Marseille Métropole - Économie

Et une autre!
St Louis

La raffinerie de sucre de canne Saint Louis Sucre, située rue de Lyon (15e) devrait cesser son activité dans le courant du second semestre

Cependant, l'arrêt des activités de raffinage semble acté. Seule l'activité de conditionnement sera maintenue sur le site de la rue de Lyon

sur près de 130 salariés, "entre 75 et 80 personnes vont être concernés par cette décision"

pour avoir une idée
Sucre

Heureusement que parfois il y a des créations ou des maintiens (d'ailleurs c'est la vrai histoire de l'entreprise)
Chocolat svp

Quelle honte...

Une petite note positive en ce début d'année un brin tristounet :)
Le regard d'un investisseur sur Marseille:

MARSEILLE, VILLE MONDE

En France, si la majeure partie des dynamiques économiques sont centralisées sur Paris, d’autres villes en région ont initié des projets d’aménagement et de développement économique destinés à restaurer ou à développer leur rayonnement mondial. C’est notamment le cas de Marseille, où nous avons décidé d’installer notre 8ème data center français. Située au carrefour de l’Europe et du monde méditerranéen, cette ville dispose de nombreux atouts, dont une concentration des réseaux télécoms internationaux, faisant d’elle, une ville de classe mondiale.
(...)

http://www.interxion.com/fr/blog/marseille-ville-monde/

Gros regain de ventes pour le  " Marche de Bureaux " sur Aix - Marseille en 2014 

http://www.businews.fr/index.php/filinf … di-en-2014

Entrevue avec Alexandre Ricard où il confirme l'attchement du groupe à Marseille. Peut-être construiront-ils un beau siège social dans quelques années, qui sait?

Regroupez-vous les sièges de deux sociétés à Marseille en pensant au grand-père ?
A.R. : On voulait rapprocher nos fonctions supports dans une logique purement business. L'objectif est de faire descendre un maximum de collaborateurs de Créteil à Marseille. C'est parfois compliqué, mais vivre à Marseille a beaucoup d'avantages.

La Provence

La plateforme de services juridiques pour les TPE et PME Legalstart.fr a dévoilé une étude qui détermine les régions les plus actives en matière de création d'entreprises. Un classement qui positionne Provence-Alpes-Côte d'Azur sur son podium.

Selon l'étude, deux secteurs géographiques se distinguent particulièrement : l'Île-de-France bien-sûr, avec 41,20% des créations d'entreprises, mais aussi le Sud, avec 32,20%. Avec moins de 10% chacun, le Nord, l'Ouest, l'Est et le Centre se situent bien loin derrière. Dans le détail des régions, c'est Rhône-Alpes qui prend la deuxième place avec 10,60% des créations d'entreprises, juste devant Paca et ses 9,70%. Avec 4,60%, Languedoc-Roussillon, en quatrième position, est loin derrière.

La Provence

Nord We Go… Une initiative futée !

Pour répondre aux difficultés de déplacement des salariés du Nord de Marseille, et notamment des zones franches, l’association Cap au Nord Entreprendre lance, mi-mars, Nord We Go, plate-forme de services de mobilité qui leur est dédiée.

8500 entreprises, 75 000 salariés… Voilà les chiffres non négligeables de l’activité sur le territoire Nord de Marseille. En prise avec différents problèmes, ces nombreuses entreprises ont identifié la difficulté de la mobilité comme premier frein à leur développement. Avec plus de 250 adhérents, l’association Cap au Nord Entreprendre, fruit de la fusion en 2013 des deux associations Arnavant et Entrepreneurs en zone franche, a décidé de réagir. Explications de François Ranise, son président.

