Métropole Européenne de Lille - Discussion générale

Ce qui signifierait 10 000 habitants de plus pour la MEL.

En effet comme l'a fait remarquer takashi les intercommunalités n'interfèrent pas dans les données des UU. Quand je vois ce qu'il reste comme espace (500 mètres entre Ennecourt (Camphin) et les serres de Phalempins) pour que l'UU de Lille passe de 1 035 000 habitants à 1 550 000 !

il y a aussi une jonction qui peut se faire entre Annoeullin (Nord) et Carvin (PDC) !

Je n'ai pas dis que l'UU allait changer, mais comme Seclin ne peut poursuivre son développement vers le sud, l'agglomération est bloquée.

Les communes entre les UU de Lille et de Lens ne font partie d'aucune UU.

Avec Gondecourt dans la MEL, il est beaucoup plus probable qu'une continuité Gondecourt / Seclin voit le jour : les infrastructures sont prêtes ! Si Gondecourt bascule dans l'UU de Lille, celle ci se prolongerait jusque dans le Pas-de-Calais, au niveau de Meurchin et Wingles.
Les communes de l'UU de Lille seraient donc au contact de deux communes de l'UU de Douai-Lens : Pont-à-Vendin / Vendin-le-Vieil. Pas de continuité du bâti, mais l'écart est minime...

Lys-lez-Lannoy et Lannoy sur le chemin de la fusion dès cette année

On passe de l’une à l’autre sans s’en rendre vraiment compte. Lannoy et Lys-lez-Lannoy pourraient être plus proches encore. Pour faire des économies, compenser la baisse des dotations publiques, les maires des deux communes veulent fusionner d’ici la fin de l’année.

Même fusionnées, les deux communes resteront modestes, en termes de population et donc de dotations publiques. «  Cette année, avec Hem, Leers, Toufflers, Forest… nous avons mutualisé les services d’instruction de permis de construire. C’est un premier pas.  » Vers une union plus large, un jour ?

source : http://www.nordeclair.fr/info-locale/ly … 900n991589

Je suis loin d'être un pro-fusion à tout va, mais la réaction du maire de Lannoy me désole - c'est pas avec ce genre de politique qu'on risque de faire avancer/évoluer le pays ! 

Michel Colin, le maire (SE) de Lannoy, a beau parler de «  sœurs rivales  », sa commune et celle de Lys-lez-Lannoy sont aujourd’hui dans une sorte de concubinage notoire, Lys, la grande, apportant déjà beaucoup à sa toute petite voisine.
Mariage, mais pas forcément perte d’identité. Quand Gaëtan Jeanne parle de «  fusion  », Michel Colin précise «  association : comme Lille avec Lomme et Hellemmes  ». Le maire de Lannoy, qui rappelle que ce rapprochement, il en parle «  depuis 1998  », ne veut donc pas voir disparaître Lannoy dans une hypothétique réunion baptisée, pourquoi pas « Lys et Lannoy ».

C'est quand même hallucinant d'être à ce point attaché à son clocher (ou son poste de maire.... )

Pour rappel, Lannoy est une ville de seulement 0,18 km² et quasi enclavée dans Lys-lez-Lannoy.
Dans ce genre de cas, la fusion devrait être une évidence. Alors que le maire de Lannoy donne l'impression de vouloir freiner des 4 fers !

Effectivement, on est mal barré ! Cette fusion à beaucoup de sens pourtant.

Pour info Lannoy est la commune la plus dense de la métropole je crois, avec 10 000 habitants au km2. Et la "fusion" des deux communes porterait la ville nouvelle à 15 200 habitants.

Michel Colin est maire depuis 1995 et jusqu'en, au moins 2020. Ca fera 25 ans, un quart de siècle.

Dans ce genre de cas, une fusion entre communes n'est plus possible car la ville a déjà fusionné avec le maire. Si la ville "disparaît", le maire disparaît et ce n'est pas possible car "Lannoy, c'est lui". S'il cesse d'être maire, il cesse d'exister et on peut comprendre que cela ne soit pas possible pour lui.

2 mandats, pas plus, sinon c'est le bazar. Si les gens sont contents de vous, ils voteront pour votre poulain et donc votre politique, pas d'inquiétude. Il faut savoir partir... c'est montrer que l'on s'inquiète plus à la politique de la ville - qui vit à travers un "poulain" - et pas à ses propres activités.

