A41 - Annecy/Genève

BatiActu 27-04-2005 a écrit:

A41 : 850 millions d’euros pour relier Annecy à Genève

Selon le groupement ADELAC (composé de Bouygues et d'AREA), retenu pour la concession de la section de l’autoroute A41 reliant Annecy à Genève, le financement de l’opération s'élève à « près de 850 millions d’euros ».

ADELAC a indiqué que le seul coût de la conception et de la construction de cette section autoroutière s’élève à 520 millions d’euros. D’une longueur de 20 kilomètres, ce tronçon comprend notamment un tunnel de 3,1 kilomètres et quatre viaducs. Et le groupement d’ajouter que le montage financier « permet de ne faire appel à concours public ». Son ouverture est prévue pour la fin 2008.
[...]

La suite:
http://www.batiactu.com/data/27042005/2 … 13739.html

Le site de la construction de l'A41 Nord entre Cruseilles et St Julien en Genevois:
http://www.adelac-a41.com/









Le site sur les travaux de la RN201:
http://www.rn201.com/

Dernière modification par marco (20-09-2006 15:24:16)

Le Dauphiné Libéré 16/03/07

Les différents tronçons de la future autoroute s'ouvrent au public

Dire que la liaison A 41 Genève-Annecy - qui devrait ouvrir en toute fin d'année 2008 - est attendue relève de l'euphémisme. En effet, les quelque 20 000 automobilistes qui empruntent tous les jours la RN 201 s'arrachent souvent les cheveux dans les bouchons qui encombrent cet axe saturé. Ou alors, ils sont obligés d'opter pour l'A 40, ce qui contraint à passer par La Roche-sur-Foron pour rallier Annecy. Pas le chemin le plus court... Conscient de l'attente que ce futur tronçon suscite, la société Adelac, filiale d'Area et du groupe Bouygues, a décidé d'organiser des visites guidées des différents sites.
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La suite:
http://www.ledauphine.com/photos/E74_1- … 210108.pdf

Genève-Annecy, un échec transfrontalier

Inauguré ce matin par François Fillon, le tronçon autoroutier de l'A41 Nord pourrait très vite se muer en casse-tête pour Genève: rien n'a été prévu pour canaliser les files de voitures supplémentaires.

«Les Français ont décidé cela seuls. Avec l'émergence du projet d'agglomération franco-valdo-genevoise, on veut croire qu'il s'agit là de la dernière manifestation d'une collaboration transfrontalière peu efficace.» Lorsqu'on lui parle de l'autoroute A41 Nord baptisée Liane (Liaison Annecy Nord Express), Christophe Genoud, chargé du domaine de la mobilité à l'Etat de Genève, est un brin exaspéré.

Tout comme le maire de Genève, Manuel Tornare, qui déplore le maillage autoroutier de part et d'autre du Salève: «A410 d'un côté, A41 Nord de l'autre, autant de bitume en si peu d'espace, c'est moche, même si de réels efforts ont été consentis pour ne pas trop saccager la nature.» Emilie Flamand, députée verte au Grand Conseil, regrette elle aussi «le manque de coordination entre la France et la Suisse qui va nous compliquer la vie».

Car si le tronçon Annecy-Genève inauguré ce matin par le premier ministre français François Fillon va sans nul doute soulager les pendulaires qui gagneront jusqu'à une heure trente de trajet, il risque, faute de mesures d'accompagnement, d'engorger un réseau routier genevois déjà proche de la saturation.

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«Le dernier dinosaure»
Et l'A41 Nord, en dépit de sa cherté (8,50 francs les 18,8 km), pourrait ainsi ratisser très large, jusqu'au bassin chambérien, désormais directement relié à la Suisse par un ruban de bitume rapide. Le problème est que rien n'a été prévu pour contenir la prochaine vague de véhicules, ce qui horripile Thierry Billet, le très remuant maire adjoint «vert» d'Annecy, pour qui cette autoroute est «le dernier dinosaure de la Haute-Savoie. L'A41 Nord, raconte-t-il, est un projet vieux de 20 ans qui, suite à un imbroglio politico-judiciaire, a été suspendu avant d'être tout à coup ranimé à coup de gros sous. Et pendant toute cette période, personne n'a pensé à l'emplacement éventuel d'un parking. On marche vraiment sur la tête.»

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© Le Temps, 2008

Dernière modification par marco (10-12-2008 10:46:04)

L’A41 est un progrès qui cache un gros échec

Dix-neuf kilomètres d’un bitume virginal. De généreux efforts pour ne pas saccager la nature alentour. Un joli nom, Liane, sorti des cerveaux rutilants des meilleurs publicitaires de France. L’autoroute A41, qui mettra Genève à moins d’une demi-heure d’Annecy, sera inaugurée vendredi pour une ouverture au trafic quinze jours plus tard.

Les frontaliers de la région d’Annecy qui rejoignent Genève en voiture gagneront donc une heure de trajet dans la journée. Les Genevois seront tentés plus souvent par une escapade au bord du lac le plus propre d’Europe.
Tout cela est bel et bien. Mais il restera héroïque de rejoindre ­Genève par le train depuis Annecy. Le trajet impose un détour par Annemasse après une aberrante manœuvre à La Roche-sur-Foron où les wagons font demi-tour avant de repartir vers leur destination. Les infrastructures ferroviaires en Rhône-Alpes sont dans un état
abominable. Le constat est vieux de plusieurs décennies.

Les bus qui sont annoncés pour jouer les navettes entre Annecy et Genève ne changeront rien à l’affaire: les transports publics entre les deux villes sont inexistants.
Alors qu’il est aisé de se rendre à Zurich en train dans un large rayon, les frontaliers n’auront d’autre choix que de prendre leur voiture pour faire la quarantaine de kilomètres qui les mènera à leur travail. C’est-à-dire à Genève.
Le projet d’agglomération franco-valdo-genevoise doit faire disparaître la frontière ? Annecy n’en fait pas partie. Et certains notables locaux n’ont nulle intention d’entrer dans la danse, persuadés qu’ils sont qu’ils n’ont pas besoin de la région genevoise.

Voilà donc l’utilité de Liane: concrétiser, par des files infinies de voitures, l’attraction de la région lémanique. Et faire évoluer les mentalités de nos voisins annéciens.

http://www.tdg.ch/geneve/actu/a41-progr … 2008-12-03

Dernière modification par marco (10-12-2008 11:16:12)

Une très belle autoroute mais à 12 Eur le péage pour une voiture c'est trop cher !