LNSO : LGV Bordeaux - Toulouse / Espagne

LGV Bordeaux-Toulouse : "Il ne faut plus tergiverser", prévient le ministre des Transports

Présent à Bordeaux le 13 mars pour un colloque autour des Services express régionaux métropolitains, Patrice Vergriete a réaffirmé à Pierre Hurmic la posture de l'État sur le GPSO.

https://actu.fr/nouvelle-aquitaine/bord … 17650.html

Marrant venant d'une personne dont le gouvernement n'a fait que tergiverser depuis 2017 sur ce sujet.

LGV Bordeaux-Toulouse et Dax : « Le financement fonctionne, les études avancent et les travaux commencent »
https://www.sudouest.fr/economie/lgv/lg … 021254.php
Le préfet de Gironde Étienne Guyot confirme le calendrier du projet ferroviaire et son plan de financement. Et prévient les opposants : « Il ne faut pas minorer » les 26 collectivités partenaires du projet
Et pendant ce temps-là, la LGV avance. « On déroule le projet », résume Étienne Guyot, le préfet de Gironde (et donc, de Région), qui préside ce jeudi 21 mars le deuxième comité de suivi départemental du Grand projet du Sud-Ouest (GPSO), cette fameuse ligne à grande vitesse, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, qui déchaîne tant les passions. Ce comité, qui réunit élus, collectivités, chambres consulaires et les associations environnementales, n’entendra pas le représentant de l’État remettre en question la « pertinence » de ce projet « européen, national, interrégional et de vie quotidienne ».

am

ENTRETIEN. LGV Bordeaux-Toulouse : "Ce sera l’un des plus grands chantiers de France jusqu’en 2032" selon le patron du projet

Pour abonnés : https://www.ladepeche.fr/2024/04/03/lgv … 868225.php

LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax : 8 Français sur 10 plébiscitent la future ligne, c’est la SNCF qui le dit…

https://www.sudouest.fr/economie/transp … 194186.php

Je crois que le projet est enfin bien engagé
https://www.sudouest.fr/economie/lgv-ec … 131606.php
am

Oui, en tous, les cas les travaux de l'AFNT vont bon train, ça commence à bien se voir...

LGV Bordeaux-Toulouse : "Nous pouvons gagner deux ans sur le calendrier", assure Carole Delga

  je maintiens que nous pouvons encore gagner deux ans sur le calendrier. Vous connaissez ma détermination : mon objectif reste 2030. Avec la société du GPSO, nous travaillons à accélérer tout ce qui peut l’être par rapport à l’objectif d’une mise en service en 2032 fixé par le Premier ministre. L’Union européenne doit nous y aider. C’est le sens de mon déplacement à Bruxelles aujourd’hui
: un New deal ferroviaire européen, que je porte depuis des années.

https://www.ladepeche.fr/2024/04/04/ent … 868238.php

Toulouse Métropole va payer une grosse somme dès 2024

À l’occasion du conseil de Toulouse Métropole du jeudi 4 avril 2024, a été mise au vote la convention particulière de financement du projet au titre de l’année 2024. Pour cette année, la collectivité devra verser 10,930 millions d’euros.

Et pour rappel, en avril 2023, Toulouse Métropole avait confirmé son engagement au financement à hauteur de 624,4 millions d’euros au total, faisant d’elle, en Occitanie, le troisième financeur du projet.

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 … 03728.html

Opposants à la LGV : un recours contre le chantier au nord de Toulouse

Deux associations, les Amis de la Terre Midi-Pyrénées et Alternative LGV Midi-Pyrénées, implantée dans le Tarn-et-Garonne, ont déposé ce lundi un recours gracieux auprès du préfet de Région contre l’autorisation environnementale
[....]
Les griefs des associations, auxquelles s’est joint le collectif Alternative ferroviaire de Jean Olivier, ex-directeur de France nature environnement, portent sur plusieurs volets. Un lien est fait avec l’A69 car, selon ces défenseurs de « la biodiversité et du cadre de vie » , le projet dégraderait le service ferroviaire de la branche nord-est des TER en direction du Tarn et de Castres notamment. De même qu’il pénaliserait les cadencements du Sud-est vers Labège.

