Métropole Européenne de Lille - Transport en commun

Transpole : le tramway subit une cure de jouvence

TRANSPORT – Le tramway de Transpole vient de voir ses horaires harmonisés. Par ailleurs, ses rames vont être progressivement rénovées d'ici à 2015.
23 rames rénovées

Outre ces horaires harmonisés, les trams sont également en train de subir une cure de jouvence. D'ici à 2015, les 23 rames vont être rénovées chacune à leur tour, aussi bien à l'extérieur avec un nouveau look, qu'à l'intérieur avec une hausse de la capacité d'accueil de 15%, qu'au niveau technique pour tenir encore une quinzaine d'année. "La première rame nouvelle génération sera livrée à partir de septembre", nous indique une porte-parole de Transpole

http://www.metrofrance.com/lille/transp … 3UIPXP0ec/

J'aimerais bien savoir si les rames feront MOINS DE BRUIT. Mais pour cela je pense qu'il faudrait rénover aussi les rails...

On est plus proche d.un RER qui passe en plein centre ville, proche des habitations que d'un tramway..... Les vibrations sont impressionnante dans les habitations riveraines. Espérons qu'il refasse l'enrobé et les rails aux nouvelles normes cet été !

Nice possède sont tram depuis quelques années, et je peux vous dire que les gens, qui résident sur les boulevards où le tram passe, râlent à cause des nuisances sonores que provoquent celui-ci!

il est bien prévu de faire les rails du tronc commun cet été et les nouvelles rames devraient plus silencieuses. Par contre rien n'a été dit sur le gain attendu...

Paris-Lille en TGV jugé trop cher

Mis à jour le 26.02.13 à 06h30
Débouté une première fois, fin 2012, le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais compte déposer un nouveau recours devant le conseil d'Etat dès que sera publié le décret sur les tarifs TGV. Le président PS de l'instance, Daniel Percheron, estime d'ailleurs que «la SNCF n'a aucune excuse» sur ce sujet. C'est aussi l'avis de Fanny, venue prendre son train en gare du Nord lundi : «Déjà, c'est cher par rapport à un Paris-Marseille, mais en plus, ça augmente plus qu'ailleurs tous les ans ! »

Les chiffres sont en effet révélateurs. Proportionnellement au parcours effectué, le Paris-Lille est établi en moyenne à 0, 17 €/km (258 km, 43 € en période normale) et peut même monter à 0, 23 € en heure de pointe, quand un Paris-Marseille se balade à 0, 10 €/km (0, 13 € en heure de pointe). Par le passé, RFF (qui gère les voies) et la SNCF justifiaient la différence par les investissements importants réalisés pour construire la ligne à grand vitesse Nord. Mais l'argument ne tient plus

http://www.20minutes.fr/ledirect/110778 … -trop-cher

A lieu chez nous le Salon international de l'industrie ferriviaire et donc, petit article sur nos futures rames

Alstom présente le futur de la ligne 1 du métro lillois
Présent à Lille pour l'édition 2013 du salon international de l'industrie ferroviaire (Sifer), Alstom Transport présentait les futures rames qui circuleront à partir de 2016 sur les 13,5 km de la ligne 1 du métro lillois.

http://www.francebtp.com/infrastructure … illois.php

Le tracé madeleinois du tram-train pointé du doigt par un commissaire-enquêteur
Les conclusions d'une enquête publique relative à une modification du plan local d'urbanisme à La Madeleine sont sans appel : le commissaire-enquêteur a émis un avis défavorable pour le passage du tram-train par la commerçante rue De-Gaulle. Il va même plus loin : « Jen'entends pas faire courir de tels risques. » De quoi parle-il ?

Mais à la fin de l'article :

« On prend acte de ce rapport, mais il n'aura pas d'impact », répond Éric Quiquet, vice-président de LMCU aux transports

http://www.lavoixdunord.fr/region/le-tr … b0n1146984

Alors, j'avoue que je suis perdu concernant le tram-train. Je croyais que c'était reporté jusqu'à X années tout ça. Mais pourtant on y travaille ? Ou alors, ce n'est pas toutes les lignes qui sont reportées ?

l'un n'empêche pas l'autre !
même si le projet n'est pas concrêtisé tout de suite, ils ont raison d'y travailler malgré tout, car cela permettra de le lancer immédiatement dès le feu fert!

