Montpellier Métropole - Tramway - Ligne 5

"Aménagements autour du terminus de la ligne 5 de tramway à Montpellier : le Collectif Girac va aller en justice"

"Heurté" par les propos dénigrant ses trois projets alternatifs, tenus par la Métropole de Montpellier lors de la réunion publique du 4 avril à Clapiers, le Collectif a décidé de mettre sa menace à exécution : entamer un processus juridique contre le projet porté par la collectivité

Source : Midi Libre

Il faut se rendre à l'évidence aujourd'hui que les politiques actuelles des TC sont de rendre la vie infernale aux automobilistes pour forcer les changements de comportements, même si des solutions d'aménagements plus intelligentes existent.

Dire que le RD65 n'est pas une voie rapide est d'une foutaise absolue. C'est clairement un axe structurant du contournement de Montpellier.
Je l'emprunte tous les jours en ce moment pour faire Fabrègues > Clapiers.

À l'heure actuelle je mets 30 minutes le matin pour faire le trajet, et 45 en fin de journée en pleines heures de pointes.

En 2025, avec les aménagements des ronds-points de Girac et de Gennevaux, il est fort à parier que 15 minutes ( si ce n'est pas plus ) vont se rajouter aux temps de ce trajet en hp.

Ils rallongent volontairement les temps de trajet en voiture pour rendre les trajets en TC plus pertinents.

FrankLucas a écrit:

Il faut se rendre à l'évidence aujourd'hui que les politiques actuelles des TC sont de rendre la vie infernale aux automobilistes pour forcer les changements de comportements, même si des solutions d'aménagements plus intelligentes existent.

Dire que le RD65 n'est pas une voie rapide est d'une foutaise absolue. C'est clairement un axe structurant du contournement de Montpellier.
Je l'emprunte tous les jours en ce moment pour faire Fabrègues > Clapiers.

À l'heure actuelle je mets 30 minutes le matin pour faire le trajet, et 45 en fin de journée en pleines heures de pointes.

En 2025, avec les aménagements des ronds-points de Girac et de Gennevaux, il est fort à parier que 15 minutes ( si ce n'est pas plus ) vont se rajouter aux temps de ce trajet en hp.

Ils rallongent volontairement les temps de trajet en voiture pour rendre les trajets en TC plus pertinents.

J'aurais tendance à penser que l'aménagement prévu pour le rond point de Girac permettra au contraire d'absorber plus de trafic vu que les véhicules en transit n'auront plus à traverser ce rond point. La hausse du trafic sur cet axe est même un des arguments de la métropole pour ne pas faire l'aménagement qui était prévu à la base, où le rond point actuel aurait été conservé.
Ce qui n'enlève rien au fait que la métropole souhaite réduire le trafic automobile mais il semblerait que ce soit seulement dans Montpellier même puisqu'elle a pour projet de reporter du trafic sur le LIEN et sur les futurs contournements ouest et est.

Guillaume34000 a écrit:

FrankLucas a écrit:

Il faut se rendre à l'évidence aujourd'hui que les politiques actuelles des TC sont de rendre la vie infernale aux automobilistes pour forcer les changements de comportements, même si des solutions d'aménagements plus intelligentes existent.

Dire que le RD65 n'est pas une voie rapide est d'une foutaise absolue. C'est clairement un axe structurant du contournement de Montpellier.
Je l'emprunte tous les jours en ce moment pour faire Fabrègues > Clapiers.

À l'heure actuelle je mets 30 minutes le matin pour faire le trajet, et 45 en fin de journée en pleines heures de pointes.

En 2025, avec les aménagements des ronds-points de Girac et de Gennevaux, il est fort à parier que 15 minutes ( si ce n'est pas plus ) vont se rajouter aux temps de ce trajet en hp.

Ils rallongent volontairement les temps de trajet en voiture pour rendre les trajets en TC plus pertinents.

