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Architecture – Urbanisme – Aménagement du territoire
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SCHAERBEEK
Un double tunnel sous la place Meiser et un tapis roulant depuis la E40 ?
Source: lavenir Interview : Julien RENSONNET
BRUXELLES/SCHAERBEEK - Le DRP, Droit de Rouler et de Parquer bruxellois, suggère un tunnel routier sous la Place Meiser. Avec un tapis roulant pour relier un grand parking à la sortie de la E40 aux stations de tram enterrées. L’ASBL se base sur des comptages effectués sur ce carrefour infernal. Et suspecte la Ministre Brigitte Grouwels de faire «la chasse à la voiture».
Des voitures partout, sur deux bandes ou plus, depuis le Boulevard Reyers ou le Boulevard Lambermont. Au pas. Le rond-point engorgé, gonflé jusqu’à la cravate des autos et des trams débouchant de l’Avenue Rogier, de la chaussée de Louvain et de l’Avenue Plasky. Sans parler des navetteurs qui se déversent de la E40 toute proche. Et des piétons qui risquent leur vie.
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4 possibilités à l’étude pour la Place Meiser
Une étude commandée par la Ministre Grouwels de la mobilité planche actuellement sur quatre scénarios possible pour la Place Meiser
1°) Un tunnel avec arrêt pour les transports en commun et un tunnel pour les voitures
2°) Un tunnel pour les transports en commun et maintient des voitures en surface
3°) Un tunnel pour les voitures avec maintient des transports en commun en surface
4°) Aucun tunnel et maintient du trafic en surface à 100%
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Pour désengorger Meiser (probablement le pire carrefour de la capitale), le DRP prône donc un tunnel pour voitures (dans le sens de la petite ceinture), éventuellement en complément d'un tunnel pour tram. Rien d'étonnant, vu que l'association défend le droit de rouler. Mais la Région bruxelloise a-t-elle réellement les moyens de réaliser les deux ?
Autre remarque, l'idée d'un tapis roulant pour relier le parking de Reyers (situé à côté de la RTBF, juste à la sortie de la E40 ; et qui pourrait être agrandi) à la station de prémétro Diamant n'est pas une mauvaise idée.
La rue de la Loi repassera à deux bandes
Nathan Gonze
Mis en ligne le 17/12/2012
“Ce sera une de mes premières mesures”, promet la nouvelle échevine de la Mobilité, Els Ampe (Open VLD).
La mesure avait été prise discrètement, sans faire de vague, à la fin du mois d’octobre, au lendemain des élections. Les automobilistes, eux, s’étaient rapidement rendus compte que rue de la Loi, dans sa portion à l’intérieur du Pentagone, le trafic avait perdu de sa fluidité.
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BRUXELLES
La Petite Ceinture bientôt sous toit entre Trône et Louise
Source: belga
BRUXELLES - Le gouvernement bruxellois a donné son accord de principe à une couverture de la Petite Ceinture sur un kilomètre et demi dans le Haut de la Ville, entre les places du Trône et Louise. Les études de faisabilité sont en cours. Le chantier demanderait au moins 107 millions d’euros.
Le gouvernement bruxellois a donné jeudi son accord de principe à une couverture de la Petite Ceinture sur un kilomètre et demi dans le Haut de la capitale, entre les places du Trône et Louise. Cette décision qui ne comporte aucun engagement financier à réaliser les travaux à ce stade a été prise sur base des résultats d’une étude de faisabilité pour améliorer sensiblement à terme le sort des usagers faibles, mais aussi du commerce à cet endroit.
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Si cela se concrétise, ce sera un fameux chantier, pour une transformation radicale du quartier. Mais j'y suis totalement favorable !
Le stationnement entièrement réglementé à Bruxelles d'ici 2014
Belga
Mis en ligne le 24/12/2012
Concrètement, quatre types de zones de stationnement seront instaurées pour la période de 10 à 18 heures.
D'ici 2014, le stationnement dans la capitale sera réglementé sur l'ensemble du territoire. C'est du moins l'échéance que la décision du gouvernement bruxellois prise la semaine dernière laisse clairement augurer.
