En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies afin de vous proposer des contenus adaptés à vos centres d'intérêt.     En savoir plus     Fermer

PSS

Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Ce fil de discussion concerne les immeubles suivants :

(Cliquez sur les liens pour consulter et modifier leur fiche)

NomFonction(s)HauteurNiveauxAnnée
Gare du Bourget RERTransports17.59 m2026
Gare d'AulnayTransports14.60 m2026
SMI-SMR-PCC de la ligne 18Transports20.00 mR+32026
Gare de la Courneuve - Six RoutesTransports14.63 m2026
Gare du Bourget AéroportTransports15.20 m2026

#2251 07-12-2018 19:35:50

greg59
Tour Phare
Lieu: Dunkerque
Date d'inscription: 02-03-2017
Messages: 4802

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris



Hors ligne

 

#2252 10-12-2018 09:49:00

Mo95
Notre Dame
Date d'inscription: 20-08-2014
Messages: 117

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Soullz a écrit:

J'ai l'impression d'entendre les critiques contre les travaux du RER.
Pour la ligne 17 : peut-être qu'un prolongement de la ligne 7 et un gros investissement sur le RER B (missions Express?) aurait couté moins cher à la place d'un CDG Express + ligne 17.

Justement il n'y a pas de solutions moins cher pour ajouter des missions express en plus des 20 omnibus, il faut dédoubler le tunnel PGN-Chatelet. Le M7 est saturé il n'y a pas de capacités résiduelles pour un prolongement au nord.

Hors ligne

 

#2253 10-12-2018 18:55:21

greg59
Tour Phare
Lieu: Dunkerque
Date d'inscription: 02-03-2017
Messages: 4802

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Présentation des design, et choix, visiblement, l'intérieur sera couleur IDF Mobilité, bleu clair, et un peu de rouge sur les sièges
https://www.iledefrance-mobilites.fr/ac … -15-16-17/

Site du vote jusqu'au 31 décembre : http://designdevostransports.iledefrance-mobilites.fr/

Pour ma part, design 1

B5


Artemis Fowl a aimé ce post.

Hors ligne

 

#2254 16-12-2018 19:08:34

Cacahuète
Grande Arche
Date d'inscription: 06-06-2014
Messages: 276

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Mo95 a écrit:

Soullz a écrit:

J'ai l'impression d'entendre les critiques contre les travaux du RER.
Pour la ligne 17 : peut-être qu'un prolongement de la ligne 7 et un gros investissement sur le RER B (missions Express?) aurait couté moins cher à la place d'un CDG Express + ligne 17.

Justement il n'y a pas de solutions moins cher pour ajouter des missions express en plus des 20 omnibus, il faut dédoubler le tunnel PGN-Chatelet. Le M7 est saturé il n'y a pas de capacités résiduelles pour un prolongement au nord.

La desserte nord du RER B avec 20 omnibus par heure, c'est uniquement en heure de pointe. Sinon, CDG est desservi par des RER sans arrêt, hors début et fin de service.
Le doublement du tunnel Châtelet - Gare du Nord n'aurait presque pas d'impact en pointe pour la desserte de CDG. Les trains directs ajoutés seraient coincés derrière les omnibus et auraient un temps de parcours proches de ceux-ci. Et il ne serait possible d'ajouter que 4, voire 6 trains supplémentaires par heure. Avec 24 ou 26 trains par heure en pointe, on commence à bien fragiliser la robustesse d'exploitation, comme sur le RER A.

Hors ligne

 

#2255 16-12-2018 21:23:59

Q_DC
Modérateur
Lieu: Alfortville
Date d'inscription: 21-03-2007
Messages: 5780
Immeubles: 3518
Photos: 2093

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

EXCLUSIF. Voici les premiers projets d'œuvres destinées aux gares du Grand Paris Express

Voici les premiers projets d'œuvres destinées aux 68 futures gares du Grand Paris Express. Des tandems artiste-architecte ont été mis sur pied. Un programme à 30 millions d'euros.

https://www.lejdd.fr/JDD-Paris/exclusif … ss-3821924


PSS a besoin de vous pour assurer son existence et son développement futur
--> https://fr.tipeee.com/pss-archi

En ligne

 

#2256 17-12-2018 09:05:27

Mo95
Notre Dame
Date d'inscription: 20-08-2014
Messages: 117

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Cacahuète a écrit:

Mo95 a écrit:

Soullz a écrit:

J'ai l'impression d'entendre les critiques contre les travaux du RER.
Pour la ligne 17 : peut-être qu'un prolongement de la ligne 7 et un gros investissement sur le RER B (missions Express?) aurait couté moins cher à la place d'un CDG Express + ligne 17.

