, pour le matériel roulant et l'équipement de la voie, a confirmé hier soir le porte-parole de l'Elysée, David Martinon.
Alstom sera chargé de livrer 18 rames de trains à très grande vitesse à deux niveaux (Duplex). La construction de cette ligne, à l'étude depuis 2004, permettra de relier Tanger à Casablanca en 2h10 au lieu de 5h actuellement, en 2013, selon Alstom, rapporte l'AFP. Après la Corée du Sud, puis sans doute prochainement l'Argentine, le savoir-faire français dans le domaine du train à grande vitesse fait une entrée remarquée sur le continent africain.
[...]

http://www.lepetitjournal.com/content/view/20202/312/

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#11 28-11-2007 01:49:45

Stickyesman
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

BatiActu 27-11-2007

La LGV au Maroc estimée à plus de 9 milliards d’euros

Le ministère marocain des Transports a annoncé mardi que la ligne à grande vitesse (LGV) qui doit relier Tanger (nord) à Agadir (sud) à l'horizon 2030 coûtera 100 milliards de dirhams (9,1 milliards d'euros) et sera financée pour moitié par des partenaires français.
[...]

http://www.batiactu.com/data/27112007/2 … 82627.html


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#12 10-12-2007 19:07:46

Stickyesman
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

L'ONCF à l'heure du TGV

WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
10/12/2007 à 10 HEURES 15

Aujourd'hui, le TGV marocain se précise avec deux lignes à Grande vitesse qui seront mises en service en 2015. L'ONCF précise maintenant les premières modalité du grand projet marocain.

Ce projet est certes ambitieux, mais il est tout aussi nécessaire que réaliste car :
- nécessaire pour faire face à une demande qui progresse deux fois plus vite que le marché national de transport des voyageurs et que le réseau actuel ne saura résorber à terme,
- réaliste car il s'inscrit naturellement dans la continuité des actions de modernisation du réseau ferré national menées par l'ONCF qui s'appuie sur sa maîtrise des fondamentaux du produit ferroviaire, sur sa culture client et sur son capital d'entreprise mature bien adaptée à son marché.
[...]

http://www.webtrains.net/actualites.php … 1000001555


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#13 04-04-2008 11:21:25

Stickyesman
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

LE Moniteur 02-04-2008

Maroc : Le TGV reliera Tanger à Casablanca au plus tard début 2014
Le TGV reliera Tanger et Casablanca fin 2013 ou au plus tard au début de l'année 2014, a affirmé vendredi le directeur général de l'Office national des chemins de fer (ONCF) Rabie Khlie. (...)

http://www.lemoniteur-expert.com/actual … BF55DA.htm


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#14 17-11-2008 17:11:12

raptor974
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

http://mediterranee.typepad.fr/marketin … euros.html

TGV au Maroc : Un prêt français de 625 millions d'euros
Le Maroc et la France ont signé, vendredi à Rabat, le protocole financier portant sur un prêt de 625 millions d'euros, destiné au financement du matériel roulant et des équipements ferroviaires du train à grande vitesse (TGV) Casablanca-Tanger. [...]

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#15 17-11-2008 17:13:19

raptor974
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Un autre article plus détaillé sur le même sujet :

http://www.wana.ma/news/marocplus1.php?idnews=4002

Prêt français de 625 millions d'euros pour le TGV Tanger-Casablanca
[...]
Selon l'entourage de la secrétaire d'Etat française, ce prêt représente environ le tiers du coût total de ce "grand projet".
Le protocole financier signé vendredi intervient en complément d'un don de 75 millions d'euros déjà accordé par le gouvernement français au Maroc. Cette première enveloppe était destinée au financement des études pour la réalisation de cette ligne.
[...]

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#16 06-02-2010 00:04:39

stoker
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Le Monde 05/02/2010

"Le TGV marocain mettra Tanger à 1 h 20 de Rabat dès la fin 2015
"

http://www.lemonde.fr/economie/article/ … _3234.html

Les premiers engins entreront en action en juin 2010 sur le chantier de la ligne à grande vitesse Casablanca-Tanger et les premiers passagers du TGV marocain se rendront en 1 h 20 de Rabat à Tanger, contre 3 h 55 aujourd'hui, à partir de décembre 2015...

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#17 08-02-2010 19:28:04

Sinha
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Merci pour l'article stoker.

