Tramway T2 - Porte de Versailles - Pont de Bezons

En quoi consisterons les travaux alors?

Merci pour ces précisions.

Je suis passer près du futur chantier. Près des cabanes de chantier Bouygues Bâtiment (Tour T1), des immenses armatures sont posées au sol et banchées (certainement les éléments du futur ouvrage?).

tomtom a écrit:

Timsch a écrit:

En la consolidation et l'élargissement du pont de manière à supporter le poids de la plateforme et du tramway. Il sera aussi doté de trottoirs pour les piétons et d'une piste cyclable. Bref, tout pareil que le pont de Bezons.

Tu parles du viaduc SNCF de La Défense ?

Il doit plutôt parler du pont de charlebourg, qui passe au dessus des voies SNCF après le gar de La Garennes colombes, si j'ai bien compris.

Si il s'agit de modifier sa portée et d'augmenter sa hauteur en vue de faire passer les deux voies du T2, un nouveau tablier et des nouvelles culées seront réalisées. Par consequent des travaux lourds de démolition-reconstruction auront lieu sur le pont SNCF. Je vois ca comme ca.

xavalou a écrit:

Je ne sais pas si vous êtes déjà allé entre les lignes SNCF et la tour CEGETEL mais il n'y a vraiment pas de place.

Le long de la rue Carpeaux il y a de la place. Ce coin est assez glauque, sous le circulaire et à raz de la tour Cegetel, mais il y a de la place à ce que je me souvienne.
Il y avait une photo du coin sur PSS mais pas moyen de la retrouver.

@ Garagnat

Certes, il y a de la place, mais ce n'est pas par là que passera le tramway. Cette rue sert aux bus 73, 161, 262, 272, 276, 378 qui viennent de Colombes, et aux livraisons du CNIT et de la tour Séquoïa (Cegetel.) Un passage en trémie est bien prévu sous les voies SNCF. Le tramway sortira donc juste derrière la tour T1. De toutes façons nous serons fixés bientôt puisque les travaux à proprement parler vont commencer dans à peine un mois pour s'achever avant la fin de l'été.

Dernière modification par Timsch (26-05-2008 09:47:40)

Je rappelle le lien vers MetroPole :

De manière classique en Île-de-France, les aménagements de voirie sont réalisés sous la maitrise d’ouvrage des Conseils généraux (qui ont pris la main sur les DDE depuis que la N 192 a été déclassée en route départementale), et le système de transport est réalisé par la RATP — ou plus précisément par sa filiale d’ingénierie et de projets, Xelis, qui en assure la maîtrise d’œuvre. Moins excitantes mais tout aussi indispensables, Xelis assure également les tâches classiques d’Ordonnancement/Pilotage/Coordination qui sont à la gestion de projet ce que l’architecte est à la construction d’une maison : un chef d’orchestre un peu paperassier mais indispensable, et sur qui repose en grande partie la maîtrise des délivrables, des coûts et des délais. Autrement dit, du respect du rendez-vous de 2011.

http://www.metro-pole.net/actu/article923.html

J'ai empreinté la rue entre t1 et le pont vendredi et sur le pont on peut voir des marquages oranges dessus je ne sais pas depuis combien de temps ils sont là mais cela a peut-être un rapport. Ils se situent juste au niveau de la bute en terre qui est sur la base du pont

Garagnat a écrit:

Minerall a écrit:

J'ai empreinté la rue entre t1 et le pont

ici on parle du pont du T2. 

dois je sortir ? 

Oui       la sortie c'est par là (blague)

Tout le monde aura compris l'ironie confusatoire ( ) entre le tramway T1 et la tour T1 


Autrement concernant la liaison entre le terminus actuel et la boulevard de la mission Marchand, je pense que le tramway va dans un premier temps continuer tout droit en longeant les voies SNCF comme il le fait déjà, mais en descendant doucement jusqu'au niveau de la rue voire un peu plus bas (puisque le pont est trop bas pour laisser passer le tram et ses câbles), ensuite qu'il tournera sur la gauche tout doucement entre la tour T1 et les voies SNCF puis qu'il longera immédiatement la tour T1, laissant juste assez de place pour un trottoir et la première station Faubourg de l'Arche !

Ainsi le tram n'empruntera pas :
- la rue qui permet aux bus (73 161 262 272 378...) de rejoindre la station bus de La Défense
- la rue sous les voies SNCF où passent les voitures pour aller vers Paris ou vers le rond-point de La Défense, qui longe le CNIT

Dernière modification par rafledefensien (31-05-2008 14:48:25)

On le voit d'ailleurs très bien sur cette petite vidéo de la mairie de Courbevoie :

http://fr.youtube.com/watch?v=a9sAjhd8_VY

Elle commence à dater mais je la trouve assez bien faite 

rafledefensien a écrit:

On le voit d'ailleurs très bien sur cette petite vidéo de la mairie de Courbevoie :

http://fr.youtube.com/watch?v=a9sAjhd8_VY

Elle commence à dater mais je la trouve assez bien faite 

Superbe vidéo je ne l'avais jamais vu.
Merci rafledefensien, je comprends un peu mieux ce qui va se passer de ce côté-ci de Courbevoie 

Timsch a écrit:

Comment ça à Courbevoie ? Le tramway passera au niveau de la RD 992: pas de pont en perspective mais une trémie.

Non non la vidéo est sur le prolongement Nord, pas sur Issy-les-Moulineaux et Paris