Toulouse : ZAC Aérospace campus - Projet 2006-2008 abandonné

Toulouse - Secteur Montaudran : Présentation générale de la desserte du secteur

Retrouvez sur ce lien le principe de voiries suite à une étude sur le secteur Montaudran-Aérospace Campus-Rangueil présenté en Conseil de Communauté Urbaine (cliquez sur le menu déroulant en haut à gauche pour retrouver 5 dossiers sur l'étude de desserte à venir).

Vous remarquerez que le canal prévu le long de l'ancienne piste dans Aérospace Campus laisse la place à une voirie TCSP + Cyclistes + piétons.
A noter également qu'il est toujours question de 190 000m² selon l'étude. Je ne comprends plus rien.

comment çà. C'est en lisant les délibérations de la Communauté Urbaine du 9 juillet (publiées le 21/07) que j'ai transmis le lien.

Je ne comprends pas car pour ma part en cliquant sur les liens j'accède aux délibérations. 

j'avais pas pu visualiser non plus, même commentaire qu'a eu romuald.

sinon comme invité01, je comprends vraiment plus rien à rien la dedans.

Aerospace Campus : des urbanistes au top

Le Grand Toulouse veut faire à Montaudran une « vitrine internationale », le plus grand campus européen de l'aéronautique, de l'espace et des systèmes embarqués. Le projet initial a été revu : « Nous avons changé de stratégie », assure Pierre Cohen. Trois cabinets ont été sélectionnés au terme d'un concours d'urbanisme : Xaveer de Geyter et Floris Alkemade (Belgique/Pays-Bas) avec les Toulousains Puig-Pujol et Sutter-Taillandier ; Antoine Grumbac (Paris) grand prix de l'urbanisme 1992 ; et David Mangin (Paris), grand prix de l'urbanisme 2008, un des urbanistes les plus demandés à l'origine des Halles de Paris. Les trois candidats remettront une esquisse de projet urbain fin janvier. Le lauréat sera choisi au printemps 2010. Le Grand Toulouse ne s'interdira rien, y compris une tour si elle figure dans le projet retenu. 190 000 m2 de bureaux, laboratoires, plateformes de recherche, logements pour étudiants et chercheurs ou commerces doivent être construits. Le campus sera relié au métro et à Rangueil par la future liaison multimodale sud-est (LMSE).

Dans un premier temps, le pôle mécanique et matériaux de l'institut Clément-Ader (9 500 m2), le pôle de formation aéronautique et spatial (12 000 m2), un centre d'intégration des nanotechnologies (20 000 m2) doivent être construits, avec 50 000 m2 de bureaux, services et logements. 3 000 emplois sont attendus à terme. Les travaux débuteront en 2011. Commercialisation prévue en 2012.

http://www.ladepeche.fr/article/2009/10 … itaux.html

On reste sur l'idée d'une possible tour avec la même superficie d'env. 190000 m².....c'est quoi la différence alors?
Juste faire plus "cheap" avec un concours restreint plus franchouillard qu'international pour dire "c'est nous qui l'avons fait"?...quand je vous avais dit que l'équipe actuelle, par pure bêtise politique, ne porterait jamais  un projet dont la droite avait la paternité...
Bref, on va faire pareil en moins bien certainement, la dépêche nous présente cela comme un pas en avant et les toulousains n'y verront que du feu...
Sinon aucun projet de véritable transport en commun efficace pour ce "super' nouveau aerospace campus excepté la LMSE...

mais les équipes précédentes n'étaient pas des billes non plus ?

Donc si j'ai bien compris, nous serions en présence d'un processus en 2 étapes : sélection de 3 parmi X projets, puis finale (?).

Je suis assez d'accord avec Occitan (Occitan31 : je t'avais déjà prévenu à l'époque sur certains points).

Occitan31 a écrit:

Aerospace Campus : des urbanistes au top

Le Grand Toulouse veut faire à Montaudran une « vitrine internationale », le plus grand campus européen de l'aéronautique, de l'espace et des systèmes embarqués. Le projet initial a été revu : « Nous avons changé de stratégie », assure Pierre Cohen. Trois cabinets ont été sélectionnés au terme d'un concours d'urbanisme : Xaveer de Geyter et Floris Alkemade (Belgique/Pays-Bas) avec les Toulousains Puig-Pujol et Sutter-Taillandier ; Antoine Grumbac (Paris) grand prix de l'urbanisme 1992 ; et David Mangin (Paris), grand prix de l'urbanisme 2008, un des urbanistes les plus demandés à l'origine des Halles de Paris. Les trois candidats remettront une esquisse de projet urbain fin janvier. Le lauréat sera choisi au printemps 2010. Le Grand Toulouse ne s'interdira rien, y compris une tour si elle figure dans le projet retenu. 190 000 m2 de bureaux, laboratoires, plateformes de recherche, logements pour étudiants et chercheurs ou commerces doivent être construits. Le campus sera relié au métro et à Rangueil par la future liaison multimodale sud-est (LMSE).

