Nantes - Refonte de la Gare SNCF

Petite parenthèse ferroviaire mais qui est aussi concerné par les travaux de la gare.
Une vue du poste d'aiguillage de Nantes. (Dans le jargon, PRS de Nantes)


Les loupiotes blanches indiquent un "itinéraire tracé" pour un train annoncé. En rouge, la présence d'un train dans la zone concerné.
Ce grand panneau se nomme un TCO. (Tableau de Contrôle Optique)

PRS ??

Vincent GACHE a écrit:

L'hotel Kyriad face à la gare SNCF Nord est en plein travaux pour devenir IBIS

Non ce sera un Ibis Styles

Revenant de Paris dimanche , wagon de queue, 300m de quai à remonter vers le centre (avec la nouvelle gare ce sera 400m) , couloir en pente douce saturé (quand on aura les escalators, avec les bagages, ce sera pire)
traversée du souterrain, remarche à pied vers l'est , habitant vers la Manu.
Un simple souterrain en début de quai coté est, décongestionnerait tout cela, comme cela existe sur de nombreuses gares(MontParnasse, Gare du Nord, Gare ST Lazare etc..).

Bonne nouvelle! La configuration de la nouvelle gare n'allongera pas ton trajet depuis la queue du train puisque seul le petit souterrain sera condamné il me semble.
Il faudra patienter jusqu'à la création d'une nouvelle gare mezzanine si celle-ci ne joue pas pleinement son rôle, entre autre, de décongestion du grand souterrain.

Justement, j'ai le souvenir d'un ancien schéma avec des pointillés évoquant un potentiel futur passage, situé plus à l'Est que le souterrain actuel. Je ne sais plus où j'ai vu ça. Peut-être que quelqu'un ici a une meilleure mémoire que moi ?

Oui j'avais posté des liens ici, déjà en réponse à un post de detours92.

une question a propos de Gare sud : il n' y a aucune info sur l’aménagement du bâtiment actuel?? Sera t il rasé rénové?? Concrètement puisque les travaux doivent commencer après Gare Nord la passerelle arrivera sur quoi?? on sera encore obliger de passer par le souterrain? pour sortir au sud pendant combien de temps?

Le hall sud est fermé depuis un mois : une fois démoli, il laissera place à l'extrémité sud de la mezzanine. Il n'y-a pas à ma connaissance de projet de rénovation des locaux conservés. Enfin le souterrain restera le seul accès aux quais tant que la mezzanine n'aura pas été livrée évidemment, soit en fin 2019 d'après le calendrier des travaux.

Je suis le seul à trouver un aspect "parking souterrain" à cette future gare néanmoins très jolie ?

Lumineux le parking souterrain...
C'est la dalle laissée brute de la mezzanine qui te fait dire ça ?

Oui.

(perso cette vue me fait surtout penser à une version réduite du Monument Continu imaginé par Superstudio, du coup ça m'invite plutôt à la rêverie...)

le renard a écrit:

Le hall sud est fermé depuis un mois : une fois démoli, il laissera place à l'extrémité sud de la mezzanine. Il n'y-a pas à ma connaissance de projet de rénovation des locaux conservés. Enfin le souterrain restera le seul accès aux quais tant que la mezzanine n'aura pas été livrée évidemment, soit en fin 2019 d'après le calendrier des travaux.

Futur accès sud à la mezzanine (un jour de couvre-feu) :

https://farm1.staticflickr.com/814/2738 … c899_c.jpg
© Rudy Ricciotti

Donc la mezzanine finira d'abord sur un cul de sac puisque que les travaux de gare sud ne seront pas encore faits...et pour aller à gare nord on continuera par le souterrain....  

Bonne nouvelle! La configuration de la nouvelle gare n'allongera pas ton trajet depuis la queue du train puisque seul le petit souterrain sera condamné il me semble.

je ne vois pas en quoi le trajet sera plus court, sachant que la Mezzanine sera plus à l'ouest que le souterrain actuel. La queue du train est facilement à 300m du souterrain, je me demande donc pourquoi n'y a t-il pas de prévu un souterrain à l'est de la gare, qui permettrait de rejoindre le tram au niveau Manufacture vers le Nord, ou le quartier d'affaires vers le Sud.
C'est exactement la même chose pour les TER qui stationnent très à l'est, où l'on oblige les voyageurs à remonter tout le quai pour rien!