« Bien sûr, les pouvoirs publics vont agir dans une dimension métropolitaine, mais cela peut prendre cinq à dix ans. Nous avons donc élaboré un Plan de déplacement inter-entreprises afin de trouver des solutions et il est ressorti de cette réflexion que c’est le dernier kilomètre entre les transports en commun et l’entreprise qui est le plus problématique ». Résultat, la mise en place dans quelques jours d’une expérimentation de neuf mois qui proposera à la fois transport micro-collectif, places de
crèche, services de réparation et pièces auto à prix coûtant (via Renault Mobiliz)… Et par la suite, covoiturage dédié et location de véhicules électriques. « Nous avons
mutualisé nos forces et nos moyens et constitué une centrale d’achats groupés. Le concept est malin, comme ces navettes et leurs chauffeurs provenant d’associations
sportives qui ne les utilisent pas forcément toute la journée. Pendant deux heures et demie, matin et soir, elles transporteront les salariés.

(...)

http://www.businews.fr/index.php/2012-0 … tive-futee

Très futée même, surtout le cout des navettes sportives réutilisées!

L'intercommunalité porte un projet ambitieux dans ce secteur économique à la Zac des Étangs

En plus des nombreuses questions environnementales, il a été aussi beaucoup question de la Zac des Étangs lors du dernier conseil communautaire. Henri Cambessede : s"Des lots, que nous avions imaginé être disponibles pour une filière que nous appelons cosmétologie, qui est une filière intégrée, qui comprend l'agriculture provençale, la fabrication, la transformation et la commercialisation de produits liés à la filière elle-même." Avant de nuancer : "On reste un petit peu sur ce schéma-là, qu'on a un petit peu fait évoluer."
Avant l'adoption à l'unanimité des conseillers communautaires, Béatrice Aliphat précisait : "On a débuté des travaux fin janvier parce qu'on avait un permis d'aménager. Donc, il fallait pouvoir commencer rapidement à faire des travaux qui ont été validés par les différents services. De sorte que, dans le travail de prospection pour le pôle de cosmétologie, les futures personnes qui pourraient s'intéresser à ce terrain puissent voir qu'il est aménagé et qu'il y a vraiment un projet qui est concret derrière".

La Provence

Retour vers les années 90 avec Nicolas Maisetti, chercheur en sciences politiques : les responsables marseillais observent que sur une période donnée, Lyon obtient 80 décentralisations publiques là où eux n'en arrachent qu'une.

Il détaille dans les commentaires

Concernant l'installation de l'IRD, Lyon n'était pas candidat. Les villes candidates étaient outre Marseille, Bordeaux, Brest, Lille, Orléans, Montpellier, Morlaix, Nantes, Troyes et Rovaltain (gare TGV de Valence). Il me semble que la rupture Lyon-Marseille date de l'implantation d'UbiFrance (en 2004) alors que la décision de délocaliser l'IRD à Marseille intervient en 2006. Le principal concurrent de Marseille dans le cas de l'IRD était Lille qui avait même bénéficié d'une meilleure évaluation technique. Le choix 'politique' de Marseille avait à l'époque été vigoureusement contesté par les syndicats de chercheurs de l'IRD et par les autorités lilloises (chambre de commerce et mairie). Voir cet article des Échos de l'époque :

Marsactu

La nouvelle vie économique de l’Anse du Pharo

L’enjeu va au-delà du symbole. Au coeur du 7e
arrondissement de Marseille, l’anse
du Pharo, propriété de Marseille Provence Métropole, «va être réhabilitée et redynamisée»
pour reprendre les propos de Patrick Boré, vice-président de MPM chargé
de l’économie. En effet, MPM entend spécialiser ce site, qui accueille des entreprises
existantes telles Voileries Phocéennes ou encore le Chantier Borg, dans les activités
de plaisance. Il a été décidé de confier à la Soléam, Société locale d’équipement et
d’aménagement de l’aire marseillaise, l’étude du projet du village d’entreprises qui
naîtra sur ce pôle de plaisance de l’Anse du Pharo. La Soléam devra proposer d’ici
l’été, en liaison avec les sociétés déjà présentes sur le site, les moyens à mettre en
œuvre pour parvenir à la naissance d’une nouvelle zone économique en confortant
l’existant et en autorisant l’implantation de nouveaux arrivants.
Dans un premier temps, MPM nettoie et enlève les tonnes de déchets sur ce
site. Dans un second temps, interviendra la réhabilitation économique visant la
complémentarité, l’homogénéité et la proximité. Réparation, entretien, maintenance
des bateaux de plaisance… L’Anse du Pharo va connaître une nouvelle vie et ses chantiers navals, qui ont longtemps attendu,
vont renaître. Cette opération illustre la volonté économique de la communauté urbaine d’accompagner les « petits » autant que les
« grands » pour faciliter l’entreprise.

