La Seine, un autre moyen de transport...

20 minutes, 3/03/2006

Les Parisiens veulent se faire mener en bateau

20 Minutes | édition du 03.03.06

Grosse surprise de la concertation sur le plan de déplacements de la capitale, présenté mercredi : 79 % des Parisiens réclament une navette sur la Seine, sorte de métro fluvial qui relierait le Val-de-Marne aux Hauts-de-Seine via Paris. [...]

Magali Gruet

©2006 20 minutes

La circulation fluviale a le vent en poupe

20 Minutes | édition du 23.02.07

Hisser haut. L'Ile-de-France est en tête des classements régionaux de trafics fluviaux en matière de frêt, selon les derniers chiffres de l'établissement public Voies navigables de France. Transports de déchets ou de passagers ne sont pas en reste. « Le trafic fluvial est en plein essor depuis trois ou quatre ans, après plusieurs décennies difficiles », selon Catherine Candelier, vice-présidente du Port autonome de Paris. [...]

Esther Lefebvre

http://www.20minutes.fr/articles/2007/0 … -poupe.php

20minutes 29-06-2007

Un métro fluvial pour le Val-de-Marne

D'Austerlitz à Maisons-Alfort en 40 minutes par voie fluviale. Dès la mi-2008, ce sera possible grâce à la création d'une navette sur la partie est de la Seine et sur la Marne. Le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) votera, le 11 juillet prochain, le lancement de ce projet pour une période de tests de deux ans. Le département des Hauts-de-Seine, également candidat, attendra. Un budget d'environ cinq millions d'euros par an devrait y être consacré, avant d'éventuellement prolonger la ligne jusqu'à Suresnes (Hauts-de-Seine), et aussi sur la branche sud de la Seine, jusqu'à Vitry (Val-de-Marne).

[...]

http://www.20minutes.fr/article/167582/ … -Marne.php

Ils vont travailler en bateau
Sébastien Ramnoux

mardi 10 juillet 2007 | Le Parisien


Aller au travail en bateau quand on habite Paris, une idée complètement farfelue ? C'est ce que peuvent faire depuis lundi les employés d'Icade, le géant de l'immobilier , propriétaire des Entrepôts et Magasins généraux de Paris (EMGP), qui vient d'installer son siège social flambant neuf dans le parc du Millénaire, au nord du XIX e arrondissement. Pour desservir ce site enclavé au nord du périphérique, coincé entre les portes d'Aubervilliers et de la Villette sans la moindre desserte de transports en commun, Icade a lancé une navette fluviale sur le canal Saint-Denis, au départ de la Villette (voir infographie).

Attaché-case en main, Marc descend les marches de l'embarcadère fraîchement construit au bord du canal Saint-Denis, tout près de la Cité des sciences.

Consultant pour Icade, il emprunte la navette depuis le début : « C'est vraiment génial, s'enthousiasme le consultant. C'est une sorte de mini-croisière, on est au calme, il y a ce côté apaisant de l'eau qui nous fait complètement sortir du contexte urbain. »

« Déjà une centaine d'utilisateurs par jour »

Habitant le XIII e , Marc descend du métro à la station Corentin-Cariou pour prendre la navette. « Le trajet dure six minutes, mais il faut attendre assez longtemps entre les rotations. Ce n'est pas fait pour les gens très pressés. » A l'intérieur, le pilote est en uniforme de marin, et un maître de bord veille au voyage. Les moteurs électriques sont totalement silencieux, la croisière est agréable. « Pour l'instant, alors que le service ne tourne pas encore à plein régime, nous avons déjà une centaine d'utilisateurs par jour, explique-t-on chez Icade. La fréquentation devrait encore augmenter la semaine prochaine, avec la mise en service d'un deuxième bateau, qui permettra une rotation tous les quarts d'heure. » Points forts : le look plutôt réussi des navettes, l'énergie électrique écologique, silencieuse, avec une partie de l'alimentation par des panneaux solaires. Point faible : les curieux et les voisins, qui aimeraient bien « faire un tour » eux aussi. « C'est la folie, je n'arrête pas de refouler des gens, témoigne le gardien de l'embarcadère. Ils ne comprennent pas que c'est réservé aux travailleurs d'Icade. »

Une restriction qui pourrait bientôt être levée : en 2010, le futur centre commercial d'Aubervilliers (Seine-Saint-Denis), qui jouxte le parc du Millénaire, devrait sortir de terre, avec des logements et des activités. Pour desservir ce nouveau pôle qui sera fréquenté par des milliers de personnes, la navette d'Icade pourrait alors être transformée en transport public, et intégrée à la carte orange.

