Métropole Européenne de Lille - Discussion générale

Eh beh ! Grosse journée, pas moins de 1000 nouveaux logements annoncés aujourd'hui (250 à Lille, 300 à Tourcoing, 450 à Comines).

Jardins des Iris, à Deûlémont : le chantier de cent huit logements est lancé

Un programme immobilier conséquent qui peut changer les contours du village de Deûlémont, c’est ce que représentent les futurs Jardins des Iris dont les travaux ont débuté à l’automne.
Cent huit logements sont prévus sur 43 329 m2.

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/jardi … 28n2607719

autre : http://immo-neuf.lavieimmo.com/deulemon … is-133416/

http://immo-neuf.lavieimmo.com/deulemon … is-133414/

Pérenchies : le chemin du Vieux-Soldat transformé en une route de neuf mètres de large

Emprunté par de nombreux automobilistes désireux d’éviter le centre-ville de Pérenchies, le chemin du Vieux-Soldat, à la lisière de Lompret, sera interdit à la circulation jusqu’en septembre. La Métropole européenne de Lille y réalise d’importants travaux de voirie, dont une piste cyclable et des trottoirs.

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/peren … 35n2636963

Future piscine de la couronne Nord-Ouest: se mettre d’accord sur un site

Quesnoy, Verlinghem, Pérenchies ou, plus loin, Wervicq ou Bousbecque ? Où se fera la future piscine intercommunale voulue par la communauté urbaine pour la couronne Nord-Ouest de la métropole lilloise ? Le SIVOM Alliance Nord-Ouest va créer un « groupe de travail » pour proposer une « solution unique » à la MEL.

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/futur … b0n2643338

À Lille, un laboratoire de recherche franco-indien « sans murs » s’attaque au paludisme

L’institut Pasteur de Lille a inauguré aujourd’hui un nouveau laboratoire sur son campus : le LIA SIGID, Laboratoire International associé franco-indien de système immunologie et de génétique des maladies infectieuses.

Ce laboratoire international – le premier dans le domaine de la biologie et les maladies infectieuses - est en fait un « laboratoire sans murs » : issu d’une collaboration entre des équipes du CNRS associées à l’INSERM, Pasteur Lille, l’Université de Lille, l’Université Pierre et Marie Curie en France, et des équipes du Départment of Biotechnology (DBT) avec le Tata Institute for Fundamental Research (TIFR) ainsi que le SCB medical College et le ISPAT general Hospital en Inde, c’est un groupement de laboratoires qui va travailler en réseau.

Le nouveau laboratoire inauguré jeudi à Lille est consacré essentiellement à l’étude de l’immunologie et de la génétique des infections parasitaires, en particulier le paludisme, la filariose et la leishmaniose, trois parasitoses parmi les plus répandues en Inde.

Source : http://www.lequotidiendumedecin.fr/actu … ue-au-palu

Métropole : « Nous associons déjà nos voisins belges à nos projets »

http://www.lavoixdunord.fr/region/metro … b0n2649577

Avec Strasbourg, Lille sera la seule métropole européenne de France. Nous associons déjà nos voisins belges à nos projets, à notre aménagement du territoire. Par exemple, ils ont la parole concernant le projet de RER entre Lille et le bassin minier. La liaison avec Courtrai est en jeu. Nous pouvons aller bien plus loin.

Nous voulons nous pencher sur des questions comme le transport de corps entre la Belgique et la France, toujours très compliqué. Aujourd’hui, une lettre quittant Courtrai pour Lille arrive à destination au bout de... dix jours. Normal ? Non. Nous avons également sollicité des opérateurs de téléphonie mobile. Notre ambition est de voir naître un forfait à l’échelle de l’Eurométropole (Lille, Courtrai, Tournai). Enfin, le dernier train quittant Lille pour Courtrai part à 22 h 08.

Le département ne disparaîtra pas. Les trois niveaux territoriaux (région, département, métropole) seront conservés avec une répartition très claire des rôles de chaque collectivité. Les nouveaux textes ont justement le mérite de clarifier ce cadre avec, ici, un renforcement du couple métropole-région. Le département se recentrera sur ses seules compétences.

