Aéroports de Paris (généralités) et survol de l'Ile-de-France

Pourquoi on reparle d'un 3e aéroport

Un troisième aéroport... Le projet est toujours défendu par certains partisans en Picardie et en Ile-de-France. Il serait même sur le bureau du ministre.
Un site plein d'atouts.  L'emprise du site propre déplacerait moins de mille cinq cents personnes - un record à 125 km de Paris - et la gêne sonore sensible ne concernerait pas plus de dix-sept mille personnes. Il y a d'autres variantes possibles : au sud de Montdidier - c'est-à-dire au nord de l'Oise -, ou encore à Rouvillers près, très près, de Compiègne. Même si Chaulnes tenait la corde, ces autres sites, sortes de variantes, ont été largement étudiés lors de la concertation.[...]

http://www.leparisien.fr/home/maville/o … =295994174

L'idéal à mon avis enfin ce n'est que mon point de vue , serait de fermer Orly ce qui aurait pour grand avantage de supprimer les nuissances sonores pour les populations concernées de cette zone largement urbanisé plus que CDG( l'aéroport d'Orly est trop proche de Paris alors que CDG est dans une tranche d'éloignement idéale ni trop proche ni trop éloignié de Paris , la tranche idéale étant d'après moi pour une ville comme Paris 20 à 50 km ) et aurait aussi l'énorme avantage de libérer du foncier pour y construire des logements , un vaste parc un peu à la manière du bois de Boulogne ou de Vincennes    etc .
Cette énorme nouveau foncier disponible pourrait servire à financer une partie du 3ème aéroport bien quand dans cette hypothèse le 3eme aéroport deviendrait le second lol .
On garderait donc CDG et construirait un second plus important que CDG afin d'être visionnaire dans le temp parceque le temp que celui -ci se construise le traffic aurra encore augmenté et il est préférable de prendre une marge de capacité . Idéallement je l'implanterais dans le 77 à environ 40 km de Paris dans une zone très faiblement urbanisé et peuplé au niveau de la ou passe la ligne TGV de contournement de l'agglomération .
Cette zone à d'après moi tous les avantages : ni trop loin ni trop proche de Paris dans une zone très faiblement peuplé ,topographie du terrain plat donc idéale pour aéronef,proximité autoroute A5 et voie rapide N4, la rocade TGV y est situé pas très loin donc possibilité d'y creer une gare TGV , on peut sans aucun soucis pousser le terminus est du RER E (actuellement Tournan ) dans cette zone , sur cette même rocade TGV se trouvent déjà les gares TGV de Marne la Vallée et de la gare TGV de Roissy-CDG . CDG et ce nouvel aéroport à moins de 20 minutes l'une de l'autre ferait vraiment selon moi le meilleur hub possible . Le 77 n'à que des avantages 

@ suomipsseudo ,  serait t'il possible d'y orienter les pistes en direction de l'est afin que les couloirs ne passent pas au dessus de Melun ou Fontainebleau.Autre hypothèse , si l'aéroport se situait entre Coulommiers et Provins il n'y aurait pas ce problème , dans la mesure du possible bien sûre tu dirige les pistes vers l'est pour ne pas avoir le survol de Provins non ? Je n'y connais pas grand chose en matière de couloirs aérien mais n'est t'il pas possible de les modifier ne serait est ce que légérement surtout l'orsqu'il s'agît de projet aussi colossau ?
De toutes les façons je crois de moins en moins à la possibilité d'un tel aéroport  à moins de 60 km de Paris , dans un autre pays ça aurait sans doute pu se faire mais la tâche est ardu et connaissant nos politiques je me fait peu d'illusion .

Nouveau départ pour le terminal 2E

Le hub (plate-forme de correspondance) d'Air France à Roissy va pouvoir tourner à plein régime dans quelques semaines[...]Le 2E accueillera 6 millions de passagers d'ici à la fin de l'année, et 9 millions en 2009, pour des vols à destination ou en provenance d'Amérique du Nord et d'Asie.[...]
Le nouveau bâtiment est ainsi beaucoup plus lumineux, et une vaste verrière donne sur les pistes d'atterrissage. «On a poussé le confort et le niveau de service beaucoup plus loin que dans nos autres bâtiments», assure Romain Lochu. Quelque 1.000 m2 d'enseignes commerciales supplémentaires ont aussi trouvé place. [...]

http://www.20minutes.fr/article/214188/ … nal-2E.php

ADP mise gros sur son nouveau terminal 2E
Keren Lentschner
26/02/2008 | Mise à jour : 06:25 | Commentaires 1



Soucieux de rester dans le peloton de tête des hubs européens, ADP a investi 130 millions d'euros dans ce chantier.

La reconstruction du bâtiment, qui s'était effondré en 2004, sera terminée dans un mois. Visite en avant-première.

