Métropole Européenne de Lille - Tramway

Je pousse ta réflexion un poil plus loin, tu ne touches pas au pont, tu mets une paserelle en demi-cercle par dessus les voies SNCF en expropriant le vieux hangar et tu viens te raccorder sur l'ancienne ligne SNCF jusqu'à Marquette ou Wambrechies et tu obtiens plusieurs kilomètres d'infra métro léger en étant à équidistance de la grand'rue de St-André et les nouveaux quartiers en bord de Deûle donc plus de bus sur la grand'rue avec un trafic apaisé et des pistes cyclables en option.

Alors j'avais vu cette ancienne infra et je m'étais dit que ce serait une solution aussi. Je n'ai pas voulu pousser jusqu'à remettre en cause le tracé vers les GMP, mais ce serait une super solution.

5 nouvelles réunions publiques sur le projet de tramway du pôle Roubaix/Tourcoing :
- Roubaix https://x.com/lilletransport/status/1914676403242504640
- Neuville-en-Ferrain https://x.com/lilletransport/status/1914726133016486117
- Hem https://x.com/lilletransport/status/1914676621606375870
- Wattrelos https://x.com/lilletransport/status/1914676862015451244
- Tourcoing https://x.com/lilletransport/status/1915065126253662241

Il y a une explication sur les 17 rames en option ?

Plusieurs hypothèses :
- ils vont commander les rames en plusieurs fois (il semblait dire que c'était une première commande) notamment pour étaler les dépenses et pouvoir les éprouver
- d'abord pour une ligne puis pour l'autre, ou pour certaines branches (si phasage des mises en service)
- ils se méfient maintenant après le 52m et préfèrent se laisser la possibilité de changer de constructeur
- une partie des rames en écartement métrique, l'autre en normal

Ils pourraient très bien commander auprès de plusieurs constructeurs, ce n'est pas fermé comme un système métro.

Il sera intéressant de voir si cet appel d'offres donnera des détails sur les écartements.

Combien de rames faudrait-il au total pour les 2 lignes ?

« Faire passer le tramway là où il y a des gens » : faut-il revoir le tracé à Wattrelos ?

Le tracé du futur tramway dans la ville de Wattrelos contournera le centre-ville, jugé trop étroit pour le passage de ce transport. L’argument ne convainc pas Mobi Roubaix-Tourcoing, branche de l’association MobiLille, qui veut relancer le débat en vue de l’enquête publique.

Article pour abonnés : https://www.lavoixdunord.fr/1584455/art … -wattrelos

salut tout le monde,

Nous venons de lancer la pétition pour le tracé de Wattrelos, n'hésitez pas à aller la soutenir! Tous les détails y sont, nous la mettrons en avant lors de la réunion publique du 3 juin (à laquelle on vous attend aussi), en espérant que vous apprécierez notre travail, et que cela puisse faire un peu pencher la balance…😏

#mobiRT

À Hem, le futur tramway va passer dans le centre-ville : une rue cristallise toutes les tensions

« Tout le monde veut le tram, mais pas devant chez soi » : on pourrait résumer ainsi ce qui se passe à Hem. La dernière réunion publique a encore été très houleuse.

https://actu.fr/hauts-de-france/hem_592 … 82093.html

A travers ce lien on voit un peu le détail via une vidéo du tracé du projet de Tram sur le Nord Est :
https://france3-regions.franceinfo.fr/h … 59336.html

La partie concernant la ville de Hem, dans la métropole de Lille, est la plus polémique.

N'ayant pas accès à l'article quelqu'un peut il résumer les arguments des nimby d'Hem ?

Par ici tu trouveras les arguments hostiles au tram :
https://france3-regions.franceinfo.fr/h … 59336.html

Merci !

Et que dire...

J'aime tout particulièrement le risque d'effet d'éclipse !

Ce qui est remarquable c'est que les habitants de la rue Jules Guesde utilisent l'argument des tracés excentrés lillois, wattrelosien et tourquennois... Et ils n'ont pas tort dans la manière de se défendre (je suis pas du tout d'accord sur le fond). Ce sont les tracés qui sont incohérents...

Choix du terminus du tramway à Wambrechies : verdict attendu en juillet ou septembre

« En juillet ou en septembre », a annoncé le maire Sébastien Brogniart lors du dernier conseil municipal, le choix d’implantation du terminus de la future ligne de tramway sera arrêté.

https://www.lavoixdunord.fr/1588936/art … -septembre

Myrza a écrit:

Ce qui est remarquable c'est que les habitants de la rue Jules Guesde utilisent l'argument des tracés excentrés lillois, wattrelosien et tourquennois... Et ils n'ont pas tort dans la manière de se défendre (je suis pas du tout d'accord sur le fond). Ce sont les tracés qui sont incohérents...

complètement d'accord, le tramway de Hem ressemble plus à un caprice d'élu qu'à un véritable bouleversement de l'offre. De plus, ce tracé va bloquer les possibilités du réseau bus entre Villeneuve, Hem et Lys, avec une rupture de correspondance... pile sur le tronçon de la rue Jules Guesde. Un terminus à Blanchisserie aurait largement fait l'affaire pour le moment, qui plus est par l'ancienne voie ferrée depuis le Vélodrome!