La métropole sera également plus active en matière d’énergie. Dans le cadre de la troisième révolution industrielle défendue par la région Nord - Pas-de-Calais, la MEL compte développer le principe du réseau électrique intelligent. « Les besoins en électricité exploseront dans les prochaines décennies », prévoit Damien Castelain. Les idées partent dans toutes les directions. Comme la gestion de la consommation en fonction des besoins des personnes, la production d’énergie renouvelable sur les domaines public ou privé (toits de centres commerciaux ou du MIN de Lomme), un schéma d’implantation de bornes d’électro-mobilité dans la métropole, etc.

Vallée de la Lys: où peut-on mettre une piscine intercommunale?

On manquait de piscine, on va bientôt en avoir trop 

En rivalité avec d’autres sites

Oui mais voilà, aujourd’hui, même si la Vallée de la Lys « était en pôle position », comme le dit le président d’Euralys, Alain Detournay, la réflexion de la MEL porte sur un secteur plus étendu, pointant le besoin d’une piscine sur le versant nord-ouest. En clair, le site de la Vallée de la Lys se retrouve en concurrence avec deux autres sites : la base de loisirs de Pérenchies-Verlinghem et feu le stade d’eau vive entre Quesnoy et Verlinghem. Les élus reconnaissent qu’il sera plus facile de financer le projet - la MEL ne financera pas intégralement le projet, mais 50 % d’un bassin pour les scolaires - à une dizaine de communes qu’à cinq.

Si le projet se faisait dans la Vallée de la Lys, où faudrait-il l’implanter ? Pour J. Rémory, le terrain est tout trouvé : les 10 ha qui appartiennent déjà à la MEL, sur le territoire de Comines, à la limite de Wervicq-Sud et Linselles.

http://m.lavoixdunord.fr/region/vallee- … 03n2649865

Métropole : « Nous associons déjà nos voisins belges à nos projets »

« Nous associons déjà nos voisins belges à nos projets, à notre aménagement du territoire. Par exemple, ils ont la parole concernant le projet de RER entre Lille et le bassin minier. La liaison avec Courtrai est en jeu. Nous pouvons aller bien plus loin. »

Nous avons également sollicité des opérateurs de téléphonie mobile. Notre ambition est de voir naître un forfait à l’échelle de l’Eurométropole (Lille, Courtrai, Tournai).

Les transferts des communes ou du département s’effectueront par vagues de 2015 à 2017. Pour le moment, ils sont modestes

« Le département ne disparaîtra pas. Les trois niveaux territoriaux (région, département, métropole) seront conservés avec une répartition très claire des rôles de chaque collectivité. "

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/metro … b0n2649577

A qui pourra bien profiter ce type de forfait téléphonique ? Aux entreprises afin de faciliter les échanges ?

C'est vrai qu'un forfait spécial, c'est un peu délicat, mais des antennes françaises en Belgique et vice versa, ça serait une méchante avancée !!!

Qui va instruire les permis de construire dans les petites villes?

La loi ALUR a estimé que la mise à disposition, pour les communes de moins de 10 000 habitants, des services de l’État, était terminée dans les intercommunalités de plus de 10 000 habitants. Pour les particuliers ou les professionnels qui veulent faire construire, la mairie reste l’interlocuteur. Aux élus de trouver des pros de l’urbanisme, qu’ils n’ont pas forcément dans leurs effectifs.

Hypothèse A : la MEL récupère cette compétence
Hypothèse B : les grandes villes aident les petites

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/qui-v … b0n2659948

L'aire urbaine de Lille : un rayonnement métropolitain, une intégration régionale


http://www.insee.fr/fr/themes/document. … f_id=22169

Les grandes idées à retenir :

- Elle concentre sur un territoire peu étendu des fonctions qualifiées qui lui confèrent un statut d'aire métropolitaine. Celui-ci s'est affirmé dans la décennie écoulée. Dans une région dont la croissance démographique est pénalisée par le solde migratoire déficitaire, la métropole lilloise concentre une grande partie des gains de population


- Elle se distingue par sa capacité à attirer les investisseurs étrangers. Mais c'est surtout son rayonnement qui caractérise la métropole lilloise comme le démontrent ses relations économiques avec les autres territoires de la région ou avec les autres régions ou encore la part importante de ses emplois occupés par des actifs qui ne résident pas dans l'aire. Le Nord-Pas-de-Calais est ainsi doté d'une métropole en forte interaction avec les systèmes territoriaux qui l'entourent.