C'est la dernière ligne droite pour Aéroports de Paris (AEROPORTS DE PARIS - ADP). D'ici à six semaines, le terminal 2E, dans son intégralité, rouvrira au public. Après l'accident de 2004 qui avait coûté la vie à quatre personnes, ADP a fait le choix de reconstruire entièrement la jetée d'embarquement du terminal dont la voûte s'était effondrée. Sous la verrière, le béton a disparu, remplacé par une charpente métallique, six fois plus légère, qui laisse passer la lumière du jour. Soucieux de rester dans le peloton de tête des hubs (plate-forme de correspondance) européens, ADP a investi 130 millions d'euros dans ce chantier.
[...]

http://www.lefigaro.fr/societes-francai … nal-e-.php

Je ne sais pas si c'est le bon topic...

le moniteur a écrit:

Axel Schoenert Architectes et Associés (ASAA) réalisera le World Trade Center de Roissy

[...]Ce complexe tertiaire intègrera un palais des congrès de 3000 places, trois halls d’exposition pour une totalité de 45000 m2 (SHON) d’espace disponible et aménageable complété par un show room de 14000 m2 (SHON) donnant accès à un espace d’exposition à taille humaine. De plus, dans la perspective de la recherche d’équilibre habitat/emploie lancée par la région, le WTC abritera un ensemble de 21000 m2 (SHON) de bureau ainsi que trois hôtels quatre étoiles soit au total 600 chambres. Enfin, conçu selon les préceptes du développement durable, le centre de conférences AIRAPOLIS-WTC offrira des façades harmonieuses utilisant des matériaux tels que des panneaux de bois, du verre sérigraphié, ou encore des toitures végétalisées."

http://www.lemoniteur-expert.com/actual … EDD38E.htm

Edit modération:merci de ne pas citer les articles en entier.
Edit de moi : désolé

Dernière modification par moi (14-03-2008 19:30:32)

Roissy CDG : la jetée du Terminal 2E reprend son service

Quatre ans après l'effondrement d'une partie du terminal 2E de Roissy Charles-de-Gaulle qui avait provoqué la mort de quatre passagers, la fameuse jetée et sa grande verrière de 660 mètres rouvre dimanche 30 mars.

Quelque 130 millions d'euros de travaux plus tard c'est une jetée au profil semblable mais entièrement repensé qui s'apprête à accueillir son premier vol. Les 9 300 panneaux en verre ont été démontés, les 152 anneaux en béton sciés et démolis. Seule la base de la jetée a été gardée. Début 2007, les nouveaux anneaux en acier ont été montés et les panneaux en verre reposés. Résultat: une nouvelle toiture six fois plus légère (2.800 tonnes) que l'ancienne en béton[...]

http://www.lemoniteur-expert.com/actual … FF688F.htm

Feu vert au projet de centre commercial Aéroville

LE PROJET est ambitieux pour les uns, disproportionné pour les autres... Mais la commission départementale...

http://www.leparisien.fr/home/maville/s … =297924940

20 Minutes, éditions du 01/04/2008

Le T2E de Roissy refait ses débuts


« Si on a entendu parler de cet effondrement ? Mais bien sûr ! » Un couple d'Américains, en attente d'embarquer pour Detroit dans le tout nouveau terminal 2E de Roissy-Charles-de-Gaulle, patiente sans crainte. Admiratifs de la nouvelle architecture du lieu, ils prédisent que cette aérogare « doit être plus solide que jamais ». (...)

http://www.20minutes.fr/article/222460/ … debuts.php

Un projet de géothermie pour chauffer l'aéroport d'Orly

Aéroports de Paris (ADP) a décidé de lancer un projet de géothermie à 1.700 m de profondeur pour chauffer l'aéroport d'Orly à l'horizon 2011, a annoncé mercredi à l'AFP Pierre Graff, son PDG.
"On a la chance inouïe d'avoir sous nos pieds une nappe d'eau chaude qui va nous permettre de chauffer une grande partie d'Orly sans émettre de CO2. Nous sommes le premier aéroport d'Europe à le faire", a déclaré M. Graff[...]

http://www.lemoniteur-expert.com/actual … 6E933B.htm

L'aéroport d'Orly veut 40 % d'énergie renouvelable en 2011

Se servir de ses ressources pour voler de ses propres ailes. Installé sur une importante nappe d'eau chaude, Orly veut être le premier aéroport d'Europe à chauffer ses bâtiments à la géothermie. Aéroports de Paris souhaite installer, d'ici à 2011, un dispositif d'exploitation pour chauffer une partie du site existant, ainsi que le futur centre immobilier de Coeur d'Orly[...]

http://www.20minutes.fr/article/225919/ … n-2011.php

Le Figaro, 21/04/2008 :

Aéroports de Paris rajeunit ses duty free
ADP étend au maximum la surface commerciale d'Orly-Sud. Une manne très profitable.

La zone commerciale d'Orly-Sud vit une seconde jeunesse. Le changement, orchestré par Aéroports de Paris (ADP), est spectacu­laire : la surface passe de 880 à 2 200 m². Le nouvel espace, qui sera terminé fin juin, comprend neuf boutiques duty free avec une offre large de tabac, alcools, parfums, accessoires de mode, presse… Les voyageurs découvriront aussi un lieu de restauration légère, plus confortable et plus tendance.
[...]

http://www.lefigaro.fr/emploi/2008/04/2 … y-free.php