http://www.leparisien.com/home/maville/ … =276129713

20 Minutes 10/04/09

La Seine Remise aux normes

Concernant l'aménagement de la Seine pour un transport fluvial de grand gabarit, le but est de réduire le fret routier en doublant le transport industriel et agricole sur le fleuve. Certaines bandes, le long de la voie d'eau, étant trop exiguës pour accueillir une telle augmentation du trafic, la secrétaire d'Etat souhaite élargir les berges, approfondir le fleuve, et même créer de nouveaux bras pour que les péniches à fort tonnage puissent manoeuvrer. Un canal artificiel devrait être creusé entre Bray-en-Seine et Nogent-sur-Seine, et trois autres tracés restent encore à définir. [...]

http://www.20minutes.fr/article/319201/ … normes.php

Gros dossier dans les Echos aujourd'hui sur le transport fluvial. Je mets tout ici, je laisse à la charge de chacun de retransmettre sur les autres forums régionaux...

Les Echos a écrit:

La nouvelle vague du transport fluvial

Méprisé pendant des décennies, le transport fluvial est maintenant porté par des courants écologique, économique, politique, logistique, maritime en attendant l'ouverture en 2015 du canal qui désenclavera la Seine…

http://www.lesechos.fr/info/transport/0 … luvial.htm

Les Echos a écrit:

CFT, le premier armateur fluvial français

Ce transporteur familial purement français a fait preuve d'une remarquable adaptabilité dans la traversée des crises et pour le renouvellement de sa flotte.

http://www.lesechos.fr/journal20100121/ … 044212.htm

Les Echos a écrit:

Artisans bateliers : un maillon essentiel de la chaîne

Ces professionnels tentent de renforcer une place qui compte dans le paysage du transport fluvial français.

http://www.lesechos.fr/journal20100121/ … 408057.htm

Les Echos a écrit:

Canal Seine Nord Europe : dernières longueurs d'une course politico-financière

Il reste encore quelques centaines de millions d'euros à débloquer côté public et une négociation à mener pendant près de deux ans avec deux candidats privés à la réalisation et à l'exploitation du futur canal.

http://www.lesechos.fr/journal20100121/ … 408360.htm

Les Echos a écrit:

Le Port Autonome de Paris déborde de projets

Davantage de bateaux sur la Seine signifie moins de camions en Ile-de-France. Le Port Autonome de Paris veut préserver les flux traditionnels du BTP, tout en accompagnant la croissance du conteneur, des produits de recyclage ou de la logistique intra-urbaine.

http://www.lesechos.fr/info/transport/0 … rojets.htm

Les Echos a écrit:

Le projet suivant : Saône-Moselle

http://www.lesechos.fr/info/transport/0 … oselle.htm

Les Echos a écrit:

Rhône : Lyon et Marseille dans le même bateau

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR) qui gère le Port Edouard-Herriot de Lyon (PEHL) contribue au développement du transport fluvial sur le Rhône en lien de plus en plus étroit avec le port de Marseille.

http://www.lesechos.fr/journal20100121/ … 408250.htm

Dernière modification par Lupus (21-01-2010 14:11:01)

Le JDD - 03/04/2015

Ports de Paris : "Il y a un net regain d’intérêt pour le transport sur la Seine"

INTERVIEW - Le transport des marchandises sur la Seine est en "phase de reconquête". Les explications d'Alexis Rouque, le directeur général de Haropa-Ports de Paris.

http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Alexis-Ro … ine-726238

Grand Paris: un nouveau projet de port sur la Seine

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/0 … -seine.php

"L'établissement public Ports de Paris a officiellement lancé aujourd'hui un nouveau projet de plateforme fluviale à Achères (Yvelines), un port paysager au confluent de la Seine et de l'Oise dont les installations contribueront à la construction du Grand Paris. "

Les Echos | Le 07/10

Les Yvelines misent sur la Seine

Le dépar­tement est au cœur d’un dispositif pour développer l’axe ­Paris-Le Havre.

En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/pme-regions/actu … tZQlg1Z.99

Le JDD - 08/01/2017

Valérie Pécresse lance le Navigo fluvial

La présidente du conseil régional veut relancer le transport de passagers sur la Seine. Une étude explorant des solutions innovantes va également être lancée.

http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Valerie-P … ial-838144