MPM mag

Marseille, ville phénix par CBRE ID

Un tantinet lyrique tout çà et un peu éloigné de la réalité quotidienne. Augmentation de la population? ce n'est pas ce que l'insee vient de sortir... Volonté et détermination politique?...on croit rêver.

Le renouveau est exagéré mais le potentiel qui y est décrit est bien réel. On a envie de se dire : et pourquoi pas ? Si seulement nos élus pouvaient se mettre à faire les bons choix dans le cadre d'une véritable vision stratégique !

Il est indéniable qu'après des décennies de marasme, la ville bouge, ça il faut le reconnaître. Le problème c'est qu'on a un tel retard que ce n'est pas simple à rattraper, tellement de choses à changer que ce soit au niveau des mentalité que de l'organisation municipale, et que les réalisations ne sont pas forcément faites avec une grande qualité et inteligence, sans parler de la maintenance. Tout cela donne l'impression qu'on est très très loin d'être au niveau qu'on devrait être.

Mais malgré tout il faut reconnaître que la ville s'est mis à bouger à partir de la moitié des années 2000. Que la ville attire les architectes, que toute une partie de la ville est dans une mutation assez spectaculaire avec Euroméditéranné, que l'attraction touristique de la ville augment fortement depuis plusieurs années. Bref qu'il y a de l'amélioration.

Soyons positif 

Je suis à Marseille depuis plus de 4 ans et j'ai vu la différence depuis début 2011. Et ce qui est incroyable, c'est que l'écart entre le potentiel de Marseille et ce qu'on pourrait en faire est tellement immense que ça décuple les envies de projet. C'est la seule ville française où on est face à une telle marge de progression. Certes, ce n'est pas glorieux, mais c'est excitant.

Le souci est surtout qu'il n'y a pas de gestion urbaine. Citer la Canebière comme symbole du renouveau, ça prête à rire. Elle a été belle à l'origine, quand on a inauguré le tram. Depuis elle a été laissée à l'abandon et on dirait que ça fait 50 ans qu'elle n'a pas été retapée...

Xanaska a écrit:

Un tantinet lyrique tout çà et un peu éloigné de la réalité quotidienne. Augmentation de la population? ce n'est pas ce que l'insee vient de sortir... Volonté et détermination politique?...on croit rêver.

C'est vrai que les articles de presse, c'est soit tout soit rien. Mais pour tous les articles un tantinet exagérés sur l'insécurité dans la ville, ca équilibre, vous n'allez quand même pas vous plaindre quand c'est dans ce sens

Mais c'est vrai que le passage sur le consensus politique m'a bien fait rire, vu ce que vous dîtes à longueur de temps  ^^

Après la biotech Trophos qui a fait grosse levée de fond par Roche l'année dernière, Innate Pharma vient de signer un énorme contrat en Milliards de Dollars 

La biotechnologie pharmaceutique Marseillaise annonce un gros développement et des embauches.

http://www.meridienmag.fr/Actualites/L- … _2113.html

Ma première impression de Marseille et que c ' est une jolie ville  mais très sale .. laisser un peu a l ' abandon quel dommage et quel potientel a la ville . Le milieu de la nuit est tellement petit pour une ville de cette taille les Marseillais pour avoir demander partent sur aix ou autres ..Cela m a choquer pour une ville de cette soit disante taille .Avoir un commerce a Marseille est tres dur dixit un commercant de la bas ..

Je ne voit pas tout sombre a Marseille mais la ville a des années de retard sur Lyon ou meme Toulouse .
La population n est pas en inéquation avec la vie nocture et commercante de la ville c ' est un constat que j ' ai pu faire la bas .