Je veux pas faire encore le râleur.  Mais vous êtes d'accord avec ce projet de tram-train?
Je le connais pas bien mais personnellement je suis pas fan du tram en centre ville.

On ne sait pas si Éric Quiquet dit qu'il n'y aura pas d'impact simplement à cause du report/annulation du projet, ou alors parce qu'ils sont décidés à passer par cet axe et l'imposer car c'est l'axe le plus direct et le plus efficace. Il est vrai que la seconde option était la ligne défendue par LMCU, jusqu'à maintenant...

Il faudrait voir exactement le rapport complet du commissaire, car ce qui ressort de l'article se résumé à des arguments malheureusement trop classiques... le fameux risque pour les commerçants.

D'autre part, il serait intéressant d'avoir les résultats de l'étude de faisabilité du tram-train qui a été menée et normalement livrée à LMCU fin 2012 (cf https://www.google.fr/url?sa=t&rct= … 7112,d.ZGU)...

@Myrza : ne t'inquiète pas, apparemment on n'aura pas même plus à avoir ce débat entre tram, métro ou encore RER, car il semble qu'on ne soit même plus capable de trouver de l'argent pour un projet de tram. Si on écoute ce qui se dit ces derniers temps, l'avenir des TC lillois semble se résumer au bus, au vélo et à trouver des méthodes pas très chères comme le covoiturage, la réorganisation des horaires de travail/études pour atténuer le pic de fréquentation à l'heure de pointe...

ils misent tout sur le rallongement du métro

Le problème c'est que le doublement des rames, la ligne de nuit, le plan bus et le Vlille ne sont pour l'instant que du rattrapage .
Honnêtement les Liane ne sont pas des BHNS, pas de priorité aux feux, lenteur. Alors certes désormais la fréquence et l'étendu des horaires sont satisfaisants mais encore une fois les objectifs affichés il s'agit juste d'un rattrapage.

Le maire de La Madeleine ne veut pas que le tram passe par la rue du Général de Gaulle, il en fait son (unique ?) thème de campagne.
Je suis pas sûr que le sujet puisse être revu d'ici les prochaines municipales !...

Bonjour, est ce que certains d'entre vous auraient des infos sur le projet de navette fluviale qui devait relier l'esplanade à la gare d'eau (Euratechnologies)? Ce projet est-il toujours dans les cartons?
Merci!

Si tu vas sur ce site http://www.lilletransport.com/, tu verras un planning officieux des grands projets en termes de transport dans la métropole.

http://www.lilletransport.com/Creer-une … a,138.html

Je me permets de reprendre un article de http://www.lilletransport.com/ sur une proposition de gare routière.
Qu'en pensez-vous?

Dans l'article ils proposent l'emplacement à proximité de la gare Saint-Sauveur, pourquoi pas?
Perso je verrai plus cette gare routière à Porte Des Postes.
Il y a les deux lignes de métros, un futur centre commercial, un secteur à dynamiser, une proximité directe avec l'autoroute et pas mal de terrain en friche à coté de cette autoroute.

En tout cas cette idée de gare routière est excellente ! 

Pour la navette fluviale, c'est a priori un des projets passés à la trappe pour ce mandat, comme la remise en eau de l'avenue du Peuple Belge par exemple...

C'est un projet sympa, mais pas prioritaire, car s'il ne représente pas un budget très important, il faut voir ce qu'il apporterait réellement en terme de mobilité, contrairement au tram-train qui lui pour le coup est abandonné pour le moment pour des raisons budgétaires.

On en reparlera peut-être aux municipales.

Myrza a écrit:

http://www.lilletransport.com/Creer-une-vraie-gare-routiere-a,138.html

Je me permets de reprendre un article de http://www.lilletransport.com/ sur une proposition de gare routière.
Qu'en pensez-vous?

