Région Toulousaine - Aéroport Toulouse-Blagnac

Ceci dit en attendant, le développement de lignes européennes low-cost soutient le trafic.
Quand on voit les bas prix sur certaines destinations européennes on comprend aussi les hausses de trafic.

En dehors de la liaison spécifique TLS-Paris qui sera amenée à une baisse avec l'arrivée du TGV à l'horizon 2020 (phénomène comparable à Lyon mais aussi Marseille), l'aéroport doit continuer son parcours d'ouvertures de nouvelles lignes vers l'Europe de L'est et le Moyen orient.

Je pense que le maintien d'un trafic d'environ 8 à 9 millions de passagers se fera grâce au développement des lignes européennes (qui compensera la baisse vers Paris au tout début). C'est donc au delà de 2020 qu'il faudra se pencher sur une éventuelle nouvelle croissance du trafic au delà de 9 millions de passagers.

Ceci dit en attendant 2020, l'aéroport de TLS suit la logique des autres aéroports à savoir le développement du low cost. D'ailleurs pour ce mois de janvier 2013, la stagnation de trafic est à peu près la même dans tous les aéroports français.

Un Vol direct Toulouse-Tel Aviv dès Juin

Dès le 24 juin, un vol direct reliera une fois par semaine Toulouse à Tel Aviv. Si la ligne fonctionne bien, un deuxième vol pourrait être lancé dès l'an prochain.../...

Cette nouvelle destination s'adresse en premier lieu à la clientèle communautaire juive de Toulouse et de sa région estimée à environ 20 000 personnes. Jusqu'à présent les passagers souhaitant rejoindre Israël depuis Toulouse étaient obligés de passer par Paris ou Francfort. Désormais avec un vol de moins de trois heures et demi, ils gagneront un temps précieux. Le départ de Toulouse est prévu à 13h pour une arrivée en fin d'après-midi à Tel Aviv.../...

Guins a écrit:

Par contre, une amélioration routière de Toulouse-Barcelone est envisagée : http://Fr.Wikipedia.org/wiki/Autoroute_ … e%29#Futur

Mais bon, le nombre de pax aériens sur cette relation est faible, et même si le temps de trajet routier descendait à un peu moins de 3h, tous ne délaisseraient pas l'avion. (Sauf si la relation aérienne devient trop déficitaire et que plus aucune compagnie ne décide de l'exploiter... Ce qui risque d'arriver si des TGV directs circulent un jour entre ces deux villes, ce qu'avec un peu de chance on peut espérer avant 2025?)

Et bien ce sera a priori dès cette année : http://www.PSS-Archi.Eu/forum/viewtopic … 77#p439577

On verra si la ligne aérienne Toulouse-Barcelone résiste.

Il est temps à présent que les TàGV (trains à grande vitesse) attaquent le marché de l'international de façon plus conséquente, et en particulier j'espère dans un avenir proche avec des TàGV-couchettes pour faire des ville-à-ville de 1500 ou 2000 km en perdant beaucoup moins de "temps de vie" qu'en transfert+eventuel enregistrement+embarquement+avion+débarquement+transfert...

Guins a écrit:

les TàGV (trains à grande vitesse)

C'est une recommandation de l'Académie française ?  

le renard a écrit:

Guins a écrit:

les TàGV (trains à grande vitesse)

C'est une recommandation de l'Académie française ?  

Oui en quelque sorte, parce qu'en fait TGV est une marque déposée par la SNCF.

L'Académie recommande en effet je suppose qu'on appelle les objets par leur nom générique plutôt que par leur marque ("stylo à bille" au lieu de "stylo Bic"...), et là en plus en l’occurrence ce seront peut-être des trains RENFE, donc réellement pas des "TGV".

Guins a écrit:

Guins a écrit:

Par contre, une amélioration routière de Toulouse-Barcelone est envisagée : http://Fr.Wikipedia.org/wiki/Autoroute_ … e%29#Futur

Mais bon, le nombre de pax aériens sur cette relation est faible, et même si le temps de trajet routier descendait à un peu moins de 3h, tous ne délaisseraient pas l'avion. (Sauf si la relation aérienne devient trop déficitaire et que plus aucune compagnie ne décide de l'exploiter... Ce qui risque d'arriver si des TGV directs circulent un jour entre ces deux villes, ce qu'avec un peu de chance on peut espérer avant 2025?)

Et bien ce sera a priori dès cette année : http://www.PSS-Archi.Eu/forum/viewtopic … 77#p439577

On verra si la ligne aérienne Toulouse-Barcelone résiste.

Il est temps à présent que les TàGV (trains à grande vitesse) attaquent le marché de l'international de façon plus conséquente, et en particulier j'espère dans un avenir proche avec des TàGV-couchettes pour faire des ville-à-ville de 1500 ou 2000 km en perdant beaucoup moins de "temps de vie" qu'en transfert+eventuel enregistrement+embarquement+avion+débarquement+transfert...