Justement il n'y a pas de solutions moins cher pour ajouter des missions express en plus des 20 omnibus, il faut dédoubler le tunnel PGN-Chatelet. Le M7 est saturé il n'y a pas de capacités résiduelles pour un prolongement au nord.

La desserte nord du RER B avec 20 omnibus par heure, c'est uniquement en heure de pointe. Sinon, CDG est desservi par des RER sans arrêt, hors début et fin de service.
Le doublement du tunnel Châtelet - Gare du Nord n'aurait presque pas d'impact en pointe pour la desserte de CDG. Les trains directs ajoutés seraient coincés derrière les omnibus et auraient un temps de parcours proches de ceux-ci. Et il ne serait possible d'ajouter que 4, voire 6 trains supplémentaires par heure. Avec 24 ou 26 trains par heure en pointe, on commence à bien fragiliser la robustesse d'exploitation, comme sur le RER A.

En effet doubler le tunnel ne suffit pas, il faut également travailler le nœud d'Aulnay pour que les directs puissent basculer entre les voies rapides et lentes sans gêner les omnibus/TER/IC/ligne K... les 2 chantiers sont probablement 3 fois plus cher que le CDG-Ex.

Hors ligne

 

Publicité

#2257 17-12-2018 21:57:19

Cacahuète
Grande Arche
Date d'inscription: 06-06-2014
Messages: 276

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Tout cela serait effectivement très cher, pour un résultat peu souhaitable. On retournerait à une situation similaire à celle d'avant 2013 : des RER B sur les voies directes qui propageraient les incidents sur le transilien K, le TER Paris-Laon, le fret, et inversement.

Hors ligne

 

#2258 14-01-2019 19:01:50

ziegfried
Tour First
Date d'inscription: 22-02-2016
Messages: 2990
Immeubles: 20

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Voilà à quoi ressemblera le futur métro du Grand Paris Express

https://www.bfmtv.com/societe/voila-a-q … 10955.html

Hors ligne

 

#2259 22-01-2019 11:45:43

bigorre
Tour Montparnasse
Date d'inscription: 03-10-2014
Messages: 1207

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Le Grand Paris Express sera creusé par 21 tunneliers simultanément : un record

Le plus grand chantier souterrain d'Europe emploiera au total plus d'une trentaine de tunneliers dont 21 seront mis en service d'ici 2020. Ces gigantesques excavatrices recracheront au total 43 millions de tonnes de déblais, soit le poids de huit pyramides de Gizeh !

Hors ligne

 

#2260 23-01-2019 15:25:56

Le Métropolitique
Membre
Lieu: Rueil-Malmaison
Date d'inscription: 30-04-2017
Messages: 12

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Si je ne me trompe pas, personne n'a parlé de l'Enquête publique relative à la demande d’autorisation environnementale concernant la création et l’exploitation de la ligne 15 Ouest du réseau du Grand Paris Express.
L’enquête aura lieu du lundi 21 janvier 2019 à partir de 9h jusqu’au vendredi 22 février 2019 à 17h30.
Les documents qui y sont contenus sont donc très récents et très complets  D1 (la pièce B2, la présentation du projet, est juste passionnante C4 ).
Elle est consultable ici

Je vous donne quelques captures d'écrans car on apprend plein de choses !

