Tel Aviv (Israël) - Urbanisme et architecture

Merci pour ces photos apc
Le "Tzameret park" c'est un ensemble d'immeubles d'habitation? ou mixte?

Des tours d'habitation et un centre commercial.

The kiryat omanim project 14 towers | Bat Yam

Ca y est elle arrive pour embêter le monde et la tranquillité de ce forum j'arrive pas à voir tes photos apc, tu pourrais l'héberger ailleurs? (oh, qu'est-ce qu'elle est .........  je t'entends le dire )

Ils censurent les co.il aux émirats?

Je ne sais pas exactement mais parfois  les (.fr) ne marchent pas non plus
Merci, c'est gentil de remettre les photos il s'agit de quoi? projet HQE? que d'habitations? elles sont nombreuses les tours? (oui, que des questions...)

Daniel Libeskind Tel Aviv & Jérusalem

Allez, je rajoute un lien que j'avais mis hier dans le jeu "trouver l'architecte" et comme par hasard apc ne l'avait pas encore posté sur ce tread
http://www.emporis.com/en/wm/bu/?id=asi … ffo-israel

Un méga-projet aurait été confié à Benjamin Mouton,
Président de l'Académie d'Architecture à Paris

Le marché de gros de Tel-Aviv appelé à devenir le ”quartier français”. Quatre tours d’habitations de 45 étages, autant d’étages pour trois autres tours voués à des bureaux et un hypermarché se déployant sur 30 000 mètres carrés : voilà la fabuleuse affaire immobilière concoctée par Tnouva (la plus grande productrice de lait et de produits laitiers du pays) associée à la ville de Tel-Aviv. Un milliard de dollars est en jeu.

La conception du projet aurait été confiée à Benjamin Mouton, le président de l’Académie d’Architecture à Paris (sous réserve de confirmation). En tout état de cause, le dossier est géré par le président de Tnouva, Meïr Shamir, assisté par Maître Shagra Biran. Il devrait être ficelé dans les trois mois.

Mati Ben-Avraham

Les prix de l’immobilier s’envolent à Tel Aviv | Nouveaux records en vue.
8 février 2008

Le manque de terrains constructibles dans le centre d’Israël provoque une envolée des prix des appartements.

Tel Aviv fête cette semaine un nouveau record : celui du prix de vente d’un appartement. Alors que la milliardaire israélienne Shari Arison détenait le record depuis son achat en 2006 d’un triplex dans la “G Tower” d’ Ibn Gvirol pour 13 millions de $ (ou 13 500$ le m²), c’est au tour d’un mystérieux investisseur étranger (le milliardaire Roman Abramovich ?) de remporter le gros lot. Un penthouse situé au n°1 de la rue Rothschild est parti a plus de 17 millions de $.
Les prix dans le quartier atteignent parfois 10 000 $ le m². Cette fois ce mystérieux investisseur étranger aura déboursé plus de 22 000 $ le m² pour cette acquisition dans le cœur du cœur de Tel Aviv, la Ville Blanche, classée patrimoine historique par l’UNESCO. Ce penthouse se trouve à deux pas de l’Institut Culturel Français à l’angle de Rothschild et Herzl acheté 4 millions de $ par la France, via l’Ambassadeur de France en Israël, Gérard Araud, en avril 2006. Les locaux de 1700 m² avaient donc été acquis il y a moins de 2 ans pour quelques 2350$ le m², ce qui s’avère un excellent placement pour l’Etat français. Si ce nouveau record de prix d’acquisition pour un bien en Israël surprend, il est un autre record qui tient toujours, celui du prix au m². Ainsi, un appartement situé dans le port prestigieux d’Herzliya Pituah est parti au prix incroyable de 29 700$ le m².