Dans un premier temps, le pôle mécanique et matériaux de l'institut Clément-Ader (9 500 m2), le pôle de formation aéronautique et spatial (12 000 m2), un centre d'intégration des nanotechnologies (20 000 m2) doivent être construits, avec 50 000 m2 de bureaux, services et logements. 3 000 emplois sont attendus à terme. Les travaux débuteront en 2011. Commercialisation prévue en 2012.

http://www.ladepeche.fr/article/2009/10 … itaux.html

Souvenez vous de ce groupement : Malardeau – Kaufman & Broad – Caisse d’Epargne MP – Dalkia (Veolia environnement) – ADIM (Vinci) – OMA (architecte Rotterdam), Xaveer de Geyter (architecte Bruxelles), M. Desvignes (paysagiste) – Sutter/Taillandier (architecte Toulouse) – PPA Puig Pujol (architecte Toulouse) – Sotec Ingénierie

[img=http://imageshack.us][/img]

[img=http://imageshack.us][/img]

[img=http://imageshack.us][/img]

Souviens toi Romuald, ce que nous avait dit Benhyahia sur ce projet. C'était son préféré et qu'ils auraient choisi celui-ci.

Aura t-on un dérivé ?

occitan 31 a raison sur le fait que cohen, arrête tout pour mettre son tampon sur tout les projets.

http://www.objectifnews.com/node/846

• Les trois équipes sélectionnées pour Aerospace Campus  :

- Xaveer de Geyter (Bruxelles) et Floris Alkemade Architect (Pays Bas) / Ginger / Michel Desvignes/ Puig-Pujol et Sutter-Taillandier (Toulouse).

- Antoine Grumbach (Paris) / IOSIS / 1% Paysage

- Seura - David Mangin(Paris) / Arcadis/ O.L.M Paysagiste

ok invité01, sauf qu'on perd un temps fou, de l'énergie et de l'argent.
En plus ça prouve que tous ceux qui ont cru ou voulu croire à l'argument bidon, de la crise on ne peut pas trouver à remplir les m2, se sont laissés berner.
maintenant plus que 120m j'ose même pas y croire, mais pas grav si j'ai tord.

invité01 a écrit:

http://www.objectifnews.com/node/846

• Les trois équipes sélectionnées pour Aerospace Campus  :

- Xaveer de Geyter (Bruxelles) et Floris Alkemade Architect (Pays Bas) / Ginger / Michel Desvignes/ Puig-Pujol et Sutter-Taillandier (Toulouse).

- Antoine Grumbach (Paris) / IOSIS / 1% Paysage

- Seura - David Mangin(Paris) / Arcadis/ O.L.M Paysagiste

Ce qui marque dans cette liste, c'est la diversité des styles, celui que je prefere naturellement, c'est Grumbach, maintenant faut voir ce que Mangin va sortir, il est branché sur Toulouse depuis un moment est venu participer à des débats ...

Je pense comme certains d'entre vous. Le projet FOA en soit était tout à fait conforme au plan de charge du projet (intégrant une Tour avec une shon de 193 000m²).  Ce qui gênait la nouvelle équipe c'était d'avoir pieds et poings liés par la concession.

Je croise les doigts pour que l'équipe Xaveer de Geyter (Bruxelles) et Floris Alkemade Architect (Pays Bas) / Ginger / Michel Desvignes/ Puig-Pujol et Sutter-Taillandier (Toulouse) soit retenue car ils avaient fait un super projet avec cette tour de 140m de hauteur (la plus haute des finalistes) avec un plan de circulation et d'ensemble plus conforme aux souhaits de la nouvelle municipalité (avec un axe TCSP traversant à la place du canal).

J'ose espérer que l'équipe actuelle reprendra l'idée générale et l'audace architecturale équivalente.

Je pense que le plan de charges est toujours le même (intégrant une Tour que j'espère à 140m) et que la procédure actuelle plus souple que la concession, permettra de lancer plus rapidement le projet.

La première tranche englobe 91 000m² de surfaces dont 50 000m² de bureaux, services, logements. J'aurais bien aimé savoir quelle était la surface de la Tour jardin du premier concours de cette équipe pour 140m de hauteur (entre 25 et 30 000m² ??). Elle peut très bien intégrer des logements étudiants, des bureaux et être située plus au nord que le premier concours.

Quand je vois le projet proposé précédemment par cette équipe encore en finale du concours, je ne pense pas qu'il y ait eu un mauvais design de Tour     J'espère qu'ils vont être encouragés à reproposer le même style.