Nantes - Refonte de la Gare SNCF

Elle très jolie cette nouvelle gare mais celle de Bordeaux reste un cran au dessus, une des plus belles de France assurément et même la future gare de Rennes l'emporte sur la future gare de Nantes.

SiLeVin m'a un peu devancé ! Alors complétons.

Dans la gare, les premiers portiques de contrôles font leurs apparitions.


Les fameux STANA, à partir de demain, le "petit souterrain" est définitivement fermé et donc les ascenseurs qui vont avec. A ce propos on peut voir en bout de quai tracé à la bombe fluo, les emplacements des futurs piliers.


Coté Sud.




Accès à un chantier ou futur voie temporaire de circulation?


La gare routière temporaire.

SiLeVin a écrit:

Le nouveau CREM a du être livré, du coup les vieux hangars sud sont en train d'être rasés, et la gare routière (provisoire je suppose) sort de terre.

Effectivement, le nouveau CREM à La Moutonnerie a été livré et inauguré le 7 juillet 2017 :

La construction de la nouvelle gare de Nantes peut démarrer !

Le centre de réparation des engins et des voies SNCF a déménagé de quelques centaines de mètres pour permettre le lancement de la construction de la nouvelle gare attendue fin 2019 et du futur pôle d’échanges Sud en 2024. Visite.

(...) L’ancien CREM, lui, a déjà disparu du paysage. A la place, une gare routière provisoire est en cours d’aménagement.
Les cars pourront y stationner dès le 28 août. (...)

Nantes Métropole
http://www.nantesmetropole.fr/actualite … ACTUALITES

Et pour la petite histoire, le CREM n'est pas aux normes incendies.
Il y a eu quelques loupés en ce qui concerne le système d'alarme et de détection...

Mais au moins, de nombreux services de l'Infra sont regroupés en un seul lieu.

Concernant la gare routière, elle va se située sur l'ancien parking loueurs (Avis, Europcar etc...)

mais dans le futur, elle sera à nouveau à la place de la précédente c a d côté Mercure ?

Si c'est le cas, c'est assez aberrent vu le peu de place qu'il y a coté Mercure et le long des voies SNCF, non ?

Non, la gare routière sera à l'est de la gare sud, au rdc des îlots le long des voies, entre la gare sud et PARCOTRAIN (rendu visible ici). 
Cf. le "PROJET D’AMENAGEMENT DU POLE D’ECHANGES MULTIMODAL DE LA GARE DE NANTES : Dossier d’enquête publique de Juillet 2016" (téléchargeable ici : lien pdf 39Mo !) dont le phasage ci-dessous semble toujours d'actualité :

Situation 2015 :


Situation 2017 :


Situation 2019 :


Situation à terme (2024) :


Suivant le phasage général :

Super Rajiv merci beaucoup

En passant ce soir, la grue coté Nord est en cours de montage.

Parvis nord de la future gare : retour sur le dernier atelier

En 2016 et 2017, à l'invitation de la collectivité, riverains, commerçants et usagers de l'espace public se sont retrouvés à trois reprises autour des architectes de Forma 6 et des paysagistes de Phytolab pour concevoir ensemble l'aménagement du futur parvis nord qui accompagnera l'arrivée de la nouvelle gare SNCF, en 2019.

Retrouvez en vidéo le résumé et des témoignages issus du dernier atelier qui a permis les échanges autour du projet définitif.

Compte rendu atelier citoyen

https://www.nantesco.fr/home.html

Quelques infos anodines.
Fin des taxis coté Nord. Début des travaux préparatoires (toujours) coté Nord.
Photo prise un peu à l'arrache quand je fumais ma pipe.

Début du cloisonnement gare nord.


L'ancien parking "courte durée" nord.


Et la grue !

Il y a quelques jours j'ai lu et vu dans les médias que la SNCF allait investir lourd dans ses gares (dont Saint-Nazaire) mais pas un mot au sujet de Nantes et pourtant...

Deuxième point: il est question dans ces nouvelles gares d'avoir une "galerie marchande" plus ou moins importante.

Quid de ce type de galerie dans le projet Nantais? Je ne me souviens pas avoir lu ou vu des rendus où l'on voit des commerces, des restaurants etc etc etc au sein de la gare.