Vive la ville de Roubaix-Tourcoing !

Roubaix - Tourcoing. Lys-lez-Lannoy et Lannoy devraient fusionner cette année et l’État encourage ces mariages. Roubaix et Tourcoing pourraient-ils en faire autant ? Leur union créerait une ville de 200 000 habitants capable de s’imposer face à Lille. Idée séduisante mais...

Face à une agglomération de la taille de Roubaix-Tourcoing (environ 200 000 habitants), Lille, et ses 220 000 habitants, serait contrainte de mieux prendre en compte les intérêts du versant nord-est. «  Il y aurait un rééquilibrage  », affirme Pierre Mathiot, ex-directeur de Sciences Po Lille. «  Jusqu’à présent, Roubaix et Tourcoing tiraient la couverture à eux et Lille comptait les points. Mais avec une fusion, la situation serait différente. Roubaix-Tourcoing enverrait autant d’élus que Lille siéger à la MEL.  »

«  200 000 habitants, c’est davantage de recettes de la Région, de l’État et de l’Europe. La ville fusionnée serait capable d’attirer des cadres de haut niveau, payés 7 000 €, capables de faire des demandes de fonds européens très complexes  »,

source : http://www.nordeclair.fr/accueil/decryp … 0b0n995066

Faudrait inclure Wattrelos aussi en plus qu'il veulent le tramways ca serait bien

Il y aurait encore une petite différence : 189 840 pour Rbx-Tourcoing et 231 491 pour Lille. Soit La taille de... Watrellos pour la différence ... ( 231 322 du coup).

Comme le suggère Eazy il faudrait également que Wattrelos se lie au projet mais ca semble compliqué avec un maire PS face à deux maires LR (ce qui d'ailleurs pourrait être de bonne augure pour une fusion).

Apres je ne pense pas que ça se fera et c'est vraiment vraiment dommage ... Ça serait une première grosse étape avant une fusion de communes beaucoup plus importante dans la MEL. Et ça inciterait Lille à fusionner avec quelques unes de ses voisines par exemple. (Pourquoi pas Ronchin, Faches, La Madeleine, Saint-André, Mons et Lambersart dans un premier temps, on peut rêver  ).

Moi je pense que jamais rien ne bougera dans ce genre d'agglo.
Les intérêts financiers à court termes sont perdants, et les enjeux personnels beaucoup trop grands (ce qui me rend hors de moi pour des personnes supposées être au service de l'intérêt commun).

Peut être que l’État pourrait favoriser les fusions en prenant en charge le coût financier des fusions. Moi je trouve ça ouf qu'un tel dysfonctionnement ne fasse pas l'objet d'un véritable débat.

Chéreng: découvrez le futur lotissement dès ce vendredi soir

La commune et la Métropole européenne de Lille dévoilent à partir de ce vendredi 15 janvier le projet d’un nouveau lotissement rue du Cimetière, qui nécessite la révision du plan local d’urbanisme.

Ce projet immobilier devrait compter 68 logements, dont 26 béguinages (pour seniors), 15 maisons en primo accession et 27 lots libres. Ce soir, à partir de 18 h 30, des panneaux explicatifs seront exposés à la mairie, pour un mois. C’est la phase 1 de la concertation qui informera les habitants sur les enjeux de cette urbanisation.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/chere … 25n3271210

dadolovitch a écrit:

Il y aurait encore une petite différence : 189 840 pour Rbx-Tourcoing et 231 491 pour Lille. Soit La taille de... Watrellos pour la différence ... ( 231 322 du coup).

Comme le suggère Eazy il faudrait également que Wattrelos se lie au projet mais ca semble compliqué avec un maire PS face à deux maires LR (ce qui d'ailleurs pourrait être de bonne augure pour une fusion).

Apres je ne pense pas que ça se fera et c'est vraiment vraiment dommage ... Ça serait une première grosse étape avant une fusion de communes beaucoup plus importante dans la MEL. Et ça inciterait Lille à fusionner avec quelques unes de ses voisines par exemple. (Pourquoi pas Ronchin, Faches, La Madeleine, Saint-André, Mons et Lambersart dans un premier temps, on peut rêver  ).