Pour se situer sur le plan mondial, le rapport 2007 sur la richesse publié par Citi Private Bank établit le classement pour les quartiers les plus chers au monde :

Londres : 36 800 euros
Monaco et Saint-Jean Cap-Ferrat (Provence-Alpes-Côte d’Azur) : 35,000 euros
New York : 25 600 euros
Hong Kong : 19 700 euros
Tokyo : 17 600 euros
Cannes : 15 000 euros
Saint-Tropez : 14 900 euros
Sydney : 13 100 euros
Paris : 12 600 euros
Rome : 12 500 euros
Moscou : 12 300 euros

Bien entendu, la faiblesse du dollar relativise les sommes astronomiques déboursées à Tel Aviv. Toutefois, nous atteignons des sommets à peine croyables il y a tout juste 5 ans.

David Rosenfeld

Taxis Hybrides

La municipalité de Tel Aviv a lancé une étude pour déterminer le coût de remplacement de tous les taxis de la ville par des véhicules hybrides. L’objectif est de réduire la pollution atmosphérique de 50% d’ici 2014.
Tel Aviv devrait donc bientôt exiger que tous les taxis de la ville soient des véhicules à motorisation hybride. Ce changement pourrait prendre plusieurs années, et les propriétaires de taxi devraient bénéficier de subventions et d’autres incitations. La flotte de taxi se compose d’environ 4000 à 5000 véhicules. D’autres pistes pour réduire la pollution sont à l’étude.

D'autres photos, au nord de T.A cette fois


L'Hotel Mandarin


A gauche les tours Migdalei Ne'eman, pour ceux qui voient la vie qu'en couleur

A gauche les tours Migdalei Ne'eman, pour ceux qui voient la vie qu'en couleur

N'empêche que ça fait plus gai, non? il n'y a pas un voisin qui a la même couleur que toi, ça ferait même des jaloux Il est habité cet immeuble?

Concernant la dernière photo, il va falloir que tu m'expliques!!C'est quoi ça?

Ils sont habités
Sur la dernière photo, c'est les dunes de sable de Tel Aviv, celles qui n'ont pas encore été aplanies et recouvertes par l'urbanisation. Tu ne t'es pas déjà procurée cet ouvrage: Tel Aviv, des maisons sur le sable Mouvement moderne et esprit bauhaus, Nitza Metzger-Szmuk Ils ne l'ont peut être pas aux zémirats
Je suis bien curieux de connaitre le genre d'ouvrages qu'ils ont sur Israël.

Tu peux lire un extrait ici http://books.google.fr/books?id=-XOvbTN … -thumbnail

C'est vrai que tu m'as donné de la lecture mais c'est très intéressant et instructif, merci.

Vision Tower

• Nombre d'étages: 42
• Statut: projet en construction

Les travaux avaient commencé il y a quelques années puis le chantier avait été abandonné alors que les fondations et les premiers étages de la tour étaient construits. Un ptit coup de balai et le chantier redémarre.








Elco tower

• Nombre d'étages: 45
• Surface: 67 400 sqm
• Statut: projet en construction




Elhanan Site

• Nombre d'étages: 38
• Surface: 45 000 sqm
• Statut: projet approuvé




Haracevet Tower

The Company has construction right for two building in Haracevet st. in Tel-Aviv. The building include lucxury apartment and office follors.
• Total Area: 22 000 SQM
• Commercial & Apartment Floors
• Project in process

apc a écrit:
Les travaux avaient commencé il y a quelques années puis le chantier avait été abandonné alors que les fondations et les premiers étages de la tour étaient construits. Un ptit coup de balai et le chantier redémarre.