Dans l'article ils proposent l'emplacement à proximité de la gare Saint-Sauveur, pourquoi pas?
Perso je verrai plus cette gare routière à Porte Des Postes.
Il y a les deux lignes de métros, un futur centre commercial, un secteur à dynamiser, une proximité directe avec l'autoroute et pas mal de terrain en friche à coté de cette autoroute.

En tout cas cette idée de gare routière est excellente ! 

C'est vrai que si ça marche ailleurs, ca doit pouvoir marcher à Lille (surtout avec IDBus et tout). Dans la vision que l'on a d'Euralille 3000, on voit bien qu'il n'y aura pas la place pour une gare routière à côté de Lille-Europe. Y'a vraiment pas la place dans ce coin-là.

Du côté Porte des Postes, pourquoi pas ! Il faudrait que ca ne soit vraiment pas loin de la station de métro. Bd de Strasbourg à côté du rond-point ? Mais j'aimerais bien y voir des logements ici. Du coup, il n'y a pas trop de place dans le coin. Ou alors peut-être un peu plus loin

Ici, on est juste derrière Lillenium, entre des rails et le métro aérien (qui plonge sous terre ensuite) et donc pas forcément l'idéal pour des logements, mais chouette pour une gare routière ? J'ai peur que ce soit loin en fait :-/

Pour l'idée de St-Sauveur, j'ai peur que la gare prenne beaucoup de place et que l'on prenne des occasions pour les logements... Ou alors en souterrain comme ils disent, si l'on peut construire des logements au-dessus...

je poste le planning de l'évolution des transports en commmun lillois à l'horizon 2020 d'après le blog lilletransport.com posté par Myrza. Je trouve malheureusement, malgré les bonnes intentions, qu'il y a beaucoup de points d'interrogation!


http://www.lilletransport.com/IMG/png/p … 032013.png

Lille, 9ème ville la plus embouteillée de France
Des bouchons tous les matins dans la métropole lilloise mais... pas plus qu'ailleurs en France. L'étude publiée ce vendredi par le fabricant de GPS Tom Tom relativise (un peu) la situation du trafic routier autour de Lille

http://nord-pas-de-calais.france3.fr/20 … 29099.html

ce qui aurait été intéressant, cela aurait été de connaitre le nombre de kilomètres du réseau routier de chaque ville car la différence ce fait là aussi!
Nice par exemple est une ville qui est vite congestionnée car elle ne possède qu'une seule autoroute et n'a pas un gros réseau !

Le métro de Lille comptera des rames au nouveau design en 2015
En 2015/2016, la ville de Lille prendra réception de nouvelles rames au nouveau design pour la ligne 1 du métro.

Fournies par Alstom Transport, ces 27 nouvelles rames, commandées par Lille Métropole en juin 2012, présenteront un nouveau design. Equipées d'un nouveau système de pilotage automatique (Urbalis) et d'une longueur de 52m au lieu des 26m traditionnels, ces rames circuleront sur la ligne 1 du métro de Lille dès fin 2015, début 2016. Elles pourront transporter jusqu'à 545 passagers chacune chaque jour.

http://www.francebtp.com/infrastructure … n-2015.php

J'ai remarqué une petite chose aujourd'hui... J'ai l'impression qu'à la station de métro Lille Flandres par exemple, les nouvelles bornes pour la future carte de métro sont juste des bornes orange toutes bêtes.

Or, ailleurs (comme Porte de Valenciennes ou encore Porte de Douai, on a quand même une petite télé (avec "bientôt en service" écrit sur l'écran)!!

Simplement pas encore installés ?

Merci pour la photo !

La carte Pass Pass sans contact arrive le 25 juin
TRANSPORT – Cette nouvelle billettique permettra d'emprunter tous les transports en commun de la métropole avec une seule carte sans contact

http://www.metrofrance.com/lille/lille- … MdXrx7SCQ/

Cool. En revanche, l' analyse rapide pour la reduction de la fraude, je ne suis pas hyper certain, mais bon !