- L'aire urbaine de Lille se distingue, quant à elle, par sa taille : elle est la plus peuplée et de loin la plus dense avec 1 252 habitants au km2. (la plus peuplée pour son groupe : Lille + Rennes + Nantes + Bordeaux + Montpellier + Strasbourg))
Elle talonne Bordeaux pour son nombre de diplômés du supérieur parmi les actifs, offre le plus grand nombre d'emplois et parmi eux les plus grands nombres d'emplois identifiés comme des vecteurs de croissance : emplois de cadres des fonctions métropolitaines, emplois des secteurs innovants liés aux technologies de l'information, aux produits pharmaceutiques, aux biotechnologies et aux nouveaux matériaux, enfin professions dites créatives qui jouent un rôle majeur dans le processus d'innovation.


- L'aire urbaine de Lille, tout en atteignant une masse critique au regard du volume de professions à haute valeur ajoutée lui apportant une visibilité internationale, ne présente pas l'intensité relative la plus élevée, une fois ces emplois métropolitains rapportés à l'ensemble des emplois de l'aire.

Sa position au regard du poids de l'industrie de haute technologie est même moins favorable avec seulement 0,6% des emplois. (recensement de 2011, je suppose que cela a du changer à la hausse depuis)


- La dynamique à l'oeuvre concernant les emplois et activités porteurs est toutefois très positive sur l'aire lilloise, souvent même plus favorable que dans les autres aires de son groupe.
En particulier, au cours des cinq dernières années, le nombre des emplois des activités innovantes a progressé deux fois plus vite sur l'aire lilloise que dans les trois aires de la façade ouest (Rennes + Nantes + Bordeaux) pourtant également dynamiques.


- Les métropoles se caractérisent par leur attractivité démographique et économique. À l'échelle nationale, l'aire urbaine de Lille affiche une très faible croissance de sa population, avec une progression de 2,5 % entre 1999 et 2011.
Toutefois, à l'échelle régionale, dans une région dont la croissance démographique est contrariée par un solde migratoire fortement négatif, c'est bien l'aire urbaine qui concentre la plus grande partie des gains : en 12 ans, la population de Lille a ainsi progressé quatre fois plus vite que celle du reste de la région.

Le pouvoir gravitaire de la métropole lilloise sur son environnement proche est le plus élevé de son groupe, et même plus largement des onze aires métropolitaines.

Une partie de ces gains de population concerne des étudiants. Dans son groupe, Lille est le premier pôle estudiantin devant Bordeaux.

Sur le plan économique, l'attractivité de la métropole pour les investisseurs étrangers est un point fort de la métropole lilloise.


- Si elle connaît une certaine forme d'influence de la part de l'extérieur, la métropole lilloise rayonne aussi elle-même sur son environnement national : les centres de décision de la métropole contrôlent des emplois, situés en dehors de son propre périmètre pour 55% d'entre eux. Ses liens économiques avec les autres métropoles nationales, notamment dans le secteur du commerce sont ainsi affirmés.

Le rayonnement de la métropole lilloise se lit également à l'échelle régionale. En effet, la part des emplois du Nord-Pas-de-Calais contrôlés par des centres de décision implantés sur l'aire urbaine de Lille est de 31 %.
20 % des emplois de l'aire sont occupés par des navetteurs qui ne résident pas dans l'aire. Dans neuf cas sur dix, ces navetteurs proviennent de la région.

l'aire urbaine lilloise étend ainsi son influence sur son environnement bien plus que les autres grandes aires : le taux d'entrée des navetteurs n'est que de 12%à Strasbourg et descend sous les 10% à Nantes, Rennes ou Bordeaux qui fonctionnent davantage en cercle fermé. Les comparaisons sont toutefois à nuancer en raison de la proximité en Nord-Pas-de-Calais de pôles urbains d'importance également sous l'influence de l'aire lilloise.


- La métropole lilloise apparaît comme davantage en interaction avec son environnement que les autres aires urbaines de son groupe.