La gare de la défense, et comment elle sera réalisée :
[img]https://farm8.staticflickr.com/7918/39885115513_bd9850f9aa_o.png

[img]https://farm8.staticflickr.com/7816/39885115313_67f4e020a5_o.png

La gare de Nanterre-la Boule ( je ne savais pas que l'émergence occuperait une partie du volume de l'actuel décathlon  D2 )
[img]https://farm5.staticflickr.com/4858/39885115213_f8b1714787_o.png

[img]https://farm5.staticflickr.com/4852/39885113973_a1db11eea4_o.png

La gare de Saint-Cloud, qui va voir son côté Transilien totalement refait !

Avant :

[img]https://farm5.staticflickr.com/4876/39885113723_46d780b620_o.png

Après :

[img]https://farm8.staticflickr.com/7926/39885115923_51ea03f06f_o.png

La gare GPE :

[img]https://farm5.staticflickr.com/4818/39885114803_d0bd7c73a3_o.png

Et pour finir avec mon post (mais n'hésitez pas à aller voir le document, il y a pleins de détails dedans E1 ), la partie Transilien de la gare de Bois-Colombes qui va être bien changée avec notamment le comblement de la voie centrale :
[img]https://farm8.staticflickr.com/7880/39885114193_76f2926089_o.png

Dernière modification par Le Métropolitique (23-01-2019 15:26:59)

Hors ligne

 

#2261 23-01-2019 21:09:46

rerefr
Tour Montparnasse
Date d'inscription: 03-01-2009
Messages: 1298

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

A La Défense, ils nous font un RER E bis, sous le centre commercial, en sous œuvre. ça va être sympa :)


B5

Hors ligne

 

#2262 24-01-2019 09:25:40

paris2012
Tour EDF
Date d'inscription: 22-08-2013
Messages: 458

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

C'est la boite deja existante non ? la fameuse station fantome Élysées - La Défense ?

Dernière modification par paris2012 (24-01-2019 09:26:49)

Hors ligne

 

#2263 24-01-2019 10:06:11

Timsch
Tour Montparnasse
Lieu: La Garenne-Colombes
Date d'inscription: 06-01-2006
Messages: 1711

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

paris2012 a écrit:

C'est la boite deja existante non ? la fameuse station fantome Élysées - La Défense ?

C'est ce qui était prévu jusqu'à présent en tous cas.

Hors ligne

 

#2264 24-01-2019 11:02:33

florent92
Tour Montparnasse
Date d'inscription: 17-12-2008
Messages: 1702

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Il n'y a guère de doute que ça sera à cet emplacement car la gare comme la station fantôme sont sous les 4 temps.
En tout cas ils vont sûrement se servir de l'espace même si les dimensions ne seront pas nécessairement exactement identiques.

Dernière modification par florent92 (24-01-2019 11:05:11)

Hors ligne

 

#2265 24-01-2019 13:08:48

rerefr
Tour Montparnasse
Date d'inscription: 03-01-2009
Messages: 1298

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Oui en effet, le CC ne sera pas trop repris.
Ils vont se servir de la gare fantôme pour réaliser la salle d'échange et les accès depuis le RER A/M1/Parvis
L'arrière gare fantôme servira pour une gaine de ventilation et l'usine de ventilation.
La station M15 se situera juste au sud de la station fantôme et un peu plus profond, avec une reprise en sous-oeuvre du parking.


B5

antoinej8, Timsch, florent92 et cmoiromain ont aimé ce post.

Hors ligne

 

#2266 06-03-2019 20:51:27

greg59
Tour Phare
Lieu: Dunkerque
Date d'inscription: 02-03-2017
Messages: 4802

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris


florent92 et Artemis Fowl ont aimé ce post.

Hors ligne

 

#2267 12-04-2019 12:13:51

greg59
Tour Phare
Lieu: Dunkerque
Date d'inscription: 02-03-2017
Messages: 4802

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

La desserte des differents campus / Université de la Région Ile de France par le GPX :



Hors ligne

 

#2268 29-04-2019 10:59:50

greg59
Tour Phare
Lieu: Dunkerque
Date d'inscription: 02-03-2017
Messages: 4802

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Métro du Grand Paris, le chantier du siècle

Après les polémiques sur les coûts et délais, les travaux du Grand Paris Express sont enfin tous lancés. La compétition pour l’attribution des contrats fait rage entre les majors du BTP, Bouygues, Eiffage et Vinci. Les défis techniques se multiplient.