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2013 : les principaux chantiers en Région bruxelloise
La Région bruxelloise prévoit d’affecter près de 50 millions d’euros l’an prochain dans des travaux aux voiries régionales.Un montant de 13,7 millions est également consacré aux tunnels de la capitale, selon des chiffres communiqués par le cabinet de la ministre bruxelloise des Travaux publics, Brigitte Grouwels.
Rédaction en ligne
Mis à jour le Lundi 31 Décembre 2012 à 15h30
Parmi les travaux à effectuer sur les voiries régionales, la place Rogier et notamment les accès à la station de métro doivent être réaménagés.
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BRUXELLES – MOBILITE
Bruxelles enfin mise à pied
Source: lavenir
BRUXELLES - Trottoirs étroits, circulation, terrasses... Bruxelles n'est pas toujours agréables aux piétons. La capitale veut donc leur donner plus de place. Un premier plan piéton est enfin… sur les rails. Pour atteindre 40 % de déplacements à pied en 2040.
Le gouvernement bruxellois a approuvé mi-décembre son premier Plan piéton. Dans les tiroirs depuis plusieurs années, ce plan contient 10 critères qui serviront de ligne directrice pour le réaménagement d’espaces publics. Selon Bruno De Lille, secrétaire d’État bruxellois à la Mobilité, il s’agit d’une première en Belgique. L’objectif : 40 % de déplacements piétons en 2040.
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BRUXELLES
Plan de stationnement régional : «C’est peut-être un éléphant, mais il est là»
Source: lavenir J. R. (avec Belga)
BRUXELLES/ETTERBEEK/ANDERLECHT/KOEKELBERG/JETTE/AUDERGHEM - Le Plan de stationnement harmonisé bruxellois devrait entrer en application d’ici un ou deux ans. Il prévoit les mêmes règles pour les 19 communes. Et 4 zones différentes. Pour l’opposition MR, le projet de plan «confine à l’amateurisme».
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BRUXELLES
«Petite Ceinture cyclable: symbolique mais essentiel»
Source: lavenir
BRUXELLES - Brigitte Grouwels l’annonce : «le printemps 2013 sera le printemps du vélo». A la sortie du salon Vélo & Co, conduit en parallèle au Salon de l’Auto, la Ministre des Transports et son homologue à la Mobilité Bruno De Lille assurent que le vélo prend de plus en plus de place dans la politique de mobilité bruxelloise.
Vélo & Co, le volet cycliste du Salon de l’Auto 2013, s’est refermé ce mardi au Heysel. L’occasion pour la Ministre bruxelloise des Transports Brigitte Grouwels et le Secrétaire d’État à la Mobilité Bruno De Lille d’insister sur l’importance du vélo pour la mobilité bruxelloise de demain et… d’aujourd’hui.
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Le nombre de bandes revu à la hausse rue de la Loi
Belga
Mis en ligne le 16/01/2013
La Ville de Bruxelles a décidé d'augmenter finalement le nombre de bandes.
La circulation rue de la Loi à Bruxelles sera à nouveau modifiée, rapporte mercredi le site Brusselnieuws.be. Le nombre de bandes entre la Petite ceinture et la rue Royale, passera cette fois de deux à trois. Ce nombre avait été réduit de quatre à deux pas plus tard qu'en octobre. Auparavant, les automobilistes pouvaient circuler sur quatre bandes (deux dans chaque sens) mais les cyclistes étaient privés de pistes. En octobre, des travaux de réfection ont été réalisés. La Ville de Bruxelles a décidé d'aménager deux pistes cyclables marquées au sol (PCM). Du côté du parlement fédéral, des places de stationnement ont été clairement tracées.
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Enfin un peu de bon sens... Les ministres et parlementaires ont suffisamment de place de parkings à l'heure actuelle.
La chaussée de Louvain doit-elle rester un piétonnier ?
REGIONS | mercredi 16 janvier 2013 à 8h45
Depuis le printemps, la chaussée de Louvain sert de cobaye pour une expérience. Elle a été temporairement interdite aux voitures et peinte en jaune. Des séances de cinéma et des concerts s'y sont déroulés. Le message de ce projet appelé "Walking Madou", c'était: testons comment rendre une artère aux habitants, comment atténuer le trafic dans cette commune au bord de la petite ceinture. La question qui se pose aujourd'hui, c’est : faut-il décider de rouvrir ou non la rue aux voitures ? Les habitants sont invités ce mercredi soir à en débattre.