Cette qualité en fait une métropole plus diffuse, dotée de la capacité à mieux répercuter sa croissance alentour. Un signe peut en être la répartition sur tout le territoire régional des pôles de compétitivité quand la plupart des régions les concentrent en leur métropole.

L'urbanisation prononcée du Nord-Pas-de-Calais dans son ensemble l'explique assez logiquement. La région se caractérise en effet par son fonctionnement territorial polycentrique : aux côtés de la métropole lilloise, plusieurs agglomérations sont en mesure d'assurer un rôle de polarité secondaire, faisant émerger sept systèmes territoriaux majeurs. Ceux-ci ne peuvent être considérés comme des espaces fermés et la métropole interagit avec chacun d'eux.

La situation géographique de Lille, à proximité de grandes métropoles de dimension européenne et de leurs aéroports internationaux, lui permettant de les relier à grande vitesse ainsi que les autres métropoles régionales, est tout aussi favorable au développement du fait métropolitain.

De plus, ses liens privilégiés au delà de la frontière étendent les possibilités. La connaissance de ces dynamiques nourrit la perception du fonctionnement métropolitain régional et confirme la nécessaire articulation des ensembles territoriaux à des échelles croisées, locale, régionale et transfrontalière.

La Métropole européenne de Lille bientôt à l’expo universelle de Milan

Lille part à Milan ! Comme elle l’avait fait pour l’exposition universelle de Shanghai en 2010, la MEL veut en être en 2015. Cela se passera à Milan du 1er mai au 31 octobre et la MEL y tiendra pavillon du 1er mai au 14 juillet.

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/la-me … b0n2662658

La dernière fois, à Shanghai, on avait présenté le projet d'un tour... Maintenant qu'Euralille3000 est lancée, on en profite pour préciser tout cela ?? (moi, j'dis ça j'dis rien ! Mais ça serait bien !)

Edit : quoi que le thème ne s'y prête guère, mais bon !

Bonjour,
Concernant le projet de Réseau Express Grand Lille, le débat public se déroulera du 02 avril au 31 juillet 2015.
Le site du débat est d'ores et déjà ouvert. Une consultation est lancée pour savoir quels sont les sujets et les thèmes dont vous souhaitez débattre : http://regl.debatpublic.fr/questions-cl … s-du-debat
Suivez aussi le débat sur Facebook et sur Twitter et n'hésitez pas à relayer l'information dans vos réseaux !

Quesnoy-sur-Deûle : douze questions sur le futur éco-quartier de l’Ange Gardien

Que devient l’éco-quartier de l’Ange Gardien, qui doit tout de même doter la commune de 340 logements supplémentaires ?
« Dans le courant du second semestre 2015 »

La date de livraison du premier logement ? « Environ dix-huit mois après le début du chantier, donc fin 2016-début 2017 ».

Combien de logements sur la première tranche ? « 91, mais cela peut baisser avec la possibilité de jumeler des logements

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/quesn … 37n2665865

plus d'infos : http://www.lillemetropole.fr/files/live … nnexes.pdf

Prémesques : la Métropole européenne de Lille officiellement au soutien d’Horse Land

Le maire de Prémesques a officiellement sollicité l’aide de la puissante Métropole européenne de Lille (MEL) pour le très épineux dossier Horse Land. Le président de la MEL a répondu présent, s’engageant même à venir sur le site.

Mais vendredi, c’était la première fois qu’Horse Land était officiellement abordé en conseil. Damien Castelain s’est engagé à venir sur le site dès lors qu’un dossier sera ficelé. En attendant, les services urbanisme et développement économique de la MEL vont continuer à travailler dessus, même si le projet demeure 100 % privé.
La prochaine étape, décisive, est programmée pour début avril. Le tribunal de commerce devrait se prononcer sur une éventuelle reprise du site. De nouveaux repreneurs se sont manifestés ces derniers mois.