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#18 10-12-2010 20:00:41

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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

La Libre Belgique :

La France vend son TGV au Maroc : contrat de 400 millions d'euros pour Alstom

Mis en ligne le 10/12/2010 à 19h11

PARIS (AFP)

La France a concrétisé vendredi la vente de son train à grande vitesse (TGV) au Maroc avec l'annonce par le groupe Alstom d'un contrat de 400 millions d'euros, une bonne nouvelle pour le groupe français qui peine à s'imposer sur un marché stratégique.

[...]

Un accord sur la conception, la construction et l'entretien de cette ligne emblématique longue de 350 km, qui doit relier Tanger à Casablanca via la capitale Rabat, en 2 heures 10 au lieu de 4 heures 45 aujourd'hui, avait été signé lors de la visite en octobre 2007 du président français Nicolas Sarkozy.
Ultérieurement, le TGV devrait être prolongé vers Marrakech, puis Agadir.

[...]


Nouvelles photos :
- Bruxelles : Tours Möbius ... Siège de BNP Paribas Fortis ... Manhattan Center

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#19 22-07-2011 10:16:39

Garbougnat
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

afrik.com a écrit:

Maroc : le Koweït investit dans le TGV
mercredi 20 juillet 2011 / par Fouâd Harit
http://www.afrik.com/article23316.html

Le Koweït a accordé un prêt de 712 millions de dirhams au Maroc dans le cadre du financement du projet de train à grande vitesse devant relier Tanger à Casablanca en 2015.

Six conventions, signées en décembre 2010, régissent ce projet. ...
La sixième convention est un contrat d’acquisition établit entre l’ONCF et le groupe français ALSTOM qui s’est engagé à fournir au Maroc 14 rames [d'une] capacité allant (...) jusqu’à plus de 1000 places assises pour (...) en unité multiple.

Les travaux, pour la partie infrastructure et équipement ferroviaire, devraient s’achever d’ici fin 2014. Les premiers essais techniques et l’homologation des trains doivent avoir lieu en 2015. Quant à l’exploitation des lignes, elles devront débuter en décembre 2015.

Dernière modification par Garbougnat (22-07-2011 10:17:07)


http://fourina.free.fr/PSS/bann_sem2.png

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#20 01-11-2011 07:33:01

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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

Bonjour

C'est confirmé, je crois que l message date un peu, mais le maroc a signé avec alstom pour la construction du TGV. c'est une grande avancée pour le pays, qui a quand même du s'endetter pour mener à bien ce projet.

Si vous avez d'autres informations supplémentaires concernant ce sujet, je suis très interressé.

Merci


A visité la tour Eiffel en 2001

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#21 31-01-2018 15:16:27

BAD 542
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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

MARRAKECH - ESSAOUIRA - AGADIR | High-Speed Rail (LGV) | 312 km | 320 km/h | #Project

Le TGV devrait arriver jusqu’à Agadir

Alors que la première ligne TGV qui relie Tanger à Casablanca doit être lancée au plus tard au second semestre de cette année, d’autres lignes sont déjà prévues dans le plan ferroviaire pour un total de 1.500 kilomètres.

Selon le journal Aujourd’hui le Maroc, le plan ferroviaire établi par le ministère de l’équipement, du transport et de la logistique à l’horizon 2040 prévoit la construction de 1.500 kilomètres de lignes à grande vitesse.

La première ligne (Tanger - Casablanca) va se poursuivre jusqu’à Agadir en desservant les villes de Marrakech et Essaouira. Une deuxième ligne partira d’Oujda en passant par Taourirt, Fès, Meknès, Rabat, Mohammedia, Settat, Benguerir, Marrakech et Essaouira.

Bladi.net du mardi 30 janvier 2018

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#22 15-11-2018 12:14:51

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Re: Maroc - Infrastructures ferroviaires et LGV

RFI a écrit:

Maroc: inauguration de la première ligne à grande vitesse d'Afrique

Par Théa Ollivier Publié le 15-11-2018 Modifié le 15-11-2018 à 07:11

Emmanuel Macron se rend, ce jeudi 15 novembre, au Maroc pour inaugurer avec le roi Mohammed VI le TGV marocain, premier train à grande vitesse d’Afrique. Un chantier de huit ans pour un train qui va relier la capitale économique, Casablanca, à Tanger, deuxième pôle économique du royaume.

Voyager de Tanger à Casablanca en 2h30 au lieu de 5 heures de train - s’il n’y a pas de retard - ce sera désormais possible avec le nouveau TGV marocain. D’un investissement de près 2,3 milliards d’euros, ce projet est à moitié financé par la France.
[...]

http://www.rfi.fr/afrique/20181115-maro … casablanca


https://img4.hostingpics.net/pics/152901Eurotrzps3ef8dd47.jpg

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