Et de cinq. « Amandine » et « Claire », les quatrième et cinquième tunneliers déployés pour creuser les galeries souterraines du Grand Paris Express, commenceront fin avril et début mai leur labeur de taupe dans les profondeurs d’Arcueil et de Thiais (Val-de-Marne). Trois autres progressent déjà d’une dizaine de mètres par jour en vitesse de croisière.

Ces trains-usines pilotés à l’aveugle sont tout sauf des bolides. Mais en 2019, tout s’accélère. D’ici à décembre, quinze tunneliers seront à l’ouvrage autour de la capitale. Au total, 111 chantiers sont actifs en ce début d’année : travaux préparatoires, percement de tunnels ou creusement pharaonique des gares, toutes les lignes de ce réseau de 200 kilomètres, 68 gares et sept centres techniques sont désormais bel et bien lancées.

« C’est l’année du passage à l’acte : après des années de concertation, d’études, de passations de marchés, nous sommes entrés dans une phase industrielle. On n’aura jamais vu une telle concentration de tunneliers en Europe ! », se félicite Thierry Dallard, le président de la Société du Grand Paris (SGP). L’établissement public est chargé de réaliser ce supermétro, le plus gros chantier du Vieux Continent, censé donner corps au Grand Paris et faciliter la vie des 7 millions d’habitants de la métropole.

https://www.lemonde.fr/economie/article … _3234.html


Artemis Fowl a aimé ce post.

Hors ligne

 

#2269 29-04-2019 12:13:16

ZeusUpsistos
Tour Total
Date d'inscription: 24-06-2018
Messages: 901
Immeubles: 1
Photos: 239

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Il y a en lien dans l'article une étude très (très) poussée de 176 pages sur le sujet pour ceux que ça intéresse vraiment.

Les quartiers de gare de la ligne 15 sud à la loupe

De Pont de Sèvres à Noisy-Champs, 80 projets urbains couvrent 21 % de la superficie des quartiers de gare de la ligne 15 sud, observent l’Atelier parisien d’urbanisme, la Société du Grand Paris et la DRIEA, qui publient avec la contribution de Grand Paris aménagement la première d’une série d’études des mutations urbaines des quartiers de gare du Grand Paris express.

Observer et décrire les mutations urbaines en cours et à venir dans les quartiers des gares du Grand Paris express. Telle est l’ambition de la série d’études que va réaliser l’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris express, installé en 2013 par la SGP, la DRIEA et l’Apur. Un premier opus, qui vient d’être publié, traite des 16 quartiers de gare de la ligne 15 sud.[...]

https://www.lejournaldugrandparis.fr/qu … d-a-loupe/


ziegfried, greg59 et Artemis Fowl ont aimé ce post.

Hors ligne

 

#2270 29-04-2019 13:14:40

ziegfried
Tour First
Date d'inscription: 22-02-2016
Messages: 2990
Immeubles: 20

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Il y a encore un gros potentiel de développement dans la périphérie sud à l'image du nord, alors que l'est et l'ouest sont déjà plus chargés. Il y a quelques gros projets qui sont sortis de terre ou au moins des bureaux ces dernières années, mais on est encore loin d'arriver à des projets matures et à des quartiers qui peuvent se démarquer à l'échelle de l'agglo. Si l'on exclue le Val de Seine (que l'on mettrait plus volontiers à l'ouest qu'au sud), la périphérie sud immédiate n'a pas de quartier(s) porteur(s), ni d'axe d'urbanisation majeur et reste en conséquence très dépendant du centre-agglo. Je pense que devenir un lieu de passage majeur et non un point de départ vers le centre peut permettre à de nombreux quartiers de se développer si toutefois on y mets les moyens. La base résidentielle comme tertiaire est là, les grands équipements aussi, il ne manque qu'une vision d'ensemble pour donner un rôle défini à cette zone.

