Bordeaux Euratlantique - Discussion générale

une bonne nouvelle: http://www.lemoniteur.fr/147-transport- … inancement
et les 5 équipes de Garonne Eiffel sont citées: http://www.bordeaux-euratlantique.fr/eq … iffel.html
autre info ballade fluviale prévue: http://www.bordeaux-euratlantique.fr/co … isere.html
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un peu de news sur le projet Rogers (non-retenu) sur le site Signes Paysages
http://www.signes-paysages.fr/pages/fr/04/05.html
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Un tour à Euratlantique? regardez le site Buhler, est-ce une idée ou réel?
http://www.bernard-buhler.com/welcome.html
http://www.bernard-buhler.com/welcome.html
am

la Cub a publié un calendrier sur son site
http://participation.lacub.fr/concertat … rier+c2276
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lu dans sudouest: A Rousset annoncerait dans 2 jours les 4 équipes en concours pour le FRAC de 29M€, çà augure quelque chose de potentiellement sympa. le reste de l'article sur les abattoirs qui fermeront en fin d'année parle de créer une mini-unité sur Hourcade à Bègles.
http://www.sudouest.fr/2011/04/26/les-e … 44-660.php
Autre interrogation, ils semble qu'ils ont démarré la transformation des échangeurs du pont ST Jean face au Château Descas? Je ne sais pas ce qui se trame sous le pont TGV mais c'est une belle pagaille
am

IBM va s'installer sur Euratlantique probablement...
http://www.bordeaux.fr/ebx/ShowBinary/B … es/885/907
/pieceJointeSpec/67622/file/20110429_438_innovationdiscovery.pdf
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quelques projets intéressants: la rénovation de la ligne TER de Nantes/Bordeaux dans un piteux État, la LGV vers Toulouse modélisée en 3D et bcp de posts sur la Tours Bordeaux dans le sujet dédié dont le financement est un parcours du combattant...
http://www.sudouest.fr/2011/05/07/un-pl … 7-1391.php
http://www.sudouest.fr/2011/05/07/le-tr … 50-731.php
http://www.sudouest.fr/2011/05/07/l-hyp … 89-731.php
am

la maison du projet sera construite vers 2012
http://www.bordeaux-euratlantique.fr/_a … rojet.html
Les 3 équipes retenues sont :
- Polyrythmic Architecture
- Scalène Architectes
- Aldebert & Verdier Architectes
le lauréat étant annoncé en mai
am

petit constat, avec la LGV vers Tours qui traine et l'avancée finalement  assez rapide de GPSO vers Toulouse, pourquoi ne pas commencer par celle-ci puisqu'il y a consensus et rompre  avec la logique tout vers Paris? car Barcelone et Bilbao ou encore Madrid sont des villes majeures en europe...
am

honnêtement ce serait quand même un gros coup dur... Le développement et le rayonnement de Bordeaux est lié à la liaison avec Paris, pas avec Toulouse...

c'est sur que je suis pour la réalisation le plus rapide possible du Tours Bordeaux et le chantier est bien engagé malgré tout. le retard probable est de 6 mois à 1/2 ans mais quel dommage que certaines régions plombent le projet
am

le site internet www.Bordeaux-Euratlantique.fr a été très nettement amélioré!
il y a une carte interactive, divers liens vers le projet Belcier et les chantiers en cours, je suis heureux de voir l'ensemble des projets de Bordeaux se relancer enfin! centre vin vin, pont BABA, ...
http://www.bordeaux-euratlantique.fr/ca … ctive.html
arc-en-rêve a aussi publié quelques photos
http://www.arcenreve.com/Pages/pages.html
am

Le sort incertain de la ligne grande vitesse Tours-Bordeaux, qui doit permettre de mettre la ville du Sud-Ouest à deux heures à peine de Paris, a été scellé hier lors d'une réunion à l'Elysée. Selon nos informations, le gouvernement aurait décidé de financer lui-même les 95 millions d'euros que la région Poitou-Charentes, présidée par la socialiste Ségolène Royal, refusait de mettre sur la table. Mais l'Etat devrait annoncer mercredi qu'il retire ce montant des contrats Etat-région qui le lient à la région Poitou-Charentes. De quoi mettre la pression sur Ségolène Royal.
Les inquiétudes sur la réalisation de cette ligne s'étaient faites très vives la semaine dernière lorsque le préfet de la région Midi-Pyrénées, Henri-Michel Comet, avait indiqué que le gouvernement pourrait, le cas échéant, faire passer prioritairement d'autres projets de lignes à grande vitesse.