Il y aura ce mardi soir des projections de ce que pourrait être à l'avenir la chaussée de Louvain. Et les habitants pourront réagir aux images, interpeller la ministre régionale Brigitte Grouwels, et le bourgmestre Emir Kir.
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MOBILITE
Vers la fin des camions à Bruxelles ?
Source: lavenir M. Gol.
BRUXELLES - Circuler à Bruxelles n'est pas toujours facile à cause des nombreux camions de livraison stationnés en double file. Le gouvernement bruxellois vient d'adopter un plan visant à limiter progressivement leur nombre, selon une information de RTL.
L'objectif est de diminuer le transport de marchandises au sein de la capitale : de 10% d'ici 2020, 20% en 2030 et 30% en 2050. L'idée est notamment la création de cinq dépôts de livraison à la périphérie bruxelloise.
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Gros travaux en vue sur le boulevard Général Jacques
REGIONS | jeudi 7 février 2013 à 8h39
Bruxelles-Mobilité a l'intention de rendre le boulevard Général Jacques "plus convivial", de façon à ce que chaque utilisateur de la voie publique y trouve sa place. En somme, il s’agira d’agrandir les trottoirs, de dessiner une piste cyclable et de supprimer une bande de circulation pour les voitures.
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Avec le chantier de la STIB avenue Buyl, le Sud d'Ixelles risque d'être totalement paralysé pendant plusieurs mois. Bien que ces travaux soient "un mal pour un bien", il aurait peut-être mieux valu se pencher sur une meilleure synchronisation des chantiers...
Bruxelles : le boulevard Charlemagne s'ouvre aux cyclistes
REGIONS | vendredi 8 février 2013 à 18h29
Le boulevard Charlemagne, à Bruxelles, comportera une piste cyclable dans les deux sens. La mesure a été entérinée par le collège échevinal de la Ville et s'inscrit dans le cadre du plan cycliste régional.
Le boulevard est un axe sur lequel circulent de nombreux cyclistes, notamment en raison de sa proximité avec les institutions européennes.
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BRUXELLES
La Gare d’Etterbeek deviendra la 4e gare bruxelloise
Source: lavenir
ETTERBEEK/IXELLES/BRUXELLES - La Gare d’Etterbeek devrait devenir à moyen terme la 4e gare de la Région bruxelloise. C’est ce qui ressort du plan d’investissement de la SNCB pour l’horizon 2013-2025.
La jonction Nord-Midi est saturée. Le RER est attendu avec impatience. Et le campus de l’ULB doit être desservi correctement. Voilà les raisons qui devraient propulser la Gare d’Etterbeek, curieusement située sur le territoire d’Ixelles, au 4e rang des gares bruxelloises en terme de fréquentation, juste derrière les gares du Nord, Centrale et du Midi.
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C'est assez curieux. J'entend bien que les universités (ULB et VUB) nécessitent une desserte importante, mais la gare d'Etterbeek est plutôt éloignée du centre. On parle d'en faire un pôle multimodal, mais le métro n'y passe pas, et il n'est prévu aucune extension de son réseau vers Etterbeek/Ixelles ! Bref, je pense que les gares du Luxembourg et de Bruxelles-Schuman resteront encore longtemps devant celle d'Etterbeek en terme de fréquentations.
MOBILITE
Le pont Fransman transformé en passerelle moderne
Source: lavenir
NEY & PARTNERS
LAKEN - Détruit mercredi dernier dans le cadre du développement du RER, le pont Fransman, qui surplombe les voies de chemin de fer près de la place Emile Bockstael (Laeken), sera remplacé par une structure beaucoup plus moderne.
« Il était usé et devait donc être remplacé dans le cadre de l’aménagement du RER. Le pont était trop peu élevé », a expliqué Ans Persoons (SP.a), échevine, à nos confrères de Brusselnieuws.be.