Pour Lambersart, pour le moment, ça semble très improbable sachant que le maire est contre l'idée d'une fusion avec Lille. Par le passé, Lille a absorbé d'autres communes, mais c'était sous l'impulsion de l'État, à part dans le cas de Hellemmes et de Lomme.

Il faut savoir que le morcellement communal de l'agglomération aurait pu rester encore plus important si des fusions n'avaient pas été imposées par l'État. Napoléon III avait imposé le rattachement des communes de Moulins, Esquermes, Wazemmes et Fives à Lille en 1858. Voici un article de 2008 qui en parle.

Il y a 150 ans, Lille devenait la ville majeure de la région
Publié le 02/08/2008 à 05h00         
Il y a 150 ans, Napoléon III annexait à Lille les communes de Moulins, Esquermes, Wazemmes, Fives et Faubourg de Saint-Maurice. La ville doublait ainsi sa population et triplait sa superficie.

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Lill … le-m.shtml

Heureusement que Napoléon III n'a pas eu l'idée à la con de créer une "communauté d'agglomération" ou une "communauté urbaine" à l'époque, sinon le territoire de la Ville de Lille serait restée limitée au Vieux-Lille et à l'actuel quartier centre ! Avant 1858, la commune de Lille avait une superficie de 4,11 km². Vous imaginez ça pour la 4ème agglomération de France ?!? 4,11 km² putain ! 

Quant au projet de fusion de Lannoy et Lys-lez-Lannoy, il faut savoir que cette fusion était déjà envisagée il y a très longtemps. L'article de Nord Éclair et de la Voix du Nord dit que cette fusion était déjà prévue... en 1867.

Gommer cette particularité, c’était déjà envisagé au XIXe siècle. Leur mariage, un peu forcé, fut proposé par le maire de Lannoy et autorisé par le préfet du Nord en septembre 1867. Le Conseil d’État l’avait annulée dans un arrêt du 14 février 1868.

Si le Conseil d'État n'avait pas bloqué ce projet, Lannoy ne serait pas restée une commune autonome pendant aussi longtemps. Cette commune ne fait que 0,18 km². Le maire de Lannoy n'est pas maire d'une ville, mais maire d'un pâté de maisons ! 

La création de la communauté urbaine a permis aux petits barons locaux de conserver leurs sièges et d'entretenir ce morcellement communal absurde. Quelques communes ont fusionné, mais c'est trop peu. En 1967, il aurait fallu imposer des fusions de communes. Au moins, aujourd'hui, il n'y aurait pas 85 communes dans la métropole.

L'extension de Lille, prévue au niveau local, devait être Lille-Est, à savoir Villeneuve d'Ascq (Annappes, Ascq et Flers-lez-Lille). L'Établissement Public d'Aménagement de Lille-Est (EPALE) a aménagé la ville nouvelle de Villeneuve d'Ascq.
La fusion ne s'est pas faite, mais se ferra forcement un jour ou l'autre. Pierre Mauroy la souhaitait en tout cas.

Sans Lomme, Lille c'est 197.000 habitants sur 25.5km2 (7760 hab/km2)

RoccatArvo a écrit:

Pour Lambersart, pour le moment, ça semble très improbable

Pas seulement pour Lambersart malheureusement.

ML59 a écrit:

Sans Lomme, Lille c'est 197.000 habitants sur 25.5km2 (7760 hab/km2)

Et encore, dans Lomme ne fait pas vraiment partie de Lille. C'est une commune associée : elle a gardé un maire et un conseil municipal elle bénéficie d'une relative autonomie vis-à-vis de Lille. Lomme n'est qu'une commune associée, mais pourtant elle a son propre site Internet. Même chose pour Hellemmes. Avec les fusions-associations de la loi Marcellin de 1971, l'intégration des communes associées est bien moins poussée que celle des communes déléguées dans les communes nouvelles. Il faudrait transformer ces fusions-associations en fusions simples ou transformer les communes associées en communes déléguées.

Lille - New York par autoroute en 2040 : le projet fou des Russes

Vous partez par la route. Le trajet qui vous attend fait plus de 20 000 km. Si vous arrivez à rouler à 100 km/h 10 h par jour, vous prendrez votre petit-déjeuner à Manhattan en 20 jours de route. Si vous repartez illico sur vos pas, vous mettrez donc un peu moins de six semaines pour un aller-retour !