http://www.20minutes.fr/article/725158/ … rait-faire

Voici la confirmation pour le financement de la LGV (Les Echos de ce jour) :

http://blogs.lesechos.fr/dominique-seux … a5796.html

sacrée bonne nouvelle, j'attends la confirmation avec la signature finale du contrat de concession! Autre article aussi dans le post st Jean Belcier , le Prélude a trouvé preneur
am

Article du Figaro sur les limites du "tout-TGV":

Figaro a écrit:

L’exemple Tours-Bordeaux
Pour Hervé Mariton, il faut donc faire des choix et y concentrer les subventions, là où le Snit brille par son «absence d’ordre de priorités». Pour ce qui concerne les nouvelles lignes TGV, quatre projets sont déjà engagés, pour un coût total de 17 milliards d’euros. Il s’agit notamment de la ligne Rhin-Rhône (Strasbourg-Lyon), largement financée par les collectivités et qui sera inaugurée début septembre, de la deuxième phase du TGV Est, et de la liaison Bretagne-Pays de Loire.

La quatrième ligne, Tours-Bordeaux, offre une belle illustration du débat. De tous les exemples étudiés par Hervé Mariton, c’est celle qui offre les meilleures perspectives de recettes, à hauteur de 55% des investissements programmés. Et pourtant, le bouclage financier de l’opération, menée par Vinci, patine depuis des semaines.

http://marches.lefigaro.fr/news/societe … =190911626

Et les Echos annoncent la signature du contrat en juin:

Les Echos a écrit:

Bref, le contrat final, qui implique le secteur public, Réseau ferré de France, des banques etc. devrait être signé officiellement en juin

http://blogs.lesechos.fr/dominique-seux … a5796.html

date importante: le 9 juin sera signée le contrat de concession du TGV Tours Bordeaux, base de tout le projet. Les Landes vont y participer
http://www.sudouest.fr/2011/05/24/les-l … 82-640.php
am

plaquette générale (un peu ancienne) dispo sur le site de la Cub
http://participation.lacub.fr//IMG/pdf/ … ntique.pdf
am

Première immeuble vendu à euratlantique à la société UFG-LFP.

Du R+7

http://www.icade.fr/fo/file.do?id=3832

Les travaux de cet immeuble, dont le panneau est affiché depuis un bout de temps déjà, vont donc pouvoir commencer. Apparemment la livraison est prévue pour le 1er trimestre 2013. On a encore le temps de le voir venir ! Par contre dans le descriptif il est prévu 55 places de parking. Un peu juste, non ?

La cité brulatour va t-elle etre démolie ?
La cité Carles Vernet va elle etre réabilitée ?
Que sait on du projet euratlantique sur les secteurs Albert 1 et Carles Vernet ?
On a de l'info sur belcier mais sur le reste ,on a peu d'info, vont il être restructurées.
En fait quelqu'un aurait il la délimitation exact du périmètre euratlantique ?

le projet de Santé Navale promet de bonnes surprises je pense.
et l'idée est de raccorder la place ste Croix qui aurait un réamnéagement sympa avec une meilleure connexion à st Michel (pourquoi pas avec des placettes intermédiaires rue Camille Sauvageau), ensuite la place andré Meunier est actuellement en travaux: création d'un parking enterré de 400 places pour masquer les voitures de surface, fermeture partielle des espaces verts le soir avec une allée centrale qui va donc traverser Santé Navale et ensuite rejoindre le quartier st jean
http://www.sudouest.fr/2011/06/18/l-adi … 1-2780.php
pour ta question sinon le périmètre de Euratlantique est sur le site officiel: www.bordeaux-euratlantique.fr
am

la gare de la Benauge a disparu, la mise à 4 voies du bouchon continue,
http://www.sudouest.fr/2011/06/29/gare- … 94-731.php
am

A t on des nouvelles du projet d 'aménagement des quais de begles et de la fin de la voie rapide

pour ta question tito, il y a le concours Garonne Eiffel expliqué sur www.bordeaux-eurtlantique.fr
sinon petit article sur la complexité du chantier de l'auditorium de Bordeaux, j'ai hâte aussi qu'ils rénovent le Palais des sports et ses abords
http://www.lemoniteur.fr/181-innovation … e-bordeaux
am