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/preme … 36n2666108

La Chapelle-d’Armentières: bientôt un caviste dans le parc de la Houssoye

Polygone a obtenu le permis de construire pour l’aménagement de ses 3 500 m2 situés à l’entrée du parc d’activités de la Houssoye. Huit cellules seront livrées cet été. Parmi elles, deux ont déjà trouvé preneur.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/la-ch … 33n2668052

plus d'infos : http://www.spii-polygone.com/index.php? … c6b9254621

Sequedin: près d’Auchan, deux zones bientôt constructibles

C’est le pire cauchemar de René Dubuisson : le manque de logements sociaux dans sa ville. Pour tenter de rattraper le quota imposé par la loi ALUR, le conseil municipal a voté, jeudi soir, le classement de deux zones d’activités en zones constructibles. Elles permettront, à terme, d’y construire des lotissements.

La modification du plan local d’urbanisme (PLU) de la ville serait donc votée définitivement d’ici la fin 2017. Les négociations avec les promoteurs pourraient alors démarrer.

« Il n’y aura pas de lotissements sans l’arrivée de la Lino et de l’échangeur sur l’A25 au niveau de Sequedin. » La liaison intercommunale, ressortie récemment des cartons, devrait permettre de relier Lambersart au quartier d’Eurasanté à Loos, tout en évitant de passer par le centre-ville de Sequedin. Elle permettrait donc à la ville de bloquer le passage incessant des poids lourds. Seconde exigence municipale : le petit bois, situé face au MIN, devra être requalifié en Espace bois protégé : « On ne construira rien dessus, les joggeurs pourront continuer à venir ».

Source : http://www.lavoixdunord.fr/region/seque … 74n2673569

Faches-Thumesnil: deux immeubles remplaceront les ruines de la piscine d’ici deux ans

Après un appel à projet lancé en septembre 2013 pour la réalisation d’un ensemble de logements sur le site de la piscine, rue Anatole-France, un constructeur a été choisi. Parmi neuf candidatures, c’est le projet du groupe Vinci qui a été retenu par la commission aménagement, urbanisme et cadre de vie, le 23 septembre 2014.

En face de l’école Anatole-France, seront construits deux immeubles collectifs et trois maisons individuelles, formant un ensemble de 77 logements, dont 54 en accession à la propriété et 23 en logements conventionnés. Ces habitations en loyers modérés seront gérées par Vilogia. Les immeubles ne dépasseront pas deux étages, et une attention particulière a été portée sur la végétalisation du site et les places de parking

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/fache … 28n2672541

Illies : la résidence l’Orée du golf va sortir de terre

Le 16 mars, à 15 h, se déroulera l’inauguration, avec la pose de la première pierre, du lotissement « la Résidence de l’Orée du Golf » en présence de Didier Manier, président de Lille Métropole Habitat. Cet ensemble comprendra 76 logements dont 24 en primo-accession et 44 en locatif. Il aura la particularité d’accueillir un nouveau concept appelé « Octave ». Ce projet concerne 8 logements destinés aux aînés, dont les revenus sont faibles : ils profiteront de la visite d’un travailleur social tous les 15 jours.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/illie … 62n2678423

Couper l’éclairage public la nuit : une piste d’économies, qui suscite parfois la polémique

C’est l’une des rares communes de la métropole à avoir, début mars, éteint l’éclairage public la nuit. En campagne de 23 h à 5 h, en ville de minuit et demi à 5 h, sauf la rue commerçante, éclairée pour maintenir la vidéo-protection. La maire, Rose-Marie-Hallynck, défend les économies générées, avec un coût d’électricité qui passera de 60 000 € à 20 000 € par an.

Alain Bézirard, maire d’Erquinghem-Lys (près d’Armentières), a été le premier, il y a dix ans, à éteindre l’éclairage public la nuit. « Moins d’éclairage, c’est moins de cambriolages. Les voleurs ont besoin de lumière », assure celui qui est en charge, à la Métropole européenne de Lille (MEL), de la délégation transition énergétique.

Pourquoi pas, il ny a pas de petites économies !

http://www.lavoixdunord.fr/region/couper-l-eclairage-public-la-nuit-une-piste-ia11b49737n2749672

Lille: Véolia choisie pour la distribution de l'eau

Transition entre deux géants à Lille. Le conseil de communauté urbaine de la métropole (MEL) vient tout juste de choisir officiellement Véolia comme nouveau délégataire de la distribution d'eau. L'option Véolia a été préférée à un passage en régie (gestion directe par les services de la MEL).