Si si il y a eu des mots sur le projet nantais :

Le Figaro
France inter
BFM
Les Echos


J'ai juste vu sur au JT de France 2 une carte avec Lille, Paris, Rennes, St-Nazaire et Bordeaux. Je me suis d'ailleurs dis qu'il ont du se tromper avec Nantes ou les investissements seront beaucoup plus lourd...

invité02 a écrit:

Deuxième point: il est question dans ces nouvelles gares d'avoir une "galerie marchande" plus ou moins importante.

Quid de ce type de galerie dans le projet Nantais? Je ne me souviens pas avoir lu ou vu des rendus où l'on voit des commerces, des restaurants etc etc etc au sein de la gare.

http://www.nantes.fr/home/actualites/vi … -sncf.html
Le lien de la ville sur la présentation de la gare avec précisé 1500 m2 de commerces et services. Il y aura un restaurant, ça a été annoncé. Pour le reste, on n'en sait pas plus à ce stade. Patience donc 

Ok, j'avais bien ces infos. C'est juste le terme "galerie marchande" qui prête à confusion et je confonds avec les terminaux duty free des aéroports (cf CDG) où il y a un grand passage fait de boutiques. A y réfléchir de plus près, je vois mal une sorte de Carré Feydeau ou Passage Pommeraye (quoique) dans la gare! C'est cette histoire de vouloir non seulement vendre aux passagers train mais aussi de vouloir attirer des clients autres qui ne prennent pas le train mais viennent juste pour du shopping qui me perturbe. C'est donc une gare avec des commerces mais pas un centre commercial dans la gare.

De nos jours, SNCF se dirige vers ce concept. Pudiquement, on parle de "lieu de vie" mais les commerces font de plus en plus leurs places dans les grosse gares.
Maintenant, un monop' ou un carrefour city, un cabinet d"analyse médical (l'idée est d'ailleurs excellente dans une gare), une éternelle sandwicherie, un célèbre Relay, un fast-food (Burger King ?), ça peut être jouable. Après, un magasin de godasse, de vêtement, de bijoux, je n'en vois pas du tout l'utilité.

Aussi. On peut très bien imaginer une annexe à l'office de tourisme, un commerce avec produits locaux, n'oublions pas que la gare est un point de passage très important en haute saison. Il y a moyen de promouvoir le "local" (destination, musée, gastronomie, balade, et bien sur Nantes!)
Allez, je vais faire le "relou", quand NDDL sera fait ainsi que sa liaison ferré en moins de 30min, la gare aura une nouvelle clientèle ! 

Je tente de m'informer des futurs locataires depuis un certains temps, mais peu voir personne n'a de nom. Ça se limite aux suppositions ou au fantasme. Des que j'ai du solide, je vous tiendrai au jus.

En se baladant sur le site web de la SNCF, sur les pages des grandes gares, on peut se faire une idée du type de commerces attendus à Nantes. Par exemple à Lyon Part-Dieu on retrouve du prêt-à-porter (Esprit, Foot Locker...), du culturel (une mini Fnac), de l'alimentaire (Monop'daily), et pas mal de fast-food (Quick, Starbucks, Paul...) : https://www.gares-sncf.com/fr/gare/frlp … stauration

Particularité de cette gare : le hall est de plain-pied et relie assez "naturellement" deux quartiers lyonnais tertiairo-résidentiels séparés par la voie ferrée.

Nantes est moins une gare de correspondance que Lyon-Part-Dieu. En revanche, elle n'est pas concurrencée par un centre commercial à sa porte. Avec la mezzanine elle deviendra aussi un lieu de transit naturel entre le Pré Gauchet et le centre-ville pour les riverains. On peut alors imaginer l'implantation de commerces ciblant à la fois les voyageurs, les riverains, voire (à la marge ?) la clientèle de centre-ville.

Que dire de Paris St-Lazare...
L'ayant connu sous toutes ses formes et toujours en travaux, le résultat final est une réussite !
Comme je l'ai dit plus haut, je suis dubitatif sur la présence de certaines enseignes pour une gare...
Mais cela représente une source de revenu à la SNCF.

Avouons qu'un Monop ou autre dans la gare de Nantes, ça ne serait pas du luxe...

