Nantes - Refonte de la Gare SNCF

Merci LA44 

Pour nuancer, la vue de cette rampe depuis l'allée Charcot eut été quelque peu disgracieuse, à moins de trouver un subterfuge (parement moderne, art urbain, fonction commerciale... ?)

Rajiv a écrit:

Pour nuancer, la vue de cette rampe depuis l'allée Charcot eut été quelque peu disgracieuse, à moins de trouver un subterfuge (parement moderne, art urbain, fonction commerciale... ?)

C'était ce que je m'étais dit lors de la diffusion initiale de cette image. La gabarit ferroviaire étant important, il aurait fallu une rampe très longue pour franchir au moins 5m... voir plus.
Je pense que la "promenade nantaise de la gare à la Loire" en aurait pris un sérieux coup ! !
Par contre, faire passer le tram en souterrain demande déjà moins de hauteur, et l'impact visuel, à hauteur d'homme, aurait être presque nul.
Mais comme je l'ai dit, quelques pages précédentes, il aurait été contradictoire de prévoir une gare de tram souterraine (y compris donc pour la ligne 1 en utilisant le tunnel routier actuel) et de faire une passerelle...
Comme échange multimodal de quai à quai, c'est loupé ! !

postage a écrit:

C'était ce que je m'étais dit lors de la diffusion initiale de cette image. La gabarit ferroviaire étant important, il aurait fallu une rampe très longue pour franchir au moins 5m... voir plus.

Un gabarit dit "urbain" (tram, tramtrain) est plus réduit. Mais dans tout les cas, il aurait fallu une sacré rampe pour gravir ces pentes.
J'ai aussi aimé ce projet. C'était l'espoir d'une gare double avec les grandes lignes au niveau inférieur et une gare urbaine au niveau supérieur comprenant ligne de tram et tramtrain. Ça aurait eu de la gueule.

Rajiv a écrit:

- Gare sud : c'est la partie la plus flou, mais on sait que le bd de Berlin sera prolongé avec TCSP

Sans compter que la SNCF joue un peu au poker menteur sur ses terrains coté Sud, on sait que de nombreux services seront déplacés dans un nouveau bâtiment à la Moutonnerie. Mais elle ne laisse rien filtrer sur le devenir de l'ensemble. Le parking interne servant aux agents de la gare doit être normalement détruit mais nul ne sait ou il va être déplacé et bien heureux celui qui sait de source sur si il le sera ! Tantôt, on rase ça, tantôt on installera ça ici, un jour on cède le terrain, un autre on le garde pour un service...

Chiquito a écrit:

Sans compter que la SNCF joue un peu au poker menteur sur ses terrains coté Sud, on sait que de nombreux services seront déplacés dans un nouveau bâtiment à la Moutonnerie. Mais elle ne laisse rien filtrer sur le devenir de l'ensemble. Le parking interne servant aux agents de la gare doit être normalement détruit mais nul ne sait ou il va être déplacé et bien heureux celui qui sait de source sur si il le sera ! Tantôt, on rase ça, tantôt on installera ça ici, un jour on cède le terrain, un autre on le garde pour un service...

Façon de faire monter les enchères ! !

Nantes Nouvelle gare : ce rapport qui fâche à l'heure de l'enquête publique

L’enquête publique portant sur le chantier de la gare de Nantes et le pôle d’échanges multimodal, projet majeur du mandat, a débuté lundi 5 septembre. Elle s’achèvera le lundi 10 octobre.

Saisie pour émettre un avis sur le projet, l’Autorité environnementale a pointé fin juin la faiblesse de l’étude de bruit et l’absence d’esquisses réalistes permettant de jauger l’insertion paysagère du projet comprenant une mezzanine conçue par Rudy Ricciotti, architecte de renom ayant signé à Marseille le bâtiment du MuCEM, grand musée de Marseille.
...
Dossier complet dans Presse Océan ce jeudi 8 septembre

http://www.presseocean.fr

Aménagement. La future gare SNCF de Nantes a clarifié sa ligne pour 2019

L'enquête publique sur le nouvel équipement, qui sera livré en 2019, a démarré. L'occasion d'en savoir plus sur le projet qui a dû s'adapter aux remarques de l'Autorité environnementale. Chacun peut donner son avis jusqu'au 10 octobre.

Sixième gare française, hors Paris, la gare de Nantes doit faire face à un changement de taille : passer de 11 millions de voyageurs aujourd'hui à 25 millions en 2030, selon les prévisions. Elle devra aussi permettre d'améliorer les accès et de simplifier les échanges entre les différents modes de déplacement, d'où son nom technique de pôle d'échanges multimodal.

[...]

http://www.entreprises.ouest-france.fr/ … 016-286830

Drey a écrit:

la gare de Nantes doit faire face à un changement de taille : passer de 11 millions de voyageurs aujourd'hui à 25 millions en 2030, selon les prévisions. Elle devra aussi permettre d'améliorer les accès et de simplifier les échanges entre les différents modes de déplacement, d'où son nom technique de pôle d'échanges multimodal.

[...]

http://www.entreprises.ouest-france.fr/ … 016-286830

De 11 à 25 millions. OK mais il faudra faire des voies et des quais en plus non? On double en l'espace de 14 ans (si on prend 2016 comme départ).

Pour les travaux si la livraison se fait dans les délais en 2019 alors si c'est début d'année il ne faut plus perdre de temps et tout démarrer en 2017! Là aussi il y a aura 2 ou 3 belles grues Postage!

invité02 a écrit:

...... Là aussi il y a aura 2 ou 3 belles grues Postage!