Pourquoi il était abandonné?
Au fait j'ai une question, un chantier abandonné comme ceci est-ce qu'il lui faut de nouveau un permis de construire etc... pour continuer? le permis a une durée déterminée comme la plupart des pays?
Je dis ça, parcequ'en Italie ou en Grèce c'est un sport national, commencer un chantier et le continuer après un an, deux, etc..; suivant les demandes des habitants.
Merci pour les photos apc.

apc, tu es en vacances ou trop occupé à dessiner le "H" de Ferrier? Tu as raté cette info:

Bauhaus Museum Opens in Tel Aviv’s White City
Tel Aviv’s “White City,” an unparalleled collection of 4,000 International Style buildings recognized as a UNESCO World Heritage Site, now has a Bauhaus Museum to display Bauhaus-designed furnishings and related objects. The first exhibition, opening April 25, includes original furniture, graphics, lamps, and glass and ceramic ware, by Mies van der Rohe, Marcel Breuer, Christian Bell, Wilhelm Wagenfeld, and others.

(...)
La suite:
http://archrecord.construction.com/news … auhaus.asp

Il faut bien que je vous en laisse un peu.

Un peu de lecture pour ceux (comme moi) qui ne connaissent pas cette ville:
http://bcrfj.revues.org/document249.html

((P.S. De rien apc, en ton absence c'est à moi de donner de la lecture. ))

Tel-Aviv Central Bus Station

Once in a while, perfect consensus can be achieved. There is almost that sort of consensus about the new Central Bus Station in Tel Aviv. It's the biggest bus station in the world. Architecturally speaking, it's also the worst edifice ever erected in Israel, the experts agree practically to a man.

Ram Karmi may have been awarded the Israel Prize for architecture, but he is the man responsible for the monstrosity, together with developer Arie Piltz. Not only did their result trash an entire neighborhood: It's a nightmare of convoluted, unnavigable corridors, irrational proportions and zero connection with the surroundings.

The station was erected on a 44-dunam lot. It consists of 230,000 square meters on several stories. It's big. It's grandiose. And it's an eyesore.

Tel Aviv's CBS was borne of a trend that dominated architecture back in the 1960s and '70s - thinking in big terms, explains architecture professor Zvi Efrat, of the Bezalel Academy. Architects wanted to build mega-structures, an approach that created problem hotspots in Israel and around the world.

The New Central Bus Station is a stellar example of how an entrepreneur can drag the municipality into an escapade. The station was built disproportionately, and why is that? Because of the greed of the entrepreneur and of the bus company. What they did is to build the station as a giant conglomerate with a shopping mall. As they seek the buses they want, travelers are forced to pass between floors, so that they'll buy," Levin explains. In fact people prefer the Arlosoroff Street terminal, in North Tel Aviv, even though it's not in good condition, because they simply reach their destinations faster

Rotbard lives in south Tel Aviv, and for his book "White City, Black City," he investigated the area around the new CBS. "The first problem is that Tel Aviv's geometry is linear, along the shoreline," he explains. The road grid is organized along lines, and so is the transport infrastructure, such as train stations. The very idea of building a central bus station in Tel Aviv, which channels all the traffic toward a single point, is dubious.

Liron Amdur is an architect and economist who wrote her master's thesis at the the Technion, Israel Institute of Technology, in Haifa, on the New CBS. She talked with travelers who use the station and with its planners and designers, and presents another point of view. "People always think of the station as a failure, but passengers and other users present another picture. One compared it with central Israel, the place where everybody goes. Some elderly people who use it all the time relate to it as if to a community center."

Some love the New Central Bus Station, for its liveliness and cultural multiplicity, some fear it and can't stand its griminess. The mall is a flop for business, Amdur agrees, but the frustrated capitalism made way for other populations, something that couldn't have happened at the glittering Azrieli mall, she points out. "The station has synagogues, and it has stores that target foreign workers. Whole streets [in the neighborhood] have turned Thai and on Saturday night, the mall serves as a meeting point for foreign workers from all over the country," says Amdur.

La suite ici: http://www.haaretz.com/hasen/spages/922990.html

Deux vidéos des rénovations en cours

http://viewpoint.co.il/movies_the_village.shtml

Pas mal du tout, à l'occasion je parlerai de cet artiste  (un de plus sur ma liste) non, je ne t'ai pas oublié.
Par contre celui-là c'est une belle découverte, merci.