https://www.ladepeche.fr/2024/04/11/opp … 885403.php

Ils semblent fermes face aux ZAD et squats, tant mieux, qu'on lance enfin ce chantier initialement prévu pour 2012, puis 2017...
https://rue89bordeaux.com/2024/04/fin-d … -a-la-lgv/
am

amart a écrit:

Ils semblent fermes face aux ZAD et squats, tant mieux, qu'on lance enfin ce chantier initialement prévu pour 2012, puis 2017...
https://rue89bordeaux.com/2024/04/fin-d … -a-la-lgv/
am

Tant mieux , idem pour l’A69 malgré les casses , les incendies à répétition ,les tentatives d’intimidation et de création de ZAD ,ils semblent fermes et inflexibles l’état ira jusqu’au bout .

amart a écrit:

https://www.sudouest.fr/economie/lgv/lgv-bordeaux-toulouse-et-bordeaux-dax-la-ferme-occupee-par-les-militants-pres-de-bordeaux-demolie-19552110.php
La destruction de la ferme de l’Esclopey, acquise par la SNCF dans le cadre du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest, a démarré à Cadaujac, deux semaines après son occupation illégale par des militants du collectif LGV non merci

am

Top départ pour les Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse, premier maillon de la LGV vers Paris

Cet énorme chantier vient d'être inauguré par les élus, représentants de l'Etat et par la SNCF. Les Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse sont la première étape de la construction de la Ligne à Grande Vitesse vers Paris. Une ligne qui permettra de rallier la capitale en trois heures en 2032.

Les travaux débutent ce jeudi 9 Mai Ils permettront aussi d'améliorer les trains du quotidien ou encore la construction espérée d'un RER toulousain.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo … is-6022480

https://www.leparisien.fr/haute-garonne … KFZD7A.php

https://www.lejournaltoulousain.fr/occi … ux-263865/

https://toulouse.latribune.fr/entrepris … 97156.html





Sources * Facebook Carole Delga

Au nord de Toulouse, le chantier a débuté ce mardi. Le chantier des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux doit, lui, débuter en octobre
https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 627427.php
am

Bonjour, je trouve ça dommageable pour le projet le fait que la com du projet met comme un argument n°1 (puisque visiblement avec ces affiches c'est ce qu'on essaye de rappeler périodiquement à la population générale) un temps véridique mais aussi fade que "mettre Toulouse à trois heures de Paris". Est-ce comme ça que le projet est présenté ? D'abord pour une vision "3h de Paris" puis le reste après (Bordeaux 1h, désaturations des lignes existantes, etc) ? C'est bien trop réducteur par rapport aux bénéfices du projet... et ça doit donner du grain de moule aux anti-LGV !

(Je concède, le jeu de mot avec le train mythique du capitole est bien vu!)

C'est surtout pour damer le pion et faire concurrence à l'aérien très ancré dans la culture toulousaine pour leurs déplacements .... Le fameux 3h le TGV est compétitif face à l'avion !

Video top qui explique le chantier AFNT
https://france3-regions.francetvinfo.fr … 66438.html
https://youtu.be/e_pdXS3Omrc
am

LGV : « Plébiscite » ou « trompe-l’œil », en Gironde, ce sondage divise autant que le projet de ligne rapide
https://www.sudouest.fr/economie/lgv/lg … 893419.php

C'est consternant la mauvaise foi des élus qui pensent que les travaux sur la ligne classique n'auront pas d'impact: expropriations multiples, reprofilage de la ligne ils vivent sur une autre planète et se disent écolos.
Ravi de voir le plebiscite et les travaux enfin lancés!
https://www.sudouest.fr/economie/lgv/lg … 021254.php
am

Aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux : SNCF Réseau doit revoir sa copie selon le Conseil national de la protection de la nature

Les autorités environnementales estiment que l’étude d’impact doit être complétée. Malgré « la qualité du dossier », le Conseil national de la protection de la nature émet un avis défavorable

L’Autorité environnementale (AE) a été saisie d’une demande d’autorisation environnementale pour les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB), porte d’entrée du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest.

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau … 899101.php

Le rapport : https://www.igedd.developpement-durable … 2d4c2a.pdf

LGV Bordeaux-Dax en 2037 : « Cette date ne nous satisfait pas » affirment les collectivités locales
https://www.sudouest.fr/economie/transp … 061355.php
La SGPSO est le bras armé juridique et technique des collectivités locales qui apportent 40 % du financement de la ligne à grande vitesse allant de Bordeaux à Toulouse et Dax dont le coût est évalué à 14 milliards d’euros et dont la maîtrise d’ouvrage est assurée par SNCF Réseau.