70%-80% des passagers sur le TLS-BCN sont en continuation donc la ligne à grande vitesse n'aura que peu d'impact !

Guins a écrit:

le renard a écrit:

Guins a écrit:

les TàGV (trains à grande vitesse)

C'est une recommandation de l'Académie française ?  

Oui en quelque sorte, parce qu'en fait TGV est une marque déposée par la SNCF.

Ah c'est vrai, je ne voyais pas les choses sous cet angle.

Toulouse Blagnac : +6,1 % de passagers en février

Après un mois de janvier en légère progression (+1,1 %), le trafic de l’aéroport de Toulouse-Blagnac présente une hausse plus importante de 6,1 % en février par rapport à la même époque l’année dernière, avec 536 316 passagers enregistrés. Les lignes nationales et internationales présentent une tendance à la hausse similaires puisqu’elles ont vu leur nombre de voyageurs s’accroître réciproquement de +5,2 % et +6,6 %.

Bonne nouvelle !

http://www.touleco.fr/Trafic-en-hausse- … -6819.html

On apprend que Nice et Strasbourg font partie des liaisons intérieures les plus prisées, l'Italie et la Belgique pour le transfrontalier. Et aussi que si le fret & poste fait +11,1% (5350t), le charter chute de 47,4% ! (?!)

Les premiers mois de 2012 n'avaient pas encore été impactés par les bases qui ont ouvert dès avril. Donc d'ici avril on devrait avoir encore un résidu de croissance.

Février avait eu aussi quelques jours de neige et un aéroport fermé presque 24h

Mine de rien, sur les 2 premiers mois de l'année 2013, TLS a accueilli 1 061 244 passagers contre 1 024 735 en 2012 soit + 3,6%.

3% est une évolution raisonnable pour 2013. TLS pourrait atteindre 7,7 à 7,8 millions de passagers en 2013.

A lire attentivement ! super intéressant !
A noter les 5 dernières pages !
http://www.toulouse.aeroport.fr/files/u … sagers.pdf

Très intéressant. Le trafic pourrait atteindre 9 millions de passagers maxi en 2018. Ça paraît pertinent avec 2% de tx de croissance annuel.

Un mois de mars avec encore une hausse de trafic de près de 8% :

http://www.tourmag.com/Toulouse-Blagnac … 58430.html

639 716 avec +7,7%! Et bien, quand on songe qu'il y a quelques mois, ils prévoyaient une stagnation!
Certes l'année n'est pas terminée, mais le premier trimestre est intéressant.
A ce rythme TLS peut viser les 8 millions de passagers.

Si je ne m'abuse, sur un an glissant, on a encore l'effet de la montée en charge d'Air France et Easyjet. Il est probable que les chiffres soient moins flatteurs durant les prochains mois.

En mois glissants d'avril 2012 à mars 2013 on est à 7 637 701 passagers.

Sur le 1er Trimestre 2013 on est à 1 700 903, soit + 5,1% par rapport au 1er Trimestre 2012 qui avait vu passer 1 618 553 passagers.

L'aéroport de Toulouse Blagnac propose des vols vers Moscou, c'est nouveau ?
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/vols … cou-russie

Romuald a écrit:

L'aéroport de Toulouse Blagnac propose des vols vers Moscou, c'est nouveau ?
http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/vols … cou-russie

Juste vol ponctuel pour le compte d'un Tour operator

Pontuels pour 2 vols ok. Mais les vols ont le mérite d'exister, je souhaite qu'ils soient pleins et donnent l'idée de recommencer !

Je rejoins l'avis de Romuald.
La liaison Toulouse-Moscou existera donc en vols directs même par tour opérator.
Peut être un moyen si le remplissage est au RDV d'approfondir les liaisons Toulouse-Moscou.

La compagnie aérienne Emirates Airlines veut augmenter sa présence en France, y compris en ouvrant de nouvelles lignes vers des villes comme Marseille, Toulouse ou Bordeaux.

http://www.air-journal.fr/2013-04-18-em … m=facebook


Ce n'est pas la 1ère fois que l'on en parle, on verra, on verra

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites

L'aéroport de Blagnac continue de développer l'offre commerciale avec notamment l'installation d'une nouvelle FNAC (Terminal B) parmi d'autres commerces au sein des zones commerciales à l'embarquement.

Le trafic pour le mois d’avril 2013 est stable (-0,2 %), avec 666 896 passagers enregistrés. L’activité a été légèrement en retrait sur les week-ends, mais très soutenue en semaine. Une caractéristique qui se traduit par un trafic national très dynamique (+6,7 %), alors que les échanges internationaux sont en recul (-8 %). Avec près de 181 000 passagers, le trafic low cost représente 27,4 % de l'activité du mois.

Jusqu'à lors tiré par le trafic international, ce mois-ci il est en forte baisse et le trafic national en forte hausse ...
Vas comprendre Charles !

http://www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/actualites