Il va y avoir un vrai défi pour positionner 1 ou 2 grues entre les voies (donc sur les quais ! !) en laissant un certain passage, une distance de sécurité et le tout en faisant des fondations....   
Le coordonnateur SPS doit avoir une mission "salée"....

Prise aujourd'hui du local "coupure" au 6éme.

Bonnes photos pour cette question qui me taraude (et je ne suis pas le seul ici il me semble). Alors, ces quais vont-ils être refaits ou pas? Mon rêve était de voir tout ça sous une grande verrière ou un dôme enfin une couverture quoi...

Postage: oui, ça va être complexe mais l'ingénierie est intelligente a les solutions!

invité02 a écrit:

Mon rêve était de voir tout ça sous une grande verrière ou un dôme enfin une couverture quoi...

Là, tu rêves absolument. Déjà, si on a des abris neufs, il faudra s'estimer heureux.... 

incroyable... ça va donc rester comme ça... je n'y crois pas... 

C'est surtout que c'est la première image qu'on a en descendant du train : des quais étroits parsemés de poubelles/distributeurs/panneaux publicitaires avec des abris rouillés (certains ne sont même plus étanches) de longueur et de style différents, il manque même du bitume à certains endroits !
Je ne demande pas la lune, mais j’espère qu'ils ont prévus quelque chose une fois les nouveaux accès et la mezzanine mis en service.

Ne vous inquiétez pas. Ils vont les conserver, les restaurer et les faire passer Monuments Historiques !
On verra bien en tout cas. Aux dernières nouvelles, les guichet Nord vont être déplacés fin de l'année dans des préfabriqués posés sur le parvis gare Nord le temps des travaux.

Pour les quais, je rejoins SiLeVin, les aménagements font tout de même pitiés... Je tacherai de faire une photo mais l'un des quais est complétement déformé à une extrémité...
Puis n'oublions pas qu'il n'existe aucun abris couvrant la totalité du quai v8/v9 pour les usagers du tram-train qui doivent parfois se taper tout le quai sous la flotte. En revanche, notons que le quai v10/v11 est lui complétement couvert par abris... Allez comprendre.
Franchement la gare est vraiment dépassé, aménagement, commerce, parvis...

Pour la mezzanine, il y a déjà un plan de fermeture de voie plus ou moins prévu. Des fondations sont a faire ce qui nécessitera de mettre ,à la suite de l'avancement des travaux, des voies en impasse.
Vu le milieu (caténaire, encombrement) la passerelle sera constitué comme un mécano, sur place. Avec de temps à autre la présence d'un camion-grue.

Allez pour faire plaisir à GHR , les fameux abris quais donnant un charme incontestable aux quais !

C'est beau le style 1950...

Tout à l'heure en rentrant de Clisson, j'ai même vu de la mauvaise herbe au bout des quais

Allez aller attendons de voir ;-)
Tu dis préfabriqués en fin d'année Chiquito ? Les travaux commencent ??

Tant qu'on y est, une LGV Nantes-Paris serait pas mal aussi comme pour Rennes .
Si la SNCF pouvait y penser.

mouais, quand on descend du train, on ne regarde en général pas en l'air pour voir la gueule des abris!
Je suis OK pour dire que cela manquerait totalement de cohérence de réaliser ce projet sans rénover les quais et les abris, mais après, ce n'est pas non plus l'essentiel ni ce que retiendront les 25 millions de visiteurs !

Les pages 65 à 68 du "Mémoire en réponse à l'avis de l'autorité environnementale" disponible sur le site de la préfecture devrait répondre (au moins en partie) aux interrogations des amateurs de grue 
On y trouve également un calendrier prévisionnel des travaux.

antoinej8 a écrit:

Les pages 65 à 68 du "Mémoire en réponse à l'avis de l'autorité environnementale" ..... devrait répondre (au moins en partie) aux interrogations des amateurs de grue
On y trouve également un calendrier prévisionnel des travaux.

Merci pour ce lien. On peut au moins reconnaître qu'aujourd'hui, le citoyen a accès à de nombreux documents sur les projets en cours.... pour peu que l'on sache où les trouver ! !

Intéressant ce document. Je vais prendre plus de temps pour le lire. Une question me vient tout de même à l'esprit (je n'ai que parcouru le mémoire très très vite) concernant les futurs 22 ou 25 millions de voyageurs. Je trouve que finalement le nouvel équipement risque de saturer assez vite, il y a bien un doublement des voies d'accès par rapport à ce jour mais je trouve l'ensemble plutôt petit.

Oui, intéressant, on voit bien sur le document de la page 67 le pôle multimodal Sud qui "à terme" décale le passage des lignes de bus plus près de la gare et qui créé des ilots d'immeubles à la place du parking des loueurs... à suivre.

Mr Dalloway a écrit:

Tu dis préfabriqués en fin d'année Chiquito ? Les travaux commencent ??

L’accès à la mezzanine sera au niveau des guichets coté Nord. Il faut donc les déplacer et libérer l'espace pour les travaux. Pendant ce temps, tout ce petit monde sera logé dans des préfas. J'ai entendu fin d'année. A suivre.

Une photo du quai déformé.

Pour les travaux je pense que toute la phase préparatoire doit débuter maintenant non? ça laisse 2017, 2018 et un bout de 2019. ça doit être le début.

Pour le quai effectivement il ondule...