Les porteurs de ce projet fou sont russes et conduits par Vladimir Iakounine, puissant patron des chemins de fer et proche de Vladimir Poutine. Un homme important donc, pour un projet hallucinant, la « Trans Eurasian Belt », entendez la ceinture trans-Europe-Asie.

Le principe ? Rallier l’Europe de l’Ouest aux États-Unis par la route. Paris - New York sans quitter sa voiture. Une route transcontinentale gigantesque qui transiterait naturellement par Moscou et la Sibérie. Le projet de Iakounine, qui double l’autoroute d’une ligne ferroviaire, s’appuierait au départ sur les infrastructures existantes : les autoroutes reliant déjà Paris à Moscou via l’Allemagne et la Pologne.

ce projet titanesque coûterait dans sa totalité près de 300 milliards d’euros (250 milliards pour la route et 35 à 40 milliards pour le pont ou le tunnel) et constituerait un chantier aux nombreux défis

source : http://www.lavoixdunord.fr/france-monde … b0n3318335

Il faudrait faire 2 révisions par trajet
"Vos magasins Speedy Eaux internationales sont ravis de vous accueillir" 

Illies: dans cinq mois, les premiers logements seront livrés

Lors de la dernière réunion du conseil municipal, le maire a fait un point sur l’avancement des travaux du nouveau lotissement.

« Pour fin juin, 24 accessions à la propriété vont être disponibles, a annoncé Daniel Hayart. Puis, une première tranche de locations en septembre et le reste en fin d’année. »

Un maire heureux de constater que de nombreux Illilois postulent pour obtenir un logement

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/illie … 62n3321743

video de présentation du nouveau lotissement : http://www.metropole-accession.fr/progr … ns-t4-ou-t

Logements, terres agricoles, grands projets… Quelle métropole en 2035 ?
Six cents pages censées donner « une vision stratégique » du développement de l’arrondissement de Lille d’ici 2035, mais qui ne doivent pas constituer « un carcan » pour ses 133 maires : après un an et demi d’élaboration, le schéma de cohérence territoriale (SCOT) s’achève cette semaine. Place, bientôt, à l’enquête publique.

«  ces dix dernières années, 260 ha étaient consommés chaque année ; désormais, ce seront 135 ha  »

La clé, pour relever ce défi, consiste à privilégier des opérations de renouvellement urbain (friches, dents creuses…) qui représenteront 60 % des 2 650 ha consommés d’ici 2035, à la fois pour la construction de logements et pour des opérations de développement économique. Le paquet sera mis lors des dix premières années


Les grands projets

Développement de l’aéroport de Lesquin (avec prolongement du tramway), échangeur de Templemars, contournement sud-est de Lille pour relier l’A1 à l’A27 et l’A23… Ce secteur de la métropole lilloise est amené à se développer de façon marquée ces vingt prochaines années. Parmi les autres projets structurants figurent la LINO (Loos, Lambersart…), le passage en 2 x 3 voies de l’A25 entre Englos et La Chapelle, la liaison Tourcoing-Wattrelos, le réseau express Grand Lille qui reliera le bassin minier, la mise à grand gabarit de la Lys et de la Deûle…

http://www.nordeclair.fr/info-locale/lo … b0n1042912

Tourcoing, Neuville-en-Ferrain et Roncq, futures associées ?

La loi du 7 août 2015 portant une nouvelle organisation du territoire est actuellement étudiée par les maires des trois communes. Mais pas question pour eux de parler de fusion. À long terme, ces maires veulent accentuer les mutualisations et réfléchissent à une future « association ».

Gérald Darmanin parle d’un projet « à deux étages ». Avec dans un premier temps « un renfort des mutualisations » (lire ci-contre) pour aboutir à un schéma « très renforcé ». Mais dans un deuxième temps, il n’est « pas question de fusion », affirme l’élu. Même son de cloche du côté de Roncq où le maire (LR), Vincent Ledoux, admet quand même : « On ne peut plus penser à l’échelle de sa commune ».

« Nous regardons les possibilités d’association des communes », soutient Gérald Darmanin. En rapprochant leurs villes, les élus espèrent, par exemple, être dans les clous de la loi SRU sur le logement social, qui fixe un seuil minimal de constructions. Un seuil atteint à Tourcoing mais pas à Neuville et Roncq, où les maires ne veulent pas construire à la verticale pour ne pas froisser leurs électeurs.

