Tunnel Japon-Corée du Sud

Breecelu a écrit:

Encore un projet de liaison entre un pays qui conduit a gauche et l'autre a droite. Mmmh, et dans un tunnel en plus !
Ca va etre sportif !

S'agissant d'un tunnel ferroviaire, on devrait trouver une solution.

Evidemment, il faudra empêcher les hélicoptères d'y pénétrer...

Le Bruxellois a écrit:

Ah cette fameuse scène de l'hélicoptère... Avec une LGV sans caténaire ! De la vraie science-fiction !

Pour le tunnel Corée - Japon : ils comptent y faire passer des shinkasen ?

Ou des KTX

Un plan des tracés envisagés :


Le tunnel émergerait sur les îles au milieu de la mer et il n'y aurait donc "que" 130 kilomètres de tracé sous-marinl.

Des infos complémentaires (en anglais) sur le site du Chosun Ilbo : http://english.chosun.com/w21data/html/ … 10010.html

On peut se poser des questions sur l'intérêt économique du tunnel lorsqu'on voit toute la peine qu'a le tunnel sous la Manche à être rentable, alors qu'aucune zone dans le monde ne connaît sans doute autant de circulation de biens et de personnes que cette partie de l'Europe. Un tunnel entre le Japon et la Corée ne pourra pas concurrencer l'avion car il sera trop éloigné de Séoul et de Tokyo (et même pour Pusan, on peut avoir des doutes).

En tout cas j'hésiterai avant d'acheter des actions de la société qui construira le tunnel ...

Oups, j'aurai mieux fait de tourner 7 fois mon clavier avant de taper quoi que ce soit 

Le grain de sel, c'est que je ne vois pas la Coree du Sud s'aventurer dans une telle aventure alors que la peninsule attend une reunification ineluctable a moyen terme, qui absorbera beaucoup de la puissance de Seoul...

Et puis l' "amitie" Japon-Coree, si c'est du meme acabit que la derniere coupe du monde de football...

Il faut souligner que ce n'est qu'un projet lancé par des parlementaires japonais.
Le tunnel de Seikan reliant Hokkaido à Honshu fait 54 km : en passant à 130 km, même en plusieurs tronçons, le saut quantitatif est important.
C'est vrai que la seule liaison viable en Shinkansen ou KTX (sont-ils compatibles d'ailleurs ?) serait Kyushu - Pusan voire Séoul. Je suis pas sûr que le marché soit énorme étant donné que Kyushu compte environ 15 millions d'habitants.

Bref, un geste politique plus qu'autre chose à mon avis. Mais il est clair que comme le dit Breecelu,  la Corée du Sud a d'autres chats à fouetter en ce moment, en envisageant de plus en plus certainement la réunification et l'énorme coût qu'elle va engendrer.

Si on compare avec le tunnel sous la Manche, je doute qu'il ait contribué à ancrer un peu plus les Britanniques en Europe. Je dirais plutôt qu'ils conservent leur sacro-sainte insularité chevillée à leur manière de penser leur pays.
Donc, pour le Japon, effectivement, je pense qu'il désire plus que tout rester à part du reste de l'Asie, de même que le désirent probablement les Philippines ou l'Indonésie : ces pays se singularisent par leur géographie mais aussi leurs religions, leurs cultures, etc.
Et je doute qu'une liaison ferroviaire ou routière, fut-elle un exploit du génie civil, change cela.