Bordeaux Euratlantique - Discussion générale

des news de ce débat sur la LGV, qui je le pense a été politisé avec l'histoire du report de GPSO?
http://www.sudouest.fr/2015/04/03/presq … 4-2780.php
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Exemple de communication intéressante et réussie sur Rennes, à développer sur Bordeaux, car je trouve que sur le web Euratlantique a un gros déficit de communication
http://www.lemoniteur.fr/article/en-att … s-28223225
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exemple sympa de design de Bureaux qui ferait l'affaire pour l'EPA et qui aurait été mieux aussi en ville que la Cité Municipale aussi. le clad est bcp plus soigné, le bâtiment est bien plus sympa, agréable, lumineux et créatif que la Cité Municipale
http://www.archdaily.com/614876/turnmil … d-company/


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Question de goût... moi j'aime pas du tout.

En lien avec la LGV on apprend que la plateforme/murs anti bruit et pole multimodal Cenon phase 2 sont terminés,reste la pose des voies et les finitions avant une mise en service autour de mai 2016.
l pont Rail Benauge a donc été posé? est-ce que la voie nouvelle va ouvrir du coup ?
http://www.bouchonferbordeaux.com/image … vrages.pdf
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amart a écrit:

Exemple de communication intéressante et réussie sur Rennes, à développer sur Bordeaux, car je trouve que sur le web Euratlantique a un gros déficit de communication
http://www.lemoniteur.fr/article/en-att … s-28223225
am

Joli projet pour EuroRennes, ça serait sympa de voir quelques projets de ce type sur Euratlantique, du R+7/R+8 avec une architecture que je qualifierais presque de déconstructiviste.

Montage de la première grue ce jour pour la Caisse d'épargne !

oui bonne nouvelle, vue sur la page Twitter de Bx Euratlantique, j'ai des photos des fondations de la CE à poster sous peu.
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visite de ministre sur Belcier récemment, espérons que GPSO soit maintenu même si différé
http://www.aqui.fr/politiques/le-secret … 11807.html
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ITW intéressante de Stephan de Fay, je ne le connaissais pas mais visiblement même si le site web n'est pas à jour dans ses sous menus, il est un bon communiquant
http://objectifaquitaine.latribune.fr/b … -32280592-[newsletter_objectif_aquitaine]-20140604
am

regardez ces vidéos, il semble que les aménagements du bouchon ferroviaire sud de Bordeaux prévoient bien 4 voies au sortir de la gare st Jean... il y a juste une aberration liée au lobby de Noel Mamère sur Bègles or un immeuble barre sans grand intérêt rasé permettrait une portion complète sur 4 voies pourtant... espérons que GPSO se fasse ou ne soit que repoussé au pire, mais qu'ils anticipent aussi la hausse du trafic...
http://www.gpso.fr/video_s2.html
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la notoriété de Euratlantique n'est pas si mal
http://www.sudouest.fr/2015/05/13/borde … 6-4726.php
am

GPSO semble toujours en cours, le gros pb est la gestion catastrophique de la dette de RFF et le concessionnaire de Tours Bordeaux qui a payé en partie la ligne risque d'être pénalisé
http://objectifaquitaine.latribune.fr/i … -32280592-[newsletter_objectif_aquitaine]-20140604
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http://www.lemoniteur.fr/article/bordea … e-28623797
Grosses séries de chantiers en cascades à venir pour l'EPA sur les 2 rives ces prochaines années : avez-vous des news de la ZAC Garonne Eiffel qui va se créer normalement sous peu? Et sur Bègles Garonne, près de la mairie et du lac de Bègles plage çà a déjà bien démarré non? Savez-vous si la station d'épuration du Quai Wison est encore en service? vont-ils la détruire car c'est vraiment une horreur ce truc...
la planification des chantiers est déjà très précise pour les cinq ans à venir : un chantier tous les deux mois à partir de la rentrée 2015 ; soit une dizaine d’îlots en travaux chaque année.
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négos serrées sur les péages pour la LGV
http://objectifaquitaine.latribune.fr/i … -32280592-[newsletter_objectif_aquitaine]-20140604
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objectif aquitaine a écrit:

contrairement aux autres lignes, n'a pu être financée par l'Etat, qui manque de moyens, qu'à hauteur de 40 % contre 78 % pour le TGV Est, 72 % pour le TGV Rhin-Rhône..."