En résumé, les maires ne veulent pas se marier mais leur idée ressemble beaucoup à un projet de fusion, qui pourrait présenter aussi bien des avantages sur le plan politique.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/tourc … 08n3374899

Oui bah faut arrêter de réfléchir et fusionner. J'invite Darmanin à fusionner avec Mouvaux et Bondues aussi.m (131 101 habitants) Tourcoing se refait une santé en terme de chiffres (elle ferait un bon au classement des villes les plus pauvres, on ne parlerait plus jamais d'elle comme étant une ville pauvre partout en France grâce à ca). Un gros bénéfice d'image sans parler que la ville deviendrait la deuxième ville du Nord et la troisième ville de la nouvelle région Nord pas de Calais Picardie (2 ème à 1500 habitants près). Alléchant non ?

Allez on hésite plus !

Ensuite ça donnera des idées à Roubaix ;)

Quoi ? Je rêve ? Ah bah oui ... Pardon.

Wavrin : début des travaux du futur collège Léon-Blum en 2018

C’est la grande nouvelle que le maire de Wavrin, Alain Blondeau, a pu annoncer dans le flash infos. Le nouveau collège Léon-Blum a été programmé par le Département en priorité 3 et devrait voir le jour en 2019.

Ce sera un établissement HQE (haute qualité environnementale). Il comprendra, en plus des salles de classes, CDI, une grande salle de restauration, une salle d’activités sportives et culturelles, un terrain de sports et un grand garage à vélos.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/wavri … 75n3387764

Avelin tenté de rejoindre la Métropole européenne de Lille ?

Après Orchies, Beuvry-la-Forêt et Gondecourt, Avelin pense à quitter le navire Pévèle-Carembault. Les élus ont en effet voté pour la création d’une commission d’étude sur les conséquences d’une entrée de la commune dans la Métropole européenne de Lille (MEL).

On n’y est pas encore, mais le maire Jean-Claude Sarazin s’est déclaré favorable au départ d’Avelin de la communauté de communes Pévèle-Carembault (CCPC) et l’adhésion à la Métropole européenne de Lille (MEL), lundi soir au conseil municipal. Pour l’instant, le conseil a simplement voté à l’unanimité la création d’une commission d’études. Mais, le maire a estimé qu’il fallait faire vite et se positionner d’ici le mois de mai. Il faudra quand même l’accord du préfet et celui du conseil communautaire de la MEL.

L’entrée dans la MEL faciliterait la gestion de la voirie puisqu’elle prend la responsabilité des voies départementales.
Autre atout : les transports métropolitains qui aujourd’hui « s’arrêtent à notre porte ».
Tandis que les projets tels que l’échangeur de Templemars ou le contournement sud-est se discutent à la MEL.

Outre Orchies et Beuvry-la-Forêt (qui veulent rejoindre Cœur d’Ostrevent), Gondecourt devrait faire sa demande au préfet pour aller vers la MEL
, tandis que Camphin-en-Pévèle en a discuté en conseil.
D’autres maires râlent dans leur coin mais ne sont pas encore sortis du bois...
Si Gondecourt s’en va, la question se posera aussi pour Herrin et Chemy, par leur position géographique.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/pevel … b0n3404660

Ces communes qui veulent quitter la CCPC pour la MEL… Tourmignies aussi !

Pour l’heure, il s’agit juste d’étudier la possibilité, mais dans les faits, la concomitance des deux décisions ne doit rien au hasard : le village de Tourmignies ne peut quitter la communauté de communes Pévèle-Carembault (CCPC) et rejoindre la MEL que si une commune ayant une frontière commune avec lui et avec la MEL lui « ouvre la porte ».

Outre cet aspect environnemental cher au cœur du maire, il assure penser d’abord aux atouts pour les habitants. Et veut s’inscrire dans la logique de l’histoire : « J’ai été l’un des premiers à défendre la CCPC qui avait un sens avec un accord politique. Il a volé en éclat… L’histoire nous rattrape. Le préfet aura peut-être à créer cette grande métropole européenne que Mauroy et Balladur avaient appelée de leurs vœux.

source : http://www.lavoixdunord.fr/region/ces-c … 60n3407132