Chiquito a écrit:

Comme je l'ai dit plus haut, je suis dubitatif sur la présence de certaines enseignes pour une gare...

Je pense que cela va de pair avec le développement du RER/TER. Par exemple les boutiques de prêt-à-porter sont le n-ième magasin de chaînes qui couvrent par ailleurs bien la ville : ces boutiques de gare ne s'adressent selon moi pas au voyageur grande ligne, ni au citadin, mais au banlieusard dont la gare est un point de passage quotidien.

Pour l'alimentaire un Monop serait plus judicieux vu qu'il y  a un carrefour City/Market à Feydeau (en concurrence avec le Monop des Galeries Lafayette). Un point Tabac/Presse est un classique. Les Fast Food aussi (là un Burger King serait plus judicieux d'un Mc Do -Feydeau). Un Starbuck pourrait convenir, Paul etc etc et une FNAC.

Saint-Lazare! Il y a beaucoup de boutiques, c'est hallucinant! Dans ce cas la gare est aussi un centre commercial.

invité02 a écrit:

Saint-Lazare! Il y a beaucoup de boutiques, c'est hallucinant! Dans ce cas la gare est aussi un centre commercial.

Oui, c'est devenu plus un centre commercial qu'une gare, mais bon ! L'argent rentre... St Lazare est d'ailleurs la plus grosse gare terminus "Banlieue", elle fait de la "Grandes-Lignes" mais aucun TGV, ni de longue liaison. Comme quoi !
Ceci dit. De nombreux commerces m'ont "sauvés la vie" avant de prendre un train (bouteille, cadeau...). Par contre, Virgin n'a pas survécu.

Pour Nantes. Qu'importe l'enseigne, une supérette serait vraiment une très bonne idée. "Burger King" pourrait tirer son épingle du jeu, surtout dans un tel lieu. Ils ont de l’expérience dans ce type d'emplacement. Un Starbuck, pourquoi pas, un truc genre "Nature et découvertes"... Bref de nombreuses possibilité.
Surtout avec un parvis conséquent coté Nord, il y a de quoi faire une (ou des) terrasse(s) pour un (ou des) commerce(s).

Comme le dit Le Renard.

Avec la mezzanine elle deviendra aussi un lieu de transit naturel entre le Pré Gauchet et le centre-ville pour les riverains.

Et donc des emplacements avec un fort taux de passage.

Je continue en tout cas la quête d'info sur les enseignes futurs. Mais on les connait parfois au dernier moment. Les futurs commerçants ont les plans, les sections à louer et tout se décide dans la dernière lignes droite... Il faut moins d'un mois pour aménager.
A suivre aussi certaines rumeurs dans la presse.

J'imagine assez bien un Burger King (compte tenu de leurs vastes projets d'implantations en France) au niveau de  la mezzanine avec une vue sur le château, si un tel emplacement est prévu par le plan alors c'est bingo, les enseignes de restauration vont toutes vouloir prendre bail!

Chiquito a écrit:

Que dire de Paris St-Lazare...
L'ayant connu sous toutes ses formes et toujours en travaux, le résultat final est une réussite !
..

Perso je trouve pas. Des boutiques, mais rien au final rien pour les voyageurs. Des couloirs toujours aussi crades, des infiltrations d'eau à la moindre pluie, la verrière au dessus des voies qui donne l'impression qu'elle va s'effondrer

Au fait, il n'y a qu'une grue pour le chantier? 

Il faut des commerces qui aient un rapport avec le voyage : lecture (pourquoi pas une vraie librairie en plus de la boutique presse ?), produits régionaux et alimentaires, produits d'hygiène, eau minérale, fournitures pour ordinateurs et photo numérique (clés USB, câbles d'alimentation, batteries, cartes mémoires...). Restauration rapide pourquoi pas ? mais top niveau alors... Toutes ces enseignes devraient adopter le même style de décoration au niveau devanture, mobilier intérieur, charte graphique uniforme... Je vois bien un truc genre APPLE CENTER.
Magasins de vêtements, je ne vois pas trop l'intérêt. On risque de louper le train en essayages, surtout les dames....

A ce que j'ai vu c'est une grue sur rail :)