J'aurais tendance à penser que l'aménagement prévu pour le rond point de Girac permettra au contraire d'absorber plus de trafic vu que les véhicules en transit n'auront plus à traverser ce rond point. La hausse du trafic sur cet axe est même un des arguments de la métropole pour ne pas faire l'aménagement qui était prévu à la base, où le rond point actuel aurait été conservé.
Ce qui n'enlève rien au fait que la métropole souhaite réduire le trafic automobile mais il semblerait que ce soit seulement dans Montpellier même puisqu'elle a pour projet de reporter du trafic sur le LIEN et sur les futurs contournements ouest et est.

certes, un trajet direct permettra pkus de trafic. Mais si je suis à Prades et que je dois aller au lycée Pompidou ou au Crès? je fais comment?
C'est délirant

ThCh

"Future ligne 5 de tramway : les futurs aménagements dans le secteur de Girac à Clapiers, tels qu’ils sont imposés par la Métropole, ne doivent pas laisser indifférents les habitants de Clapiers, Prades-le-Lez et Montferrier-sur-Lez"

En réunion publique organisée le mardi 4 avril 2023 à 18h à Clapiers, dans la salle Jean-Louis Barrault, à laquelle ont assisté plus de trois cents personnes venues principalement des communes de Clapiers, Prades-le-Lez et Montferrier-sur-Lez, la Métropole de Montpellier, par les voix de [...]

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"Balade printanière le long du tracé nord de la future ligne 5 de tramway, entre la colonne Saint-Eloi à Montpellier et le rond-point de Girac à Clapiers" 

Voilà près de quatre ans que les riverains de la route de Mende à Montpellier subissent de plein fouet les nuisances sonores et poussiéreuses de divers chantiers préalables à la pose des rails de la future ligne 5 de tramway. Faut-il le rappeler, il s’est écoulé 34 mois entre le premier coup de pioche et [...]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Ligne 5 : une grande fête pour la pose des premiers rails" 

Le samedi 24 juin sera une journée symbolique pour la pose du premier rail à hauteur de la station Saint-Éloi à Montpellier.

Source : Claap Montpellier

A travers l'article, la face avant du tram pour la ligne 5, le remplacement des rames de la ligne 1 et le renfort sur les lignes 2, 3 et 4

"SAINT-ELOI : LA LIGNE 5, EN VOIE D'ÊTRE MISE SUR LES RAILS !" 

Ce mercredi 24 mai 2023, Michaël DELAFOSSE, Maire de la Ville de Montpellier, Président de Montpellier Méditerranée Métropole, Julie FRÊCHE, Vice-Présidente de Montpellier Méditerranée Métropole, déléguée au transport et aux mobilités actives, Laurent NISON, Adjoint au Maire de Montpellier, délégué aux Grands travaux, embellissement de la ville et du cadre de vie, coordination des travaux, Président de TaM et Loïc MESSNER, Directeur général de TaM, ont présenté les enjeux et les futures échéances symboliques afférents à la construction de la Ligne 5 de tramway.

En effet, dès le 27 mai prochain, le chantier de la Ligne 5 de tramway prendra un nouveau virage […]

Source : 3M

"A Montpellier, coup d’œil sur les stations temporaires « Saint-Eloi Grasset » et « Saint-Eloi CHU » de la ligne 1, […]" 

Dans le cadre des travaux de construction de la future ligne 5 de tramway et plus précisément du raccordement cet été des rails de cette nouvelle ligne à ceux de la ligne 1 dans le secteur Saint-Eloi […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Reportage photo réalisé dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier et livraison de rails probablement destinés à la future"

Le reportage photo qui illustre la présente photo, réalisé ce mardi 30 mai 2023 dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier, fait suite à celui mis en ligne le lundi 29 mai 2023.[…]

Source : Tramwaydemontpellier.net

Cyr34 a écrit:

"Reportage photo réalisé dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier et livraison de rails probablement destinés à la future" #G7

Le reportage photo qui illustre la présente photo, réalisé ce mardi 30 mai 2023 dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier, fait suite à celui mis en ligne le lundi 29 mai 2023.[…]

Source : Tramwaydemontpellier.net

Dans l'article mentionné il est écrit : les rails usagers de la ligne 1
Voulaient-ils parler des usagers du rail ?

"Dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier, les premiers appareils de voie du triangle de la bifurcation-jonction des lignes 1 et 5 de tramway étaient en cours d’installation ce mercredi matin" 

Dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier, les travaux en lien avec la construction de la future ligne 5 de tramway sont passés à la vitesse supérieure depuis le samedi 27 mai 2023. […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Photographies des premiers rails à gorge de la future ligne 5 de tramway, avenue du Docteur Pezet à Montpellier, côté colonne Saint-Eloi"   

L’auteur de la présente info n’a pas attendu la fin de la cérémonie de la pose symbolique des premiers rails à gorge de la future ligne 5 de tramway, qui doit […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"A Montpellier, le triangle de voies des lignes 1 et 5 de tramway prend forme au pied de la colonne Saint-Eloi" 

Dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier, les travaux de la réalisation du triangle de voies de la bifurcation-jonction de la ligne 1 et de la future ligne 5 de tramway progressent à vue d’œil. […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

La pose des rails est particulière: les traverses sont surélevées par rapport à une première dalle en béton, puis le tout est noyé dans le béton. C'est sûr que ça ne doit pas bouger, mais pour changer les rails il faut tout défoncer au marteau hydraulique. Ca explique la durée (et j'imagine le coût) des chantiers à chaque fois (sur la Comédie en ce moment).

mehoul a écrit:

La pose des rails est particulière: les traverses sont surélevées par rapport à une première dalle en béton, puis le tout est noyé dans le béton. C'est sûr que ça ne doit pas bouger, mais pour changer les rails il faut tout défoncer au marteau hydraulique. Ca explique la durée (et j'imagine le coût) des chantiers à chaque fois (sur la Comédie en ce moment).

Les sollicitations sur les rails sont énormes surtout dans les courbes, les rails doivent être solidement fixés.

"Future ligne 5 de tramway : les premiers rails de pleine voie sont sur le point d’être posés dans la rue Arthur-Young à Montpellier"   

Un petit peu plus d’un mois après la cérémonie officielle de la soudure des premiers rails de la future ligne 5 de tramway, au pied de la colonne Saint-Eloi à Montpellier, […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Future ligne 5 de tramway : reportage photo réalisé entre le triangle de voies « Saint-Eloi » à Montpellier et le rond-point de Girac à Clapiers" 

A Montpellier, dans un mois exactement, le lundi 4 septembre 2023, les rames opérant sur la ligne 1 de tramway devraient refranchir dans les deux sens le carrefour routier situé au pied de la colonne Saint-Eloi, entre […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Future ligne 5 de tramway : reportage photo réalisé entre la place Saint-Denis à Montpellier et le rond-point Maurice-Gennevaux […]" 

Les travaux relatifs à la réalisation de la future ligne 5 de tramway de Montpellier ont débuté sur sa section ouest, entre la place Saint-Denis à Montpellier et le rond-point Maurice-Gennevaux, […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

"Ligne 1 et future ligne 5 de tramway : le point en images sur l’avancement des travaux dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier"   

Dans le secteur Saint-Eloi à Montpellier, les travaux de réalisation d’un triangle de voies, sur lequel évolueront dans les deux sens les rames de la ligne […]

Source : Tramwaydemontpellier.net

Source : La Gazette de Montpellier

Cyr34 a écrit:

https://www.zupimages.net/up/23/33/5ida.png

Source : La Gazette de Montpellier

Pour relier les deux arrêts de St Eloi en dix minutes, faut sans doute y aller en rampant. Serait-ce le mode de déplacement habituel de cet éminent reporter ?

JeanBon a écrit:

Cyr34 a écrit:

https://www.zupimages.net/up/23/33/5ida.png

Source : La Gazette de Montpellier

Pour relier les deux arrêts de St Eloi en dix minutes, faut sans doute y aller en rampant. Serait-ce le mode de déplacement habituel de cet éminent reporter ?

10 minutes c'est peut être légèrement exagéré, mais mine de rien les 2 arrêts ne sont pas si proches que ça (ils sont assez éloignés du croisement en fait) et en plus pour les piétons il faut aller sur les côtés pour traverser (quand on le peut ^^). 10 minutes en tout cas ça correspond de très près à la rupture de charge je pense (c'est à dire entre le moment où on sort du premier tram, et le moment où celui dans lequel tu montes redémarre). mais bon ce sont des travaux.