Je voudrais savoir si les nouvelles lignes prévues seront-elles aussi à voix métrique. Ca me paraitrait évident qu'elles le soient, ne serait-ce que par commodité et interconnections les unes avec les autres.

Nérodiaman a écrit:

Je voudrais savoir si les nouvelles lignes prévues seront-elles aussi à voix métrique. Ca me paraitrait évident qu'elles le soient, ne serait-ce que par commodité et interconnections les unes avec les autres.

oui elles le seront au moins sur le secteur Roubaix-Tourcoing, je ne sais pas si cela a déjà été communiqué sur celui de Lille.

L'idéal est que le réseau ainsi créé soit entièrement en Voie métrique pour plus de facilités d'interconnexion et de matériel.

J'ai vu que la MEL a annoncé que le tracé est définitif mais ça n'empêche pas de rêver. Voilà ma proposition pour le projet de tramway : Metro Dreamin - proposition SDIT Lille

J'ai essayé d'être proche du tracé proposé par la MEL tout en proposant des variantes qui me semblent plus adaptées :
- passage de la branche de Wattrelos via la rue d'Avelghem et la rue Carnot jusqu'à Beaulieu.
- modification du tracé dans Lille intra-muros avec une branche Haubourdin-Lille qui passe par la rue d'Isly et le boulevard Vauban, et une deuxième branche Wambrechies-Wattignies qui passe par le boulevard de la Liberté et la rue d'Arras.

La modification du tracé dans Lille permet de mieux desservir la quartier Vauban-Esquermes, notamment l'université catholique, tout en maintenant le passage par le faubourg de Béthune, et de mieux desservir Moulins. A plus long terme on voit se dessiner une boucle autour du centre-ville et du vieux-Lille qui permettrait de créer facilement de nouvelles branches de tramway qui pourraient se connecter à cette boucle pour la desserte du centre-ville (vers Ronchin, La Madeleine ou Lambersart par exemple).

J'espère que ma proposition permettra de faire avancer la réflexion.

Pas mal !
En ce moment, le forum est calme, donc normal que ça ne réagit pas trop 😉

FDKR a écrit:

J'ai vu que la MEL a annoncé que le tracé est définitif mais ça n'empêche pas de rêver. Voilà ma proposition pour le projet de tramway : Metro Dreamin - proposition SDIT Lille

J'ai essayé d'être proche du tracé proposé par la MEL tout en proposant des variantes qui me semblent plus adaptées :
- passage de la branche de Wattrelos via la rue d'Avelghem et la rue Carnot jusqu'à Beaulieu.
- modification du tracé dans Lille intra-muros avec une branche Haubourdin-Lille qui passe par la rue d'Isly et le boulevard Vauban, et une deuxième branche Wambrechies-Wattignies qui passe par le boulevard de la Liberté et la rue d'Arras.

La modification du tracé dans Lille permet de mieux desservir la quartier Vauban-Esquermes, notamment l'université catholique, tout en maintenant le passage par le faubourg de Béthune, et de mieux desservir Moulins. A plus long terme on voit se dessiner une boucle autour du centre-ville et du vieux-Lille qui permettrait de créer facilement de nouvelles branches de tramway qui pourraient se connecter à cette boucle pour la desserte du centre-ville (vers Ronchin, La Madeleine ou Lambersart par exemple).

J'espère que ma proposition permettra de faire avancer la réflexion.

Bienvenue au club des doux rêveurs et des créateurs de lignes! On est plusieurs ici à avoir proposé des tracés alternatifs tous plus intéressants que ceux qui sont prévus. Remonte le fil de ce sujet si tu veux retrouver. de mémoire, à part moi, il y avait Tryphon59200, Myrza et Greg59.

Pour compléter le message de Yoda59, pour les doux rêveurs, il y a aussi ce sujet ou l'on partage des idées et nos rêves de transports lourds (Tram, BHNS, métro et Téléphérique, en plus d'un RER Lillois), ce sujet est plus approprié, pour donner nos idées : 😉
Métropole Européenne de Lille - Transports en commun - Idées

greg59 a écrit:

Pour compléter le message de Yoda59, pour les doux rêveurs, il y a aussi ce sujet ou l'on partage des idées et nos rêves de transports lourds (Tram, BHNS, métro et Téléphérique, en plus d'un RER Lillois), ce sujet est plus approprié, pour donner nos idées : 😉
Métropole Européenne de Lille - Transports en commun - Idées

Merci. J'y déplace mon poste.

Yoda59 a écrit:

Bienvenue au club des doux rêveurs et des créateurs de lignes! On est plusieurs ici à avoir proposé des tracés alternatifs tous plus intéressants que ceux qui sont prévus. Remonte le fil de ce sujet si tu veux retrouver. de mémoire, à part moi, il y avait Tryphon59200, Myrza et Greg59.

Oui ce sont justement ces propositions qui m'ont inspirées à me lancer.