Hors ligne

 

#2271 03-06-2019 00:00:49

Maxam1392
Tour Gan
Date d'inscription: 15-09-2013
Messages: 605

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Avec le report du CDG Express (n'y croyant pas, les gens prêts à payer un billet simple 24 euros préféreront le taxi malgré les bouchons) et regardant une nouvelle fois la carte assez compliquée du GPE, je me suis demandé : pourquoi ne pas envoyer la ligne 14 de Pleyel au Bourget, avoir la ligne 16 qui part de là et va jusqu'à  Champigny Centre, et la 7 qui va à Roissy en prolongement du Bourget et replaçant la ligne 17?

Je vois plusieurs avantages :

1. Roissy aura avec la 7 une desserte directe vers Paris et plutôt rapide au vu du parcours avant d'entrer intra-muros sans abandonner l'idée de la ligne 17.

2. Les usagers de la 14 peuvent aller plus au nord au lieu de changer à Pleyel comme le projet actuel le prévoit.

3. La 15 sera entièrement circulaire, ce qui veut dire plus d'efficacité (pas de terminus).

4. Un grand pôle d'échange serait créé au Bourget.

Hors ligne

 

#2272 06-06-2019 01:40:31

Soullz
Membre
Date d'inscription: 23-08-2009
Messages: 48

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Je suis d'accord, la priorité devrait être donnée à l'ensemble de la ligne 15 (15 Ouest de La Défense à Pleyel surtout). Non pas à la ligne 17 qui est à mon avis encore moins intéressante que la ligne 18 et peut-être même que le CDG Express.
D'ailleurs au départ il s'agissait de la même ligne qui devait relier Roissy à Orly en passant par La Défense d'après le scénario du Grand Huit. Mais dans une version avec moins de gares, reliant différents cluster franciliens assez rapidement.

Après attention au planning. La ligne 16 à Champigny Centre c'est un peu tard. La ligne 15 Sud passe par CHC, puis BVC et sera terminus Noisy-Champs. Les tunneliers sont déjà en action, et certains ont déjà fait leur job ;)
Mais effectivement pouvoir adapter les flux c'est toujours une urgence. Si il s'avère dans 10 ans que le tronçon Champigny Centre <> Noisy-Champs est peu fréquenté par rapport à Champigny Centre <> Val de Fontenay, faire venir la ligne 16 à CHC devrait être envisagé dès maitnenant. C'est une raison aussi pour à tout prix réaliser l'interopérabilité. Ne pas la faire ou la reporter risque de couter très cher.

D'ailleurs la décision pour l’interopérabilité ligne 15 Est / Ligne 15 Sud c'est pour le 25 juin. Les pétitions (ou encore ici) sont encore d'actualité et bien plus utile qu'on ne le pense.

Hors ligne

 

#2273 06-06-2019 12:18:02

paris2012
Tour EDF
Date d'inscription: 22-08-2013
Messages: 458

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Je ne vois pas en quoi l'interoperabilite a Champigny centre aiderait a y faire venir la ligne 16

C'est une interoperabilite a Noisy Champs qui le permettrait.

Hors ligne

 

#2274 06-06-2019 23:56:53

Soullz
Membre
Date d'inscription: 23-08-2009
Messages: 48

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

En fait si il n'y a pas d'interopérabilité entre la ligne 15 sud et la ligne 15 est, c'est la ligne 15 sud va jusqu'à Noisy Champs. Et la 16 ne pourra plus jamais venir à Champigny Centre entonnement vers Noisy Champs ou pas.

Hors ligne

 

#2275 16-06-2019 00:11:14

Q_DC
Modérateur
Lieu: Alfortville
Date d'inscription: 21-03-2007
Messages: 5780
Immeubles: 3518
Photos: 2093

Re: Grand Paris Express - Projet global - Société du Grand Paris

Le chantier de la gare d'Orly depuis le nouveau bâtiment de jonction il y a 1 semaine

https://i.goopics.net/800/nQ1NX.jpg

https://i.goopics.net/800/92xgg.jpg


PSS a besoin de vous pour assurer son existence et son développement futur
--> https://fr.tipeee.com/pss-archi

En ligne

 



Pied de page du Forum

Powered by FluxBB

Copyright © 2006-2019 PSS
Mentions légalesQui sommes-nous ?Contact