Pourtant Marseille aurait de quoi se targuer d ' etre une grande capitale du sud de la france et meme pourrait accuillir beaucoup plus de touristes avoir une jolie image c est un gachis cette ville ..
Je souhaite que enfin un jour la ville se reveille et changer de maire c ' est une urgence chez vous ...

Soyez positif amis Marseillais 

"La population n est pas en inéquation avec la vie nocture et commercante de la ville c ' est un constat que j ' ai pu faire la bas ."

c'est à dire ??????????????????????????,

Excusez j ai mal formuler ma phrase diront que mon impression est que pour une ville de cette taille qui est tout de même la 2 ème de France en population j ' ai trouver la ville sale ( notamment le centre ville )
besoin d ' embellissement j ' ai rien contre les kebabs et compagnie mais a Marseille c ' est légion .
Le vieux port est jolie mais ça me semble peu animer passer une certaine heure pour une  ville de cette taille  manque de lieu nocturne de vie sentiment d insécurité aussi .
Perso pour avoir passer 5 jours a Marseille je me suis ennuyer la nuit venant Je m ' attendais a autre chose dans la 2 ème ville de France ..( perso je ne pourrais pas y vivre )
c ' est le sentiment d ' une touriste voyez vous... les marseillais avec qui j ai pu dialoguer ou demander m ont tous dit que Marseille la nuit c ' été ville morte ..

Le centre ville manque d ' animation je trouve et d' être valoriser et laver surtout . par contre la ville j ai pu voir quelle était rempli de caméra de vidéosurveillance ce qui parait  aurait fait chuter la délinquance .
Marseille ville avec énormément de potentiel mais pas assez exploiter ..

C' est mon ressenti personnel et loin d' être une critique ..
Après j ai pu voir des coins splendide mais hors centre ville ..

Le centre-ville compte de très belles façades, particulièrement à Noailles (qui était autrefois un quartier noble - à rapprocher du Marais à Paris, ancien quartier aristocratique devenu populaire après la Révolution). Malheureusement, ces façades ne sont pas mises en valeur.

La nuit marseillaise reprend (doucement) des couleurs. Jusqu'en avril 2013, le métro ne circulait que juqu'à 22h30 en semaine (0h30 le week-end). Depuis les années 1990 (et peut-être avant), les Marseillais ont pris l'habitude de sortir à Aix-en-Provence, où le climat était plus sécuritaire. Les événements et les soirées existent à Marseille : le cours Julien et la place Notre-Dame-du-Mont (qui se jouxtent) sont plus animés que le Vieux-Port.

Marseille reste une ville difficile d'accès pour les touristes français, tant les préjugés négatifs (aussi bien contre Marseille que contre certaines communautés étrangères) sont prégnants dans la société française. Les touristes étrangers découvrent plus facilement les richesses de Marseille car leur inconscient transporte moins d'idées négatives. Marseille ne ressemble pas aux autres grandes villes françaises (en raison d'une histoire et d'une composition sociale différentes), elle n'en est pas moins riche d'attraits.

Il est évident que Marseille est une ville relativement sale et mal aménagée mais c'est avant tout une ville qui a longtemps été en souffrance (long déclin économique) et dont les atouts n'ont pas su être mis en valeur par l'État. La ville a énormément de retard à rattraper au niveau des infrastructures (de tout type : culturelles, sportives, de transport, etc.) mais c'est également l'intérêt de Marseille : tout peut encore y être fait.

Merci buenosayeres ! Je te rejoins complètement. Comparé aux autres villes de France que je connais, la vie nocturne marseillaise est assez éclatée (Cours Julien, Notre Dame du Mont, quai Rive Neuve, Escale Borély et maintenant Voûtes de la Major), ce qui n'aide pas à la rendre lisible pour les gens qui débarquent.

La saleté, le manque d'entretien, les dégradations, les aménagements de mauvaise qualité, tout ça nuit à l'image de Marseille, c'est certain. Mais c'est rattrapable.

Mais ce qui est excitant ici c'est que la marge de progression est phénoménale... et on a pu commencer à entrevoir cette progression ces dernières années. Mais ça demande patience (et un peu de détermination).