Après faut pas s'étonner que ce soit plus compliqué qu'ailleurs... Y a de quoi générer des tensions avec ça.

Bien sûr, on a déjà un péage d'autoroute Paris-Bordeaux qui est aussi élevé que Paris-Marseille parce que l'autoroute a été construite plus tard après que l'Etat se soit désengagé, et maintenant une ligne pour TGV moins subventionnée que toutes celles qui ont précédé or, c'est le type même d'investissement qui ne peut être amorti rapidement contrairement à ce qu'espèrent les investisseurs privés.

Espérons que la LGV se fasse à terme vers Toulouse et l'Espagne
http://objectifnews.latribune.fr/econom … -32280597-[newsletter_objectifnews]-20141125
am

http://www.batiactu.com/edito/25-projet … -41632.php
Outre les 20M€ affectés au port de Bordeaux (donc les BAF?), l'UE va financer des projets et je le sens bien pour la LGV vers DAX du GPSO :)
-Ligne nouvelle Bordeaux-Dax : 104,9 millions d’euros
-Suppression passage à niveaux entre Cenon et Lagraves d’Amabarès, près de Bordeaux : 12,9 millions d’euros
PAr ailleurs quel est ce projet?(en savez-vous plus, c'est à quel endroit)?
-Installations permanentes de contre sens entre Gazinet et Dax sur la ligne entre Bordeaux et Turin coût : 9,6 millions d’euros
am

Euratlantique lance un appel à projet pour un immeuble bois de 50 mètres

L’établissement public Bordeaux Euratlantique va lancer à la mi-juillet un appel à projets pour construire un îlot mixte comprenant un immeuble de logement en bois de 50 mètres de hauteur.

[...]

En pratique, courant juillet, Bordeaux Euratlantique va lancer un appel à projets à la mi-juillet pour céder une emprise foncière de 4 500 m2, avec les droits à construire afférents, en vue de réaliser un îlot de 16 000 m2 SDP. Le projet comportera plusieurs plots, dont le principal est dédié au logement : 35% de sa surface est d’ailleurs prévue en logement social (PLAI ou PLUS). Caractéristique inédite : il prévoit un immeuble de 17 étages, de 50 mètres, au-dessous du seuil d’immeuble de grande hauteur, et dont la structure primaire doit être en bois. «Nous voulons contribuer à structurer la filière bois en construisant des opérations visibles sur Euratlantique, précise le directeur.

[...]

Le Moniteur

Voici une longue vidéo sur Euratlantique où son directeur en fait une présentation des avancées à différents architectes :

Voici un rendu de meilleur qualité du siège Vinci de Lipsky Rollet :

Il n'y a pas à dire, les projets changent de dimensions. Je me souviens d'une époque pas si lointaine où tous les projets étaient en R+4 pour 3000 m² de shon ... les choses finissent par changer et en voila un exemple. Merci pour ce rendu.

Vinci a terminé les travaux de génie civil de la LGV Tours Bordeaux le 7/7 en 38mois :)
http://www.globalrailnews.com/2015/07/0 … deaux-lgv/
am

http://www.lemoniteur.fr/article/a-bord … e-29051715
"5 milliards d'investiissements privés attendus sur Bordeaux-Euratlantique

L’opération d’intérêt national Bordeaux-Euratlantique couvre 700 ha sur les communes de Bordeaux, Bègles et Floirac. Une des plus vastes opérations d’aménagement en France, qui représente 800 millions d’euros qui seront engagés par l’EPA. Le financement est assuré par la création de valeur des secteurs aménagés (cession de charges foncières) à quoi s’ajoutent une participation de l’Etat et des collectivités locales (villes, région et métropole) de l’ordre de 90 millions d’euros. L’investissement privé est évalué à 5 milliards d’euros. Au programme : 2 500 000 m² de logements, bureaux et équipements publics. On attend à terme 25 000 nouveaux habitants et 25 000 nouveaux salariés dans ce secteur dont la pertinence est notamment liée à l’arrivée en 2017 de la LGV, qui mettra Bordeaux à 2h05 de Paris."
am