Le chantier des AFNT [ndlr, Aménagements ferroviaires au nord de Toulouse] a démarré après la pose de la première pierre, le 7 mai dernier.

En symétrie, les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB) font l’objet d’une enquête publique, après l’avis de l’Autorité environnementale. Les travaux dépendront des résultats de l’enquête et de la décision du préfet Guyot. Ces deux chantiers doivent durer huit ans et permettre le raccordement à la ligne nouvelle, sachant qu’il est plus difficile de travailler en milieu urbain qu’en rase campagne.

Ce projet irrigue le système ferroviaire du Sud-Ouest et c’est aussi ce qui est attendu par les usagers comme en témoigne le dernier sondage effectué par l’institut Odoxa pour le compte de la SNCF. Actuellement, la ligne entre Bordeaux et Toulouse, avec Agen au milieu, est très perturbée et saturée des deux côtés. Grâce au GPSO, le trajet entre les deux capitales durera une heure avec une possibilité de navette.


La phase 1 concerne les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse et au sud de Bordeaux, ainsi que la ligne nouvelle. C’est cette phase qui a obtenu son plan de financement le 18 février 2022 et dont 40 % des 14 milliards sont apportés par les collectivités locales au nombre de 24, bientôt 25 avec l’arrivée du Grand Dax.

La phase 2 du projet va de Dax à la frontière espagnole mais ne fait pas partie de la mission de la SGPSO. Nos amis espagnols sont impatients et nous interpellent régulièrement sur l’avancée du dossier car les travaux avancent vite de l’autre côté des Pyrénées. Le Y basque (1) devrait d’ailleurs être livré en 2030 et il permettra de relier Bordeaux et Bilbao en trois heures ou Bordeaux et Madrid en moins de cinq heures.

Quelles sont les dates de mise en service ?
Bordeaux-Toulouse en 2032, même si Carole Delga, la présidente de la Région Occitanie, voudrait qu’on aille plus vite. Bordeaux-Dax en 2037 mais cette date ne nous satisfait pas

am

amart a écrit:

En symétrie, les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux (AFSB) font l’objet d’une enquête publique, après l’avis de l’Autorité environnementale. Les travaux dépendront des résultats de l’enquête et de la décision du préfet Guyot.

L'enquête publique aura lieu pendant l'été 2024, ça va bientôt arriver, la période de l'enquête publique n'est pas encore connue

amart a écrit:

LGV Bordeaux-Dax en 2037 : « Cette date ne nous satisfait pas » affirment les collectivités locales

Le tronçon vers Dax a toujours été de le faire après le tronçon vers Toulouse, il y aura 5 ans entre les 2 branches
D'ailleurs, il y a aussi le tronçon Dax - Espagne en traversant Bayonne (arrière pays de Bayonne bien sûr) qui doit voir le jour derrière, dans la décennie 2040-2050, le projet n'est pas d'actualité

ENQUÊTE PUBLIQUE ENVIRONNEMENTALE AFSB

Du 24 juin au 23 juillet 2024 se déroule l'enquête publique préalable à la demande d'autorisation environnementale pour les Aménagements Ferroviaires au Sud de Bordeaux.

https://www.gpso.fr/node/291

Lien enquête publique : https://www.registre-numerique.fr/enquete-publique-afsb

Au regard de la période de réserve électorale relative aux élections législatives des 30 juin et 7 juillet prochains, et en application des principes définis par la commission nationale du débat public, Étienne GUYOT, préfet de la région Nouvelle-Aquitaine, préfet de la Gironde, reporte l’enquête publique relative aux aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux, prévue initialement du 24 juin au 23 juillet 2024.

L’enquête publique se déroulera du 15 juillet 2024 au 13 août 2024.
Un avis informant le public des modalités de l’enquête publique sera publié et affiché en mairie dans les meilleurs délais.

https://www.gpso.fr/node/295

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ … 02062.html
A noter aussi quelques opposants sur le chantier du sud de Bordeaux. Croisons les doigts pour les mettre dehors rapidement pour ne pas reproduire le bazar sur l'A69, purement scandaleux.
am

Pour l'instant le chantier de l'AFNT avance bien et n'a pas soulevé de manifestations ou blocages.