Pas plus court, mais pas plus long non plus : le "grand" souterrain actuel est opérationnel avant/pendant/après les travaux de la mezzanine.

Après, tu n'est pas le seul à trouver judicieux voire nécessaire de faire un autre passage nord-voies-sud plus à l'est. Le renard t'a déjà répondu ici et même là en août dernier... Après, nous ne sommes pas le SAV de SNCF Mobilités ou de NM...

L'actuel souterrain sera moins encombré, surtout.

J'imagine que detours92 souhaiterait que le souterrain esquissé à l'est soit d'ors et déjà un projet acté ?

matou44 a écrit:

Donc la mezzanine finira d'abord sur un cul de sac puisque que les travaux de gare sud ne seront pas encore faits...et pour aller à gare nord on continuera par le souterrain....  

La mezzanine ouvrira en une fois, lorsque les accès nord et sud seront réalisés.

le renard a écrit:

L'actuel souterrain sera moins encombré, surtout.

J'imagine que detours92 souhaiterait que le souterrain esquissé à l'est soit d'ors et déjà un projet acté ?

matou44 a écrit:

Donc la mezzanine finira d'abord sur un cul de sac puisque que les travaux de gare sud ne seront pas encore faits...et pour aller à gare nord on continuera par le souterrain....  

La mezzanine ouvrira en une fois, lorsque les accès nord et sud seront réalisés.

Excellent!! Si le souterrain reste actif après l' entière rénovation de la gare, je n'utiliserai donc jamais la passerelle  (habitant coté Est d'Euronantes)  pour prendre le train comme pour aller Gare Nord     !!

Ce ne sera pas une "passerelle" mais une mezzanine : autrement dit un espace qui cumulera les fonctions de desserte des quais et d'attente.

Maintenant quand il s'agira de savoir à quel quai rejoindre ton train, libre à toi d'attendre l'info à l'entrée du souterrain...

le renard a écrit:

Ce ne sera pas une "passerelle" mais une mezzanine : autrement dit un espace qui cumulera les fonctions de desserte des quais et d'attente.

Maintenant quand il s'agira de savoir à quel quai rejoindre ton train, libre à toi d'attendre l'info à l'entrée du souterrain...

qui sera intégré au nouveau hall sud ....qui aura peut être une connexion avec la gare routière???

A propos du hall Sud, on commence à en démonter des morceaux !


De l’autre coté. Les piliers poussent !
On peut voir un bout d'angle de la futur fosse pour les escalators à droite de la photo.

Avant :

© SiLeVin

Ce soir en passant :

© SiLeVin

Y'en a plus pour très longtemps...

C'était quand même assez vilain ce hall SUD ! Dommage que les bâtiments aux casquettes arrondies qui jouxtent le hall Sud resteront après rénovation !

Dommage que ce soit la partie la moins moche de la gare sud qui disparaisse. Ce hall avait le mérite d'être lumineux et aérien. J'étais moins fan des artifices post-modernes, notamment ces six blocs qui lestaient un peu trop la silhouette de l'édifice à mon goût.

Pour compléter.


Pour info, concernant les abris de quai (les longs machins bleus tout moche) . Il y a eu effectivement un "oubli" concernant la prise en compte de ces derniers dans le budget de la rénovation de la gare.
Ils ont pris conscience que ça allait faire un "peu tache" de la mezzanine.
Apparemment, il est prévu de garder la structure après une profonde rénovation mais de remplacer les toits avec une meilleur étanchéité.
Nous verrons bien.

En parallèle, les travaux avancent bien coté Cours John Kennedy.

Chiquito a écrit:

Pour compléter.
https://preview.ibb.co/iHCup7/CC618_C6_ … 6_C589.jpg

Pour info, concernant les abris de quai (les longs machins bleus tout moche) . Il y a eu effectivement un "oubli" concernant la prise en compte de ces derniers dans le budget de la rénovation de la gare.
Ils ont pris conscience que ça allait faire un "peu tache" de la mezzanine.
Apparemment, il est prévu de garder la structure après une profonde rénovation mais de remplacer les toits avec une meilleur étanchéité.
Nous verrons bien.

En parallèle, les travaux avancent bien coté Cours John Kennedy.

on a deja une idée de ce a quoi va ressembler la Gare Sud??