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SAINT-JOSSE
Le contrat de quartier «Louvain» va rouvrir la Chaussée de Louvain aux voitures
Source: lavenir Julien RENSONNET
BRUXELLES - 14 millions dès 2014 : c’est l’enveloppe du Contrat de Quartier «Louvain» à saint-Josse. Qui selon le Bourgmestre Emir Kir, va permettre de rouvrir la Chaussée du même nom, piétonne depuis plusieurs mois. Espaces verts, équipements, logement… Le contrat de quartier doit surtout redynamiser un pan de ville pollué, encombré, sale et surpeuplé.
«Je vous le dis d’emblée: il va de soi qu’en lançant à Saint-Josse ce contrat de quartier Louvain, ce qu’on lance aussi main dans la main avec la Région, c’est la réouverture de la Chaussée de Louvain. Assez rapidement». Emir Kir est catégorique. Il s’appuie sur la présence à ses côtés d’une Ministre du Gouvernement bruxellois, Evelyne Huytebroeck. «C’est un signal fort pour le quartier», assure le Bourgmestre de Saint-Josse. «J’ai rencontré Brigitte Grouwels la semaine passée. Je la vois encore cette semaine. On y travaille». C’était un des enjeux des élections communales. On y arrive tout doucement.
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Le piétonnier n'aura donc pas convaincu...
Le tunnel Léopold II bientôt fermé
La rédaction
Mis en ligne le 07/03/2013
Un gros chantier de rénovation doit démarrer à l’horizon 2015.
D’ici deux ans, un nouveau chantier pharaonique devrait perturber fortement le trafic automobile au cœur de Bruxelles. Selon "La Dernière Heure/Les Sports", le tunnel Léopold II, qui s’étire sur deux kilomètres entre la place Rogier et la basilique de Koekelberg, pourrait bien être fermé à la circulation pour une longue durée. Le démontage des parois du tunnel Léopold II a déjà eu lieu mais il faut encore revoir tout son équipement technique, devenu obsolète. Cet ouvrage a été inauguré il y a une trentaine d’années.
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L'article reprend aussi une illustration indiquant la fréquentation quotidienne moyenne des principaux tunnels de la Région.
SNCB : vers un projet plus intégré dans l'offre bruxelloise de mobilité ?
Belga
Mis en ligne le 07/03/2013
Le gouvernement bruxellois juge le budget consacré à l'amélioration des gares est insuffisant.
Le projet de plan d'investissements 2013-2025 de la SNCB doit davantage permettre à la Société Nationale des Chemins de fer Belges de jouer un rôle dans la mobilité vers, et dans Bruxelles, estime le gouvernement Picqué dans l'avis qu'il a finalisé jeudi à l'attention de la SNCB.Ce projet de plan qui porte sur quelque 26 milliards avait été transmis aux Régions pour avis en janvier dernier.
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Les exigences du gouvernement bruxellois sont nombreuses, mais toutes me semblent légitimes. Néanmoins, vu les restrictions budgétaires, il faudra faire des choix et définir des priorités...
BRUXELLES
4 parkings de dissuasion limités aux abonnés Mobib
Source: belga
BRUXELLES - L’accès à quatre des huit parkings de dissuasion bruxellois sera bientôt limité aux usagers STIB en possession d’une carte Mobib. Le parking du Heysel pourrait suivre.
L’accès à quatre des huit parkings de dissuasion de la Région bruxelloise sera bientôt limité aux usagers des transports en commun en possession d’une carte Mobib, a décidé jeudi le gouvernement bruxellois. Des portes d’accès ouvrables à l’aide de la carte Mobib vont y être aménagées. Les usagers des transports en commun se verront donc réserver à court terme quelque 1.100 places de stationnement, a indiqué la ministre bruxelloise du Transport, Brigitte Grouwels. Ce chiffre pourrait grimper rapidement à 1.525.
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1 100 places, je trouve ça peu. Surtout qu'en général, le covoiturage reste une exception. Les centaines de milliers de navetteurs qui se rendent quotidiennement à Bruxelles en voiture méritent de plus grand parkings de dissuasion.