Selon les éléments présentés ce 17 avril au conseil communautaire, le nouveau contrat de délégation devrait générer cent millions d'euros d'économies pour la MEL sur les 8 ans que durera la délégation (jusqu'à la fin 2023).

http://m.20minutes.fr/lille/1589739-lil … bution-eau

Pérenchies : la concertation préalable pour la zone de l’étang est terminée

Jusqu’à présent, les acteurs du dossier évoquaient la ZAC de l’Horloge. Désormais, il faudra parler de la zone de l’étang.

La concertation préalable, étape incontournable à tout projet d’aménagement, est désormais bouclée. Le projet, prévu sur le dernier terrain disponible de l’ancienne usine Agache, accueillera 162 logements collectifs sur 9 000 m2, dont 30 % de locatif social.

L’établissement public de santé mentale (EPSM) Lille métropole ouvrira à côté, sur 7 000 m2, une clinique psychiatrique de trente-cinq lits pour des courts et moyens séjours. Enfin, une liaison douce reliant les quartiers résidentiels au sud de la zone et l’avenue du Parc-de-l’Horloge sera créée.

Les travaux pourraient débuter début 2016.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/peren … 35n2775446

Expo universelle : Lille hisse pavillon à Milan

Sur le modèle du Pavillon Lille Europe installé à Shanghai en 2010 (120 000 visiteurs), Lille prend cette année ses quartiers à Milan pour l’Exposition universelle qui débute le 1er mai. Une présence ambitieuse en lien direct avec le projet métropolitain

75 des 85 communes de la Métropole européenne de Lille (MEL) participeront à l’événement. Elles n’étaient que 24 en 2012. Preuve pour que Damien Castelain, le nouveau président non encarté de la MEL, maire de Péronne-en-Mélantois, une commune de 900 habitants, a déjà apposé sa marque et diffusé son esprit de gouvernance collégiale.

Le projet consiste en l’occurrence à «monter» un pavillon au cœur de la capitale lombarde, en s’inscrivant dans la thématique de l’exposition universelle : «Nourrir la planète, énergie pour la vie». Du 1er mai au 14 juillet, le Pavillon France / Lille Europe / Région Nord-Pas-de-Calais / MEL investit donc un haut lieu de Milan, le Palazzo delle Stelline, siège de l’Institut français, face à l’église Santa Maria delle Grazie, célèbre pour abriter la Cène de Leonard de Vinci. Au cœur de ce palais du XVe siècle, Lille va présenter de façon ludique ce qui fait son originalité et mettre en avant son art de vivre et sa culture de l’innovation, notamment avec l’exposition Textifood, déclinaison de Futurotextiles.

38 % de son financement provient désormais du privé, de l’entreprise de BTP Demathieu Bard, par exemple.

source : http://www.lemoniteur.fr/article/expo-u … n-28351442

Métropole lilloise : le préfet envisage le recours à la circulation alternée lors des pics de pollution

Depuis le début de l’année, les pics de pollution ont dépassé une quinzaine de fois les seuils critiques. Une concertation est en cours. On évoque désormais le recours à la circulation alternée de 7 h à 9 h et de 17 h à 19 h.

il a été permis d’apprendre que « le territoire concerné par la circulation alternée est en cours de finalisation afin de tenir compte de l’offre de stationnement et de l’accès aux transports collectifs. La MEL et la ville de Lille annonceront, le moment venu, les mesures d’accompagnement susceptibles d’être proposées pour réduire les contraintes d’une telle mesure pour les usagers. »

http://www.lavoixdunord.fr/region/metro … 60#2792760

Je profite de cette info pour vous faire part d'un constat qui m'agace : La congestion routière de la métropole.
J'entends souvent la même chose. "Il faut construire de nouvelles routes", "Je n'aime pas les transports en commun", ...

Certes, des erreurs historiques ont été commises dans l'organisation des TC, les nombreuses voies rapides incitent à se déplacer en voiture. Mais je pense qu'aujourd'hui c'est aux métropolitains de prendre leur responsabilité, la marge de progression est importante pour réduire le trafic automobile.
- 1,1 (je n'ai plus le chiffre exact en tête) personne par véhicule
- faible utilisation des TC
- modulation des horaires (entreprises/universités/administration)
- densification autour des transports
- Télé-travail