Si j'avais été à la place des décideurs, j'en aurais créé 3 moi... pas 3000 hein, 3. On se fout du monde.
Je suis vraiment étonné du si faible nombre de parcs relais à Bruxelles. Sur le site de bruxelles mobilité, ils disent qu'ils sont gratuits, mais ils ne précisent pas si leur accès est conditionné à la validation d'un titre de transport (comme dans les 22 parcs relais de Lyon, par exemple) ou si tout le monde peut y aller.
thib8500 a écrit:
Sur le site de bruxelles mobilité, ils disent qu'ils sont gratuits, mais ils ne précisent pas si leur accès est conditionné à la validation d'un titre de transport (comme dans les 22 parcs relais de Lyon, par exemple) ou si tout le monde peut y aller.
Jusqu'à présent, tout le monde peut y aller. C'est justement le sujet de l'article : limiter quatre des parkings relais existants aux seuls utilisateurs de la STIB. 
En ce qui concerne le nombre de places, j'ai vraiment l'impression que les autorités bruxelloises ne font qu'attendre. Attendre le RER, surtout. Alors bien sûr, le RER améliorera la mobilité dans et autour de Bruxelles (avec de nombreux parkings en construction le long des arrêts), mais son inauguration n'est pas prévue avant 2022. D'ici là, il y a moyen de faire bien plus, y compris sur le territoire de Bruxelles-Capitale. Outre de nouveaux parkings aux extrémités des principales lignes de métro et de tram, il est également possible d'étendre les parkings existants. En effet, trop peu de parkings relais sont à étages, par exemple.
Bruxelles : la chaussée de Louvain sera rouverte aux automobilistes le 26 mars
D’après Belga
Mis en ligne il y a 36 minutes
Le bourgmestre de Saint-Josse, Emir Kir, et la ministre de la Mobilité, Brigitte Grouwels, ont présenté l’accord pour le réaménagement de la chaussée de Louvain. Qu’est-ce qui va changer ? Réponse.
À la suite de la réunion de consultation des Tennodois le 16 janvier dernier, la ministre bruxelloise des travaux publics et du transport Brigitte Grouwels (CD&V) et le bourgmestre de Saint-Josse-ten-Noode Emir Kir (PS) ont présenté leur accord de principe pour le réaménagement de la chaussée de Louvain. Dès le 26 mars, une bande de la chaussée de Louvain sera rouverte à la circulation automobile. La demande de permis d’urbanisme est en cours d’élaboration. Une phase de consultation sera organisée à l’automne prochain.
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BRUXELLES
« La voiture électrique n’est pas la priorité à Bruxelles pour la mobilité durable »
Source: belga
BRUXELLES - Bruxelles ne veut pas tout miser sur la voiture électrique. Le Secrétaire d’État Bruno De Lille préfère parier sur la marche et le vélo. L’Europe souhaite pour sa part imposer 21.000 points de recharge à la Belgique d’ici 2020.
Pas plus que la Belgique, la Région bruxelloise n’est prête à soutenir l’installation massive de bornes de recharge électrique sur l’espace public dans la capitale, a affirmé mercredi le secrétaire d’État en charge de la Mobilité Bruno De Lille. La voiture électrique n’est pas le mode de transport sur lequel Bruxelles doit miser prioritairement dans le contexte de la mobilité durable, a-t-il expliqué en commission de l’Infrastructure du parlement bruxellois.
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Stationnement : Bruxelles met-elle la charrue avant les bœufs ?
Un contribution d'Yves de Partz/belga
Mis en ligne le 21/03/2013
Un des objectifs est de réduire de 20% le nombre de parkings à Bruxelles. Le PRPS (Plan Régional de Politique du Stationnement) fait débat dans les 19 communes de la Région bruxelloise. Vous avez jusqu’à ce soir pour réagir à l’enquête publique.
Que la mobilité et notamment le stationnement des véhicules posent problème en région bruxelloise, personne n’en doute. Le phénomène est criant dans certains centres mais aussi dans des zones résidentielles suite à la transformation de l’habitat. Un tiers du trafic serait généré par des conducteurs à la recherche d’une place de parking.
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L'article est long, mais très intéressant.
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